2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:12
Tvornica motocikala u Irbitu proizvodila je teške motocikle osebujnog dizajna - snažnog okvira, bokser motora, kardanskog pogona pogonskog kotača i neizostavne bočne prikolice. Tijekom godina proizvodnje promijenili su se neki elementi i komponente, ali je opći koncept strojeva ostao nepromijenjen. Godine 1976. započela je proizvodnja motocikla Ural M-67-36, koja se nastavila do početka 1984.
Motor i mjenjač
Motocikl je koristio četverotaktni benzinski motor do 36 konjskih snaga. Zakretni moment se dovodio u četverobrzinski mjenjač kroz spojku automobilskog tipa - suhu, opremljenu s dva diska. Između kutije i mjenjača stražnjeg kotača ugrađena je kardanska osovina. Tehničke karakteristike motocikla Ural M-67-36 značajno su povećane na verziji s bočnim pogonom na kotačima. Pogon je izveden osovinom koja je prolazila od stražnjeg mjenjača do glavčine kotača bočne prikolice. Međutim, takvi strojevi su prilično rijetki. Glavni dio motocikala izdan je u klasičnoj 2WD verziji.
Električni sustav
Za skladištenje goriva na motociklu "Ural M-67-36" korišten je spremnik montiran na vrhu okvira. Spremnik je sadržavao samo 19 litara goriva, što je bilo dovoljno za samo 220-230 km. Velika potrošnja goriva bila je povezana s znatnom težinom stroja, koja je, kada je potpuno napunjena, mogla doseći gotovo 600 kg. Pridonio je i hiroviti sustav ishrane. Redovito su motocikli bili opremljeni s dva karburatora K-301G, koji zahtijevaju precizno i sinkrono podešavanje. Stoga neki vlasnici ugrađuju karburator na motocikl Ural M-67-36 iz druge opreme.
Priprema
Prije početka pretvorbe, oslobodite prostor na vrhu kućišta radilice i mjenjača. Ovo mjesto je najprikladnije za postavljanje jednog karburatora velikih dimenzija. Nakon određivanja mjesta ugradnje potrebno je izračunati i izraditi usisni razvodnik. Sam motor treba pažljivo provjeriti i podesiti sustav paljenja, jer je to također čest izvor problema.
A najvažnija točka je odabir najprikladnijeg modela rasplinjača. Prilikom odabira potrebno je uzeti u obzir specifičnosti rada motora motocikla, koji se bitno razlikuje od automobilskog. Osim toga, uređaji iz automobila ne ponašaju se dobro kada padnu - mogu iscuriti gorivo koje se, ako dođe u dodir s vrućim dijelovima motora, može zapaliti.
Na temelju ovih razmatranja, trebali bismo prestatiVaš izbor na isključivo modelima motocikala. Najčešće korištene opcije su domaći uređaj K28G ili japanski uređaji Mikuni ili Keihin.
Instalacija
Nakon kupnje karburatora potrebno je izraditi ulazne cijevi. U njihovoj proizvodnji moraju se koristiti cijevi s unutarnjim promjerom koji odgovara promjeru ulaznih kanala na cilindrima. Oblik i duljina mlaznica na lijevom i desnom cilindru moraju biti isti. Na krajevima razvodnih cijevi potrebno je izraditi prirubnice kroz koje će se sigurno i hermetički pričvrstiti na cilindre. Rezultirajuće šavove unutar cijevi moraju se brusiti, jer će kovitlati protok mješavine goriva i umanjiti performanse motora.
Nakon izrade cijevi, one se moraju montirati na motor i spojiti na karburator. Za to se često koriste gumena crijeva iz rashladnog sustava. Jedan kraj crijeva stavlja se na cijev, drugi - na posebnu čahlicu koja je postavljena na rasplinjač. Crijeva su zapečaćena trakom ili opružnim stezaljkama. Nakon toga na rasplinjač je potrebno ugraditi zračni filtar odgovarajuće veličine. Nakon prilagođavanja ručke jednom upravljačkom kabelu, možete početi isprobavati motocikl u pokretu, postupno eliminirajući moguće nedostatke.
Preporučeni:
Ugradnja karburatora "Solex" na klasike
Za 30 godina, dok su se proizvodili klasični VAZ modeli sa pogonom na stražnje kotače, njihov dizajn, za razliku od stila i dizajna, zapravo nije promijenio proizvođač. Stoga vlasnici pokušavaju sami nadograditi automobil - uvode razne komponente iz uvoznih automobila ili tehnološki naprednijih modela VAZ-a
Ugradnja kompleta za tijelo na automobil. Ugradnja aerodinamičkog kompleta karoserije
Instalacija body kita na automobil može biti dekorativna ili obavljati određene funkcije. Ugradnja aerodinamičkih kompleta karoserije pomaže u stvaranju umjetne potisne sile, čime se olakšava vožnja i povećavaju njezine dinamičke performanse
VAZ-21103 - modifikacija jednog od najpopularnijih modela AvtoVAZ-a u cijeloj svojoj povijesti
"Desetke", kako ih u narodu zovu, kod nas se već sa sigurnošću mogu nazvati kultnim automobilima. Auto je do danas doista vrlo popularan, ali ćemo govoriti o jednoj od njegovih najboljih modifikacija - VAZ-21103
"Porsche 918": tehničke karakteristike jednog od najimpresivnijih njemačkih superautomobila
Porsche 918 je luksuzni automobil. Njegova maksimalna brzina je 345 kilometara na sat - a ta brojka već govori za cijeli model u cjelini. Točnije, zbog njegovih tehničkih karakteristika. Auto je ispao sjajan, ali kako bi ga bolje upoznali, vrijedi reći više
Motocikl M-72. Sovjetski motocikl. Retro motocikli M-72
Motocikl M-72 iz sovjetskog razdoblja proizvodio se u velikim količinama, od 1940. do 1960. godine, u nekoliko tvornica. Proizveden je u Kijevu (KMZ), Lenjingradu, fabrici Krasny Oktyabr, u gradu Gorki (GMZ), u Irbitu (IMZ), u Moskovskoj tvornici motocikala (MMZ)
