"Brilliance B5": recenzije automobila, oprema, karakteristike i potrošnja goriva

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Modifikacija "Brilliance B5", čije su recenzije date u nastavku, ušla je na domaće tržište Kine 2011. godine. Ima neku vanjsku sličnost s njemačkim ekvivalentom BMW-a X1. Inače, ovi modeli nemaju ništa zajedničko. Kineski auto je veći, felgi su mu veći, a sam dizajn s ispunom drugačijeg sadržaja po kvaliteti i performansama. Model V5 se u početku prodavao pod imenom "Brilliance A3". Razmotrite značajke ovog SUV-a i odgovore njegovih vlasnika.

Dizajn izvana i iznutra

Auto "Brilliance B5" (pogledajte sliku iznad) dizajnom opravdava svoje ime. Kinezi su se pokazali sasvim vrijednim "dijamantom". Može se pratiti neka kopija njemačkog prototipa, ali ne toliko očita da se to pripisuje plagijatu. Među vanjskim značajkamaVrijedi napomenuti LED umetke u glavi i stražnjoj optici, što štedi energiju na vozilu. Visok razmak od tla osiguravaju 17-inčni kotači.

Instrument tabla je dobro napravljena, za razliku od mnogih drugih kineskih analoga. Jedinice su označene plavom bojom. Neke nedoumice izaziva i putno računalo koje, čini se, radi svoj posao. Dizajn se pokazao uspješnim, pristojno pozadinsko osvjetljenje i jasan prikaz informacija na monitoru. Međutim, funkcionalnost uređaja obećava da će biti poželjna. Zapravo, na dotičnom BC-u vozač može saznati samo potrošnju goriva i moguću udaljenost koju će automobil prijeći na preostalom gorivu.

Ostala unutarnja oprema

Unatoč svim poboljšanjima, recenzije Brilliancea B5 ukazuju da se kineski sklop može vidjeti posvuda u detaljima (loše uvučene presvlake ili labav poklopac). Međutim, osnovni dizajn kabine je visoke kvalitete, s glatkim šavovima i pristojnim materijalima.

Važne stvari koje treba uzeti u obzir:

1. Presvlake su ugodne oku i ugodne na dodir.
2. Vrh kontrolne ploče izrađen je od elastične plastike.
3. Središte ovog čvora je završeno u poliranom metalnom izgledu.
4. Svi gumbi i gumbi su dostupni i funkcionalni. Ergonomija ne izaziva nikakve posebne pritužbe.
5. Neki elementi (selektor stroja, konfiguracija cijele ploče) pomalo podsjećaju na njemački stil. Općenito, dizajn je prilično skladan.i uredno.

Značajke vozila

U svojim recenzijama, vlasnici Brilliance B5 ističu niz zanimljivosti. Na primjer, na prilično skromnom radiju. Istodobno, neće uspjeti promijeniti uređaj, jer je utičnica dizajnirana za običnu jedinicu. Vrijedi napomenuti da je zvuk radija sasvim pristojan, a flash diskovi i CD-ovi prikladni su kao nosači. Grijač u autu radi dobro, kao i klima.

Kauč straga zapravo može primiti tri odrasle osobe. Jastuk sjedala je ravan, bez posebnih pojedinačnih izbočina. Split leđa transformira se u omjeru 1: 2 s formiranjem malog koraka. Kapacitet prtljažnika je 430 litara. Prtljažnik ima dobru konfiguraciju, ali po kapacitetu gubi čak i na nekim limuzinama. S preklopljenim trećim redom sjedala obujam prtljažnika se povećava na 1200 litara. Ispod dijela podignutog poda nalazi se rezervna guma pune veličine s naplatkom od lake legure.

O motoru

Pogonske jedinice kineskih automobila često su bile montirane na razne japanske automobile (Toyota, Mitsubishi, Isuzu). Pristaše markica iz Srednjeg kraljevstva smatraju to postignućem, ali mnogi protivnici to pripisuju plagijatu. Ipak, stopostotni dokaz identiteta nije predočen, osim vanjske sličnosti. Kao što vlasnici Brilliance B5 kažu u svojim recenzijama, samo stručnjaci i inženjeri za popravke mogu razumjeti pravu razliku između motora.

Da, i nisu potrebni posebni dokazi. Na razmatranommodel je montirana verzija "Mitsubishi", koja nije posebno skrivena. Ovo je licencirani motor, koji je linijska "četvorka" sorte 4A-92S. Ova verzija ima promjenjivo vrijeme ventila. Isti analog je postavljen na Lancer, samo što ima manje snage. Na kineskom modelu razvija 110 konjskih snaga umjesto 117 kao na "japancu", zadovoljava Euro-4 standarde. Potrošnja goriva u mješovitom načinu rada je oko 7,0 litara na 100 km.

Probna vožnja

Kao što naglašavaju recenzije o automobilu Brilliance B5, na prvim metrima ceste testna modifikacija je po agresivnosti slična X1, iako ne toliko. Želio bih više zvučnika, budući da je snaga s automatskom kutijom dovoljno čvrsta. Postoji mišljenje da bi mehanički analog bio aktivniji. Međutim, obični automatski mjenjač odlikuje se sposobnošću prilagođavanja vozačevom stilu vožnje. Osim toga, dizajn omogućuje ručni odabir stupnjeva prijenosa, što donekle izglađuje ograničenu snagu motora.

U normalnom načinu rada, pri ubrzavanju, kutija brzo i glatko prolazi kroz modove, zaustavljajući se u petoj fazi. Ovo neće biti teško provjeriti. Trebali biste birati 60 km/h, a zatim odmaknuti selektor od sebe, a oznaka D će se promijeniti u kombinaciju M5. Općenito, dinamika praktički teži nuli, što nije posebno kritično za grad.

Jedinica ovjesa

Proučivši sve prednosti i nedostatke u recenzijama vlasnika "Brilliance B5", može se primijetiti da je takav čvor prilično učinkovit. Pri malim brzinama na neravnim cestama često se može čutitapkanja, koja nestaju nakon ubrzanja, nakon čega amortizeri i opruge nježnije "gutaju" neravnine i utore. MacPherson ovjes je postavljen sprijeda, a torzijska greda straga.

Blok se na prvi pogled može činiti teškim, ali vrlo ga je teško probiti. Razmak od 17,5 centimetara izbjegava deformaciju ovog dijela. Međutim, kućište pogonske jedinice je otvoreno i nema standardne zaštite. Ako odlučite sami ugraditi analogni, zapamtite da će kućište radilice imati zaštitu, a težina će se povećati. Najbolje rješenje je ugradnja plastičnog blatobrana ispod cijelog prostora motornog prostora.

Upravljač

Čvor je prilično pouzdan. Recenzije "Brilliance B5" to potvrđuju. Isporučeno je električno konfiguracijsko pojačalo. Od jedne vršne točke do druge točke, kotač napravi oko tri okretaja. U ovom slučaju, točnost se ne povećava, a reaktivna sila je mala. SUV promptno reagira tijekom manevara, ali na oštrim zavojima ponekad se primjećuju neugodni prevrtanja.

S druge strane, automobil "Brilliance B5" ne pokazuje nikakvu posebnu "nezavisnost", ne gubi zadanu putanju na neravninama, postojano drži ravnu liniju pri brzini. Problem nastaje u uzdužnim valovitim dijelovima, gdje crossover počinje "plutati". Realno je nositi se s upravom, međutim, to ne donosi puno radosti.

kočni sustav

Kočnice na novom Brilliance B5 ostavljaju dobar dojam. Na svim kotačimaugrađeni elementi diska, karakterizirani visokim stupnjem čvrstoće. Nekoliko dana morat ćete potrošiti na podešavanje pritiska papučice. Inače se primjećuju oštri trzaji s vozačem koji se naglo kreće naprijed. Kada vozite po skliskim površinama, ABS se uključuje kako bi se rano zaustavio na ravnim, golim ledom ili mješovitim površinama.

Usporavanje bez aktivnog kočenja govori o pretjeranoj revnosti protublokiranja. Sačuvajte mogućnost ispravljanja putanje kretanja u prioritetu tijekom kočenja u nuždi.

Trenutna stabilnost

Automobil Brilliance B5, prema recenzijama vlasnika (sa fotografijom), nema visok parametar stabilnosti smjera u određenim točkama. Značajke ponašanja automobila na ledu:

1. Kada skretnica uđe u oštar zavoj, odgovarajuća ikona se prikazuje na nadzornoj ploči. U isto vrijeme, ponašanje vozila ostaje gotovo isto.
2. U zavojima, polumjer se također neznatno mijenja.
3. Pri penjanju uzbrdo razlika s uključenim i deaktiviranim sustavom uopće nije vidljiva.

Iskustvo pokazuje da se penjanje po ledu ponekad može osjećati samouvjereno. Međutim, nemojte se zavaravati. Često automobil, nakon zaustavljanja na takvoj prepreci, kada se ponovno pokrene, jednostavno počne kliziti na mjestu.

Očigledne prednosti dotičnog automobila u smislu sposobnosti i stabilnosti u vožnji uključuju samo pristojan razmak od tla. Nejasno funkcioniranjeelektronički stabilizator i indikator male snage nedostaci su dizajnera. Mnogi vlasnici primjećuju da ćete u lošem vremenu morati nositi lopatu, dobar pouzdan kabel i posebne reagense. Najbolja opcija je ručno vitlo. Svi ovi materijali mogu biti korisni pri napuštanju grada, s obzirom na posebnosti domaćih cesta i promjenjivost vremena.

Na kraju

Recenzije često uspoređuju Brilliance B5 s njemačkim ekvivalentom BMW-a X1. Zapravo, tehnički sadržaj oba automobila nema gotovo ništa zajedničko. Sličnost se opaža samo u eksterijeru i malo u kabini. Kineski SUV opremljen je pogonom na prednje kotače. Njegov motor je male snage i smješten je poprečno. Ipak, spomenuti SUV sjajan je primjer kineske auto industrije, što dokazuje da se poboljšanja u ovom području događaju iz godine u godinu.