Hidraulički zatezač lanca: uređaj i princip rada

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:12

Kao što znate, motor automobila koristi razvodni mehanizam s remenom ili lancem. Posljednji tip pojavio se nešto ranije i smatra se najpouzdanijim. Ali u posljednje vrijeme lanac je postao nebitan za strane proizvođače. Ali do sada su domaće GAZele i Niva (uključujući Chevrolet Nivu) opremljene upravo ovom vrstom pogona. U današnjem članku ćemo pogledati uređaj zatezača razvodnog lanca, njegov princip rada i postupak zamjene.

Karakteristike pokreta

Ovaj element obavlja funkciju podešavanja napetosti lanca u razvodnom pogonu. Ugrađuje se na sve automobile s takvim pogonom. Hidraulički zatezač lanca kompenzira nisku napetost. S vremenom se dio istroši. Lanac, kada motor radi, stalno se okreće i teži rastezanju. Dolazi do činjenice da dio skače jedan ili više zuba. Kao rezultat toga, dolazi do nepravilne distribucije plina. Kao rezultat - kasno ili rano zatvaranje usisnih i ispušnih ventila. Rastezanje lanca je sasvim normalno. Tijekom radnog vijeka može se produžiti za jedan do dva centimetra. Zatezač lanca to izglađuje.istezanje.

uređaj

Ovaj čvor se sastoji od nekoliko dijelova:

• Tijela ventila.
• Prsten.
• Klip.
• Proljeća.
• Pričvrsni prsten.

Također, hidraulički zatezač lanca (Chevrolet Niva nije iznimka) ima otvor za dovod ulja.

Kako funkcionira?

Princip elementa temelji se na radu opruge. Kada ulje iz cijevi uđe kroz tijelo ventila, klip pritišće plastičnu zateznu cipelu. Na nekim motorima koristi se poluga sa zvjezdicom. Tako je osiguran neraskidivi kontakt površine radnog elementa. Kada se brzina motora promijeni, klip elementa se pomiče natrag. Opruga je stisnuta.

Do prigušenja vibracija dolazi zbog protoka maziva kroz klip i kućište. Tlak ulja kontrolira se kuglastim ventilom hidrauličkog zatezača. Kada se lanac izvuče, klip izlazi iz kućišta. Potporni prsten se pomiče duž žljebova, osiguravajući odgovarajuću napetost. Sklop također kompenzira toplinska produljenja koja nastaju kako se motor zagrijava.

Kako provjeriti hidraulički zatezač lanca?

Potrebno je kontrolirati pojavu novih udaraca u motornom prostoru. Ako se pronađu udarci na mjestu poklopca glave cilindra, to ukazuje na kvar zatezača. Ovi se zvukovi jasno čuju kada se papučica gasa naglo otpusti.

Štorazlozi zbog kojih je hidraulički zatezač lanca 406. motora postao neupotrebljiv? To može biti zaglavljeni klip i kvarovi na kuglastom ventilu, što uzrokuje neusklađenost tlaka ulja. Sama plastična papuča (ili lančanik, ako postoji) i amortizer također će se istrošiti.

Gdje je on?

Ovaj element se nalazi u motornom prostoru s lijeve strane. Morate pronaći cijevi za hlađenje ispred glave cilindra - ispod njih se nalazi zatezač lanca.

Kako promijeniti?

Ako se uoče gore navedeni simptomi, potrebna je hitna zamjena hidrauličkog zatezača lanca. Da bismo to učinili, potreban nam je novi element, kao i set glava. Pomoću ključa 10 odvrnite priključak cijevi za hlađenje glave cilindra i podignite ga.

Zatim nalazimo dvije pričvrsne matice samog zatezača. Odvijamo ih istim ključem. Rukama uzimamo izbočeni dio mehanizma i uklanjamo ga sa sjedala. Vrijedi napomenuti da zatezač lanca ima vlastitu brtvu, koju je također potrebno zamijeniti. Prije ugradnje novog elementa pažljivo premažite sjedala silikonskim brtvilom. Ugradite brtvu i zategnite vijke. Usput, prije ugradnje potrebno je ukloniti transportni čep. Ovaj element je potreban kako bi se spriječilo pražnjenje zatezača (kako klip ne bi izašao iz kućišta) tijekom njegovog transporta. Da biste "napunili" element i doveli ga u radno stanje, nakon montaže, trebate pritisnuti dio s minus odvijačem s velikim naporom. Kao rezultat toga, tijelo hidraulikezatezač će se pod djelovanjem opruge pomicati u poklopac dok se ne zaustavi.

Sam klip će proizvesti odgovarajuću napetost lanca kroz lančanik ili papuču (ovisno o značajkama dizajna motora). Prije "punjenja" morate pažljivo zategnuti sve vijke. Inače će to dovesti do preranog uklinjavanja elementa. Ne zaboravite ponovno instalirati spojnicu. Nakon instalacije pokrećemo motor i provjeravamo ga da li ima stranih zvukova.

Što učiniti ako zamjena nije pomogla?

Događa se da udarci ne nestaju ni nakon zamjene zatezača. U tom slučaju potrebno je provjeriti duljinu samog lanca. Nakon 150 tisuća kilometara može se toliko rastegnuti da to ne može nadoknaditi ni novi zatezač. Stoga, kada se dosegne ova kilometraža, lanac se također mijenja u isto vrijeme.

Može li se stari popraviti?

Stari hidraulički zatezač lanca može se popraviti 60 posto vremena. Ali prvo se morate uvjeriti da nije u redu. Da biste to učinili, pritisnite prst na sferni kraj elementa. Ako se ne pritisne, tada je zatezač zaglavio.

To je zbog neusklađenosti prstena za zaključavanje. Na krajevima reza ima male izbočine. Oni su ti koji ometaju rad elementa. Rastavljeni zatezač mora se temeljito oprati u kerozinu i zamijeniti zaporni prsten. Njegov vanjski promjer je 16,6 puta 3 milimetra. Prsten se može napraviti od opružne žice. Događa se da kuglasti ventil ne uspije - topropušta višak ulja. Da biste provjerili njegovu nepropusnost, potrebno je ukloniti klip i oprugu iz kućišta. Posljednji krajnji (kuglasti) dio umetnite u otvor na kućištu. Pritisnite prstom na suprotni kraj elementa. Ako postoje veliki tragovi curenja ulja, dio se mora zamijeniti. Iz tvornice su dopuštena mala pražnjenja kroz dva rizika na krajnjem dijelu kućišta zatezača. Služe za uklanjanje zraka iz unutrašnjosti mehanizma. Možete pokušati isprati element i tako ga vratiti. Ali rezultat nije uvijek učinkovit. Da biste to učinili, potrebno je isprati kuglasti ventil u benzinu ili kerozinu pritiskajući ga tankom žicom kroz otvor za ulje. Ako ispiranje ne uspije i element još uvijek curi ulje, treba ga zamijeniti.

Ručno zatezanje lanca

Kako biste uklonili karakteristično kucanje lančanog pogona u području poklopca ventila, bez mijenjanja samog elementa, možete ručno zategnuti dio. Razmotrite kako se ovaj postupak izvodi na primjeru automobila VAZ-2106. Ovo koristi lančanik u zatezaču.

Dakle, prvo morate ukloniti filtar zraka s kućištem i kućištem. Zatim odvrnite zatezač (ne u potpunosti) i napravite 2-3 okreta radilice. To se može učiniti običnim ključem tako da ga postavite na treću poziciju. Nakon nekoliko okretaja radilice, lančani pogon se uključuje. Zatim se razina njegove napetosti provjerava pritiskom prsta na veze. Ne smije se savijati dva ili više centimetara. Kada je lanac pravilno zategnut, hidrauličkizatezača i priključak se sastavlja obrnutim redoslijedom. Ovaj postupak se mora ponoviti svaki put kada se čuju udarci iz prostora motora.

Cijena

Cijena ovog artikla je od 500 do 900 rubalja. U nedostatku vremena za popravke, možete se ograničiti na kupnju novog sklopa zatezača.

Zaključak

Dakle, otkrili smo uređaj i princip rada hidrauličkog zatezača lanca. Upamtite da je vožnja s udarcima ispod haube prepuna oštećenja motora. Ako se lanac rastegne, počinje vibrirati. Faze distribucije plina će biti narušene. Slijedite raspored promjena i slušajte svoj motor.