Pogon remena: ključne značajke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:12

Mehanizam koji prenosi rotaciju pomoću remena montiranog na dvije osovine (remenice) i osigurava fleksibilnu vezu između njih naziva se "remenski prijenos". Ovi procesi nastaju zbog pojave sila trenja između remenica i trake remena koja se rasteže između njih. Ova vrsta prijenosa pogonske sile jedna je od najstarijih vrsta vučne sile.

Prema vrsti korištenog remena, prijenos remena može se izvesti pomoću okruglog, ravnog, zupčastog pravokutnog ili klinastog remena. Materijali od kojih se remen može izraditi prilično su raznoliki: koža, pamuk, gumirana tkanina, itd.

Princip rada je sljedeći: dvije su osovine i između njih razvučeni pogonski remen. Remenica s koje se prenosi djelovanje naziva se pogonska osovina, a ona na koju dolazi potisak naziva se pogonska. Dio remena koji ide na pogonsku remenicu ima jači stupanj napetosti od onog koji ide na pogonsku remenicu. Stoga je prijenosni omjer remenskog pogona razlika u stupnju napetosti ova dva dijela jednog remena. Zahvaljujući ovom indikatoru moguće je odrediti koeficijent potiska pogonskog mehanizma.

Međutim, ovdje postoje brojne posebnosti. Na primjer, napetost remena mora se stalno održavati u određenim granicama, jer prekoračenje ove vrijednosti može dovesti do pucanja trake remena, a pretjerano niska napetost, naprotiv, dovest će do progiba remena, može doći do klizanja. Glavna funkcija koju obavlja remenski pogon je fleksibilna veza između dvije električne pogonske osovine bez ikakvih krutih spojeva. U isto vrijeme, ista sila bi se trebala prenositi u svakom trenutku.

Ako postoji dovoljno velika udaljenost između remenica, tada bi remenski pogon mogao biti podložan značajnim elastičnim deformacijama. To podrazumijeva rastezanje pojasa i, kao rezultat, njegovo opuštanje. Stoga se u takvim situacijama pojas može napraviti od nekoliko komponenti koje će se (zbog male veličine) manje rastezati.

Učinkovitost remenskog pogona određuje se na sljedeći način. Potrebno je podijeliti snagu primljenu na izlazu sa snagom koja je došla na pogon i pomnožiti rezultirajući broj sa 100%. Remenski prijenos također se može karakterizirati količinom gubitaka o kojoj izravno ovisi snaga na pogonskoj osovini pogona.

Remenski prijenos ima sljedeće prednosti: nisku cijenu, nisko onečišćenje bukom, glatkoću, bez podmazivanja, laku instalaciju i druge. Nedostaci - značajne dimenzije, mogućnost klizanja, krhkosti niska nosivost.

Izvedba remenskog pogona se povećava ako se ukloni proklizavanje. Ovaj parametar ovisi o kutu omota i napetosti remena.

Kut obujma - središnji kut koji zateže luk formiran na točkama kontakta između remena i remenice.