Motocikl Yamaha XT660X: specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Motard, ili supermoto, univerzalni je tip motocikla koji kombinira kvalitete za cross-country i ceste. Takvi bicikli su uglavnom dizajnirani za vožnju po gradskim cestama. Imaju visoko slijetanje i snažan motor. Motocikl Yamaha XT660X pripada klasi supermoto, čija je fotografija predstavljena u članku.

Motard iz Japana

Yamaha XT660X je motocikl klase motard koji su razvili stručnjaci iz japanske YAMAHA tvornice. Model je postao iskorak za svoje vrijeme u području proizvodnosti, korištenja inovativnih materijala i dizajnerskih rješenja.

Povijest stvaranja

XT seriju motocikala izmislili su dizajneri koncerna YAMAHA davne 1976. godine. U početku su inženjeri imali zadatak razviti uređaj koji ne samo da može brzo povećati brzinu, već i voziti po neravnom terenu bez opipljivih gubitaka. Odnosno, zadatak je bio razviti enduro sa srednjoeuropskim kubičnim kapacitetom od 600 kubičnih metara. vidi

Prvu seriju XT-ova pokretali su jednocilindrični četverotaktni motori od 500 ccm. vidi Ovaj model je bio pravi enduro: duplex okvir, ovjes,motor, visoki prigušivač. Takvi su se motocikli dobro prodavali diljem svijeta i bili su vrlo popularni. Osim toga, prvi XT modeli su pobjeđivali na reliju Pariz-Dakar nekoliko puta zaredom krajem 70-ih. No već sredinom 80-ih YAMAHA je izvršila radikalnu modernizaciju motocikla s promjenom osnovnih principa rada. Volumen pogonske jedinice povećava se na 595 kubičnih metara. vidi. Na njemu je ugrađena glava cilindra s četiri ventila. Na prednjem kotaču se pojavljuje disk kočnica. Korisnici su jedinim nedostatkom motocikla smatrali nedovoljnu krutost okvira i mjenjača, koji nisu uvijek radili jasno.

Daljnja poboljšanja originalnog modela dovela su YAMAHA inženjere do činjenice da je 2004. godine rođen Yamaha XT660X. Ovaj motard je opremljen jednocilindričnim četverotaktnim motorom povećanog volumena (660 cc). Uređaj je dizajniran posebno za grad s mogućnošću putovanja na neopremljene i neasf altirane dionice cesta. Zahvaljujući inherentnim dizajnerskim inovacijama, automobil vam omogućuje brzu vožnju. Prilično je dinamičan i upravljiv unutar grada. Na njemu možete savršeno manevrirati, obnavljati se, izmjenjivati se.

Yamaha XT660X karakteristike i specifikacije

Model pripada klasi cestovnih motocikala, odnosno motarda. Tvornički naziv - Yamaha XT660X. Specifikacije ulijevaju povjerenje.

U klasi urbanih motocikala ovaj model praktički nema premca. Četverotaktni jednocilindrični motor659 cu. vidi tekućina ohlađena. Snaga agregata je 48 litara. S. U usporedbi sa svojim sestrinskim modelima, XT660X ima povećan omjer kompresije od 10:1. Broj ciklusa je četiri. Dizajneri su također, koristeći inovativne materijale, olakšali glavu cilindra, što je pomoglo u smanjenju gubitka snage tijekom mehaničkog rada motora. Maksimalni okretni moment je 60 Nm pri 5250 o/min. Gorivo se napaja iz spremnika plina od petnaest litara. Mjenjač je opremljen s pet stupnjeva. Dizajn spojke omogućuje petnaest posto veći prijenos snage. Motocikl je opremljen električnim starterom.

Karakteristična obilježja Yamahe XT660X su prisutnost čeličnog okvira, opremljenost modela jednostavnim ovjesima, injektorom, mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa i 173 kilograma suhe težine. Motar, koji ima krutu zamašnu ruku i dobro odabran okvir, lako se nosi i s najtežim opterećenjima. Model je opremljen Pirelli gumama. Stražnji kotač ima veličinu 160/60 - 17, prednji 120/70 - 17. Dobar kočioni sustav kompenzira dinamičnu vožnju. Brembo je razvio 225 mm kočni disk za prednji kotač s aluminijskom čeljustom s četiri klipa. Stražnji kotač ima čeljust s jednim klipom od 200 mm. Model je opremljen antiblokirajućim sustavom.

Ukupne dimenzije motarda su:

• dužina - 2175 milimetara;
• širina - 860 milimetara;
• visina – 1170milimetara;
• razmak od tla je 210 milimetara;
• težina motocikla je 186 kg.

Iz svega navedenog, osoba koja je dobro upućena u motocikle moći će zaključiti da je Yamaha XT660X kvalitetan motocikl dizajniran za brzu gradsku vožnju. Model je dobro kontroliran, stabilan, s izvrsnim opružnim elementima. “Cool” izgled motociklu daju dizajn oklopa i 17-inčni kotači. Yamaha XT660X je dobar enduro na kojem su dizajneri radili i pretvorili ga u gradski bicikl. Dizajn je 100% promišljen.

Potrošnja goriva

Potrošnja goriva, koja je navedena u službenim specifikacijama motocikla Yamaha XT660X, iznosi 5,5 litara na 100 kilometara. Međutim, nekoliko čimbenika utječe na točnost pokazatelja. Prvo, potrošnja ovisi o stanju dijelova, stupnju istrošenosti, postojanosti materijala i slično. No, u svakom slučaju, snaga koju proizvodi motor bit će u prosjeku izgubljena do 20% na putu od radilice do pogonskog kotača. Drugo, guma ugrađena na motocikl i tlak zraka koji se stvara unutar guma ima ogroman utjecaj na potrošnju goriva. Za svaku površinu, bilo da je asf alt ili pijesak, morate koristiti svoje parametre. Tvrda podloga zahtijeva veći tlak u gumama, labav - naprotiv, smanjen. Model Yamaha XT660X, kao što je ranije spomenuto, opremljen je inovativnim i posebno dizajniranim Pirelli gumama za gradsku vožnju.

Treće, na potrošnju goriva utječe racionalizacija motocikla. Dizajneri Yamahe XT660X motarda pobrinuli su se za ergonomiju motocikla, kreirajući potrebne obloge i vjetrobranska stakla.

Četvrto, potrošnja goriva ovisi o stilu vožnje. Odnosno, ako ne "plinite", tada će se potrošiti manje goriva. Osim toga, težina bicikla i vozača ima značajan utjecaj na potrošnju.

Yamaha XT660X recenzije

Nije važno ono što vam bicikl može dati, već ono što možete učiniti s njim. Ljubazniji i nježniji bicikl teško se može naći na tržištu motocikala. Mnogi od onih koji su ga osedlali smijat će se vlasniku Yamahe XT660X, ali samo u sporu tko će brže provozati gradom, svi ultramoderni plastični konji će ostati iza. Ali neki od njih imaju 200 konja u pogonskoj jedinici! Također, s XT660X, ne morate razmišljati o stalnim promjenama ulja, jer ima izvrsne kočnice i drift.

Također, prednosti razmatranog supermota uključuju udobno pristajanje. Mnogo je veći nego na ravnima i sportovima. Sljedeća je suspenzija. Brzine, jame, željeznički prijelazi se savladavaju bez kočenja pri brzini od 70-100 km / h. Motocikl Yamaha XT660X ne mari gdje da se vozi. Izgled je, naravno, amaterski i mnogima se neće svidjeti. Ali ako ste već utonuli u dušu, onda shvaćate da u motardu postoji nešto posebno. Ugodno zveckanje jednog cilindra prija uho biciklista. Motocikl upravo polijeće. Oštar je i vrlo brzubrzanje. Ovo je najbolji bicikl za grad. Mjenjač motocikla je otklonjen i dobro radi, mijenjanje brzina je mekano i glatko. Motor vuče od samog dna, pokazujući izvrsnu dinamiku. Vlasnici napominju da supermoto ima dobru upravljivost.

Yamaha XT660X dijelovi

Kao što je ranije spomenuto, Yamaha XT660X je uobičajen i popularan motocikl. Izvorno je napravljen za europsko tržište, tako da nema problema s rezervnim dijelovima, njihovom dostupnošću i cijenom. Bilo koji dio ili čak jedinica može se kupiti po povoljnoj cijeni. Prodavači nude ili originalne rezervne dijelove koji se prevoze kroz Vladivostok, ili kineske. Originalne komponente su, naravno, puno skuplje.

Ovdje svatko bira za sebe - ili kvalitetu ili cijenu. Rabljeni rezervni dijelovi mogu se kupiti na raznim platformama za online trgovanje i analizirati.

Cijena

Yamaha XT660X iz 2004-2006 u dobrom tehničkom stanju može se kupiti za prosječni iznos od 180-250 tisuća rubalja. Za svježiju godinu bit će potrebno baciti 10-15 tisuća godišnje. Općenito, cijena motocikla ovisi o stanju, kilometraži i godini proizvodnje.

Gdje kupiti

Bicikl možete kupiti ili od dilera koji se bave uvozom rabljenih automobila i motocikala u našu zemlju, ili iz ruke. Raspon ponuda modela Yamaha XT660X, čiji smo pregled dali, na web stranicama prodaje automobila je širok i raznolik.

Nedostaci supermoto

Greške u motoru Yamaha XT660XGotovo nikad. Korisnici primjećuju samo torzijsko meke ovjese i potpunu odsutnost mogućnosti njihovih prilagodbi. Osim toga, motard je dizajniran za gradsku vožnju i rijetka putovanja po zemlji, tako da korištenje takvog motocikla za vožnju na velike udaljenosti neće donijeti zadovoljstvo.