VAZ-21126, motor. Karakteristike i značajke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Na VAZ-21126 motor je u liniji, ima raspoređeno ubrizgavanje, četverotaktni i bregaste osovine su u gornjem dijelu. Kao i kod većine modernih motora s unutarnjim izgaranjem, hlađenje tekućinom, zatvoreno, cirkulacija je prisilna. Elementi motora podmazuju se prskanjem pod pritiskom. Motori su ugrađeni na moderne VAZ modele - Priora i kasnije.

Prepoznatljive karakteristike motora

Motor VAZ-21126 ugrađuje se na cijelu seriju Lada Priora, kao i na njene modifikacije. Neki vozači, bez ikakvih posebnih izmjena, stavljaju takve motore na "desetke" i dvanaestine. Vrsta ugađanja koja vam omogućuje korištenje više značajki - ugradnja servo upravljača, klima uređaja moguća je bez izmjena. Istodobno se odvijao i razvoj motora serije 11194, pa je većina komponenti ista, bez obzira što se obujam značajno razlikuje. Zadatak programera u dizajnu bio je značajno povećati resurs motora. A cilj možete postići ako produžite vijek trajanja svih pojedinačnih čvorova.

Na automobilu Prioramotor 21126 razvijen je na temelju slične jedinice modela VAZ-21124. Ali oni imaju mnogo razlika: smanjena težina i dimenzije svih elemenata. Na primjer, klipovi istih dimenzija na modelu 21126 imaju masu stotinu grama manju. Visina bloka motora 197, 1 mm je udaljenost između osi rotacije radilice motora do gornje ravnine. Nema strukturnih razlika u odnosu na blok 11193-1002011 koji se koristi na motoru 21124. Glavne karakteristike su izuzetno visoka kvaliteta obrade cilindara, kao i visina promijenjena prema gore.

Glavne značajke motora

Motor VAZ-21126 ima zapreminu od 1,6 litara (točnije, 1,597). Normalan omjer kompresije motora je 11, samo 4 cilindra. Ukupna snaga pri brzini od 5600 o/min iznosi 98 litara. S. ili 72 kW. Radilica u praznom hodu rotira se frekvencijom od 800-850 okretaja. Pri brzini vrtnje radilice od 4000 o/min, motor razvija maksimalni zakretni moment od 145 Nm. Takve podatke ima motor 21126. Cijena rabljenog mehanizma je 25 000 rubalja i više. Nove koštaju puno više.

Karakteristike grupe cilindar-klip:

1. Hod 75,6 mm.
2. Promjer cilindra motora 82 mm.
3. Broj ventila – 16.
4. Cilindri rade prema shemi 1-3-4-2.

Distribuirano ubrizgavanje, kontrolirano elektronskom digitalnom jedinicom. Motor radi na bezolovni benzin 95, paljenje smjese događa se svjećicama tipa AU17DVRMili BCPR6ES (NGK). Masa sastavljenog motora je oko 115 kg.

Grupa klipa motora

Razvoj klipne grupe je zasluga Federal Mogula. Stručnjaci su napravili motor s elementima čija je masa znatno manja nego u motorima tipa VAZ-21124 - prethodnicima. Ali u usporedbi s VAZ-2110, postat će jasno da se masa klipne skupine smanjila za oko trećinu. Promjer klipova ostao je nepromijenjen, ali se visina značajno smanjila. Također se koriste tanji klipni prstenovi i manji klinovi. To izravno utječe na karakteristike brzine i snage motora. Što mu je lakše da se vrti, više snage može dati kutiji.

U donjem dijelu klipova nalaze se rupe male dubine. Otvor za ugradnju klipa klipnjače pomaknut je od osi za pola milimetra. Promjer otvora za ugradnju klipne osovine je 18 mm. Fiksiranje se provodi uz pomoć pričvrsnih prstenova, ugradnja klipnjače u klip - s minimalnim zazorom. Time se osigurava najmanji pomak osovine klipnjače duž rukavca radilice.

mehanizam radilice

Honovanje je obavezno - nanošenje malog uzorka u obliku mreže na unutarnjoj površini košuljice cilindra. Kvaliteta radne površine je visoka, jer se obrada provodi korištenjem Federal Mogul tehnologija. Označavanje bloka motora VAZ-21126 16 ventila s indeksom 1002011, nanosi se na metalnu površinu. Boja bloka ove modifikacije je siva.

Cilindri 21126 imaju tri klase, veličine se razlikuju za 0,01 mm (označene slovnim indeksima A, B i C). Radilica koja se koristi na motoru ima indeks 11183-1005016. Njegove dimenzije slijetanja točno odgovaraju radilici VAZ-2112. Ali s nekoliko razlika: na modifikaciji 11183, radijus koljenastog mehanizma je povećan (37,8 mm), puni hod klipova je 75,6 mm. Za razlikovanje radilice od ostalih modela, na protuutezi postoji odgovarajuća oznaka.

Pogoni motora

Remenica tipa zupčanika ugrađena je na radilicu, označena indeksom 21126. Zubi remenice su dizajnirani za rad s razvodnim remenom, koji ima polukružni zub. Kako bi se spriječilo klizanje remena tijekom rada, s jedne strane nalazi se mali metalni remen (prirubnica). Sa stražnje strane je postavljena podloška. Amortizer je ugrađen na radilicu - model 2112. Potrebno je pogoniti priključke i generator.

Remenica još uvijek ima zupčani disk, koji je potreban za rad senzora položaja radilice. Za pogon dodatne opreme - generator, pumpa servo upravljača, koristi se poli V-tip remena duljine 1115 mm, ima oznaku 2110-1041020. Ako nema hidrauličkog pojačivača, tada se koristi V-rebrasti remen tipa 2110-3701720, čija je duljina 742 mm. Ako automobil ima klima uređaj, svu opremu pokreće remen tipa 2110-8114096 čija je dužina 1125 mm.

Klipni prstenovi i klinovi

Prstenovi su promjera 82 mm, tanki su,razlika od tradicionalnog za VAZ. Visina:

1. Kompresija - 1,2 mm (gornji), 1,5 mm (donji).
2. Stragalo za ulje - 2 mm.

Vanjski promjer prstiju je 18 mm s duljinom od 53 mm. Razlika u odnosu na prethodnike je značajna. Zahvaljujući upotrebi laganih elemenata moguće je postići povećanje snage, učinkovitosti, okretnog momenta.

Auto ubrzava brže. Ali to se odražava u svim ostalim jedinicama automobila - potrebno je koristiti učinkovitiji kočioni sustav, ugraditi visokokvalitetne ventilirane diskove i jastučiće. Stoga, kada se sami ugađate, obratite pažnju na sve male stvari.

klipnjača motora 21126

Ova jedinica se koristi tanja, nema kontakta s radilicom na glavi klipnjače, što značajno poboljšava performanse motora. Zahvaljujući korištenju ovog dizajna, bilo je moguće smanjiti trenje u čvorovima, što je značajno povećalo snagu i učinkovitost. Klasa točnosti klipa mora odgovarati onoj cilindra bloka motora. Oznake klipa mogu se naći na donjoj površini.

Na VAZ-21126 motor ima lakšu klipnjaču nego na modelu 21124. U proizvodnji se koriste najnovije tehnologije. Duljina - 133, 32 mm. Dio praznine klipnjače je slomljen - dobiva se poklopac. Zahvaljujući ovoj metodi moguće je što točnije uskladiti površine proizvoda. Poklopac je pričvršćen vijcima, čija je ponovna uporaba neprihvatljiva. Ležajevi klipnjače su široki 17,2mm.

Glava cilindra motora VAZ-21126

U glavi bloka nalaze se dvije bregaste osovine i 16 ventila, razlikuje se od modela 2112 po tome što je platforma za ugradnju automatskog zatezača remena nešto veća. Veličina platforme za prirubnice ispušne cijevi također je promijenjena prema gore. Ventili, opruge za njih, hidraulički ventili i bregaste osovine su potpuno isti kao na modelu 2112, nema razlika. Oznake remenice bregastog vratila:

1. Dva kruga pored zuba, s obje strane oznake - matura.
2. Jedan krug s lijeve strane oznake je ulaz.

Uz pomoć hidrauličnih slavina automatski se kompenziraju zazori u aktuatorima ventila. Stoga, kada upravljate automobilom s takvim motorom, nema potrebe za podešavanjem zazora ventila. Korišteni su izvorni dizajn najnovijeg tipa automatskog sustava zatezanja zupčastog remena, a korištene su dosad nekorištene vrste valjaka. Pojas od 137 zuba različitog profila. To je podrazumijevalo instalaciju novog dizajna crpke, učinkovitijeg od prethodno korištenog.

Sustavi goriva i ispušnih plinova

Katalizator koji se koristi na motoru 21126, čija izvedba uvelike ovisi o ispušnom sustavu, koristi napredniji. Promjer mu je veći nego na modelu 21124.

Različite vrste sakupljača mogu udovoljiti Euro-3 i Euro-4 standardima toksičnosti. Na motoruUgrađena su 4 svitka za paljenje - po jedan za svaku svijeću. To vam omogućuje da se riješite visokonaponskih žica.

Sustav goriva se ne razlikuje puno od onog koji se koristio na ranim modelima. Rampa od nehrđajućeg čelika, mlaznice - "Bosch", "Siemens", VAZ. Ubrizgavanje je fazno, kontrolirano senzorima, aktuatorima spojenim na upravljački sustav mikrokontrolera kao što je "siječanj-7.2" ili M-7.9.7.