Auto Chery Very: recenzije vlasnika, specifikacije i značajke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Kinezi već dugo proizvode razne proizvode i isporučuju ih u mnoge zemlje. Njihovi su proizvodi traženi zbog niske cijene. Ne tako davno počeli su svladavati automobilsku industriju. Oko 2010. automobili kineske proizvodnje počeli su biti traženi u Rusiji. Jedan od ovih modela je Cheri-Veri. Što ona predstavlja? Sve ispod.

Izgled

Auto izvana ima mnogo sličnosti s modelom Chery-Bonus. Prednji dio im je gotovo isti, a bočna vrata potpuno su identična. Jedina razlika je što je novost predstavljena u karoseriji hatchbacka. Dizajn automobila je moderan, ali, kako mnogi kažu, prilično dosadan. Ne upada u oči. Recenzije o Chery Veryju kažu da je automobil izrađen od tankog metala, tako da se ne biste trebali iznenaditi pojavom malih udubljenja.

Karoserija automobila je obojena visokom kvalitetom. Zahvaljujući tome, hrđa se ne pojavljuje dugo. Međutim, od usitnjenog tijelaslabo zaštićeni, njihov izgled nije rijedak. U takvoj situaciji vlasnici automobila pronašli su izlaz - zaštitni film na tijelu. Ostavljajući povratne informacije o Chery Very 2013, mnogi primjećuju da su standardni kotači potpuno neprikladni za automobil, jer su premali.

Dimenzije i razmak od tla

"Cheri-Veri" hatchback je postao nešto manji. U dužini se smanjio za 130 milimetara. Dakle, njegova duljina je 414 cm, širina - 168 cm, a visina - 149 cm. Mnogi ljudi vole takve dimenzije, jer se dimenzije automobila lako osjećaju. Razmak automobila je prihvatljiv - 160 mm. No, na terenskoj vožnji ne treba očekivati nevjerojatne rezultate od automobila, jer zbog međuosovinskog razmaka i niskih branika na neravninama dira sve. Ovo je dobra opcija za vožnju po asf altiranoj cesti. Recenzije vlasnika Chery Veryja to potvrđuju.

unutrašnjost

U unutrašnjosti automobila ne biste trebali očekivati nešto nevjerojatno i očaravajuće. Međutim, to je normalno za proračunski model. Volan je izrađen u standardnom stilu koji se koristi na mnogim modernim automobilima. U središnjem dijelu nalazi se jednostavan multimedijski sustav, kao i deflektori. Ručica mjenjača je malo bliže središnjoj konzoli. Vizualno, to ne uzrokuje nelagodu, ali u stvarnosti je ovaj raspored potpuno nezgodan. Recenzije o Chery Veryju to potvrđuju.

Međutim, nije sve tako loše kao što se čini na prvi pogled. Vlasnici napominju da novost ima prilično udobna sjedala. Čak i na dugom putovanju, vozačne umara se. To je zbog činjenice da sjedala imaju mnogo podešavanja. Nema puno mjesta straga, ali 2 osobe mogu stati sasvim udobno.

Zapremina prtljažnika je 380 litara, što je više nego dovoljno. Za mali automobil ovo je izvrstan pokazatelj. No, za one kojima to neće biti dovoljno, osigurana su sklopiva stražnja sjedala. U tom slučaju volumen se povećava na 1300 litara. Međutim, vlasnici, ostavljajući povratne informacije o Chery Very a13 (hatchback), najčešće primjećuju da je kvaliteta unutarnje plastike niska, pa škripi i stvara druge neugodne zvukove tijekom vožnje.

Specifikacije

Proizvođač je odlučio isporučiti automobil sa samo jednom opcijom motora. U svim razinama opreme, u automobil je ugrađen benzinski motor kapaciteta 109 "konja". Kineski proizvođači najčešće ne razvijaju motore za svoje automobile sami, već odmah uzimaju gotovo rješenje i kupuju licencu za njega.

Motor austrijske marke AVL ugrađen je u Chery-Very. Nije u stanju razviti ogromne kapacitete, ali to je dovoljno za besplatnu vožnju. Motor ima 140 Nm, a također prolazi međunarodnu Euro-4 klasu. Također, na njega je iz tvornice ugrađen katalizator, ali njegova kvaliteta nije najbolja. Zbog toga, nakon kratkog razdoblja rada, propada. Zamjena katalizatora košta puno novca, pa najčešće vozači jednostavno instaliraju odvodnik plamena i ponovno promijene program. Prema informacijama sadržanim u recenzijama vlasnika Chery Very a13, nakon takvih manipulacija, automobil postaje malo brži. Međutim, potrošnja goriva se ne povećava.

Potrošnja goriva za subkompaktni model je više nego prihvatljiva - oko 7 litara na 100 km. Također, mnoge zanima ubrzanje do 100 km / h. To je oko 11,9 sekundi. Proizvođač navodi da se više od 160 km / h u automobilu ne može ubrzati. Koliko je to točno ili netočno nije poznato, ali je malo vjerojatno da će itko provjeriti, budući da je upravljivost pri velikoj brzini značajno izgubljena.

Mjenjač je ovdje samo mehanički. Nije baš pouzdan. Mnogi primjećuju da do 100 tisuća kilometara njegovi ležajevi već počinju otkazivati, zbog toga se moraju izvršiti popravci. Motor je pouzdaniji, ali samo pod posebnim uvjetima rada. Otprilike svakih 40 tisuća kilometara potrebno je promijeniti zupčasti remen. Ako se ovaj postupak zanemari, može se "savijati" ventil. Popravak takvog kvara je skup.

Privjesak

Nema smisla detaljnije se zadržavati na tome, budući da je općenito sve standardno. Sprijeda se nalaze stalci s oprugama, a straga je zavisna greda. Kada vlasnici pišu recenzije o Chery Very, napominju da je ovjes ovdje na prosječnoj razini, ne rješava udarce na najbolji način.

Cijena i oprema

Ukupno, model je predstavljen u 3 razine opreme: standard, udobnost i luksuz. Standardno, auto će koštatikupac na 400 tisuća rubalja. Za ovaj novac bit će dostupni: klima uređaj, alarm, električni prozori, centralno zaključavanje i druge lijepe opcije.

Trošak automobila u prosječnoj konfiguraciji bit će veći za 10 tisuća rubalja. Unatoč tako maloj razlici u cijeni, broj opcija ovdje je višestruko veći. Dodaje audio sustav, grijana sjedala, svjetla za maglu i 2 zračna jastuka umjesto jednog.

U maksimalnoj konfiguraciji, automobil košta 430 tisuća rubalja. Za ovaj novac već su dostupni parking senzori, 15-inčni kotači i poboljšani audio sustav. Općenito, za novac ovo je dobar auto. To također primjećuju vozači kada pišu recenzije o Chery Very.

Zaključak

Cheri-Very je dobar auto za svoju cijenu. Da, ima svoje nedostatke, ali s obzirom na njegovu cijenu, možete ih podnijeti. Međutim, ima i prednosti u odnosu na neke druge automobile. Najvažnija stvar je trošak. Recenzije Chery Very govore o drugim prednostima.