Moram li promijeniti ulje u automatskom mjenjaču? Opis automatskog mjenjača, vrijeme i način zamjene ulja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Automatski mjenjač je drugi najpopularniji. No, unatoč tome, ovaj mjenjač postupno zamjenjuje mehaniku, koja do sada zauzima vodeću poziciju. Automatski mjenjač ima niz prednosti, od kojih je glavna jednostavnost korištenja. Ali ne znaju svi kako pravilno održavati ove kutije. Ali pravovremena njega ključ je za stabilan i dugotrajan rad prijenosa. Postoje li automatski mjenjači bez održavanja? Trebam li mijenjati ulje u automatskim mjenjačima? Sve ćemo to razmotriti u našem današnjem članku.

Karakteristike automatskog mjenjača

Važno je razumjeti da se uređaj i princip rada ovog prijenosa bitno razlikuje od mehaničkog. Dakle, ulje u automatskom mjenjaču igra ulogu radne tekućine:

• Podmazuje dijelove i sklopove prijenosa.
• Uklanja toplinu iz grijaćih elemenata.
• To je glavni medij za hidraulički sustav, koji omogućuje mijenjanje brzina.
• Ima ulogu spojke u pretvaraču zakretnog momenta, kruži kroz dvije turbine i prenosi moment sa zamašnjaka na planetarnibroj automatskih mjenjača.

Zašto nafta stari?

Svako mazivo će na kraju izgubiti svoja svojstva i karakteristike. To je zbog činjenice da se tekućina koristi u teškim uvjetima. Često se ulje pregrije zbog prometnih gužvi, kao i zbog lošeg hlađenja zbog začepljenog radijatora. Također, tijekom rada, tekućina je zasićena različitim izlaznim proizvodima iz planetarnog mehanizma i drugih prijenosnih elemenata. I naravno, vrijedno je napomenuti činjenicu da ulje uvijek radi pod pritiskom u kutiji. Obično je ovaj indikator 5 bara.

Moram li promijeniti ulje u mjenjaču u automatskom mjenjaču? S obzirom na to da je tekućina podložna stalnom trošenju, stručnjaci ipak savjetuju održavanje automatskog mjenjača.

Što kaže proizvođač?

Gotovo svi svjetski proizvođači automobila jednoglasno kažu da automatski mjenjači ne zahtijevaju održavanje i da ih nije potrebno zamijeniti ATP tekućinom. Kao, ulje se ulijeva u mjenjač za cijelo vrijeme rada. Ali to je moguće samo u europskim zemljama, gdje se automobil kupuje na razdoblje od pet godina ili pređe ne više od 150 tisuća kilometara.

U takvim uvjetima, automobilu doista neće biti potreban servis automatskog mjenjača. Ali naša stvarnost je daleko od europske. Nije rijetkost da automobili s pištoljem pređu 300, 500 ili više tisuća kilometara. Naravno, ako ne obavite nikakvo održavanje, takva kutija će brzo doćibezvrijedno.

O zagađenju

Mnogi vozači će reći da se ulje mjenjača ne prlja kao motorno ulje. I bit će u pravu. Uostalom, ATP tekućina nije zasićena produktima izgaranja koji se javljaju tijekom rada motora s unutarnjim izgaranjem. Ali mora se reći da je ulje zasićeno drugim komponentama. To je fina aluminijska prašina koja nastaje kada su planetarni mjenjač, tarne spojke, pretvarač zakretnog momenta i drugi elementi automatskog mjenjača istrošeni. Da, svi ovi proizvodi se čiste u filteru koji je ugrađen u mjenjač. Ali morate razumjeti da je to potrošni materijal i ponekad ga je potrebno zamijeniti.

Obrati pažnju

Ako ne servisirate automatski mjenjač, filter se začepljuje, a ulje teže prolazi kroz njegove pore. Zbog toga se povećava opterećenje crpke, jer mora stvoriti dovoljan tlak za rad hidrauličke jedinice kutije. Isprva crpka počne zavijati, a zatim se potpuno zaklinje. A u slučaju kada je filter papirni, može se čak i rastrgati. Tada sva prljavština koja je prethodno bila zadržana, zajedno s ostacima filtera, ulazi u sve šupljine tijela ventila i pretvarača zakretnog momenta. To podrazumijeva povećano trošenje prstenova, čahure i drugih mehanizama. Također, elektroničke komponente (senzori i solenoidi) možda neće raditi ispravno zbog prljavštine.

Propisi

Svaki vozač mijenja ulje u automatskom mjenjaču u različitim intervalima. Netko to radi svakih 40 tisuća, a netko pribjegava zamjeni nakon 120. Ali općenito govoreći, ulje u automatskoj kutiji traje oko 80 tisuća kilometara. Istodobno, stručnjaci savjetuju smanjenje ovog razdoblja za 20 tisuća, akokutija se koristi u teškim uvjetima. Ovi načini uključuju:

• Agresivan stil vožnje. To je vožnja velikom brzinom, česta upotreba sportskog načina rada. To također uključuje oštar početak s proklizavanjem kotača.
• Rad u prometnim gužvama. Česte prometne gužve i kretanje u načinu "start-stop" značajno opterećuju kutiju. Može se pregrijati (posebno ako je auto star i u njemu nije očišćen ATP hladnjak).
• Teški vremenski uvjeti. Prije svega, to uključuje vrlo niske temperature zraka (20 ili više stupnjeva ispod nule). Također je vrijedno smanjiti interval kada radite na ekstremnoj vrućini (kada temperatura prelazi +35 stupnjeva).
• Produljeno kretanje automobila pri maksimalnim opterećenjima. Što to znači? Ova karakteristika se odnosi na rad stroja iznad dopuštene bruto težine. To je moguće pri prijevozu teških tereta, kao i pri vuči prikolice.
• Upravljanje automobilom na cesti. Ovdje je moguće produljeno proklizavanje spojke i pregrijavanje kutije.

Moram li promijeniti ulje u automatskom mjenjaču ako je automobil kupljen na sekundarnom tržištu? Stručnjaci savjetuju promjenu ATP tekućine kada je automobil kupljen “iz ruke” i nema potvrde da je kutija prethodno bila servisirana. Također, kutija može tražiti promjenu ulja ako je u lošem stanju. To može biti crno, karakterističan miris paljevine ili prisutnost metalne prašine na sondi. Je li potrebno mijenjatiulje u automatskom mjenjaču Solaris? U nastavku ćemo zasebno razmotriti slučajeve zamjene ATP tekućine na različitim markama automobila.

Solaris i Kia

Ovi automobili su jedan pored drugog jer dijele isti mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Što proizvođači kažu o servisu? Trebam li mijenjati ulje u automatskim mjenjačima Solaris i Kia Rio? U uputama za uporabu stoji da automatski mjenjač ne zahtijeva održavanje. Ali zapravo, potrebna je promjena ulja. Inače, možete upasti u skupe popravke - kažu stručnjaci. Koliko često treba izvoditi operaciju? Vozačima se savjetuje mijenjanje ATP tekućine svakih 40 tisuća kilometara. To posebno vrijedi za one koji koriste stroj u tim vrlo teškim uvjetima. Trebam li što češće mijenjati ulje u automatskom mjenjaču Kia Rio-3? Stručnjaci daju pozitivan odgovor. Kutija na Kiji je opterećena jednako kao i na Solarisu. Stoga nemojte zanemariti ovaj propis.

Koju vrstu proizvoda ispuniti u kutiji? Za automobile Hyundai Solaris i Kia Rio predviđen je jedinstveni standard ulja. Ovo je SP-3. Ako trebate promijeniti ulje u automatskom mjenjaču, koliko tekućine onda koristiti? Što se tiče količine, zapremina ulja u kutiji Hyundai Solaris i Kia Rio iznosi 6,8 litara. Ali morate razumjeti da će se taj volumen razlikovati ovisno o metodi kojom će se izvršiti zamjena (djelomična ili potpuna). Dakle, za ovu operaciju može biti potrebno do 9 litara tekućine. Više o metodama zamjenereci na kraju članka.

Ford Focus druga i treća generacija

Ovi automobili su vrlo popularni u Rusiji, a mnogi modeli se mogu naći na stroju. Trebam li promijeniti ulje u automatskom mjenjaču na Ford Focus-2? proizvođač kaže da se tekućina ovdje, kao iu slučaju korejskih automobila, puni za cijelo vrijeme rada. Ali stručnjaci savjetuju da se ipak izvrši ova operacija. Ovdje je raspored zamjene 100 tisuća kilometara. Pod uvjetom teške operacije, ovaj interval se smanjuje na 80 tisuća. Isti odgovor može se dobiti i na pitanje je li potrebno mijenjati ulje u automatskom mjenjaču Ford Focus-3. Na "Focusima" druge i treće generacije su iste kutije PowerShift serije. Za njih se preporuča korištenje ulja WSS-M2C200-D2. Sljedeće tvrtke proizvode ovu tekućinu:

• Castrol.
• Liquid Moli.
• Školjka.
• Motul.

Što se tiče volumena, ovaj prijenos ne zahtijeva više od 2,3 litre tekućine. A na kutijama treće generacije uopće su potrebne dvije litre ulja.

Peugeot 308

Moram li promijeniti ulje u automatskom mjenjaču ovog automobila? Na francuskim automobilima proizvođač službeno preporučuje promjenu ulja svakih 100 tisuća kilometara. Na ovaj model je instalirana prilično popularna kutija - AL-4. Za ovaj prijenos preporuča se korištenje originalnog ulja LT 71141 proizvođača Mobil. Volumen će se razlikovati ovisno o tome na koji način će se izvršiti zamjena. Ako je djelomično, tada su potrebne tri litre. U slučaju punog, cca.sedam.

Također imajte na umu da se ulje s ovim tolerancijama može pronaći od drugih proizvođača:

• Ukupno.
• Liquid Moli.
• Esso.

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo je rasprostranjen u Rusiji. Može biti opremljen i ručnim i automatskim mjenjačem. A ako je sve jasno iz prve, što je onda sa strojnicom? Trebam li promijeniti ulje u automatskom mjenjaču Volkswagen Polo limuzine? Ovdje proizvođač preporučuje zamjenu svakih 60 tisuća kilometara. U tom slučaju filtar se mora zamijeniti. Što se tiče vrste tekućine, za ovu kutiju preporuča se VAG G 055 025 A2. Usput, pogodan je i za kutije automobila Audi i Škoda. Zamjenski volumen je od tri do sedam litara. Trebam li promijeniti ulje u automatskom mjenjaču Polo limuzine ako je kupljen na sekundarnom tržištu? Kao što smo gore napomenuli, nakon kupnje ova operacija neće biti suvišna, jer nema jamstva da je mjenjač ranije servisiran. I tako ćete biti 100 posto sigurni da je novo, svježe ulje uliveno u kutiju.

O metodama zamjene

Postoje dva načina:

Djelomična zamjena. To je relevantno među mnogim vozačima. Koja je njegova bit? Za zamjenu se kupuje polovica volumena punjenja ATP tekućine. Zatim se automobil ubacuje u revizijsku rupu i staro ulje se ispušta iz automatskog mjenjača kroz standardnu rupu. U pravilu je volumen do 40 posto ukupnog. Nakon toga, nova se ulijeva kroz sondu. Ali budući da je sondaskrivena u dubini motornog prostora, trebat će vam cijev od 40 ili više centimetara, kao i kantica za zalijevanje. S ovim uređajem možete puniti željeni volumen tekućine bez gubitka. Prednost ove metode je ušteda. Uostalom, sav se posao može obaviti ručno. Ali postoji i nedostatak. Budući da se ulje ne mijenja u potpunosti, već samo obnavlja, interval između operacija treba prepoloviti

Kompletna zamjena. Uključuje spajanje izlaza cijevi automatskog mjenjača na specijalizirano postolje. Potonji pod pritiskom ispumpava staru tekućinu, a istodobno se zamjenjuje novom. Obično se spajaju kroz cijevi rashladnog radijatora. Prednost tehnologije je što se ulje potpuno mijenja. Sukladno tome, interval zamjene će biti dvostruko veći nego u prethodnom slučaju. Ali takva se operacija ne može izvesti ručno. A kupnja cijelog stalka nije opravdana zbog par korištenja. Također, potpuna zamjena zahtijeva više ulja. Volumen će biti dvije do tri litre veći od one za punjenje. To je potrebno kako bi se kutija potpuno isprala iz stare tekućine. Da li je na ovaj način potrebno mijenjati ulje u automatskom mjenjaču, svatko odlučuje za sebe. To ne znači da je parcijalna metoda bolja. Ali s tehničke točke gledišta, cijeli način je ispravniji

Zaključak

Dakle, saznali smo da li je potrebno mijenjati ulje u automatskom mjenjaču. Kao što vidite, ovu operaciju treba izvesti bez greške, bez obzira na to je li zamjenu propisao proizvođač u uputama ili ne. Ova operacija će se očistitikutiju starih naslaga, a također će produžiti vijek trajanja mehanizama. Ovaj posao treba obaviti svakih 60-80 tisuća kilometara. Pravovremeno servisirana kutija ključ je dugog i stabilnog rada svih njegovih elemenata i komponenti. Resurs takvog prijenosa bit će blizak mehanici. A udarci i trzaji se uopće neće dogoditi ako se uz zamjenu pridržavate pravila rada (bez agresivne vožnje, proklizavanja i sl.).