Volkswagenova značka: nevjerojatna priča

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Volkswagen automobili danas su među najpopularnijim i najpouzdanijim, ali u isto vrijeme relativno pristupačni. Ipak - naziv je s njemačkog preveden kao "auto za narod", "narodni auto". Ikona Volkswagena poznata je mnogima, čak i onima koji su daleko od svijeta automobila. Pozivamo vas da se upoznate s poviješću njegovog dizajna, kao i razvojem ove značajne njemačke automobilske korporacije.

Početak priče

Povijest koncerna započela je 1933. razgovorom u hotelu Kaiserhof u Berlinu. U razgovoru su bila tri sudionika: ozloglašeni Adolf Hitler, Ferdinand Porsche (osnivač istoimene tvrtke) i Jacob Verlin (predstavnik Daimler-Benza). Fuhrer je pred sugovornike postavio zadatak - stvoriti za njemački narod snažan i pouzdan automobil, čija cijena ne bi prelazila tisuću Reichsmaraka. Osim toga, za stroj novog doba bilo je potrebno izgraditi modernu tvornicu.

Hitler je sam skicirao na komad papira glavne točke razvojnog programa. Od sugovornika je tražio da se imenuje projektant koji će biti odgovoran za pravilno izvršenje državne narudžbe. Kao rezultat kratkih rasprava, nominiran je F. Porsche. A što se tiče budućeg automobila, zvali su ga Volkswagen ("narodni auto").

Godine 1934., Ferdinand Porsche poslao je projekt budućeg automobila njemačkom kancelariji Reicha. Dizajner je odabrao Porsche Typ 60 kao osnovu za njega.

U lipnju iste godine već je potpisan ugovor između koncerna Porsche i Imperial Automobile Association za razvoj tri automobila s oznakom Volkswagen. Zahtjevi za strojeve bili su sljedeći:

• Maksimalna snaga - 26 KS s.
• 5 sjedala.
• Maksimalna brzina je 100 km/h
• Potrošnja goriva - 8 litara na 100 km.
• Cijena - 1550 maraka.

Rad na dizajnu nastavljen je dvije godine. Kao rezultat, napravljena su tri prototipa:

• V1 s dvoja vrata.
• Cabriolet V2 (Orden Fuhrera).
• V3 s četiri vrata.

U tvornici Daimler-Benz napravljeno je još 30 prototipova. Testirani automobili "Njemački radnički front" (nacistički sindikat). Kontrolni test i konačna odluka o puštanju modela u masovnu proizvodnju preuzeli su CC.

Godine 1937. osnovano je "Društvo s ograničenom odgovornošću za pripremu njemačkog narodnog automobila". Godine 1938. bit će preimenovan u Volkswagenwerk GmbH. Iste godine položen je kamen na mjesto buduće tvornice u blizini Fallerslebena. A onda će Hitler objaviti ime budućeg "automobila za narod" - KdF-Wagen.

Kako je nastala Volkswagenova značka?

A sada je vrijeme da prijeđemo na povijest stvaranja logotipa - uostalom, on je postao poznat svijetu 1939. godine. Zanimljivo je da je u to vrijeme to bila stilizirana svastika, na kojoj su bila prikazana slova VW (Volkswagenwerk).

Autor amblema bio je inženjer Porsche Corporation F. K. Njegov je projekt prepoznat kao pobjednik na javnom natječaju. Za to je Franz Xavier Reimspiess dobio novčanu nagradu od 100 Reichsmarka (oko 400 dolara ili standardnu mjesečnu plaću radnika).

Međutim, Rimespissova pobjeda također je povezana sa skandalom. Austrijski umjetnik N. Borg tvrdio je da je upravo on napravio sličnu skicu Volkswagenove značke po nalogu njemačkog ministra za streljivo i oružje F. Todta u lipnju 1939. godine. Međutim, nikada nije dobio suđenje - Porscheov inženjer je uspio dokazati da su skice crteža njegovog autorstva postojale mnogo prije 1939.

Priča o logotipu

Moderne Volkswagenove oznake na ploči s instrumentima i hladnjaku prošle su kroz brojne modifikacije kako bi dobile poznati izgled. Dotaknimo se glavnih faza povijesti:

• Do 1939. godine svastika je uklonjena sa slike. Slova VW počela su se okretati.
• Godine 1945., amblem je postao prepoznatljiviji suvremenom čovjeku: zupčanik je zamijenjen krugom, a simboli su bili bliži jedan drugom.
• Godine 1960. Volkswagenova značka promijenjena je u pomalo smiješan logo - umetnut je krug sa slovimakvadrat. Međutim, živio je samo sedam godina.
• Godine 1967. odlučeno je vratiti se na okruglu opciju. Samo se njegova boja promijenila iz crne u plavu.
• U 1978. - nove promjene. Sada je pozadina već obojena plavom bojom, a monogram je prikazan u bijeloj boji. Prema mnogim dizajnerima, to je amblem učinilo ozbiljnijim i značajnijim.
• Sljedeće promjene dogodile su se 1995. godine - pozadina logotipa promijenila se iz svijetloplave u plavu.
• Godine 1999. odlučili su se za plavo-plavu verziju natpisne pločice.

Grb danas

Moderni logo je relevantan od 2000. godine. Krasi apsolutno sve automobile korporacije (uključujući Volkswagen Polo bedž).

Ovo je isti monogram slova V i W u bijelom krugu na plavoj pozadini. Međutim, dizajneri su naporno radili kako bi izgledao konveksnije i voluminoznije - kao u 3D formatu.

Moderni Volkswagen

Razgovarali smo o zoru korporativne povijesti, Volkswagenovim značkama na ploči. Što je s tvrtkom danas?

Među najnovijim vijestima je otvaranje proizvodnje benzinskih motora u ruskoj Kalugi (2015.). I ove godine će Volkswagen Touareg treće generacije biti predstavljen na poznatom sajmu u Pekingu. Poznato je da će se novitet "pohvaliti" benzinskim i dizelskim motorima od 2, odnosno 3 litre, a pratit će ga i hibridna verzija.

Tako smo se upoznali s njemačkim "automobilom zaljudi". Kako se pokazalo, njegova jednostavna i sažeta ikona prošla je niz redizajna.