Mazda logo: povijest stvaranja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Sve tvrtke započele su svoje aktivnosti s nečim, a kasnije nije uvijek to "nešto" veličalo te tvrtke. To se danas odnosi i na svjetski poznatog proizvođača automobila Mazdu.

Povijest tvrtke

Povijest ovog brenda započela je davne 1920. godine. Tada je to bila mala tvrtka pod nazivom "Tokyo Cork Factory", koja se bavila preradom pluta za potrebe Prvog svjetskog rata. Ova djelatnost nije donijela slavu tvornici, ali je bila izvrstan prvi korak koji je pomogao postaviti čvrste financijske temelje za buduće aktivnosti. Zbog snažnog izbijanja rata tvrtka je doživjela ozbiljnu krizu, zbog čega je neko vrijeme bila prisiljena zatvoriti se. Ali, srećom, to su bile samo privremene poteškoće tvornice.

Prvo vozilo proizvedeno u tvornici je motocikl. Tvrtka se svjesno oslanjala na ovu vrstu prijevoza: u to vrijeme Japanci nisu mogli priuštiti skupe automobile, pa su nabavili jedinice na dva kotača.

I 11 godina nakon osnutka, tvornica je potrošačima predstavila teretskuter na tri kotača je vrsta minijaturnog kamiona s volumenom karoserije od 500 cm³. Upravo je na ove vrste vozila za prijevoz: kamione i vatrogasna vozila, motocikle naglašavala japanska tvrtka. I očito ga je slijedila nekoliko desetljeća.

Naziv tvrtke

Sam naziv tvrtke "Mazda" odobrila je uprava tvrtke nakon završetka Prvog svjetskog rata 1931. godine. Do tog trenutka tvornica se zvala "Toyo Cork Kogyo Co", koja je dobila prilikom osnivanja u Hirošimi. Pod tim imenom tvrtka je proizvodila svoje proizvode 11 godina. Nakon službenog odobrenja imena Mazda, svi proizvodi tvrtke počeli su se proizvoditi s jedinstvenim logotipom.

Usput, prema osnivačima brenda, ime biljke povezuje se s imenom zoroastrijskog boga Ahura Mazde, kojeg su obožavali u Japanu. Prema većini Japanaca, ovo ime savršeno odgovara imenu osnivača tvrtke, Dujira Matsue.

Prvi automobili

Mazda je nekoliko desetljeća proizvodila isključivo kamione i motocikle. Tada je tvrtka dosegla novu razinu izdavši nekoliko koncepata osobnih automobila, ali niti jedan automobil nije ušao u seriju. I tek 1960. godine, kada su Japanci počeli živjeti malo bolje, izašao je prvi putnički automobil pod Mazdinim logom, od kojeg se računa povijest tvrtke kao automobilskog koncerna.

Prvi automobil koji je proizveo koncern bio je model R-360 - mali automobil s dvoja vrata, koji se nije razlikovao izvanrednim performansama, ali je u isto vrijeme imao relativnu jeftinoću i praktičnost.

Nakon 2 godine, asortiman automobila s Mazdinim logom dopunjen je modelom Carol, koji se proizvodio u dvije verzije: s dvoja i s četvero vrata. Vizualno su ti modeli bili slični tada popularnom Fordu Angliji. Općenito, mnogi japanski razvoji gotovo su u potpunosti odgovarali europskim automobilima.

Posebne značajke Mazda automobila

4 godine nakon izlaska prvog automobila, prva generacija Familia serije automobila sišla je s Mazdine montažne trake. Istina, čak i najzahtjevnijim vozačima ovo ime može izgledati potpuno nepoznato. I to ne čudi, budući da se imena automobila predstavljena na domaćem japanskom tržištu bitno razlikuju od imena pod kojima se automobili izvoze. Primjerice, Familia je poznatiji model 323, Capella je 626, a Cosmo se na domaćem tržištu zove Mazda 929.

Usput, sustav označavanja automobila pomoću tri broja s dvojkom u sredini koncept je tvrtke Mazda, koji su patentirali osnivači. Ponekad je, na temelju toga, tvornica imala sukobe s tvrtkama koje su svoje modele imenovale po istom principu. U takvim situacijama, uprava Mazde prisilila je druge proizvođače da mijenjaju nazive svojih automobila putem suda.

Povijest proizvodnje automobila

1966. označio je početak cijele ere rotacijskih klipnih motora za tvrtku. Upravo ove godine tvrtka je Japancima predstavila automobil Cosmo Sports koji je bio opremljen motorom Felix Wankel. Ovaj automobil je potrošačima demonstrirao plodove suradnje japanskog proizvođača i tada najpoznatije njemačke tvrtke. Nakon izlaska ovog automobila, Mazda je zadovoljila korisnike čitavim nizom automobila opremljenih rotacijskim klipnim motorom. Prisutnost upravo takvog motora u automobilu označena je slovom R u naslovu.

Do 1970. porasla je potražnja za automobilima s Mazdinim logom ne samo u Japanu nego iu inozemstvu. Ove godine automobili su se počeli izvoziti u Ameriku, što samo potvrđuje sve veću popularnost koncerna u drugim zemljama. Godine 1984. tvrtka je započela suradnju s Ford Motor Company, dopunivši vlastito ime riječima "Motor Corporation".

Zanimljive činjenice

Obim proizvodnje i prodaje automobila s logom "Mazda" kontinuirano se povećavao. U usporedbi s prvom godinom postojanja, kada je tvrtka proizvela nešto više od 23 tisuće automobila, desetljeće kasnije ta se brojka povećala za više od 10 puta. Prema analitičkim podacima, godišnja proizvodnja automobila Mazda 1980. iznosila je 740 tisuća primjeraka.

Upravo zahvaljujući ovom skoku, dionice tvrtke na burzi su naglo porasle u cijeni, što je, naravno, privuklo straneinvestitori. Tako je 1979. Ford stekao 25% udjela, a samo nekoliko godina kasnije 33% je bilo u vlasništvu stranih tvrtki. Danas Mazdu u potpunosti vodi američka tvrtka.

Prava legenda marke bila je Mazda 626, koja je 1992. godine dobila titulu "Auto godine". Inače, još jedan poznati Mazdin model bio je MX-5, koji je uvršten u Guinnessovu knjigu rekorda zbog potražnje u cijelom svijetu.

Kako je nastao Mazdin amblem

Povijest i evolucija Mazdinog logotipa vrlo je zanimljiva. Amblem, koji je postao ukras prvih proizvoda tvrtke, izgledao je nevjerojatno jednostavno i nepretenciozno. Prvi logo tvrtke bilo je slovo "M", koje je stilizirano kao grb Hirošime. Bila su to tri reda s izbočinama u obliku odgovarajućeg slova.

Ovaj logotip službeno je odobren 1936. godine i trajao je nekoliko godina. Tada je tvrtka usvojila novi amblem u obliku istog slova "m", ali već zatvorenog u krug: uzdižući se na početku natpisa i završavajući na kraju oznake. Taj se logo među Japancima povezivao sa stazom. Ovaj amblem je trajao osam godina.

Otada se logotip tvrtke neprestano mijenjao do neprepoznatljivosti: ili je izgledao kao jednostavno latinično slovo, ili je poprimio izgled geometrijskih oblika. Rad na logotipu nije prestao ključati, jer je ideja menadžmenta tvrtke bila drugačija. Kreatori brenda željeli su na svom logotipu vidjeti simbol koji znači sunce, svjetlo i krila u isto vrijeme.

Od 1975godine, osnivači brenda odlučili su koristiti naziv svoje tvrtke "Mazda" kao logo. Istina, ova vrsta logotipa je ubrzo ponovno izmijenjena, jer rad na stilu amblema nije prestao.

1993. godine, Mazdin logo je modificirao menadžment tvrtke. U to vrijeme tvrtku je simbolizirao krug, što je, prema osnivačima brenda, značilo sunce i krila na svjetlu. Sam logotip izgledao je otprilike ovako: oval ukrašen sa dva polumjeseca sa strane, s krugom u sredini.

Mazdin grb danas

Međutim, već 1997. godine nastavljen je rad na stvaranju novog amblema. No ovoga puta profesionalni dizajner sa svjetskim ugledom, Rei Yeshimara, preuzeo je razvoj logotipa. Slovo "M" u obliku sove jako se svidjelo direktorima tvrtke, a novi logotip do danas je postao simbol svih novih proizvoda tvrtke. Na primjer, logotip Mazde 6 djelo je Raya Yeshimara.

Vrijedi napomenuti da, unatoč ideji samog dizajnera, potrošači nisu smatrali sovu u simbolu, već su iz nekog razloga odlučili da je tulipan prikazan na logotipu tvrtke. Iako zapravo simbol marke doista pomalo podsjeća na glavu sove. Ali u stvarnosti, Yeshimarina namjera bila je slovo "V", što je značilo širom otvorena krila i slobodu. A sam dizajner je logo protumačio na sljedeći način: fleksibilnost, nježnost, kreativnost i osjećaj udobnosti - ovim riječima Ray opisuje svoju kreaciju.

Dekoracija automobila sakorištenje logotipa

Sada se ukrašavanje automobila brendiranim proizvodima s logom marke smatra modnim trendom. Primjerice, moderna novost u području ugađanja automobila je osvjetljenje vrata s Mazdinim logom. Pozadinsko osvjetljenje je minijaturni projektor koji prenosi sliku s filma na asf alt. Ovako prenesena slika je u boji, veličine je cca 50 cm i izgleda stvarno izvrsno. Takav uređaj spojen je na standardno osvjetljenje automobila i slika se pojavljuje dok su vrata automobila otvorena.

Ovako se Mazda hvali tako zanimljivom upotrebom svog logotipa danas. I to nisu svi izumi tvrtke, koji su ukrašeni korporativnim logotipom. Dakle, za one koji žele izvrsno ukrasiti svoj automobil, ostaje samo da se odluče u korist uređaja koji im se sviđa.