Nissan tvrtka: priča o uspjehu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Nissanova povijest je uspješno i događajima bogato putovanje do svjetskog priznanja. Japanska tvrtka, vrlo mala, prošla je niz preuzimanja, akvizicija i suradnje prije nego što je postala najveći automobilski koncern.

Danas je ova marka jedan od deset najboljih proizvođača, ali joj je najizravniji konkurent na japanskom tržištu Honda. Neosporni lider, protiv kojeg se treba dugo boriti, naravno, je Toyota.

Nissan je izgradio svoje automobilske pogone u različitim zemljama i gradovima, a ukupno ih ima četrdeset i tri. Također posjeduje jedanaest znanstvenih laboratorija i sedam dizajnerskih studija, u kojima stručnjaci stvaraju nove oblike karoserije i linije za automobile ove marke. Predstavništva marke djeluju diljem svijeta: u sto šezdeset država. U japanskoj tvrtki radi oko sto osamdeset tisuća zaposlenika. U ovom članku ćemo saznati koja je povijest razvoja Nissana.

Kako je poduzeće stvoreno

Povijest tvrtke "Nissan" započela je svoj uspon davne 1914. godine. Kwaishinsha je dizajnirao japanski osobni automobilauto sa samo dva cilindra. Postao je prilično popularan jer je bio jedan od prvih automobila koje je proizveo japanski inženjer. Nazvana je DAT, a nova tvrtka s tim imenom bit će stvorena kasnije.

Snaga prvog željeznog konja bila je samo 10 konjskih snaga, a ovo je bio prilično dobar rezultat za to vrijeme. Njegovo ime značilo je "okretno, živahno". Povijest Nissanovog loga je sljedeća. Na samom početku ikona je osmišljena u boji. Crveni krug je označavao izlazeće sunce, a plavi pravokutnik nebo. Kombinacija je značila iskrenost, donosila je uspjeh. Upravo to ima smisla, jer je japanska tvrtka doista uvijek bila iskrena prema svojim kupcima.

Nakon pet godina proizvodnje ovog automobila u malim serijama, izvjesni tajkun Yoshisuke Aikawa stvorit će grupu Nihon Sange. Nakon toga, ta će osoba postati prvi predsjednik marke. Povijest marke Nissan vrlo je bogata događajima.

Ovo je poduzeće uključivalo oko sto trideset sličnih, uključujući tvornicu DAT. Tvrtka je započela proizvodnju marke Datsun. Međutim, već 1933. odlukom, Aikawa je konsolidirana u jedinstvenu tvrtku, koja je imala ured u centru Yokohame.

I godinu dana nakon spajanja svih podružnica, predsjednik mijenja ime u Nissan Motor. Tako je započela povijest ove tvrtke. Naziv se zadržao do danas. Vrijedi se prisjetiti povijesti Nissana Almera. Počelo je 1995. godine, kada je ovaj automobil pušten s proizvodne trake. Ovaj predstavnik ima mnogo tijela. Sadaproizvodi se u novoj varijanti u tvornicama japanske marke koje se nalaze u mnogim zemljama svijeta. Općenito, povijest modela Nissan Almera također je vrlo zanimljiva.

Prvi put

Rodno mjesto ove tvrtke je mjesto gdje je prvi put osnovan glavni ured. Tamo su izgradili prvu automobilsku tvornicu i počeli proizvoditi automobile. Na njega će biti ugrađene preše koje će zamijeniti ručni rad osobe prilikom pripreme limova za automobil. Produktivnost i kvaliteta proizvoda ove tvornice bili su toliko izvrsni da je do 1937. odatle krenuo 10 000-ti automobil, koji bi se sigurno kupio u prvom mjesecu prodaje.

Također tijekom Drugog svjetskog rata, tvrtka je primala narudžbe od vlade za proizvodnju kamiona, motora za helikoptere, zrakoplove i tako dalje. I tek 1947. tvrtka je ponovno počela proizvoditi automobile za jednostavnog čovjeka na ulici. Ti su strojevi bili modeli Datsun, koji su se sastavljali u tvornici do 1983. godine. Sada ćemo pogledati povijest Nissanovih automobila po razdoblju.

Sredina 20. stoljeća

Tijekom ovih godina, tvrtka je počela proizvoditi Patrol SUV. Ovo je vozilo s pogonom na sve kotače. U marki Nissan je postao legendarni, a preživio je veliki broj modifikacija i restilizacija. Udobnost u kabini je na razini, a snaga dosta velika. 2018. ovaj model je opremljen motorom od 405 konjskih snaga, ima razmak od tla od 275 milimetara i dovoljnu količinu elektronike, popraćenudobnost unutrašnjosti vozila.

Godine 1958. prvi Datsun automobili prodani su u Americi i drugim zemljama. Zahvaljujući dobroj kvaliteti automobila, Nissan uspijeva prestići rivalsku Toyotu i postati najbolja japanska marka.

1960-e

U ovim godinama tvrtka dobiva na zamahu, nastavlja graditi tvornice diljem svijeta. U samo 10 godina pojavilo se još sedam poduzeća za proizvodnju automobila, od kojih se dva nalaze u inozemstvu. Povijest Nissanovih modela u ovom razdoblju ne završava, ali počinje nova prekretnica u razvoju.

Brend je uvijek držao solidnu drugu poziciju među vodećim japanskim proizvođačima i počinje voditi u izvozu u Sjedinjene Države. Brend se tako brzo seli na tržišta drugih zemalja da postaje lider u prodaji.

Tijekom ovog razdoblja, tvrtka proizvodi modele kao što su Nissan Sunny, legendarni Skyline i 240Z.

Naprijed u budućnost

Nissanovi inženjeri uvijek su posvećivali dovoljno pažnje ekonomičnosti i sigurnosti proizvoda. Upravo za te karakteristične razlike dobili su nagradu 1970. godine, kada je u Japanu bila prilično jaka kriza, a stvoreni su pristupačni modeli za ljude sa skromnim financijskim mogućnostima. Upravo je Sunny model marke Nissan postao automobil u Sjedinjenim Američkim Državama koji je trošio vrlo malo goriva i bio na prvim linijama u top štedljivim automobilima. Također je bio vrlo ekološki prihvatljiv, što je promovirala njegova sigurnost. Tada se pojavio slogan: "Datsun spašava". Popularnost ovog modela bila je vrlo visoka, pa jepomogao je marki Nissan da postane legendarna.

Već sredinom 70-ih, tvrtka je postala lider po broju prodanih automobila. Godine 1977. zabilježeno je da je tvrtka prodala dvadeset milijunti automobil koji je izašao iz tvorničkih zidova.

80-ih godina tvrtka je dosegla još višu razinu, počela je graditi svoje tvornice na drugim kontinentima. Tako je na sjevernoameričkom kontinentu, u državi Tennessee, izgrađena tvornica za devet tisuća radnih mjesta, koje su uspješno zaposjeli vrijedni Amerikanci i počeli proizvoditi ekonomične, sigurne Nissanove automobile.

Godine 1983. brend je napravio svoj logo, koji vidimo i danas. Pričvrstila ga je na bilo koji auto koji je napravila, osim na kamionet.

Povijest Nissana zauvijek će pamtiti 1990. godinu, kada je marka pobijedila na natjecanju "Auto godine".

XXI stoljeće

U 2000-ima, tvrtka je eksperimentirala i počela proizvoditi hibridne automobile koji su imali i električni motor i motor s unutarnjim izgaranjem ispod haube. Napredujući na tržištu, stvara svoju prvu tvornicu u Rusiji.

Već 2009. godine, izgradivši novu tvornicu za naše sunarodnjake, stvara prilično popularan električni automobil pod nazivom Leaf. I dalje je najprodavaniji, renomirani i jeftin u svojoj klasi.

Sjedište se preselilo u rodni grad marke Yokohamu prije nekoliko godina.

Prije četiri godine prodaja u Sjedinjenim Američkim Državama i Kini porasla je za 14%, odnosno 21%. Nissan je predstavio modele X-Trail,Qashqai.

Kako se poduzeće ukorijenilo u SSSR-u

Povijest Nissana u Rusiji započela je davne 1983. godine. Godine 2008. linija je puštena u rad u tvornici koja je izgrađena u blizini Sankt Peterburga. Ulaganja u ovu tvornicu iznosila su oko tristo milijuna dolara, a sve to kako bi poduzeće počelo proizvoditi modele Murano, Teana i X-Trail u Ruskoj Federaciji. Već 2012. godine ova biljka je prepoznata kao najkvalitetniji proizvođač među sličnim u drugim zemljama.

U 2013., predsjednik Nissanovog poduzeća odlučio je obnoviti tvornicu IzhAvto. Počela je proizvodnja Sentra limuzine, zatim Tiida hatchbacka. Međutim, zbog niske potražnje, kao i činjenice da se ti automobili nisu svidjeli Rusima, njihova je montaža ubrzo obustavljena.

U 2014. stvorena je alijansa Renault-Nissan, koja je započela proizvodnju u tvornici AvtoVAZ automobila Kalina i Granta, koji su sastavljeni na bazi Datsuna. U to je uloženo oko dvadeset milijuna dolara.

Također, ova ruska tvornica proizvodila je Nissan Almera limuzine bazirane na automobilskoj platformi Renault Logan. U bliskoj budućnosti, japanska tvrtka planira se fokusirati na crossovere, koji će se proizvoditi u njezinoj tvornici u blizini St. Petersburga.

Posredničke tvrtke

Kao što znate, zemlja Japan je prilično mala. Čini se da je konkurencija ovdje dosta niska, ali nije. Puno je automobilskih tvrtki koje zauzimaju vodeće pozicije na tržištu, a neinferiorni u odnosu na svoje konkurente. Nastoje povećati prodaju, poboljšati kvalitetu automobila i preseliti se u inozemstvo. Ni Nissan nije iznimka. Ima tvornice diljem svijeta, podružnice, strukture i urede u 20 zemalja.

Samo u Sjedinjenim Američkim Državama ovo je poduzeće osnovalo četiri predstavništva. Najvažniji od njih je Nissan Motor Manufacturing, koji je otvoren davne 1980. godine. Također je počela proizvoditi vlastiti brend. Povijest Nissana se zbog toga proširila.

U ovoj zemlji je stvorena još jedna podružnica koja je proizvela prvi premium automobil.

Službeno, model Infiniti predstavljen je u Sjedinjenim Američkim Državama davne 1989. godine. Međutim, rad na njemu obavljen je mnogo prije ovog datuma. Izabrano je ime koje je nagovještavalo i nalikovalo na riječ Beskonačnost, odnosno beskonačnost.

Nissan je želio stvoriti automobile prestižne klase i napustiti imidž marke automobila srednje klase. To je učinjeno kako bi se uhvatili američki kupci koji su bili prilično bogati.

I s takvim zahtjevima pojavio se model Q45. Imao je luksuznu završnu obradu, snažan motor. U Americi su je primili s oduševljenjem. Do sada je prodano oko milijun ovih premium automobila.

Sada je generacija Infinitija poznata kupcima ne samo u Sjedinjenim Američkim Državama, već i na azijskom tržištu, zemljama ZND-a i Istoka. Linija ove marke uključivala je SUV i crossovere, kao i nekoliko električnih automobila. Otkrivena je povijest nastanka Nissana, ali kako su napredovalitop robne marke?

Strategija promocije

Povijest tvrtke puna je spajanja, pa je Nissan kupio dionice Minsei Diesel Motora. To je tvrtki omogućilo pristup američkim tržištima, a njihova suradnja dovela je do razvoja legendarnog Patrol SUV-a.

Također, kombinacija s Princeom i nova akvizicija tvornice omogućili su Nissanu da lansira model Skyline, koji je također postao legendarni.

Godine 1999. gotovo polovica svih dionica otkupljena je od Nissana, a njihov savez s markom Renault podigao je razinu prodaje automobila obje tvrtke. Do početka 2000-ih prodano je 4 milijuna automobila. Općenito, to je samo u plusu japanske marke.

A tek na početku 21. stoljeća, tvrtke čine jedinstvenu cjelinu iz svoje udruge, pod nazivom Nissan Global.

Nakon dvije godine suradnje, japanska marka povećala je svoj udio u Renaultu na 15%, a Reno u Nissanu - 45%.

A ipak, ovaj savez došao je na treće mjesto po prodaji, što znači da su obje korporacije postale još popularnije, što znači da pobjeđuju.

Situacija je postala još bolja nakon što je Nissan kupio dionice Mitsubishija, koji je postao treći član spajanja.

Prospekti

U 2018. ova tvrtka ima oko 60 različitih modela, a kroz povijest je objavljeno preko stotinu.

U 2016. godini japanska je tvrtka prodala i pustila u prodaju više od šest milijuna automobila. Broj prodaje saveza Renaulta i Japanaca iznosio je oko deset milijuna automobila, što ih je dovelo u prva tri najprodavanijastrojevi u svijetu.

Nissan je također u vrhu ekološki najprihvatljivijih automobila, što marku čini još popularnijom. Električni automobil Leaf najviše se kupuje u ovoj klasi automobila.

Prodano je oko tristo tisuća ovih automobila.

Planovi

Električni automobil pod nazivom Leaft Nissan je predstavio još u rujnu 2017. godine, a opremljen je autopilotom koji je mogao ne samo samostalno voziti na cestama Rusije, već i parkirati u dvorištu. S novom baterijom, Nissan bi mogao voziti 400 kilometara bez punjenja.

Infiniti QX50 crossover lansiran 2018. sada ima još više tehnologije i značajki. Najvažnije poboljšanje bio je motor visoke tehnologije. Snaga mu je 268 konjskih snaga, što je više od prethodnika. A to ne dodaje potrošnju goriva na 100 kilometara, već je čak i smanjuje.

Nedavno je Nissan predstavio novu tehnologiju koju su razvili vrhunski znanstveni centri. To je bila značajka koja vam je omogućila da upravljate automobilom snagom svog uma. Prepoznala je moždane signale automobilu.

Tvrtka nastavlja razvijati nove tehnologije koje će pomoći autonomnoj vožnji. Vozač možda neće ni dodirnuti volan, samo trebate pratiti cestu. Japanska tvrtka počinje testirati takvu tehnologiju ranije i češće od ostalih. Najvjerojatnije će Nissan predstaviti automobil s takvom tehnologijom prepoznavanja moći misli.

Nissanov slogan: "Inovacija koja oduševljava" sasvim je prikladan za ovu korporaciju.

Misija

Japanski koncernauto tvrtka nastoji poboljšati svoje proizvode, svoje automobile. A to dovodi do toga da jure za titulom najboljeg brenda na svijetu. Nastoje zadovoljiti interese ljudi koji se žele istaknuti. Oni vole i cijene originalni stil, nove tehnologije i kvalitetu.

Kako je pothvat promoviran

Kako bi više ljudi upoznalo marku Nissan, tvrtka je poduzela vrlo lukav potez. Za komunikaciju s kupcima i zainteresiranima angažirala je djevojke. O pogodnostima su govorile lijepe djevojke, a to je u to vrijeme bila novost. Ovo je urodilo mnogim plodovima. Općenito, povijest Nissana kaže da su u njemu uvijek radili pametni ljudi.

Godine 1937., kada su slike u boji bile rijetke, Nissan je za fotografije koristio film vrlo visoke kvalitete, koji je omogućio stvaranje živopisnih fotografija i filmova. Vrlo hrabar i skup potez, ali isplatio se i prodaja Nissana je krenula uzbrdo.

Nagrada za dizajn strojeva

Datsun-112 je projekt Nissanovog vlastitog dizajnerskog centra, koji je osnovan davne 1954. Automobil je bio praktičan, koncizan i imao je svoj originalni stil. Privlačili su je kupci, a profesionalci su bili impresionirani. Ovaj je model osvojio nagradu u Japanu i nadmašio svog konkurenta Toyopet Crown.

U tehničkom smislu, ovaj automobil nije originalan, već kopiran sa svog prethodnika Datsun-110. Postojao je i motor od dvadeset i pet konjskih snaga, ovjes i mjenjač su bili isti. Ali razlike su bile u dizajnu. Imala je jako lijepužmigavci, kontrolna ploča ispred očiju vozača i mnoge druge vrlo zanimljive inovacije. Ovaj trenutak također je imao pozitivan utjecaj na povijest stvaranja Nissana i popularnost marke u cjelini.