Kapacitet spremnika za gorivo. Uređaj i dimenzije spremnika goriva automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:12

Svaki automobil ima vlastiti kapacitet spremnika goriva. Ne postoji poseban standard za parametar volumena kojeg bi se pridržavali svi proizvođači automobila. Otkrijmo koliki su kapaciteti različitih vrsta spremnika goriva, odredimo značajke i strukturu ovih elemenata.

Kako proizvođači izračunavaju kapacitet goriva?

Vjeruje se da automobil treba imati dovoljno goriva da može prijeći 500 kilometara na jednoj benzinskoj pumpi. Ovo je nepisano pravilo kojeg se mnogi proizvođači automobila pridržavaju. Stoga će kapacitet spremnika goriva biti različit za automobile s velikom i niskom potrošnjom goriva.

Prosječni spremnik goriva drži 55-70 litara benzina, međutim, zbog smanjene potrošnje goriva malih motora, postoji tendencija smanjenja kapaciteta spremnika goriva. To je logično, jer osobnom automobilu s malom zapreminom motora potrebno je puno manje goriva da bi prešao 500 km. Osim toga, učinkovitostsamo gorivo raste povećanjem oktanskog broja i korištenjem raznih aditiva, što također podrazumijeva uštedu i smanjenje kapaciteta spremnika. Veliki džip sa proždrljivim motorom će "pojesti" mnogo više benzina, stoga bi njegov spremnik za gorivo trebao biti veći.

Što se tiče dizela, spremnik goriva automobila koji troše dizelsko gorivo često je manji u usporedbi s benzinskim automobilima. To je logično, budući da je učinkovitost dizelskog goriva veća od učinkovitosti benzina. Stoga će automobil s spremnikom od 40 litara punim dizel goriva prijeći istu udaljenost kao i automobil s punim spremnikom od 50 litara. Ali to je pregruba usporedba.

Spremnici goriva za osobna vozila

Da biste otprilike razumjeli brojke, trebate pogledati tehničke parametre automobila. Nova "Lada Vesta" ruskog koncerna "AvtoVAZ" opremljena je spremnikom kapaciteta 55 litara. Ovo je prilično visoka brojka, a najbliži konkurenti - Kia Rio i Hyundai Solaris - opremljeni su spremnicima od 43 litre. Potrošnja goriva ovih automobila je približno jednaka, što znači da će Lada prijeći veću udaljenost s punim spremnikom, što je jedna od prednosti.

Veći Volkswagen Tiguan ima kapacitet spremnika od 58-64 litre (ovisno o specifičnoj verziji), a ogromni automobili poput Toyota Land Cruisera, s velikom potrošnjom goriva, imaju spremnike od 93 litre.

Što se tiče veličine, ovo je puno kompliciranije. Neki proizvođači izrađuju pravokutne spremnike koji mogu biti cca 60x40x20 cm. Postoje spremnici potpuno različitih dimenzija, a neki proizvođači te spremnike za gorivo prilagođavaju tako da se uklapaju u dizajn. Njihova veličina se ne može opisati u tri ili četiri parametra.

Kapacitet spremnika kamiona

Što se tiče kamiona, popularan je automobil KamAZ, čiji spremnik goriva, ovisno o modelu, može imati različitu zapreminu. Najmanji kapacitet je 125 litara. Međutim, zbog velike potrošnje goriva, KamAZ nije u mogućnosti putovati na velike udaljenosti (pa čak ni s teretom) na takvom spremniku, pa je proizvođač predvidio i druge kontejnere koji se koriste na ovom vozilu. Dakle, spremnik goriva KamAZ može imati kapacitet od 125 do 600 litara u koracima od 50 ili 40 litara.

Mogu postojati i nestandardne modifikacije spremnika za 700 litara. Činjenica je da spremnike goriva ne proizvodi samo proizvodni pogon, već to mogu učiniti i proizvođači trećih strana. Općenito, male su šanse da se na tržištu pronađu proizvodi iz tvornice KamAZ, najčešće postoje spremnici trećih proizvođača.

Drugi popularni kamion je GAZelle. Unatoč činjenici da je ovaj automobil kamion, spremnik goriva GAZelle drži samo 60 litara benzina. A to je vrlo nezgodno, s obzirom da je potrošnja goriva automobila prilično velika. posljedično,kada vozite na velike udaljenosti, morate sa sobom ponijeti dodatne limenke goriva.

Neki vlasnici ovih automobila mijenjaju stari, mali spremnik za novi. Proizvođači trećih strana proizvode spremnike za gorivo kapaciteta do 150 litara za GAZelle.

Sve to nam omogućuje da zaključimo da je spremnik goriva promjenjiva, a ne konstantna vrijednost, te da je različita za različite automobile. Čak i dva identična modela mogu koristiti potpuno različite spremnike za gorivo s različitim kapacitetima.

Ogromni kamioni poput SCANIA 113 imaju čak i spremnike od 450-500 litara. DAF XF može imati spremnik goriva od 870 litara, dok je MAN F90 za teške uvjete rada opremljen spremnikom goriva od 1260 litara. Jednostavno je nevjerojatno velikog kapaciteta, a mali spremnici automobila od 45 litara izgledaju smiješno na njihovoj pozadini.

uređaj spremnika goriva

Sada kada razumijemo koliko litara spremnik goriva može primiti benzina, možemo govoriti o njegovom dizajnu. Na osobnim automobilima postavlja se u stražnji dio karoserije, ispod suvozačkih sjedala. Istodobno je prekriven čvrstom metalnom pločom kako bi se izbjegla deformacija tijekom sudara, a također je izoliran od pregrijavanja pomoću posebnih toplinski izolacijskih brtvi.

Materijal

Spremnici mogu biti izrađeni od metala, aluminija, plastike. Aluminijski spremnici služe za skladištenje dizelskog i benzinskog goriva, čelični spremnici koriste se za plin. Što se tiče plastičnih spremnika, oni su postalivrlo popularan u novije vrijeme zbog jednostavnosti izrade i oblikovanja. Zbog osobitosti plastike za brzo stjecanje željenog oblika, proizvođači stvaraju spremnike različitih poteškoća u dizajnu. Osim toga, ovaj materijal nije podložan koroziji, dobro štiti od propuštanja zbog korištenja različitih tehnologija (jedna od njih je premazivanje unutarnje površine fluorom).

Vrat za punjenje goriva

Spremnik se puni kroz vrat, koji se najčešće nalazi iznad stražnjeg blatobrana s desne ili lijeve strane. Stručnjaci pojašnjavaju da je lijeva strana idealna sa stajališta sigurnosti grla za punjenje goriva, jer pri dolijevanju smanjuje šanse za start prije nego što se mlaznica za punjenje izvadi iz spremnika. Tako vozač ima bolju kontrolu nad procesom.

Vrat je spojen na spremnik kroz cjevovod, a nalazi se ispod posebnog poklopca grla spremnika goriva. Ovaj poklopac na starijim automobilima otvara se izvana (odnosno, svaki prolaznik ga može otvoriti), ali na modernim automobilima poklopac se otvara iz putničkog prostora. Najčešće korištena mehanička metoda otvaranja kabelom.

Cev za gorivo

Dobava benzina ili diesel goriva u pogonski sustav motora vrši se kroz izlazni vod za gorivo. Za to se koristi i pumpa za gorivo koja pumpa benzin iz spremnika u sustav napajanja motora. Gorivo koje motor nije potrošio vraća se u spremnik. Dakle, benzin stalno cirkulira kroz cijev za gorivo: dio se troši namotor, a drugi - vraća se.

Senzor kontrole razine

Ovaj senzor se nalazi u svim spremnicima i dio je pumpe za gorivo. Ako se razina benzina smanji, plovak se spusti. To podrazumijeva promjenu otpora potenciometra spojenog na plovak. Kao rezultat toga, mrežni napon pada, a strelica na instrumentnoj ploči pokazuje promjenu. Tako vozač vidi koliko je benzina ostalo u rezervoaru.

ventilacija

Jedan od važnih sustava je ventilacija. Činjenica je da u spremniku uvijek morate održavati tlak jednak atmosferskom, a za to je zaslužna ventilacija. Suvremeni strojevi opremljeni su zatvorenim sustavom ventilacije spremnika, koji sprječava pad ili povećanje tlaka unutar njega. Ako tlak unutar spremnika padne, onda se može deformirati, a povećanje tlaka općenito može rastrgati spremnik. S obzirom na to da se unutra nalazi gorivo, puno se pažnje posvećuje implementaciji učinkovitog ventilacijskog sustava.

Kada gorivo napusti spremnik, tlak u njemu pada, što rezultira vakuumom. Zahvaljujući ventilacijskom sustavu, ovaj učinak je eliminiran: sigurnosni ventil propušta zrak. Ovaj ventil se nalazi na čepu za punjenje i može teći samo u jednom smjeru.

Prilikom punjenja gorivom, višak zraka ulazi u spremnik, uzrokujući stvaranje benzinskih para. Ove ekscese tjera ventilacijski sustav kroz poseban cjevovod. Također, na povišenim temperaturama mogu nastati benzinske pare, što također podrazumijevapovećanje pritiska. I samo ventilacijski sustav spašava spremnik od njegovog potpunog puknuća na komadiće.

Zaključak

Spremnik goriva automobila je prilično složena struktura. Unatoč prividnoj jednostavnosti uređaja, u spremniku se događa mnogo različitih procesa (isparavanje, oksidacija goriva), što se mora uzeti u obzir pri razvoju ovih spremnika. Ali ako usporedite uređaj spremnika s motorom, ili barem s elektroenergetskim sustavom, tada će se činiti primitivnim.

Sada znate kako je uređen spremnik goriva, koliki je njegov volumen u automobilima i kamionima i zašto je tako mali u malim automobilima. U pozadini svega toga postaje jasan trend smanjenja kapaciteta spremnika u modernim malim automobilima.