Obrnuti promet na cesti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Malo ljudi zna da u pravilima ceste postoji nešto kao "cesta s obrnutim prometom". Nisu svi ruski vlasnici automobila doživjeli takav fenomen u praksi. A sve zato što je danas obrnuti promet stalno prisutan samo na cestama Moskve i Sankt Peterburga. No, nijednom vozaču ne škodi da se bolje upozna s ovim konceptom i kako stvari funkcioniraju na cestama s obrnutim prometom. Lokalne vlasti sve češće počinju razmišljati o tome što je to dobro. Glavna ideja ovdje je da kada se pravilno koristi, promet unatrag na cesti može značajno smanjiti vrijeme koje je obično potrebno za stajanje u prometnim gužvama.

Ceste s ovom vrstom prometa razlikuju se od običnih cesta po prisutnosti posebnih prometnih traka za vožnju unatrag. To su kolnici, smjer kretanja po kojima, u slučajupotreba se može preokrenuti. U ovom slučaju, sve ovisi o stupnju zagušenja ceste u jednom ili drugom smjeru. Promet unatrag reguliran je posebnim semaforima koji su postavljeni neposredno iznad same trake.

Da bismo ovu traku razlikovali od svih ostalih, treba imati na umu da većina cesta s obrnutim prometom ima samo jednu ili dvije trake za vožnju unatrag smještene u središtu kolnika. Osim toga, takve su trake uvijek označene posebnom oznakom, a to je isprekidana dvostruka crta. Duljina čvrstog dijela ove linije je tri puta duža od intervala između poteza.

Osim toga, važno je znati da trenutno ne postoje posebni prometni znakovi koji bi ukazivali na kretanje unatrag na cesti. Postoji znak koji ukazuje na cestu ovog tipa, ali po kojim se trakama odvija ovo kretanje može se suditi samo po markacijama. Semafori za vožnju unatrag ne određuju trake i nužni su samo za regulaciju prometnog reda. Ova vrsta kretanja je dopuštena kada je zeleni signal uključen iznad odgovarajuće trake na cesti, a zabranjen je kada je uključen crveni signal.

Kao primjer korištenja prometa unatrag, razmotrite prilično standardnu situaciju za svaki veliki grad, kada se u petak navečer većina automobila kreće iz grada, a u nedjelju navečer većinaVozila se kreću, naprotiv, u središte metropole. U prvom slučaju, traka s obrnutim prometom radit će u smjeru "iz grada", au drugom - "prema gradu". Osim toga, primjerom se može smatrati poznati problem prometnih gužvi tijekom "špica". Ujutro su prometne gužve često usmjerene prema centru, a navečer obrnuto. Za takve prometnice pravi je spas promet unatrag, jer se tu najbolje "ukorijeni", povećavajući propustljivost ceste za nekoliko puta i smanjujući vjerojatnost višekilometarskih gužvi. Vrlo koristan izum!