Turistički enduro. Najbolji motocikli za duga putovanja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Klasa off-road bicikala formirana je desetljećima i danas uključuje podjelu na nekoliko segmenata. Niša u kojoj su enduro motocikli zastupljeni može se pripisati jednom od najupečatljivijih izdanaka s jasnom daškom ekstremnosti. Ali ni ovdje nije sve tako očito. Ako su ranije, među ključnim razlikama između takvog uređaja i klasičnog cestovnog modela, vozači su primijetili širinu upravljača i podignuti prigušivač, danas se ovaj set značajno proširio. U određenom smislu, kompromisna opcija je touring enduro, koji kombinira praktičnost cestovnih verzija i off-road kvalitete kanonskih predstavnika klase.

Što je tako posebno kod turneje endura?

I dalje bi bilo pogrešno promatrati touring enduro kao križanac običnog cestovnog i sportskog bicikla. Pažljivom analizom u takvim uređajima također možete pronaći sličnosti s kruzerima i križevima. Stoga je turistički enduro hibrid nekoliko predstavnika različitih klasa odjednom. Radi se o robusnom terenskom vozilu, utilitarnom vozilu za velike udaljenosti i biciklu zabavnom za vožnju koji se može koristiti na javnim cestama.

Istovremenopostoje i podjele u enduro segmentu za sam turizam. Gotovo svaki model čini zasebnu podvrstu s jedinstvenim skupom tehničkih i operativnih kvaliteta. No, u svakom slučaju, proizvođači se vode općim zahtjevima korisnika koje bi trebali imati moderni touring enduri. Pregled modela u nastavku će istaknuti značajke u pristupima performansama koje su od interesa za današnje vozače.

Kawasaki ZZR 400

Sportski i touring uređaj, koji je klasični predstavnik ove niše. Model je prvi put napustio montažnu traku 1990. godine i dalje se proizvodio do 2007. godine. Tijekom tog razdoblja, motocikl je doživio mnoge restilizacije i ažuriranja, pokrivajući sve veći broj obožavatelja. Snažno punjenje modela preuzeto je iz starije modifikacije ZZR 600. Istina, novi turistički enduro, čiji je motor od 400 ccm doveo do manje agresivnog stila vožnje, izgubio je hladnjak ulja i dobio drugačiji ispušni sustav. Također, među značajkama ZZR 400 izdvajaju se podesivi ovjesi, aluminijski okvir, "kutija" sa 6 stupnjeva prijenosa, kao i prisutnost inercijalnog pojačanja. Skromna elektrana je i ekonomična. Kawasaki ove modifikacije u prosjeku troši 7-8 litara na 100 km. Usput, ovo je važna točka za ekspedicijski enduro. Takvi motocikli nemaju za cilj svladavanje teških ekstremnih prepreka, pa im velika snaga nije toliko bitna. Ali svladavanje mnogo kilometara udaljenosti je uobičajena stvar za takve bicikle. U skladu s tim, ekonomičan vozač također bi trebao razmišljati o odgovarajućoj potrošnji goriva.

Yamaha WR250R

Mala veličina motora uopće ne proturječi sposobnosti bicikla da lako savlada neravni teren s teškim površinama. Lakoća dizajna i baza snage omogućuju motociklima da se nose s neprohodnim terenom. Potvrđuje to i mali WR250R poznatog proizvođača motocikala Yamaha. Unatoč skromnim dimenzijama, radi se o prilično tvrdom enduru, čijih 250 kubika nimalo ne slabi potencijal snage. Okretni motor od 30 KS. S. omogućuje vam pouzdano prevladavanje dugih autocesta i lako prenošenje problematičnog tla. Sportske kvalitete modela u mnogočemu su zaslužne i za neobičan dizajn. Predstavljen je aluminijskim dijagonalnim okvirom s poprečnim ovjesima, koji bicikl čine univerzalnim (u smislu sposobnosti trčanja).

BMW F800GS

Model je zauzeo snažnu poziciju između lakih strojeva G-serije s zapreminom od 650 cm³ i solidnog bicikla, koji već ima 1170 cm 3^{. Opet se može postaviti pitanje zašto je ekspedicijskom vozilu potreban tako veliki volumen od 800 cm}3^{? Činjenica je da upravo ravnoteža radnih kvaliteta omogućuje da se takvi bicikli smatraju univerzalnim. Model bi trebao biti i sportski, i off-road, te udoban u prometu po terenu. Kombinaciju ovih kvaliteta osigurava modifikacija BMW-a F800GS, koja osimturističke ambicije mogu pokazati svoje najbolje kvalitete u velikoj metropoli.}

Honda Transalp XL700

Ovo je već predstavnik teškog endura koji se također odlikuje velikom snagom. Obitelj Transalp prilično je raznolika i u ovom slučaju govorimo o najnaprednijoj modifikaciji koja se proizvodi od 2008. godine. Što se tiče razlika od manje produktivnih kolega, XL700 ima motor s ubrizgavanjem, prisutnost ABS sigurnosnog sustava, kao i smanjeni radijus prednjeg kotača. S druge strane, model je prikladniji za naslov reli motocikla. O tome svjedoči i praksa rada - korisnici napominju da se bicikl optimalno ponaša u uvjetima autoceste i cross-country-a, ali nije prikladan za tešku off-road. I tu se možemo prisjetiti da su turistički enduri motocikli za putovanja na velike udaljenosti, a ne za ekstremne sportove. Stoga se ovaj model može koristiti kao univerzalni motocikl za putovanje u podnošljivim uvjetima na cesti.

KTM Adventure 1190

Obitelj Adventure također predstavlja nekoliko verzija s različitim tehničkim parametrima. U ovom slučaju, motocikl se može smatrati univerzalnim modelom u kategoriji touring enduro. Odmah treba napomenuti da su razvoj motocikla proveli stručnjaci za tehnologiju utrka, koji, međutim, nisu zaboravili na lakoću dizajna. Bicikl organski kombinira veliki potencijal snage i upravljivost.baza okvira. Dizajneri su koristili ultra-lagani i istodobno kruti cjevasti okvir izrađen od krom-molibdenske legure. Što se tiče snage, KTM je turističkom enduru osigurao dvocilindrični V-twin motor od 1200 cm 3, čiji je potencijal snage 150 KS. S. Vrijedan pažnje je ovjes s WP Suspension mehanizmima, kao i jedinstveni Brembo kočioni sustav. Rezultat je dobro uravnotežen stroj velike snage i laganog, izdržljivog dizajna.

Kako odabrati najbolji touring enduro?

Čak i opća pripadnost segmentu motocikala dizajniranih za putovanja na velike udaljenosti ne dopušta isti pristup izboru bicikla u svim slučajevima. Ipak, svaki model ima svoje posebnosti primjene, sposobnosti i mogućnosti. Prilikom procjene radnih kvaliteta određenog bicikla, vrijedi prije svega poći od vaših zahtjeva. Primjerice, KTM Adventure je prikladniji za opušteno putovanje s pragmatičnim pristupom opremi. S druge strane, za posjet europskim gradovima s njihovim uskim ulicama prikladniji su Yamaha WR250R ili mlađa verzija Honde Transalp. Važno je ne zaboraviti da su najbolji touring enduro bicikli također sigurni i pouzdani. U tom smislu, vodstvo se može dati njemačkom biciklu F800GS.

Zaključak

Općenito je prihvaćeno da motocikli za vožnju izvan grada u početku imaju vozna svojstva koja se ne kombiniraju dobro sudobnost za jahača. Takav će motocikl sigurno imati krute okvire, snažan ovjes i snažan motor, ali samo iskusni korisnik moći će osjetiti praktičnost upravljanja. Djelomično je to poštena izjava, ali postoje i iznimke - na primjer, mogu se izdvojiti lagani moderni enduri, od kojih 250 kockica pozitivno utječe na prijateljski karakter. Istodobno, ne može se reći da su moćni uređaji s radnim volumenom većim od 1000 cm33 i izlaznom snagom od 150 litara. S. teško je upravljati. Programeri donose elemente u dizajn i mehanizme ovjesa koji olakšavaju interakciju motocikla i vozača, bez obzira na uvjete vožnje.