Razumijem. Koliki je omjer kompresije?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Svaki motor, bez obzira na veličinu, vrstu goriva, snagu i zakretni moment, ima niz tehničkih karakteristika koje se ne mijenjaju tijekom vremena. Na primjer, kada se istroši, motor razvija manje snage od novog okretnog momenta. Osim toga, povećava se i potrošnja goriva. Ali postoje i drugi, kao što su promjer klipa, hod, pomak. Dakle, među ovim vrijednostima možete pronaći stupanj kompresije. Ovo je izračunata vrijednost.

Dakle, morate znati koji je omjer kompresije. Ovo je omjer radnog volumena jednog cilindra motora i volumena komore za izgaranje. Stoga, ako vlasnik automobila želi povećati omjer kompresije, postoje dva načina za to: smanjiti drugi (tj. komoru za izgaranje) ili povećati prvi (to jest, volumen cilindra). Drugi način je mnogo teži, pa tuneri radije obavljaju sve vrste operacija s glavom cilindra. To se radi brušenjem ploče, budući da je glava jednodijelna, a način punjenja ovdje nije prikladan. Osim toga, u većini motora izračunava se raspodjela zapaljive smjese po cilindru, pa je kršenje unutarnje geometrije preplavljeno posljedicama.

Omjer kompresije motora utječemnoge njegove karakteristike u svakodnevnoj upotrebi. Prije svega, to je njegov zakretni moment, jer što je veći tlak iznad klipa, to više energije prima tijekom pogonskog udara. Kao rezultat, povećava se pritisak na osovinu radilice, što znači da se povećava i okretni moment motora.

Još jedna karakteristika na koju izravno utječe omjer kompresije je potrošnja goriva, a ta je ovisnost obrnuto proporcionalna, odnosno što je više prvog, manje je drugog. Ali ne može se svako gorivo koristiti pri visokom omjeru kompresije. Na primjer, ako stupanj prelazi 9,0, tada benzin mora biti s oktanskim brojem od najmanje 92 (AI-92). Činjenica je da nizak oktanski broj benzina ukazuje na njegovu nestabilnost na detonaciju, odnosno na predpaljenje od tlaka i temperature.

To dovodi do povećanog trošenja klipnjače i grupe klipa, budući da se eksplozija smjese događa čak i prije nego što klip dosegne gornju mrtvu točku. To smanjuje snagu motora. Osim toga, povećava se temperaturni režim, što je ispunjeno drugim, još strašnijim posljedicama, kao što je spaljivanje prstenova do cilindara.

Omjer kompresije dizel motora je mnogo veći, ponekad čak i dva puta. Doseže 16, budući da se paljenje zapaljive smjese ne događa od iskre za paljenje, već od tlaka u komori za izgaranje. Klipovi ovdje imaju posebne čahure na dnu, koje služe za vođenje mehanizma ravno prema dolje.

U zaključku, vrijedi još jednom podsjetiti na toje omjer kompresije. To je karakteristika motora koja se ne mijenja tijekom cijelog perioda rada, budući da dimenzije ostaju iste. Mnogi ljudi brkaju omjer kompresije s kompresijom motora. Nećemo ulaziti u detalje što je kompresija, samo ćemo reći da je to tlak, koji se mjeri pomoću manometra. Naš omjer kompresije može se samo izračunati. Da biste to učinili, morate izmjeriti volumen komore za izgaranje. To se radi dodavanjem tekućine iz čaše s podjelom od 1 ml.