DIY popravak spremnika za plin. Kako popraviti spremnik goriva

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2025-01-22 21:16

Mnogi vozači iskusili su curenje spremnika plina zbog istrošenosti. Taj je učinak posebno poznat onim ljudima koji posjeduju stara vozila. Kako bi se uštedjelo na kupnji novog dijela, koji je inače preskup, osmišljene su razne metode samopopravke.

Uzroci curenja

Većina automobila i kamiona ima spremnik za gorivo koji se nalazi izvan karoserije. Osim toga, za automobile se ovaj element nalazi straga. To je prvenstveno zbog sigurnosti putnika. Stoga je dio izložen okolišu, što uvelike smanjuje njegovu čvrstoću.

Najčešći uzrok curenja je korozija, jer voda često dospijeva na spremnik, a zimi i razne kemikalije koje se posipaju po cestama. Treba razumjeti da hrđa korodira spremnik ne samo izvana, već i iznutra. Drugi razlog je mogućnost da spremnik udari u prepreku, što može uzrokovati pukotine, puknuće ili deformacije.

Budući da je cijena novog tenka često previsoka, vozači pokušavaju implementiratipopravak plinskog spremnika uradi sam. Ova metoda je prilično uobičajena i na novim vozilima i na starijim automobilima.

Lemljenje

Lemljenje je najčešći način popravka spremnika za plin. Koristi se za male pukotine ili koroziju. Sam proces je kratak, ali zahtijeva brigu:

• Prvo, morate rastaviti dio s auta i isprati.
• Potom se očisti područje lemljenja.
• Pronađite posebnu tanku ojačanu mrežu i potpuno zatvorite cijeli nedostatak.

• Sljedeće operacije će zahtijevati lemilo i lem. Obično se uz pomoć fluksnog lemljenja cijela ojačana mreža zatvori i tijelo spremnika za gorivo zalijepi. Kao rezultat, dobiva se čvrst sloj lemljenja ispod kojeg se nalazi ojačana mreža.
• Za kontrolu vrijedi premazati cijelu površinu spremnika za gorivo posebnim mastikom.

Dio je sada popravljen i može se postaviti natrag na vozilo.

Hladno zavarivanje

Hladno zavarivanje - popravak rezervoara za plin za one koji nisu prijatelji s lemilom. U korištenju ove vrste lijepljenja nema ništa komplicirano:

1. Za dobru vezu, očistimo mjesto budućeg popravka, a zatim izvršimo zavarivanje. Kako pripremiti ljepljivi materijal, možete pročitati na naljepnici.
2. Potpuno stvrdnjavanje hladnog zavarivanja nastupa nakon 24 sata, pa se spremnik može ugraditi na automobil tek nakon jednog dana.

Mastika ili ljepilo

Neki vozači zapopravak koristite mastiku za tijelo ili ljepilo Moment. Naravno, ova metoda je također učinkovita, ali ne i dugoročna. Može se koristiti za privremeno lijepljenje, ali preporuča se popravak spremnika na pouzdaniji način kada stignete u garažu.

Procedura lijepljenja je jednostavna - čistimo površinu pukotine i nanosimo materijal. Obično se suši do sat vremena i stoga možete brzo popraviti spremnik i krenuti dalje. Ali postoji velika vjerojatnost da će ljepilo otpasti s ceste.

Posebna vrpca

Posebna traka je također privremena metoda restauracije. Ovaj popravak spremnika plina obavlja se za dan-dva, jer postoji velika vjerojatnost da će se traka odlijepiti. Ali vozači su smislili način da poboljšaju i ojačaju:

• Kada se traka zalijepi za pukotinu, vozač mora nanijeti tanak sloj kita kako bi je držao na mjestu.
• Nakon toga bit će potrebno zatvoriti sav kit antikorozivnim mastikom koji se koristi u obradi karoserije.

Tako će popravak plinskog spremnika biti dovršen, ali postoji velika vjerojatnost curenja na mjestu popravka nakon mjesec dana, budući da izlaganje benzinu i vodi može uništiti kit.

Restauracija

Zavarivanje je najučinkovitiji način za popravak spremnika za plin. Ovaj proces treba povjeriti profesionalcima, jer će zahtijevati određeno znanje koje nemaju svi vozači.

Za popravak spremnika trebat će vam:

• bugarski;
• stroj za zavarivanje (po mogućnosti s fluks žicom);
• komad željeza.

Sada možete nastaviti izravno na popravak:

1. Prvo izrežite područje oštećenja ili korozije.
2. Zatim očistite rubove.
3. Izrežite komad željeza željenog oblika i veličine.
4. Zavarite ga na mjesto izrezanog dijela spremnika za gorivo.
5. I na kraju čistimo zavare i brusimo metal.
6. Sada možete temeljno premazati površinu i obojiti dio kao cjelinu.
7. Kada se boja osuši, isperite rezervoar i postavite ga na vozilo.

Popravak ostalih elemenata spremnika

Osim samog spremnika za plin, mogu se oštetiti otvor i brava spremnika za gorivo. Ne uspijevaju iz različitih razloga: kada je otvor deformiran ili slomljen, kao i kada je brava zaglavljena. Njihov se popravak provodi odvojeno od spremnika i ima različite principe.

Ako benzinska postaja ne uspije otvoriti bravu spremnika, to znači da postoji problem s bravom ili mehanizmom za otvaranje. U tom slučaju nemojte paničariti, jer uvijek možete razbiti bravu.

Popravak brave spremnika plina često se provodi na onim automobilima u kojima se otvor za punjenje goriva otvara iz putničkog prostora. Najčešći uzrok kvara je zaglavljeni jezik ili slomljeni kabel za otvaranje spremnika goriva. U tom slučaju, popravak će zahtijevati uklanjanje cijelog sklopa, budući da su svi pričvršćivači prekriveni cijevi za punjenje.

Ako se dvorac nalazi načep na vijak, bit će jeftinije zamijeniti samu kapicu. Nije preporučljivo popravljati poklopac spremnika za plin. Ovaj dio košta peni, a lemljenje pukotine koštat će puno više.

Preporuča se popravak poklopca spremnika plina povjeriti profesionalcima, jer je to dio karoserije. Glavni uzrok kvara može biti prekid petlji za pričvršćivanje. U ovom slučaju, profesionalci preporučuju potpunu zamjenu dijela, jer ga je prilično teško popraviti.

Zaključak

Spremnik za plin možete popraviti vlastitim rukama na nekoliko načina i korištenjem različitih materijala. Ali najučinkovitiji su lemljenje i zavarivanje. Ovaj popravak omogućuje trajno vraćanje integriteta dijela. Što se tiče mastike, ljepila i trake, to su privremene mjere na nekoliko dana, nakon čega se preporuča izvršiti potpuni popravak ili zamijeniti oštećeni element novim.