Ljevi volan: prednosti i nedostaci. Desni i lijevi promet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Sporovi o prednostima i nedostacima desnog ili lijevog volana u automobilu traju desetljećima, čak ni godinama. Pogledajmo po čemu se stvarno razlikuju jedni od drugih i koje su njihove značajke.

Povijest

Postoje mnoge teorije zašto je određena opcija kretanja odabrana u određenoj zemlji. Čini se da je najvjerojatnija od njih pretpostavka da je tamo gdje je bilo mnogo konja, pokret izvorno bio s volanom na desnoj strani (tj. pogodan za moderne automobile s volanom na lijevoj strani).

U Japanu, Engleskoj i Australiji je suprotno. A u drugim zemljama svijeta već dugo voze drugačije. Čak i ako ste jednom vozili lijevom trakom, gotovo svi su već promijenili pravila. Ostale zemlje pripadaju otoku, odnosno nema potrebe za posebnim cestovnim čvorištima, jer se ovdje svaki prijevoz još uvijek isporučuje samo morem (ili se sklapa na licu mjesta).

Promet desnom stranom u Rusiji, prema nekim izvorima, nastao je u vrlo davna vremena. Budući da je prikladnije voditi konja u uzdi desnom rukom, a ceste svojom širinom nisu zapanjile maštu, ljudi su se podsvjesno pokušavali kretati na način da se susreću s jahačem u drugom smjeru.samostalno, a ne preko konja. Službeno, sve je to odobreno samo u SSSR-u. Od tada se ništa radikalno nije promijenilo u tom smjeru.

Problem s pretjecanjem

Ako uzmemo u obzir situaciju pretjecanja automobilom s volanom na desnoj strani u našoj zemlji, prvo što treba uzeti u obzir je ova osobina.

U klasičnoj konfiguraciji automobila, vozač sjedi na način da pri pretjecanju doslovno može paziti na auto ispred i vidjeti hoće li se zabiti u nekoga dalje uz autocestu. Neće raditi s volanom na desnoj strani.

Naravno, u nekim slučajevima pomaže suvozač ili posebna oprema (poput prilagođenih DVR-a koji pokazuju otprilike isto kao onaj koji sjedi s lijeve strane). No, sve to ne daje potpunu sliku stanja na cesti. Dakle, lijevi je volan u ovom slučaju mnogo poželjniji. Uz njega je vozač uvijek svjestan mogućih prepreka i na njih može pravodobno reagirati. Većina nesreća s volanom na desnoj strani uglavnom je posljedica pogrešne procjene situacije na cesti.

Sigurnost

Ali sa stajališta sigurnosti, mogu postojati različite opcije. Dakle, prema statistikama, desni prednji dio automobila koji je pregledan je više ugrožen. Vozač uvijek pokušava izbjeći sudar, pa čak i nesvjesno zamjenjuje sve dijelove automobila, osim onog u kojem sjedi.

U slučaju desnog volana, suprotna strana će biti izložena udarcu, a u teoriji će on sam biti višesigurnost. Istina, sve to nije previše važno, jer pri brzinama do 65 km / h karoserija automobila mora zadržati svoj oblik u sudaru. A ako idete brže, tamo već ljudsko tijelo neće izdržati ubrzanje. I stoga, u ovom slučaju, ako desno kormilo ima prednost, onda je beznačajno.

Domaći vozači u većini slučajeva zanemaruju sigurnosne mjere, ne vežu pojaseve i općenito se ponašaju prilično nemarno na cesti. Naravno, u takvoj situaciji položaj volana neće igrati nikakvu ulogu, a jednako se povećava i vjerojatnost ozbiljne ozljede, koja može dovesti do smrti.

Točenje goriva, ukrcaj i iskrcaj

Sada razgovarajmo o osnovnim pogodnostima. Ako se, primjerice, koristi Toyota s volanom na lijevoj strani, onda je vozaču puno lakše izaći iz nje na nogostup. Možete čak i kupovati u trgovinama koje se nalaze u neposrednoj blizini ceste. Osim toga, na benzinskim postajama pomoći će izbjeći redove zbog drugačijeg položaja spremnika goriva. Ovo je značajan plus u smjeru automobila s volanom na desnoj strani.

Ali treba napomenuti da je većina infrastrukture skrojena samo za klasičnije automobile, au nekim slučajevima ova prednost može postati ozbiljan nedostatak. Na primjer, kada je potrebno platiti putovanje autocestom s naplatom cestarine ili drugim analozima. Inače, ugostiteljski objekti koji vozačima nude kupovinu bez izlaska iz auta također su izoštreni za vozila s volanom na lijevoj strani.

prednja svjetla

Sada razmotrimo još jedan problem desnog volana u automobilu. Pregled većine modela pokazuje da su svi fokusirani na nama neobičan način kretanja. Kao rezultat toga, prednja svjetla su usmjerena u suprotnom smjeru i vrlo dobro zasljepljuju vozača koji putuje prema njima.

Naravno, to je neprihvatljivo, a tehnički pregled neće raditi. U najboljem slučaju, ovaj se element može samostalno bez problema podesiti ručno. Ali u najgorem slučaju, morat ćete potrošiti mnogo novca i preraditi prednja svjetla za opciju prikladnu za naše ceste.

Rezervni dijelovi

U svim regijama koje se nalaze u neposrednoj blizini Japana, popravak automobila s volanom na desnoj strani prilično je jednostavan. Rezervnih dijelova ima dovoljno, a cijena za njih je mnogo manja nego za bilo koji drugi analog. A situacija je sasvim drugačija u ostatku Rusije. Tamo će isti taj "Nissan" s volanom na lijevoj strani, čak i rabljeni, koštati puno manje za održavanje od automobila orijentiranog na lijevu vožnju. Pronalaženje rezervnih dijelova za potonje bit će iznimno teško, a da ne spominjemo njihovu cijenu. Kao rezultat toga, pokušaj uštede novca na automobilu dovest će do činjenice da će trošak njegovog održavanja "pojesti" sve prednosti.

Parking i navika

Ali povlačenje sa strane ceste u autu s volanom na desnoj strani je zadovoljstvo. Vozač dobiva priliku pogledati kroz prozor i pritom se ne bojati naletjeti na nešto neprimjetno. S lijevim volanom ovaj broj nijeproći će.

S druge strane, ako na vozačevoj strani postoji zid, ograda ili druga slična prepreka koja vam ne dozvoljava da otvorite vrata, morat ćete se popeti na drugu stranu, što je krajnje nezgodno. Osim toga, ako osoba nikada nije sjedila za upravljačem koji se nalazi s desne strane, trebat će mu neko vrijeme da se prilagodi i navikne. A kada promijenite automobil u klasičniju verziju, opet ćete morati proći kroz takvo "razdoblje prilagodbe".

Cijena

Glavni razlog zašto se kupuju automobili s volanom na desnoj strani je njihova cijena. Prije nekoliko godina razlika je bila toliko značajna da je čak iu središnjim ili zapadnim regijama Rusije bilo puno japanskih automobila. Sada normalan automobil s volanom na lijevoj strani neće koštati puno više, ali su prednosti njegovog korištenja, kako god bilo, ipak puno veće. U takvoj situaciji japanska tehnologija ostaje relevantna na Dalekom istoku, gdje nema analoga i jednostavno se nema što birati.

Rezultati

Automobil s volanom na lijevoj strani u velikoj većini zemalja svijeta bit će mnogo praktičniji. Alternativna opcija prikladna je samo za one regije u kojima je za nas još uvijek sačuvana neobična opcija kretanja. Korištenje automobila s lijevim volanom u uvjetima naših prometnih pravila bit će izuzetno teško i prikladno samo za one koji su navikli voziti na taj način.

U gotovo svim slučajevima moguće je promijeniti položaj upravljača pomicanjem na drugu stranu, ali to je vrlo skup postupak, nas čime se ne slažu svi. Neke vrste opreme, uglavnom vojne, predviđaju ovaj problem u svom dizajnu. Omogućuju vam da gotovo trenutno premjestite volan s jedne strane automobila na drugu. Zahvaljujući tome, vozač se uvijek može optimalno pripremiti za nadolazeći okršaj.