Najbolji klasični motocikli. Cestovni klasični motocikli

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Motocikl je vozilo dizajnirano za prave muškarce. Danas postoji mnogo različitih vrsta ove opreme: sportska, cestovna, enduro, polusportska, klasična itd. Sve su one vrlo tražene i zainteresirane kod velikog broja ljudi diljem svijeta. Međutim, kao i u svemu, u ovoj raznolikosti bicikala postoje neki koji nikada neće umrijeti - klasični bicikli. Klasici raznih zemalja vrlo su zanimljivi modernom čovjeku, a sada ćemo pokušati razumjeti zašto ih vozači toliko vole.

Klasici nikad neće umrijeti

Kao što kažu, klasici nikad ne umiru - istina je. Ovaj izraz vrijedi za sve, uključujući i motocikle. Razvijeni 60-80-ih godina, željezni konji ostaju popularni i voljeni do danas. Cestovni klasični motocikli tog vremena traženi su, unatoč svojoj starosti, a vrijednost takve opreme svake godine raste pred našim očima. Ljubitelji klasike diljem svijeta jure za nekim ekskluzivnim modelima, pokušavajući rekonstruirati umiruće vrste.

Uz sve to, vrijedi reći da gotovo svi moderni proizvođači, osimproizvodnju modernih tipova motocikala, bave se i proizvodnjom klasičnih željeznih konja. Oni daju ogroman doprinos održavanju ove vrste na površini. Zato cestovni klasični motocikli nikada neće umrijeti u glavama ljudi. Barem će biti dok se ne pojavi nešto modernije i originalnije.

Zašto toliko volite klasične bicikle?

Je li doista neugodno voziti se i osjećati vjetar, savršenu kombinaciju rasporeda i oblika ispod sebe, čuti zujanje klasičnog pogonskog agregata s malim brojem okretaja i osjećati se kao kralj ceste? Mislim da će se svi složiti da je to super! Klasični motocikli imaju određenu čaroliju, zaljubljuju se u sebe i fasciniraju svog vlasnika svojom gracioznošću i istovremeno posebnim daškom brutalnosti. Ova tehnika je jako zabavna. Udobne su za vožnju.

Na primjer, Suzuki SX750 Inazuma. Ne želite sići od ovoga - tijelo od toga ne boli, kao od sportskog motocikla, nema takve urlanje i strašnih preopterećenja, vibracija. Kada ga jednom zajašete, nećete ga htjeti mijenjati ni za što drugo. Zato svi toliko vole klasične motocikle. Nerado se mijenjaju u druge tipove, s njima je ugodno i lako. Iako najbolji klasični motocikli koštaju puno novca, ljudi su spremni potrošiti novac na njih, jer udobnost, emocije, poseban karakter ove tehnologije vrijedi platiti.

Kineski klasični motocikli

Vrijedi početi s činjenicom da se Kina bavi samo proizvodnjom modernih klasika s malim motorima. Takvi motocikli mogu samo statinovajlija. Kineski klasični motocikli su SYM, Stels i drugi. Savršeni su za učenje kako voziti klasike. Nisu izbirljivi u radu, međutim, nisu dovoljno pouzdani u svom tehničkom dijelu - ali ovaj nedostatak nadoknađuje niska cijena takve opreme. Iskusnijim motociklistima ne savjetuju da ih uzimaju, iako oni sami to neće gledati. Osim čisto kineskih motocikala, postoje i zajednički razvoji, na primjer, Sagitta. Takvi motocikli već su poznatiji, a zahvaljujući talijanskim dijelovima, poznati su po svojoj udobnosti, eleganciji i pouzdanosti. Klasični motocikli u koprodukciji ovih zemalja vrlo su popularni u Europi i istočnoj Aziji. Nakon što smo malo ispričali o kineskoj tehnologiji, vrijedi prijeći na zemlje koje proizvode prave klasike - SAD i Japan.

klasik na dva kotača iz SAD-a

Bit ćete upitani: koji su najbolji klasični američki motocikli? I bez sumnje će svi odgovoriti da je ovo Harley-Davidson. Ovaj proizvođač je najveći proizvođač teških cestovnih motocikala u Americi otkako je tvrtka osnovana 1903. godine. Upravo ova tvrtka proizvodi najbolje klasične motocikle svih vremena. Čak i poznate japanske tvrtke poput Yamahe ili Honde ne mogu se usporediti s američkim klasicima, san svakog vozača.

Danas, među mnogim različitim modelima, ova tvrtka ima nekoliko koje vrijedi spomenuti:

• Harley-DavidsonBreakout je model objavljen 2013. koji kombinira koncept klasičnog i modernog.
• Harley-Davidson Deluxe - stil iz 1930-ih čini da se osjećate kao kralj tog vremena i uronite u povijest motociklističke industrije tih godina.
• Harley-Davidson IRON 883 - agresivan izgled, neobuzdana snaga, autentičan stil - sve je o ovom iznimnom kralju svih američkih cesta.

Postoji mnogo različitih modela, starih i modernih, koji očaravaju oko i čine da se zaljubite na prvi pogled.

japanske tradicije: Honda, Yamaha, Kawasaki

Japan ima jednako bogatu povijest motociklističke tehnologije u usporedbi sa Sjedinjenim Državama. U sadašnjoj fazi razvoja ova zemlja proizvodi izvrsne, moderne, klasične motocikle. Yamaha, Honda, Kawasaki dokaz su za to. Svaki od ovih koncerna ima prilično širok raspon motocikala. Ti su proizvođači svjetski divovi koji proizvode motociklističku opremu, uključujući klasične motocikle. Mislim da je vrijedno predstaviti po jedan model svakog proizvođača motocikala i popričati malo o njima.

Kawasaki W650 je klasičan motocikl koji ima izvrstan izgled i performanse. Blago spušten ovjes čini ga prilično stabilnim, nježno režanje motora jednostavno očarava, aizvrsno pristajanje čini ga vrlo udobnim čak i za svakodnevna duga putovanja.

CB750 Cyclone predstavlja klasične Honda motocikle. Ovaj model je zanimljiv po tome što jako podsjeća na pravi retro motocikl iz tih 1970-ih: ugodne krivulje krila, natpisna pločica na prednjem blatobranu, oblik sjedala, ploča s instrumentima - sve ga to čini vrlo ugodnim i zanimljiv. Ovaj bicikl neće razočarati. Motor od 750cc može vas odvesti bilo gdje.

Klasični motocikli Yamaha će predstaviti model XJR1300. Značajna je po tome što osim izvrsnog izgleda, dobrih voznih osobina, na zalihama ima veliki broj konja koji jure. Motocikl je vrlo okretan i nije ga svatko u stanju osvojiti.

Moderni klasik - kvaliteta i stil na prvom mjestu

Danas se klasici stvaraju prvenstveno zato što ogromna masa vozača preferira moderne klasične motocikle. Preferiraju tradicionalni izgled, udobnost, ugodan zvuk motora i još mnogo toga. Kako smo već doznali, Amerikanci i Japanci sada proizvode takvu opremu. Klasične motocikle Honda, Kawasaki, Yamaha, Harley-Davidson ujedinjuje ne samo veliko ime, već i proizvodi visoke kvalitete. Svaki dio proizveden od strane ovih marki pažljivo je provjeren i apsolutno precizno ugrađen na svoje mjesto prilikom sastavljanja motocikla. Sve tvrtke, i istočne i zapadne, nastoje ne propustiti note stila i dizajna koje su definirane godinama,s kojim je povezana ova ili ona marka motocikla. Tako se, primjerice, "Harley" može povezati s brutalnim izgledom, grubim i čvrstim karakterom, dok se "Kawasaki" može opisati na sljedeći način: suzdržan, fit i agresivan željezni konj. Jasno je da je let dizajnerskih ideja beskrajan, ali jedna stvar u ovom letu mora ostati nepromijenjena - to su klasični cestovni motocikli. Proizvođači slijede ovo.

Što je bolje - moto ili auto?

Kada se pitate što je bolje - klasični motocikl ili automobil, prvo trebate odrediti prioritete, odrediti granice slobode koje sami sebi postavljate. Motocikl je prijevoz za romantičare, ljubitelje uzbuđenja koji žude za maksimalnom slobodom i neovisnošću. Međutim, odmah je vrijedno spomenuti da je željezni prijatelj sezonski način prijevoza. Ne možete ga voziti zimi. Auto je obična limena, u kojoj nećete osjetiti vjetar slobode, nećete čuti buku motora, nećete pasti pod toplu ljetnu kišu. Kao i uvijek, na vama je izbor - hoćete li tražiti više slobode ili se skrivati iza više sigurnosti. Najbolja opcija za svakog muškarca je imati i auto i motocikl. Štoviše, svaki od njih mora biti izabran s dušom, jer čovjek neće biti zadovoljan onim stvarima koje mu se ne sviđaju ili su mu neugodne.

Classic Motorcycle Choice

Kada kupujete motocikl, vrlo je važno unaprijed zamisliti kakav će on biti - to je neophodno kako biste pronašli upravo motocikl koji će vam postati najbolji prijatelj i koji možeodvesti te bilo gdje.

Klasični motocikli predstavljaju prilično veliku kategoriju željeznih konja koji su univerzalni po svojim kvalitetama. Ova klasa je dizajnirana isključivo za udobno kretanje po autocestama i neravnom terenu. Svi modeli u većoj ili manjoj mjeri imaju klasičan izgled – nemaju sportske uniforme. Takvi su modeli podijeljeni u dvije vrste - stari model i novi. Retro modeli savršeni su za ljubitelje starog i neobičnog. Novi uzorci savršeni su za poznavatelje jednostavnosti i sveukupne jedinstvenosti vozila, svaki novi model je jedinstven i zanimljiv na svoj način.

Prilikom odabira cestovnog klasičnog motocikla, morate se odlučiti za njegovu snagu - uostalom, snaga motora takvog uređaja može doseći 150 konjskih snaga. I ovdje je važno shvatiti da je takva oprema preteška za neiskusne motocikliste. Prilikom odabira klasika, morate osjetiti i reći: “To je upravo ono što sam tražio.”

Cijena klasika

Postoji toliko proizvođača diljem svijeta koji stvaraju klasične motocikle. Cijene takvog prijevoza ovise o mnogim čimbenicima, kao što su:

• brand;
• izvedba vožnje;
• snaga motora;
• kvaliteta korištenih materijala;
• kvaliteta i dostupnost dodatnih opcija, itd.

Sve to uvelike utječe na cijenu. Ali možemo reći da će u prosjeku dobar motocikl koštati oko 8000-11000 dolara. Cijena se može promijeniti u jednom ili drugom smjeru, ovisno o tomeovisno o željama kupca i razini opreme motocikla.

Savjeti za njegu klasičnog motocikla

Nije lako s motociklom, kao s automobilom, a možda čak i teže. Potrebno je vrlo pažljivo brinuti o takvoj opremi. Motocikl ne smije biti izložen suncu, kiši, mrazu i sl. To znači da mu je garaža neophodna. Osim toga, svaki moderni motocikl je na svoj način hirovit za gorivo – mora biti čist i imati visoki oktanski broj. Sve tehničke komponente motocikla moraju se stalno podmazati i održavati čistima.

Glavna pozornost se mora posvetiti kočionim sustavima, oni uvijek moraju biti čisti i ispravni. Osim na kočnice, pazite i na stanje i podmazivanje lanca – stalno provjeravajte njegovu napetost, provjeravajte zračnost i stanje ležajeva kotača. Svi ovi čvorovi su vrlo važni, jer o njihovoj ispravnosti ovise vaš život i zdravlje.

Zaključak

japanski klasični motocikli, kineski ili američki - sve je to, naravno, od velike važnosti za motocikliste, ali ne zaboravite da je motocikl visokorizična tehnika. Sjedeći na njemu, ne biste se trebali zamišljati kao heroj, bilo da se radi o slabom motociklu ili o motociklu od 150 konjskih snaga - važno je uvijek ostati u prijateljstvu s glavom. Volite svoju tehniku, pratite njezino stanje i ona će vam odgovoriti isto.

Kada kupujete motocikl, morate biti sigurni da će vam zaista pristajati. Ako se bojiš, ali te nije brigaako ga želiš kupiti, bolje je ne riskirati. Ova tehnika je za osobe samopouzdane.