Kad za ulje motora: popravak

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Kuće radilice naziva se cijeli donji dio bloka motora. Kartica za ulje motora je uklonjivi element izliven od lima ili izliven od aluminija. Dio je donji dio motora.

Dizajn i namjena

Glavna funkcija korita za suvremene modele pogonskih jedinica je nakupljanje i skladištenje ulja koje se ispušta iz dijelova motora. Također, kao što je već napomenuto, uljna posuda motora štiti unutarnje elemente od agresivnog utjecaja okoline. Čak se i na dnu palete skupljaju metalne čestice koje nastaju zbog trošenja tarnih dijelova. Osim ovih zadataka, dio pomaže u hlađenju motornih ulja i štiti mazivo od prskanja.

Najčešće se ovaj dio proizvodi štancanjem, a meki i elastični tipovi čelika dobro su prikladni kao materijali. Takav materijal nije odabran slučajno - gotovi dio neće puknuti ako je oštećen, već samo deformiran. Pladanj je napravljen u obliku plitke kupke. U gornjem dijelu nalazi se ravnina s montažnim rupama. Ovisno o vrsti pogonske jedinice i njezinoj raziniproizvodnost, uljno korito motora može imati drugačiji, često složeniji oblik. To je učinjeno kako bi se izbjegao kontakt s dijelovima prijenosa ili ovjesa što je više moguće.

Ako je motor prisiljen, tava mora biti izrađena od aluminijskih legura. U takvim dijelovima nužno su ugrađena rebra koja doprinose hlađenju ulja. Prilikom mijenjanja maziva za ispuštanje iskorištenog proizvoda, mnoga vozila imaju utikač. Karter motora ima otvor za odvod s navojem - ako se čep odvrne, iskorištena mast se može jednostavno isprazniti. Međutim, glavna funkcija ovog dijela nije zaštita klipnjače i klipne grupe i radilice, već nakupljanje i skladištenje maziva. A na dnu posude-palete nakuplja se čips, koji nastaje zbog trošenja parova za trljanje. Toliko je malen da slobodno prolazi kroz filter ulja, a u ovom slučaju karter djeluje kao pasivni filtar.

Tipične kvarove

Ovaj dio je toliko jednostavan da je potrebno mnogo truda da ga onemogućite. Jedino što se može dogoditi je šteta uslijed udaranja u razne prepreke. U ovom slučaju, armatura, kamen, iznenadni panj može jednostavno deformirati ili probiti element. Najčešće je popravak uljne ploče motora potreban za automobile s pogonom na prednje kotače i uzdužnim ili poprečnim motorom.

Što se događa ako ne popravite ili promijenite paletu?

Dakle, ako je element oštećen, onda je ovo definitivnoutjecati na rad pogonske jedinice. Pogledajmo neku štetu. Ako postoji duboka deformacija jedne od ravnina bez rupe na motoru s prijemnikom ulja, a sama posuda je izrađena od aluminijske legure ili plastike, tada u ovoj situaciji postoji rizik da će cijev prijemnika ulja biti iznad razinu tekućine za podmazivanje. Često se pri takvim oštećenjima ovi dijelovi potpuno odlome.

Ako ulje ne iscuri, ali je deformacija dovoljno duboka, morate dodati pravu količinu ulja i pokušati pokrenuti motor. U slučaju manjih deformacija i odsutnosti kvara, prijemnik ulja se možda neće slomiti, međutim, razmak između cijevi i dna korita uvelike će se smanjiti - to može biti dovoljno za rad motora pod malim opterećenjima. Važno je imati na umu da, ako je karter oštećen, u bilo kojem trenutku motor može doživjeti "izgladnjivanje ulja" tijekom naglih ubrzanja i povećanja brzine. Sve to neće imati najbolji učinak na sve čvorove. Najčešća posljedica izgladnjivanja ulja je zahvaćanje gornjeg ležaja klipnjače, što povlači za sobom zaplijenjenost cijelog motora. Također, obloga se može okretati tijekom rada. U ekstremnim slučajevima, klipnjača će se slomiti, što će rezultirati oštećenjem bloka cilindra.

Kako popraviti uljnu posudu

Ako je posuda za ulje motora pokvarena, prva stvar koju trebate učiniti je odmah ugasiti motor. Ako se to ne učini, tada će zbog brzog smanjenja razine tekućine za podmazivanje, njezina opskrba kritičnim čvorovima prestati ipočet će gladovanje nafte.

Popravak palete nije težak, pogotovo ako je potonja izrađena od čelika. Takvi se dijelovi rastavljaju i čekićem se ispravlja udubljenje. Ako je dio dobio rupu, može se zavariti ili zapečatiti hladnim zavarivanjem. Aluminijske palete obnavljaju se argonskim zavarivanjem - ovo je jeftin i učinkovit način obnavljanja ovog elementa.

Zamjena posude za ulje

Cijeli postupak se uvjetno sastoji od dva dijela: demontaže oštećenog dijela i ugradnje novog. Prije svega, uklonite negativni terminal s akumulatora, a zatim demontirajte usis zraka. Zatim se uklanja zaštita motora. Ulje se mora iscijediti u odgovarajuću posudu. Zatim se odvrću vijci prednjeg nosača pogonske jedinice, uklanja se stabilizator, odspaja se senzor razine maziva. Nakon toga, konektor osjetnika tlaka ulja je odspojen. Na automobilima s automatskim mjenjačem, vodovi za ulje su također isključeni iz korita. Zatim se uklanja stabilizator i motor se diže. Zatim se uklanjaju opruge sustava prednjeg ovjesa. Prednja osovina se podiže vitlom, plastični poklopci su odvrnuti. Nakon ove operacije, pričvršćivači prednje osovine se odvrću, a ovaj dio se spušta.

Sada možete odvrnuti paletu, gurnuti je naprijed i spustiti. Nakon ugradnje novog elementa, brtva se mijenja. Prilikom ugradnje važno je koristiti brtvilo za motorno ulje. To će vam omogućiti da dobijete čvršću vezu, a nakon zamjeneulje neće teći.

Kako zaštititi uljnu posudu od oštećenja

Popravak kartera nije jeftin, a auto s rupom u karteru i mašću koja je već iscurila također se mora odvesti na mjesto popravka. Bolje je odmah pobrinuti se za motor. Zaštita karoserije motora mora biti ugrađena na sva vozila koja saobraćaju cestama naše zemlje. Ovo je poseban lim od čelika, aluminija, plastike, titana ili nehrđajućeg čelika koji prekriva dno motora.