Zatezač remena alternatora na Kalini: ugradnja i zamjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Na Kalini, kao i na većini modernih automobila, ugrađen je zatezač remena generatora. Uvelike pojednostavljuje prilagodbu i omogućuje čak i uz minimalne vještine vozača. Ali to nije njegova jedina funkcija. Zašto vam inače treba zatezač remena generatora na Kalini? Članak daje odgovor na ovo pitanje. Također se daju informacije o uređaju zatezača, njegovim najčešćim kvarovima i zamjenama.

Načini prilagodbe

Trenutno postoje tri glavna načina zatezanja remena alternatora u automobilima:

1. Uz pomoć posebne lučne šipke. U ovom slučaju generator ima dvije pričvrsne točke. Jedna od njih je os oko koje se može kretati u malim granicama. Druga je matica na šipki za podešavanje. Ako ga otpustite, možete pomaknuti remenicu na potrebnu udaljenost. Ova se metoda sada smatra zastarjelom. Uglavnom se koristi na VAZ klasicima.
2. Generator se pomiče rotacijom vijka za podešavanje. Takav sustavpostao je raširen u automobilima desete obitelji.
3. Sa zatezačem. Ovo je poseban pokretni valjak koji se oslanja na remen između remenica generatora i radilice. Opremljen je vijčanim mehanizmom. Rotirajući ga, možete podesiti silu pritiska. Ovo je upravo zatezač remena alternatora za Lada-Kalina.

Prednosti zatezača

Što se dizajnerima nije svidjelo s prethodnim metodama prilagodbe? Zašto su dodali dodatni video? Ne radi se samo o praktičnosti. Zatezač značajno povećava resurs generatora. Bez valjka, sve opterećenje pada na njegove ležajeve. Ako je remen normalno zategnut, onda nema razloga za brigu. Generator će u ovom slučaju služiti mnogo tisuća kilometara. Međutim, vrlo često vlasnici automobila stežu pojas, a to je loše.

Oterećenje ležajeva se višestruko povećava, pa oni brzo otkazuju. Samo po sebi, ovo nije tako strašno i skupo, iako je popravak generatora prilično naporan. Ali vlasnik automobila ne prepoznaje uvijek kvar na vrijeme. Ležajevi se postupno "lome", rotor se pomiče i počinje se držati namota statora. Rezultat je potreba za kupnjom novog generatora. Naravno, remenica zatezača remena generatora Kalina također može pokvariti, što se događa prilično redovito, ali to je samo 400 rubalja, a ne dvanaest tisuća.

Dizajn

Glavni element zatezača je potisni valjak. Napravljen je odplastike, a unutra je utisnut zatvoreni ležaj. Valjak je montiran na vlastiti nosač, koji se uz pomoć klina s navojem može pomicati u okomitoj ravnini. Time se osigurava potreban moment pritiska na remen. Kako bi se spriječilo da se nosač spontano pomakne od vibracija motora kada se automobil kreće, klin se odozgo zategne sigurnosnom maticom. Cijela konstrukcija postavljena je na nosač generatora. Ima dvije rupe za pričvršćivanje zatezača remena Kalina generatora.

Najčešće greške

Tijekom rada, površina valjka je stalno u kontaktu s remenom generatora. Osim toga, u stalnoj je rotaciji, što nameće dodatne zahtjeve za pouzdanost njegovih ležajeva. Nosač zatezača također je podvrgnut velikom opterećenju. Otuda glavne greške:

• Istrošenost ležaja. Jednostavno iscrpljuje instalirani resurs ili postaje neupotrebljiv zbog prašine i prljavštine koji dospiju na njega.
• Oštećenje radne površine. Kao što je već spomenuto, sam valjak je izrađen od plastike. Unatoč visokoj otpornosti na habanje, često ne podnosi opterećenja. To se očituje u obliku ogrebotina i strugotina, koji brzo čine remen alternatora neupotrebljivim.
• Neusklađenost. To znači da su remen i zatezač pod nekim kutom jedan prema drugom. Poravnanje se može prekinuti u horizontalnoj i okomitoj ravnini (zbog zakrivljenosti nosača). To je uvijek uzrok brzog trošenja remena ivaljak.

Često je uzrok kvara sam vozač. Prilikom pokušaja podešavanja zaboravlja ili ne olabavi sigurnosnu maticu dovoljno. Kao rezultat toga, šesterokutni klin se lomi, a zatezač remena generatora Kalina ne radi.

Znakovi kvara

Oštećenje zatezača obično je lako dijagnosticirati. Često je vidljivo vizualno. Kratkotrajni rad automobila bez remena alternatora pomaže u rješavanju problema. To često omogućuje lokalizaciju oštećenja. Trebali biste razmisliti o zamjeni zatezača remena Kalina generatora u sljedećim slučajevima:

• Tragovi hrđe i korozije na osovini valjka.
• Karakterističan zvižduk tijekom rada motora.
• Kratak vijek remena alternatora.
• Zakrivljenost valjka u odnosu na remen.

Ako je uzrok kvara točno utvrđen, možete nastaviti s njegovim otklanjanjem.

Zamjena zatezača

Uređaj se sastoji od nekoliko elemenata, od kojih se svaki može ukloniti. Stoga se potreba za zamjenom sklopa zatezača remena alternatora Lada-Kalina ne pojavljuje tako često. U pravilu je povezano s mehaničkim oštećenjem nosača i klina.

Radovi zamjene moraju započeti pripremom alata. Posebna sorta nije potrebna, dovoljno ključeva za 8, 13 i 19. Zamjena se vrši sljedećim redoslijedom:

1. Protivmatica zatezača se otpušta ključem od 19.
2. Pomoću tipke 8 zakrenite iglu u smjeru kazaljke na satu. Ovdje morate biti oprezni i ne ulagati puno truda. Ako je rotacija otežana, bolje je još malo olabaviti protumaticu.
3. Iglica se otpušta dok valjak ne prestane djelovati na remen.
4. Odvrtanjem dva vijka za 13, možete potpuno ukloniti zatezač.

Ovdje morate obratiti pažnju na jednu točku. Čahure su umetnute u montažne rupe zatezača. Kada se uklone, često ispadaju i gube se, a možda ih i nema na novom zatezaču. Čaure su nužno uključene, ali ne znaju svi za njihovo postojanje, pa ne provjeravaju pri kupnji. Ugradnja zatezača remena generatora Kalina provodi se obrnutim redoslijedom. Zatik je zategnut silom od 0,18 kgf/m.

Prisilno ugađanje

Nažalost, od 2011. godine dizajneri su ukinuli zatezač na Kalini. Pritom su se prvenstveno vodili ekonomičnim razmatranjima, ali su to učinili bez ikakvog usavršavanja generatora. U praksi su se odmah učestali slučajevi njegovog prijevremenog kvara. Stoga su sami vlasnici počeli ugrađivati zatezač na svoje automobile.

Ovo nije jako teško učiniti. Istina, morat ćete kupiti ne samo sam zatezač, već i nosač generatora. Jedini problem je demontaža standardnog remena. Vrlo ga je teško ukloniti, jer je u tvornici vrlo čvrsto. Može biti jednostavnorezati, jer morate kupiti novi. Činjenica je da remen generatora Kalina bez zatezača ima veličinu od 820 mm, a bit će potrebno 880.