Dodge Challenger 1970 - legenda američke automobilske industrije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Nekoć davno, Dodge Challenger iz 1970. zauzeo je svoje mjesto među automobilima Velike trojke. Tada je ovaj model donio nešto stvarno novo u klasu automobila s mišićima: najdužu liniju motora (od sedmolitarskog V8 do 3.700-litarskog šestica. Dodge Challenger iz 1970. bio je dostojan odgovor na Chevrolet Camaro i Ford Mustang.

Dodge Challenger iz 1970. debitirao je krajem 1969. godine. Iako mu je karoserija bila kratkih leđa i dugog nosa, unutra je bilo nešto više mjesta, budući da je međuosovinski razmak automobila povećan za pet centimetara. Isprva se Dodge Challenger nudio samo u karoseriji s tvrdim krovom (dvoja vrata) ili kabrioletu u SE, R/T ili T/A konfiguraciji. No, prije svega, Dodge Challenger je bio zainteresiran za širok izbor motora: 3, 700 litara, 145 konjskih snaga; 5, 200 litara, 230 konjskih snaga; 5, 600 litara, 275 KS; 6, 300 litara, 290, 330 i 335 konjskih snaga; 7-litarski, 375 konjskih snaga; 7, 200 litara, 375 ili 390 KS

Dodge Challenger 1970 T/A jedan je od prvih serijskih automobila koji ima različite veličine prednjih i stražnjih kotača. Challenger 1970 R/T kabriolet proizvodio se na montažnoj traci do 1972.

Za motore su osigurani sljedeći mjenjači: automatski mjenjač TorqueFlite i ručni mjenjač s tri ili četiri stupnja. Modifikacije Dodge Challengera iz 1970. s Big Block ICE-om mogle bi biti opremljene prilično moćnim Dana 60 diferencijalom s ograničenim proklizavanjem.

Boja je samo naglasila sportski stil Dodge Challengera iz 1970. Uglavnom su korištene kontrastne boje "HEMI narančasta" i "luda šljiva" s naglašenim prugama na karoseriji. Također, budući vlasnici automobila mogli bi naručiti dvostruki usis zraka na haubi, kompresor ili stražnje krilo na prtljažniku.

Dodge Challenger poslan je na utrke u prvoj godini izlaska. Ekskluzivno za to, izdana je ograničena verzija T/A. 1970. Dodge Challenger je bio 4. u Trans-Am.

Godine 1971. izgled Dodge Challengera iz 1970. je malo ažuriran. Promijenjena je maska i stražnja svjetla. R/T verzija ima plastične otvore za otvaranje straga. Iste godine ukinut je Dodge Challenger 1970 T/A jer se više nije utrkivao, kao i R/T kabriolet. Zbog novih standarda koje je usvojilo Conservation Society, došlo je do nekih promjena na popisu motora.

Godine 1972., zbog pooštravanja zahtjeva i stalnog povećanja cijene osiguranja, Dodge Challenger 1970. ponovopretrpio je promjene. Osim toga, postalo je uobičajeno mjeriti okretni moment i snagu prema "neto" principu. To je dovelo do smanjenja učinka za dvadeset do trideset posto. Ove godine, Dodge je bio u ponudi sa samo tri motora vraćena na bezolovni benzin.

Godine 1973. usvojeni su novi standardi u vezi s odbojnicima automobila. To je rezultiralo jedinom promjenom vanjštine Dodge Challengera iz 1970. Novi odbojnici imali su velike komade gume koji su virili iz karoserije.

Godine 1974. Dodge Challenger je počeo biti opremljen inercijskim sigurnosnim pojasevima, kao i sustavom za sprječavanje pokretanja motora ako netko u kabini nije bio vezan. Promijenjen je i komplet motora. Jedinica od 5.200 litara ostaje, ali se pojavila nova - motor od 5.900 litara sa 245 konjskih snaga.

Dodge Challenger je ukinut 1974. godine. U pet godina, Dodge je sastavio i prodao 1.880.600 vozila.

1970 Dodge Challenger trošak

Cijena u Rusiji za ovaj model ovisi o godini proizvodnje, snazi motora i tipu karoserije. Najskuplji automobil je Challenger, izdan 1970. godine i ima HEMI motor.