Omjer kompresije i oktanski broj benzina

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Vrlo često se vozači početnici pitaju kakav je benzin bolji za punjenje automobila. Trenutno postoji nekoliko vrsta goriva, s različitim oktanskim brojem. Koju vrstu je bolje koristiti da ne bi "osudio" motor? Koliki je oktanski broj i omjer kompresije motora? Pokušajmo razumjeti naš današnji članak.

O omjeru kompresije

Dakle, prvo se pozabavimo ovom definicijom. Omjer kompresije je geometrijska bezdimenzionalna veličina, koja se izračunava prema sljedećem principu. Ukupni volumen cilindra podijeljen je s volumenom komore za izgaranje. Rezultat je omjer kompresije. Na motorima starih VAZ-ova ova vrijednost je bila oko 8 jedinica. A motori starih ZIL-a i GAZona imali su omjer kompresije od 6. Sada se slika promijenila. Moderni strani automobili imaju ove pokazatelje od 12 ili više jedinica. Tehnološki najnapredniji sada je motor SkyActive iz tvrtke Mazda. Njegov omjer kompresije povećan je na 14 jedinica.

Što određuje ovaj broj? Što je veći, veća je vjerojatnost da će se smjesa unutar komore samozapaliti od visokog tlaka. Također imajte na umu da omjer kompresije određuje snagu i potrošnju goriva. Sukladno tome, što je taj broj veći, to je motor snažniji i ekonomičniji, i obrnuto (ZIL motori su samo izravna potvrda). A da bi gorivo moglo odoljeti samozapaljenju, mora imati određene karakteristike. Odatle je došao koncept "oktanskog broja". O tome ćemo kasnije.

Oktanski broj - što je to?

Ova karakteristika određuje otpornost goriva na detonaciju. To jest, oktanski broj je vrijednost sposobnosti benzina da se odupre spontanom izgaranju tijekom kompresije. Drugim riječima, što je veća RH, manja je vjerojatnost da će se gorivo zapaliti pod pritiskom. Trenutno možete kupiti benzin s različitim OCH. Obično je ovo gorivo A-92 i A-95. No, tu je i 98. i "stoti" benzinac, ali su puno rjeđi. Tu su i sportski motori s omjerom kompresije od 16 jedinica. Zahtijevaju benzin s oktanskim brojem od najmanje 102.

Kao što možete vidjeti, omjer kompresije i oktanski broj su vrlo važni parametri. Treba napomenuti da tijekom proizvodnje benzina tijekom hidrokrekinga, njegov OC neće prelaziti 85 jedinica. Ali kako onda benzinske postaje prodaju gorivo s puno većim oktanom? Jednostavno je – aditivi se dodaju gorivu prije prodaje. Oni su ti koji donosebenzina do željenog oktanskog broja. Alkoholi i esteri se koriste kao aditivi.

Također postoji razlika između atmosferskih i turbo motora. U potonjem slučaju, pod bilo kojim okolnostima, treba koristiti benzin s RON od najmanje 95.

Je li moguće napuniti gorivo s nižim OC?

Nastavljamo proučavati ovisnost oktanskog broja o omjeru kompresije. Uzmimo ovaj primjer. Imamo automobil u koji proizvođač preporuča točenje 95. benzina. Što se događa ako upotrijebite gorivo A-92? U ovom slučaju postoji velika vjerojatnost detonacije. Što je? Ovo je proces eksplozivnog paljenja goriva u komori za izgaranje motora. tijekom detonacije, plamen se može širiti brzinom do 2 tisuće m / s (norma nije veća od 45). Udarni val negativno utječe na sve dijelove motora s kojima dolazi u dodir. To su glava cilindra, usisni i ispušni ventili, te mehanizam radilice.

Mješavina se pali tijekom detonacije mnogo prije nego što klip dosegne gornju mrtvu točku. S obzirom na to, klip je pod ogromnim opterećenjem. Također imajte na umu da će se smjesa zapaliti ne od svijeće, već od pritiska, kao u dizelskom motoru. Takvim se radom resurs motora smanjuje deset puta. Stoga je toliko važno znati koji omjer kompresije ima automobil i oktanski broj benzina koji proizvođač preporučuje.

Moderni motori imaju senzore detonacije. Oni su u slučaju korištenja niskooktanskihgoriva ispraviti kut paljenja. Tako se rizik od detonacije nekoliko puta smanjuje. Međutim, ne preporučuje se namjerno korištenje 92. benzina gdje je propisan 95.

Omjer kompresije i oktanski broj: je li moguće napuniti gorivo s višim oktanom?

Razmotrimo još jedan primjer. Auto je napunjen 95. benzinom, ali proizvođač preporučuje A-92. Što će se dogoditi u takvom slučaju? Postoji mit da u ovoj situaciji brtva glave izgara. Ali kao što pokazuje praksa, to se događa samo na starim motorima s rasplinjačem. U slučaju automobila na ubrizgavanje, kojih je sada velika većina, neće se dogoditi ništa tragično. Elektronika će automatski ispraviti kut paljenja. Također će doći do blagog povećanja snage od 2 posto. Ali nema smisla točiti skupi 98. benzin u strani automobil iz 2000-ih. Stoga je bolje koristiti sortu koju je propisao proizvođač.

Omjer kompresije motora i oktanski broj benzina: što je bolje popuniti?

Odredite kakvo gorivo se može uliti u automobil, možete i stupanj kompresije. Dakle, ako zadnji pokazatelj nije veći od 8,5, tada motor može raditi na A-76 gorivu. Ako je oktanski broj između 8,5 i 9 jedinica, preporuča se korištenje goriva A-80. 92. benzin se toči u automobile kod kojih je kompresija motora od 10 do 10,5 To su većina stranih automobila 90-ih i ranih 2000-ih. Ako imate noviji automobil, gdje je omjer kompresije motora od 10,5 do 12, trebate koristiti benzin s RON 95. Koji su automobili prikladni za 98. razred? Preporuča se uliti ovo gorivomotori s omjerom kompresije od 12 do 14 jedinica. A ako je ovo sportski motor, ovdje vrijedi koristiti "stoti". Ovo se odnosi na motore s omjerom kompresije većim od 14 bodova.

Je li moguća ušteda?

Što se tiče omjera kompresije i oktanskog broja, vrijedi napomenuti činjenicu da se pri korištenju goriva s višim oktanom potrošnja motora neznatno smanjuje. No, neće se moći postići značajne uštede, kažu vozači. Razlika je samo unutar granice pogreške - ne više od četiri posto. Pritom treba imati na umu da je cijena visokooktanskog benzina uvijek viša, a samim tim i uštede svedene na ništa.

Zaključak

Sada znamo koliki je omjer kompresije i oktanski broj benzina. Kao što vidite, ova dva koncepta su usko povezana. Poznavajući omjer kompresije pogonske jedinice, možete točno znati koje gorivo mu pokazuje proizvođač.