MAZ popravak: principi i osnove

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

MAZ vozila opremljena su motorima proizvođača Avtodizel dd. Tvornica je započela s radom 1916. godine i najstariji je proizvođač dizelskih motora u Rusiji. Najpopularniji i najčešći su YaMZ-236 i YaMZ-238. Popravak MAZ-a s gore navedenim motorima neće vam stvarati probleme s pravilnom pripremom i vještinom.

Vrste oporavka

Popravke MAZ vozila treba podijeliti na tekuće i kapitalne. Uz postojeće postupke popravka i restauracije, izvode se operacije za vraćanje zdravlja određenih mehanizama bravarskim radom. U ovom slučaju, rastavljanje pogonske jedinice provodi se samo u mjeri koja je potrebna za pristup neispravnim dijelovima i mehanizmima. Pravovremeni popravak motora MAZ omogućit će odgoditi potrebu za velikom restauracijom i povećati kilometražu tijekom razdoblja međuservisnih radova. To vam omogućuje povećanje resursa korištenja jedinice za napajanje. Održavanje bi trebalo pomoći zamijenjenim ili popravljenim dijelovima da prežive najmanje TO2.

Treba napomenuti da prilikom izvođenja trenutnog vraćanjaoštećenje se popravlja zamjenom. Također možete primijeniti popravke na dijelovima koji nisu osnovni. Na temelju navedenog možemo reći da je uz dosadašnju izvedbu operacija moguća zamjena klipnih prstenova i klinova, košuljica i brtvi, kao i brusnih sjedala i ventila za preklapanje.

Remont MAZ-a - postupak koji se izvodi za vraćanje performansi motora. Dizajniran je tako da osigurava najmanje 80% resursa novog motora. Prilikom remonta automobila potrebno je potpuno rastaviti, oprati, očistiti i/ili zamijeniti neispravne dijelove, dodatno sastaviti i testirati pogonsku jedinicu.

Metode remonta

Remont MAZ-a se izvodi na sljedeće metode:

• Anonimno - prilikom izvođenja operacija nije potrebno sačuvati vlasništvo vraćenih ili zamijenjenih čvorova na određenu instancu.
• Neidentificirano - individualno je, stoga je potrebno zadržati vlasništvo nad popravljenim dijelovima. To je vrlo kvalitetna metoda, jer vam omogućuje da ostavite najpotpuniji resurs čvorova.
• Agregat - podvrsta bezlične metode. Zaključak je zamijeniti neispravne dijelove novima.
• U liniji - popravci se izvode na posebno opremljenim mjestima za to s utvrđenim redoslijedom.

Popravak i zamjena čahure

Olabavljena čahura ukazuje na visok stupanj istrošenosti unutarnje površine bregastog vratila. Za vraćanje razmaka u čahuramavratovi ležaja se ponovno bruse, veličina potonjeg mora se smanjiti za najviše 0,75 mm. Čahure se mijenjaju utiskivanjem u prethodno očišćenu rupu na glavi cilindra. Nemojte zaboraviti da je čahura za slanje ugrađena prije toga, dizajnirana je tako da pruži određenu izbočinu kraja rukavca.

Zamjena bregastog vratila

Bregasto vratilo se mijenja zbog kritičnih grešaka u radu osovine potiskivača. Da biste u potpunosti zamijenili bregasto vratilo, morate potpuno ukloniti motor, hladnjak i prednji dio motora. Popravak MAZ-a vlastitim rukama težak je pothvat, ali ovu operaciju gotovo je nemoguće izvesti sam, pa se preporučuje kontaktirati specijalizirane organizacije.

Operacije rješavanja problema s prijenosom

Obnova kontrolne točke jedna je od operacija koja je uključena u remont MAZ-a i provodi se isključivo na specijalnoj opremi. Da biste to učinili, potrebno je potpuno rastaviti mjenjač, identificirati neispravne komponente i dijelove te provesti njihovu dijagnostiku (s daljnjim popravcima i restauracijama) i / ili zamjenu. Ali vrijedi zapamtiti da su samo kućište radilice i poklopac podložni restauraciji, svi ostali dijelovi se zamjenjuju novima.

Popravak kućišta radilice

Restauracija kućišta radilice vrši se u slučaju istrošenosti otvora i klinova ležaja i ako je oštećen navoj. Tijekom popravka ugrađuju se čahure. Da biste to učinili, rupa je probušena do promjera 15,5 cm, a podrezivanje je 3 mm veće upromjer.

U ovom slučaju, moraju se poštovati sljedeći uvjeti:

• dubina - 2,5 mm;
• čaure su utisnute u gotove utičnice;
• napetost ne veća od 0,15 mm;
• rupe su linearno dosadne.

Obnavljanje niti se događa ovim redoslijedom:

1. Izvodi se bušenje promjera 17,1 mm i narezivanje navoja.
2. Uvrtanje vijaka ljepilom.
3. Ugradnja.

Popravite kapicu ležaja

Izvodi se u slučaju pukotina, oštećenja na krajevima i istrošenosti rupa. Ako se pronađu lomovi na cijevi, deformirani dio se odsiječe. Za popravak čahure probuši se rupa do promjera 5,5 cm. Zatim se brusi kosina od 5 x 45 ° i utiskuje se čahura. Nakon toga, dio je zavaren, a rupe se okreću. Završna obrada se provodi na kružnom mljevenju. Prilikom izvođenja ove operacije ispunjeni su sljedeći uvjeti:

• oštećene rupe zavaruju se elektrodom i čiste se razne naslage;
• izbušite rupe promjera 11 mm i upuštate sa strane cijevi.

Također, prilikom popravka poklopca, ispunjeni su sljedeći uvjeti:

• rupe za brtvu ne veće od 0,88 mm;
• dopušteno neusklađenost prirubnica i podrezivanja ne više od 0,05 mm;
• urezane rupe ne više od 0,02 mm.

Kada je provrt uljne brtve istrošen, koristi se čahura. Postupak je sljedeći:

1. Bušenje promjera 68 mm i duljine 24,5 mm.
2. Bušenje rukava.
3. Poravnava se s utorom na naslovnici.
4. Rezanje krajeva rukava.
5. Provrtanje ivica i rupa.

Zaključak

Popravak MAZ-a može se činiti kao težak zadatak, budući da je automobil kamion. Da, potrebna vam je pomoć i posebna oprema za izvođenje nekih operacija, ali možete sami napraviti in-line restauraciju manjeg obima.