Zamjena ulja u ručnom mjenjaču automobila: učestalost

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Da bi automobil radio dugo vremena i zadovoljio svog vlasnika, potrebno je voditi računa o glavnim komponentama koje su uključene u dizajn. Proizvođači preporučuju provođenje planiranog održavanja u određenom razdoblju, zamjenu potrošnog materijala. Također je potrebno promijeniti ulje u motoru. Tijekom rada motora u njemu se stvaraju naslage ugljika, a ulje se onečišćuje raznim produktima izgaranja goriva. No, kako se ne bi znali problemi sa strojem, preporuča se i redovita izmjena ulja u ručnom mjenjaču. Mnogi proizvođači modernih automobila u uputama za automobil ukazuju da ovaj postupak uopće nije potreban - dostupno mazivo za prijenos bit će dovoljno za cijeli vijek trajanja. Zapravo, to uopće nije slučaj, au ruskim uvjetima lako je mijenjati maziva u mehaničkim mjenjačima.potrebno. O tome ovisi rad mehanizma mjenjača.

Zamjena ulja u ručnom mjenjaču je obavezna. Ali koliko često to radite? Često proizvođači preporučuju zamjenu nakon 35-40 tisuća kilometara. Ako je automobil tijekom rada podvrgnut velikim opterećenjima, tada se zamjena tekućine za podmazivanje mora izvoditi najmanje jednom godišnje. Ponekad je potrebno češće mijenjati ulje. Pokušajmo detaljnije razumjeti ovo pitanje na primjeru različitih marki automobila.

Zašto mijenjati ulje u mjenjaču?

Da, doista, zašto? Štoviše, u moderne automobile proizvođači ugrađuju kutije koje se navodno ne održavaju. Zapravo je ovo prevara. Ulje mjenjača, kao i svako drugo ulje, ima određeni vijek trajanja. Ovo razdoblje je mnogo veće od onih kod motora, ali tijekom rada ručnog mjenjača, parovi trenja, na ovaj ili onaj način, troše se. Kao rezultat, nastaju metalne čestice. Ove strugotine ulaze u tekućinu za podmazivanje, a zatim se nakupljaju u uljnom koritu. Kamo ona onda ide? Ulje je u stalnom pokretu - svi ti čipovi zajedno s njim će se širiti po dijelovima i sklopovima ovog mehanizma. Čipovi, zajedno s tekućinom za podmazivanje, više neće djelovati kao ulje, već kao jak abraziv. To će povećati trošenje zupčanika, sinkronizatora, osovina i ostalih dijelova.

Kako se dijelovi ručnog mjenjača troše?

Proces nošenja prolazi kroz tri faze. Dakle, u prvoj fazi, dijelovi se spajaju jedni s drugima - to se često naziva uhodom stroja. Ovo je brz proces, ali se u tom razdoblju parovi trenja istroše što je više moguće - u ulju se nakuplja puno strugotina. I u ovom trenutku, promjena ulja u ručnom mjenjaču je više nego neophodna. Druga faza je najduža. Traje cijeli životni vijek mjenjača. Ovdje postoji minimalna razina istrošenosti - parovi su se već navikli jedni na druge, na njima nije ostalo ništa suvišno.

Konačno, treća faza je posljednja. Ovdje se dio intenzivno troši, a zatim se urušava. Čak ni promjena ulja ovdje neće pomoći - možete jednostavno baciti zupčanik ili osovinu. Kako bi se spriječili tako intenzivni procesi trošenja, svakako se preporuča mijenjanje ulja u mjenjaču na novom automobilu na kilometraži od otprilike 20-40 tisuća kilometara. Nadalje, stručnjaci preporučuju punjenje nove tekućine za prijenos nakon oko 100-150 tisuća kilometara, budući da se dijelovi kutije praktički ne troše. Ali ove brojke su relevantne samo za nove automobile. Rabljeni automobili su druga priča.

Klasifikacija ulja mjenjača

Učestalost izmjene ulja u ručnom mjenjaču ne ovisi samo o načinu rada stroja i kilometraži, već i o vrsti maziva. Proizvođači danas nude nekoliko vrsta modernih ulja.

Mineralne tekućine za prijenos

Punjenje ovakvih ulja preporuča se za prijenosne sustave niske brzine u kojima trenje nije previsoko, a brzina motora rijetko prelazi pragu 2-3 tisuće oko. To uključuje vozila s pogonom na stražnje kotače. Najčešće jeftina mineralna ulja kupuju vlasnici klasičnih VAZ modela, kao i kamiona. Što se tiče učestalosti s kojom se preporuča mijenjati mineralno ulje, to je otprilike 30-40 tisuća km vožnje automobila. Razdoblje je tako kratko jer se mineralna ulja ne mogu rafinirati. Takva mast vrlo brzo gubi svojstva.

Cijena ovog proizvoda je jedna od najnižih. Mineralne tekućine za prijenos, koje se nalaze u asortimanu autokuća, uključuju ulja 75W-90 marki Lukoil, Mobil i drugih.

Polusintetička ulja

Ovaj proizvod je dizajniran za snažnije automobile i ručne mjenjače. Motor velike brzine je onaj čije su optimalne karakteristike u rasponu od 3-4 tisuće okretaja u minuti. Sve su to moderni modeli AvtoVAZ-a - na primjer, Lada Grant (ručni mjenjač). Promjena ulja može se obaviti svakih 30-40 tisuća km - to je preporuka stručnjaka. Također, polusintetička ulja se mogu ulijevati u Priora i Kalina.

Sintetička ulja

Ovi proizvodi se obično popunjavaju automatskim kutijama. Međutim, dobar je izbor i za ručne mjenjače. Ovo je najpročišćeniji sastav, koji sadrži veliki paket aditiva - oni sprječavaju rad pri velikim opterećenjima, štite mehanizam od korozije i jakog trošenja.

Sintetika mjenjača najčešće se ulijeva u skupe automobile stranih proizvođača. Cijena za ovu skupinu maziva je prilično visoka, ali učinkovitost je jedna od najviših. Razdoblje zamjene ulja u ručnom mjenjaču, pod uvjetom da se koristi sintetika, iznosi najmanje 70 tisuća km.

Je li vrijeme za zamjenu?

Osim parametara koje preporučuju proizvođači i stručnjaci za popravke, također je potrebno usredotočiti se na stanje uređaja, kao i njegove performanse. Tijekom rotacije zupčanika, osim malih čipsa, stvara se i vlaga ili kondenzat, koji će pasti u ulje, koje u interakciji s njim gotovo odmah gubi svojstva. Smanjenje karakteristika podmazivanja dovest će do pojave karakterističnih zvukova. Sve to sugerira da se približava izmjena ulja u ručnom mjenjaču automobila. Kvaliteta ulja može se odrediti mjernom šipkom. Ako je tekućina crne boje s karakterističnim mirisom izgorjelog, onda je to signal da je mazivo odavno izgubilo svojstva, a zamjenu treba obaviti što je prije moguće, čak i ako kilometraža još nije stigla.

“Lada-Granta”: vrijeme zamjene maziva za prijenos

Na automobile iz AvtoVAZ-a, kao što su Lada Granta, Priora, Kalina, ugrađeni su isti tip mehaničkih mjenjača. To je dobro poznato vlasnicima VAZ-a s ručnim mjenjačem-2180-2181. Inače, na bazi ove jedinice napravljen je i robotski mjenjač. Ulje u ovoj kutiji mijenja se svakih 75 tisuća kilometara ili nakon 5 godina radaauto - polazi od onoga što je bilo ranije. Proces zamjene neće biti težak.

Ovisno o vrsti kutije, ulijeva se različita količina tekućine za podmazivanje. Ako mjenjač ima vučni pogon, tada je potrebno uliti 3,1 litru. Ako je kabelska ili AMT kutija, onda proizvođač ne preporučuje više od 2,25 l.

Zamjena ulja u ručnom mjenjaču Ford

Ford je vrlo popularan u Rusiji. Zamjena ulja u ručnom mjenjaču na ovim automobilima, prema propisima proizvođača, trebala bi se obavljati svakih 50.000 km. Ovo je stvarna brojka za model Focus. Međutim, ova je brojka relevantna ako stroj radi u idealnim uvjetima. Ako automobil često stoji u prometnim gužvama, kreće se prašnjavim cestama, vuče tešku prikolicu, stručnjaci preporučuju da se ovo razdoblje prepolovi. Između zamjene uvijek se preporuča pratiti razinu i kvalitetu ulja. Za automobil Ford Fiesta, preporučeno razdoblje zamjene je 70-80 tisuća kilometara. No proizvođač tvrdi da će napunjena tekućina raditi tijekom cijelog vijeka trajanja automobila.

Nissan Note

Zamjenu ulja u ručnom mjenjaču "Nissan Note" treba izvršiti prema preporukama proizvođača svakih 90 tisuća km. Ali opet, to je istina ako se strojem rukuje pažljivo i pažljivo. U teškim uvjetima, ovo razdoblje mora biti podijeljeno na dva. Što se tiče volumena, potrebno je u ručni mjenjač uliti do 3 litre tekućine za prijenos.

Chevrolet-Rezzo

Za oveproizvođač automobila preporučuje potpunu promjenu tekućine u mjenjaču svakih 30.000 km. Samo na taj način će mjenjač zadovoljiti vlasnika tihim radom i glatkim mijenjanjem brzina. Mnogi vlasnici smatraju da je ovo razdoblje prekratko i odstupaju od propisa servisiranjem kontrolne točke nakon 50-60 tisuća km. Ovo nije sasvim točno.

Kako se servisira ručni mjenjač Chevrolet Rezzo? Zamjena ulja na ovom automobilu vrši se, kao iu prethodnom slučaju, svakih 30 tisuća kilometara. Međutim, možda će biti potrebno ranije - trebali biste provjeriti razinu mjernom šipkom, pogledati boju tekućine. Ako se izgubi mazivost, zamjena se može obaviti ranije.

CV

Vek trajanja bilo kojeg mehanizma ovisi o kvaliteti maziva. Mjenjač nije iznimka. Važno je da se ovaj mehanizam održava na vrijeme, tada će automobil vjerno služiti svom vlasniku dugi niz godina.

Ne odgađajte s ovim postupkom. Zamjena ulja u ručnom mjenjaču će smanjiti trošenje dijelova i stres koji mjenjač doživljava. Redovito održavanje mjenjača značajno smanjuje rizik od oštećenja mehanizama u njemu.