"ZIL-4104". Automobil Executive klase, proizveden u tvornici. Lihačov

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

"ZIL-4104", luksuzni automobil s karoserijom "limuzina", proizveden je u tvornici u Lihačevu u razdoblju od 1978. do 1983. godine. Originalni naziv automobila bio je "ZIL-115".

Od 1983. do uključivo 1985. proizvodio se model ZIL-41045, a kasnije, od 1986. do 2002., model ZIL-41047. Nije bilo bitnih razlika u odnosu na osnovni model, osim malih detalja vanjskog dizajna karoserije. Svi tehnički parametri ostali su nepromijenjeni. Promjena imena bila je prilično simbolična, jer je bilo potrebno ispuniti planirani zadatak poboljšanja proizvedenih automobila.

"ZIL-4104": specifikacije

Automobil je sastavljen u karoseriju tipa limuzine postavljenu na snažan okvir sa zatvorenom petljom. Prednji branici su bili uklonjivi, stražnji su bili zavareni. Interijer sa sedam sjedala s tri reda sjedala podijeljen je posebnom zvučno izoliranom staklenom pregradom, te je tako unutrašnjost automobila podijeljena na dva potpuno autonomnadijelovi.

Drugi red sjedala preklopljen s tihim šarkama i spremljen blizu pregradnog zida. Tako se oslobodio značajan prostor u stražnjem sektoru koji je iskorišten za slobodniju komunikaciju putnika koji se voze na stražnjem sjedalu.

Budući da je ZIL luksuzan automobil, u kabinu su ugrađene sve vrste medijskih i zabavnih uređaja. Među unutarnjom opremom bio je i stereo radio na svim valovima, dopunjen kasetofonom. Zvuk je osiguravalo šest zvučnika postavljenih po obodu unutarnjeg prostora.

Sva stakla na autu su bila zadebljana - tip "triplex", neraskidiva, zatamnjena. Prozori na vratima podignuti su i spušteni pomoću električnog pogona opremljenog Stop-Drive senzorom za zaustavljanje u nuždi.

Svi dijelovi karoserije su ručno podešeni, nakon montaže cijela konstrukcija je obojana u 9-10 slojeva uz međupoliranje sljedećeg sloja. Prilikom farbanja automobila, unutrašnjost je bila ispunjena dodacima: pod je bio prekriven tepisima, sjedala su bila prekrivena visokokvalitetnim velurom, ploče vrata također su bile obložene istim materijalom, ali u drugom tonu. Interijer automobila ispao je toliko elegantan i elegantan da se pojavila definicija - "stil ZIL modela 4104". Auto je postao uzor.

Elektrana

Model "ZIL-4104" bio je opremljen benzinskim motorom povećane snage. Za trčanje iparametri brzine su pažljivo praćeni, na sve moguće načine održavajući visoku reputaciju automobila.

Motor automobila "ZIL-4104" ima sljedeće karakteristike:

• vrsta - benzin;
• volumen - 7,695 cc/cm;
• snaga - 315 KS;
• okretni moment - 608 Nm;
• Raspored cilindra u obliku slova V;
• broj cilindara - 8;
• promjer cilindra - 108 mm;
• omjer kompresije - 9, 3;
• hod - 105mm;
• hrana - karburator K-259;
• vodeno hlađenje;
• gorivo - benzin AI-95 "Extra";
• potrošnja goriva - 22 litre na 100 kilometara u mješovitom načinu rada.

prijenos

Automobil je bio opremljen automatskim mjenjačem tipa pretvarača zakretnog momenta s planetarnim trostupanjskim mjenjačem. Ručica mjenjača nalazi se između prednjih sjedala, cijeli sustav je blokiran mehaničkim zaustavljanjem, u stvari, ovo je učinkovita ručna kočnica. Otključavanje se događa automatski pri pokretanju.

šasija

Prednji ovjes stroja je neovisan, bez zakretanja, na dvostrukim polugama, sa stabilizatorom. Torzijska šipka od 28 mm korištena je kao uređaj za ublažavanje udara za smanjenje ljuljanja, smještena duž kanala okvira.

Zavisan o stražnjem ovjesu, na dugim (1550 mm) polueliptičnim oprugama s odstojnicima između listova. Svi kotači bili su opremljeni teleskopskim uljemamortizeri.

kočni sustav

Automobil "ZIL-4104" bio je opremljen ventiliranim disk kočnicama na svim kotačima. Prednji diskovi su promjera 292 mm, debljine 33 mm, stražnjih diskova prečnika 316 mm i debljine 32 mm.

Hidraulički pogon, podijeljen u dva neovisna kruga, djelovao je na sve kotače istovremeno. Ako je jedna grana otkazala, odsutnost kočnica nije se osjetila, funkcija je automatski nadoknađena rezervnom linijom. Sustav su osiguravali glavni vakuumski pojačivač i dva autonomna hidraulička vakuumska pojačivača. Parkirna kočnica bubnja je ugrađena u glavčine diska stražnjih kotača.

Izmjene

Na temelju "ZIL-4104" stvoreno je nekoliko modifikacija različitih namjena:

• Model 41041, vozilo za pratnju, kratki međuosovinski razmak. Smanjenje duljine i težine stroja značajno je poboljšalo njegovu upravljivost i dalo visoka dinamička svojstva.



• "ZIL-41042" - verzija hitne pomoći za prijevoz viših činova u medicinske ustanove. Auto je bio samo crne boje i servisirao ga je tim od tri kvalificirana liječnika. U kabini nije bilo opreme za reanimaciju, samo nosila smještena u sredini.

Modifikacija 41043 - vozilo za posebne komunikacije, proizvedeno na bazi 41042, karavan. Na krovu je bila rotirajuća parabolična vladina komunikacijska antena, a tijelo je bilo zaštićeno kako bi se izbjegle elektroničke smetnje

"ZIL-41044" - paradna kola za prijevoz ministra obrane i zapovjednika mimohoda na Crvenom trgu. Ukupno su proizvedena tri automobila, od kojih je jedan bio u rezervi

Modifikacija 41045 - sve je ostalo nepromijenjeno, ali su s karoserije uklonjene sjajne letvice, kromirani ukrasi s lukova kotača i drugi elementi koji ukrašavaju automobil. To je uzrokovano promjenom glavnog tajnika CPPS-a 1983

sovjetski automobili

Autoindustrija SSSR-a 1955.-1975. temeljila se na tri operativna pogona: Gorki (GAZ), Lihačov tvornica (ZIL), Staljinova tvornica (ZIS), koja je proizvodila kamione i luksuzne automobile. Općenito, "limuzine" sovjetske proizvodnje bile su prilično konkurentne i pouzdane.

Automobili Executive klase - popis:

• ZIS-110 je prvi sovjetski izvršni automobil, proizvodnja je započela 1945.
• "ZIL -111" - proizvodnja je pokrenuta 1958. godine u tvornici Likhachev, pripada kategoriji executive automobila.
• "GAZ-12" ZIM - prvi reprezentativni automobil tvornice u Nižnjem Novgorodu, sastavljen je ručno od 1948.
• "GAZ-13" Chaika - "limuzina" tvornice automobila Gorky, proizvodnja je pokrenuta 1959.
• "GAZ-14" Galeb - proizveden ručno od 1977. godine, jedan je od najboljih reprezentativnih automobila sovjetske automobilske industrije.

Izgledi

Trenutnoza kolekcionare, modeli sovjetskih executive automobila proizvode se u punom rasponu, u mjerilu 1:43, što je najčešće u proizvodnji maketa.