Koji je promjer središnje rupe kotača automobila?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Ponekad se vlasnici automobila susreću s potrebom zamjene kotača na automobilu novima. Ali treba samo doći u trgovinu, vozači su odmah izgubljeni, u njima je predstavljen tako veliki asortiman kotača. Nije moguće odabrati nešto specifično. Prilikom odabira diskova morate uzeti u obzir ogroman broj parametara. Jedan od njih je promjer središnje rupe diska. Što je to, na što utječe, koje karakteristike je bolje odabrati za svoj automobil možete saznati iz ovog članka.

Koje parametre trebate znati pri odabiru diskova?

Na prvi pogled može se činiti da odabir novog kotača za vaš kotač nije težak. Ali tada naiđete na oznake sljedećeg tipa: 4108, 6S ET47, Dia 62.5, R17. Da, u ovom obliku su naznačene sve tehničke karakteristike. Budući da diskovi imaju mnogo parametara koje morate uzeti u obzir pri kupnji. U čemu suuključiti?

• Vrsta diska: livena ili otisnuta.
• Rupe za montažu: broj i promjer.
• Oblik čvorišta.
• Promjer središnje rupe (glavčine).
• Promjer opsega diska.

Ako se ove nijanse čine suvišnima, tada će vam svaka trgovina kotača moći pomoći. Ako želite sami razumjeti sve detalje, pokušajmo razumjeti koji je promjer središnje rupe diska. Što je to?

Koji je promjer središnje rupe diska?

Ovo je rupa u sredini diska, koja, unatoč svojoj prividnoj jednostavnosti, određuje mnoge parametre automobila. Na popisu karakteristika kotača obično je označen kao Dia ili jednostavno D. Nemojte ga brkati s oznakom PSD, što označava veličinu montažnih rupa. Promjer središnje rupe diska mora točno odgovarati promjeru cilindra sjedala na glavčini. Često se isti diskovi proizvode za nekoliko marki automobila odjednom, pa prije kupnje svakako provjerite je li ovaj parametar u skladu s tehničkim specifikacijama proizvođača. Disk se možda neće pravilno uspraviti, držati se labavo, zbog čega ćete stalno osjećati vibracije i neravnomjeran hod kotača. Još je bolje kupiti originalne rezervne dijelove. Ako to nije moguće, pažljivo proučite opcije za veličinu središnje rupe. Obično dopušta odstupanje od 2-5 mm za lijevane naplatke i 0,01 mm za žigosane naplatke.

Na koje parametre utječe središnja rupa?

Proizvođači modernih naplataka suočeni su s ogromnim brojem marki i modela s različitim parametrima. Naravno, bilo bi besmisleno i vrlo skupo proizvoditi diskove pojedinačno za svaki automobil. Stoga tvrtke idu putem najmanjeg otpora: proizvode kotače s najvećom mogućom središnjom rupom. A to ne utječe baš dobro na ponašanje automobila, osobito pri velikim brzinama. Na koje druge parametre utječe ova rupa?

• Ujednačeno trošenje guma. Odabir diska s "pogrešnom" središnjom rupom može dovesti do neravnomjernog trošenja guma. Zbog nepravilne raspodjele opterećenja, uzorak gaznoga sloja može se istrošiti samo s jedne strane, što će na kraju utjecati na ostale karakteristike stroja.
• Vek trajanja gume. Koliko možete voziti na novom kompletu guma ovisi i o pravom izboru. Pravilno odabrane felge produžuju vijek trajanja guma.
• Vek trajanja volana. Ako je automobil razvio dovoljno veliku brzinu, a DIA je pogrešno odabran, tada volan počinje "tući", što u konačnici dovodi do njegovog kvara.
• Vibracija tijela. Ako se pri brzinama iznad 80 km / h vaš automobil počeo "tresti", onda najvjerojatnije problem leži upravo u promjeru središnje rupe lijevanog diska.

Što da radim ako je središnji otvor diska veći od promjera glavčine?

Svi prodavači diskova preporučuju prijeprovjerite ih kupnjom automobilom, a preporučljivo ih je provozati barem malo. Još je bolje ubrzati do brzine od 60-80 km / h kako biste točno razumjeli kako se novi kotači ponašaju. Na automobil je teško staviti diskove sa središnjim promjerom manjim od promjera glavčine. Je li moguće ugraditi kotače većeg promjera? Naravno, najbolje je odabrati rupu koja je idealna za vaš automobil. Ako to nije moguće, tada možete ugraditi takozvani univerzalni disk, s velikom središnjom rupom. Da biste to učinili, morate kupiti set adapterskih prstenova koji će nadoknaditi razliku između čvorišta i diska. Pazite da se ne oštete tijekom montaže guma i da se uvijek vraćaju nakon sezonske izmjene kotača. Kada isprobavate diskove, ne zaboravite provjeriti ima li prstenova na glavčini s prethodnih diskova.

Prednosti i nedostaci povećanja središnje rupe

Na što utječe središnja rupa i hoće li se tehnički parametri automobila promijeniti kada se poveća? Pozitivni aspekti diska s univerzalnim središnjim promjerom uključuju:

• Dostupnost - ovi diskovi se mogu naći posvuda. U pravilu se proizvode za veliki broj marki i modela, tako da vam neće biti teško pronaći pravi za vas.
• Svestranost - naplatci s velikim središnjim provrtom odgovaraju mnogim modelima.
• Cijena - Budući da se ovaj proizvod proizvodi u velikim količinama, cijena je nešto niža nego za "isključivo" odabrane diskove.

Ali ne možete naići samo na pluse ako odaberete disk s povećanim središnjim promjerom. Ovaj izbor također nema baš ugodne posljedice:

• Pri velikim brzinama, zbog labavog prianjanja diska na glavčinu, automobil počinje “tući”. Samo zamjena diska može vas spasiti od ove neugodne pojave.
• U najgorem slučaju, ako odaberete pogrešan kotač i ne stavite odstojne prstenove, navoji na maticama mogu se odlomiti s kotača. Ovo je ekstremna opcija, ali se ipak događa ako zanemarite sigurnosna pravila.

Promjer glavčine za različita vozila

Svaki automobil ima svoj popis prihvatljivih promjera kotača. Parametri se mogu razlikovati, obično ih možete pronaći na naljepnici pored vozačevog sjedala ili iz tehničkih specifikacija automobila. Različiti promjeri središnje rupe ponekad dovodi kupce u zbunjenost. Razlikuju se ponekad doslovno u 0, 1 mm. Ne postoje jedinstveni standardi, pa neki proizvođači točnije navode podatke, a drugi manje. Neki proizvođači diskova koji poštuju sebe idu dalje i navode ne 1/20 milimetra, već čak do 10 mikrona, t.j. do 0,01 mm. Koji su standardi usvojeni za najpopularnije marke automobila?

• Promjer središnje rupe VAZ diska bit će 58,6 mm.
• Ista brojka za Audi je 57,1 mm.
• Promjer središnje rupe Honda diska je 64,1 mm.
• BMW-ov promjer glavčine kreće se od 74,1 do 72,6 mm.
• U automobilima marke Citroen, brojke također variraju - možete pronaći automobile sa središnjim promjerom rupe od 65,1 i 58,1 mm.
• Fordovi također imaju širok raspon veličina: 57, 1; 63,4 i 64,1 mm.

Promjer središnje rupe za "Nivu"

Domaći automobili Niva imaju prilično široka čvorišta. Promjer središnje rupe diska kod Nive je otprilike 98,5 mm ili 3 i 7/8 inča. Koje felge mogu stati u ovaj automobil ako ne možete kupiti originalne?

• Niva Chevrolet;
• Volga (GAZ 31024, 29), različite godine modela;
• Suzuki Escudo ili Jimni.

Promjer središnje rupe Renault Logan

Prilikom odabira kotača, vlasnici automobila Renault Logan često se pitaju koje parametre odabrati među raznolikim asortimanom? Za diskove Renault Logan, promjer središnje rupe mora biti najmanje 60,1 mm. Istodobno, bolje je odabrati njihov radijus s pokazateljima R14 i više. Mnoge felge su prikladne za takve uvjete, što vozačima uvelike pojednostavljuje zadatak.

Savjeti stručnjaka

Prilikom kupnje felgi stručnjaci savjetuju da obratite pozornost na sljedeće detalje:

• Ako kupite disk s žigom, budite vrlo oprezni pri odabiru parametara. Čak će i odstupanje od 0,1 mm biti kritično: čelični naplatci ne koriste adapterske prstenove, tako da se nećete moći voziti na takvim kotačima.
• PromjerSredišnji provrt na aluminijskim felgama može se lako identificirati pomoću posebnog plastičnog prstena. Uz to ćete znati točne parametre bez pribjegavanja pomoći izvana.
• Ako kupite originalne diskove za svoj automobil, tada vam neće trebati adapterski diskovi. U pravilu se takav proizvod izrađuje točno prema parametrima otvora glavčine automobila određene marke.

Recenzije naplataka s različitim promjerima središnje rupe

Unatoč svim suptilnostima, vozači se ne bi trebali previše brinuti ako se promjer središnje rupe kupljenih diskova pokaže veći nego što je potrebno. Na ponašanje stroja utječu potpuno različite karakteristike. Većina vozača piše da njihova vožnja na diskovima s velikim promjerom otvora glavčine nije utjecala ni na hod automobila ni na udobnost putovanja. Jedini problem na koji možete naići je teško montiranje kotača. Ako ste slučajno kupili diskove manjeg promjera, kotači će se morati "zaviti", a to je naporan i dug postupak. Stoga prije kupnje svakako pitajte prodavača za koje je modele automobila ovaj proizvod prikladan. Time ćete uštedjeti mnogo problema. Za ostalo se trebate osloniti na profesionalce - oni točno znaju kako pravilno ugraditi felge na vaš automobil.

Mnogi upravljački programi pišu da ako instalacija nije ispravna (na primjer, akoodstojne prstenove zaboravili staviti), mogu se pojaviti sljedeće neugodne pojave:

• Isticanje volana.
• Vibracija prilikom vožnje velikom brzinom.
• Prerano trošenje guma.

Ove nuspojave mogu se pojaviti jer provrt kotača nije čvrsto pričvršćen za glavčinu. Zbog toga automobil može početi "voziti" s jedne strane na drugu. A tresenje pri brzinama iznad 80 km/h također nikome nije užitak. Da biste razumjeli koji su točno problemi, morate provjeriti ne samo podudarnost promjera središnje rupe, već i ravnotežu kotača. Možda problem leži upravo u njima.

Rezultati

Iskusni vozači često kažu da se nikad ne isplati štedjeti na dva dijela automobila - kotačima i kočnicama. Koliki je promjer središnje rupe naplatka koji trebate odabrati da bi auto vozio "kao sat"? Ovaj parametar nije glavni pri odabiru "nove stvari" za vaš automobil. Ali, naravno, to treba uzeti u obzir pri kupnji, nemojte uzimati veličinu manju od promjera glavčine. Ali ako uzmete disk s rupom nešto većom nego što je potrebno, tada se neće dogoditi ništa strašno. Najvažnije je kontaktirati provjerenu trgovinu gumama, gdje će vam ugraditi nove kotače sa svim dodacima potrebnim za vašu sigurnost.