Najbolja limuzina s pogonom na sve kotače. Pregled najboljih modela i recenzije o njima

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Sedan s pogonom na sve kotače savršen je automobil za ruske ceste. Najuspješnija simbioza estetike i funkcionalnosti. Na takvom automobilu zimi nećete zaglaviti na cesti, a upravljivost limuzina s pogonom na sve kotače je izvrsna. Nije iznenađujuće da se mnogi ljudi koji su suočeni s pitanjem odabira automobila odlučuju kupiti vozilo u ovoj kategoriji.

Bentley

Continental GT V8 je sjajna limuzina s pogonom na sve kotače. Istina, ne može si to priuštiti svatko. Ali to ne pogoršava situaciju. Proizvodnja ovog modela započela je 2012. godine. Ispod haube je ugrađen 4-litreni V8 motor, zahvaljujući kojem automobil može ubrzati do 303 km / h. Ovo je njen maksimum. Igla brzinomjera do prve stotke stiže za 4,8 sekundi. S obzirom da je automobil težak gotovo 2,3 tone, dinamika je izvrsna. Nije ni čudo, jer snaga motora iznosi 507 KS. S. I radi pod kontrolom 8-stupanjskog automatskog ZF-a.

Odvojenotreba obratiti pozornost na kočioni sustav. Sastoji se od ogromnih perforiranih ventiliranih diskova (390 mm) izrađenih od karbonske keramike s dodatkom silicij karbida. Sustav nadopunjuju čeljusti sa 6 klipa. Također je opremljen DBC, CBC i ABS. Gume - Pirelli PZero Corsa. Ova limuzina s pogonom na četiri kotača košta 145.000 eura u osnovnoj konfiguraciji i novom stanju.

Još jedan automobil s uključena četiri kotača, koji je prva objavila engleska tvrtka 2005., je Continental Flying Spur. Postoje dvije opcije - obje sa 6-litarskim motorima, samo jednim ubrizgavanjem, a drugi - s višetočkovnim ubrizgavanjem. Prvi ima kapacitet od 552 KS. S. A drugi - 560 litara. S. Cijena je oko 170.000 eura. Cijena maksimalne konfiguracije prelazi 200.000 €.

Volvo

Ova tvrtka proizvodi limuzinu s pogonom na sve kotače poput S80 T6 AWD. Idealno za ledeno doba. Kao što znate, Volvo već pola stoljeća testira svoje automobile u snijegu Laponije.

Vrijedi se pozvati na recenzije vlasnika. Ljudi koji su kupili S80 T6 za sebe uvjeravaju da ova limuzina s pogonom na sve kotače ide po zaleđenoj autocesti, kao po tračnicama. Vozač možda ne razmišlja ni o čemu. Sve što trebate učiniti je odabrati način rada - aktivna samopodesiva šasija nudi tri opcije: Advanced, Comfort i Sport.

Pogon na sva četiri kotača raspoređuje okretni moment putem elektronički kontrolirane hidrauličke spojke. A s tehnologijom Instant TractionTM, vuča zaskliske površine preraspodijele se nevjerojatnom brzinom. No, vlasnici Volva posebnu pozornost posvećuju sustavu dinamičke stabilizacije kontrole proklizavanja. Na snježnoj stazi, auto vozi savršeno glatko.

Usput, ispod haube je ugrađen turbo dizel motor od 285 konjskih snaga. Cijena automobila je vrlo ugodna u usporedbi s Bentleyjem - oko 1.900.000 rubalja. Stoga je sigurno reći: ovo je najbolja limuzina s pogonom na sve kotače koja kombinira sigurnost, vrijednost i pouzdanost.

500

Naravno, ne može se ne primijetiti pozornost Mercedes-Benz automobila. Mnogi ljudi vjeruju da je najbolja limuzina s pogonom na sve kotače S 500 L 4MATIC. Da, njegova cijena počinje od 7.600.000 rubalja. Ali ovaj auto je onaj za koji stvarno nije šteta dati toliki novac.

Ispod haube nalazi se 8-cilindarski motor u obliku slova V, kapaciteta 455 litara. S. Upravlja se 7-stupanjskom automatikom, tu su ABS, ESP, osam zračnih jastuka (bočni, zavjesa, prednji, koljeni), senzori za parkiranje, stražnja kamera, kontrola klime, senzori svjetla i kiše, servo, električni podizači, grijanje - ovo je samo mali popis onoga što je uključeno u paket petstoti. Međutim, nije iznenađujuće. Ovo je Mercedes, i ima sve. To su tradicije njemačke automobilske industrije.

Od pomoćnih funkcija, vlasnici posebnu pozornost obraćaju na prisutnost sustava pomoći pri kretanju uzbrdo, automatske ručne kočnice, električnog pogona s memorijskom funkcijom i prilagodljivog tempoma.

Ovo ne znači da S 500 pripada kategoriji pod nazivom 4WD limuzines visokim razmakom od tla. Razmak od tla je 13 cm. Ali postoji tipka na središnjem tunelu, samo ga pritisnite i razmak će se povećati za 4 centimetra.

Osjećaj vožnje je odličan. Vlasnici 500. uvjeravaju: kada se vozite, imate osjećaj da je između kolnika i karoserije položen zračni jastuk. Udobnost i glatkoća vožnje je tako visoka. A brzina se osjeća na potpuno drugačiji način, a ne kao u drugim automobilima. Može se činiti da na brzinomjeru - jedva 120 km / h. Ali zapravo - više od 160 km / h. Ovo je najbolji pokazatelj vibracija i akustične udobnosti.

S63 AMG W222

Ovo je još jedan automobil kompanije "Mercedes", što treba napomenuti. Uostalom, to je najsnažnija od svih premium limuzina s pogonom na sve kotače. Ispod haube ovog elegantnog automobila (fotografija iznad) nalazi se 5,5-litreni bi-turbo motor koji proizvodi 585 KS. S. Zanimljivo je da su u procesu projektiranja ovog modela korištene najlakše strukture, što je utjecalo na dinamiku. Doista, zahvaljujući njima, bilo je moguće smanjiti težinu automobila za 100 kilograma, za razliku od njegovog prethodnika. Sama ta činjenica govori mnogo. A kada je postalo jasno da će limuzina S63 biti opremljena mjenjačem s pogonom na sve kotače, zanimanje za njega počelo se još više pokazivati.

AMG oduševljava luksuznom opremom. Prepoznatljivi pragovi i patosnice, sportske pedale od brušenog nehrđajućeg čelika, ambijentalno osvjetljenje, sustav nadzorarazine umora vozača, preventivni sigurnosni sustav samo je mali popis onoga čime se ovaj model može pohvaliti.

Svaka ocjena sedana s pogonom na sve kotače na svom popisu ima naziv ovog automobila. Nije ni čudo, ona je nevjerojatna. 67% potiska je raspoređeno na stražnju osovinu, a ostatak na prednju. Korištenjem novih tehnologija bilo je moguće potpuno eliminirati mogućnost klizanja. Ovaj Mercedes upravo polijeće - ovu nijansu primjećuje svaki njegov vlasnik. Mnogo pozitivnih povratnih informacija dobilo je savršenu izolaciju buke, brzo ubrzanje i zračni ovjes s elektronički kontroliranim amortizerima.

Koliko će koštati ovaj novi Mercedes? Limuzina s pogonom na sve kotače košta oko 10.000.000 rubalja. Ali cijena bi se mogla popeti i do 17 milijuna ako osoba želi bolji paket.

Lexus

Ako vam je potreban automobil izvrsne upravljivosti i izuzetne udobnosti po pristupačnijoj cijeni od Mercedesa, onda biste trebali skrenuti pažnju na Lexus. Sedan s pogonom na sve kotače LS 460 izbor je mnogih ljudi. Vlasnici ovog modela uvjeravaju: neće se moći razočarati u automobilu. Uzmite barem njegov aluminijski multi-link ovjes! Njegov pažljivo izrađen dizajn pruža izvrsnu ravnotežu i upravljivost. No, ono što vlasnici s posebnom pozornošću primjećuju je sustav za odabir načina vožnje, koji vozaču omogućuje da odabere najprikladniji stil vožnje za njega.

Dinamizam je još jedna značajka ovog modela. U njemu je sve promišljeno: dno je napravljeno praktičnoravne, rebraste papučice za maksimalnu stabilnost pri velikim brzinama, aerodinamički elementi inspirirani bolidima Formule 1.

A mnogima se sviđa princip raspodjele vučne sile. U normalnim uvjetima, raspršen je između prednjih i stražnjih kotača u omjeru 40/60. Čim Lexus udari na lošu cestu, njegov sustav odmah preraspoređuje silu tako da je spojka na pravom mjestu. Takva značajka ne može ne veseliti. Nije ni čudo što mnogi tvrde da je LS 460 najbolja Lexusova limuzina s pogonom na sve kotače. A ovaj automobil s 4,6-litarskim motorom od 370 konjskih snaga košta oko 6.900.000 rubalja.

BMW

Naravno, nemoguće je ne obratiti pažnju na modele poznatog bavarskog koncerna. 750Li xDrive, prema njemačkim standardima, spada u kategoriju pod nazivom "Limuzine s pogonom na sve kotače s visokim razmakom od tla", jer je jednak 152 mm. Novi automobil košta oko 7.300.000 rubalja.

Ispod haube, model ima 4,4-litreni motor od 449 konjskih snaga, zahvaljujući kojem automobil ubrzava do 100 km/h za 4,5 sekunde. Usput, u smislu osjećaja brzine, mnogi BMW modeli su isti kao Mercedes: brzinomjer može pokazati 160 km/h, a vozač to ni ne osjeća.

U normalnim uvjetima, vuča se raspoređuje na prednje i stražnje kotače u omjeru 40/60. Ako se primi naredba elektronike, spojka odmah mijenja performanse. A potisak je ravnomjerno raspoređen. Sustav radi u tandemu s DSC-om. Kada stroj pokaže nedovoljnoupravljanje (primjerice, prednji kotači se kreću prema vanjskoj strani zavoja), tada se spojka otvara. Tako se potisak prenosi na stražnju osovinu. DSC pomaže pri kočenju pojedinih kotača u pravo vrijeme ili u poravnanju vozila tijekom zanošenja/zanošenja. Sustav pogona na sve kotače na ovom modelu je preventivan – aktivira se kada automobil izgubi vuču. Ali vozač niti ne primjećuje.

I također bih želio napomenuti pažnju BMW-a 530d xDrive, govoreći o automobilima s pogonom na sve kotače. Ova limuzina je jeftina (u usporedbi s gornjim modelom) - od 3.600.000 rubalja. Ispod haube nalazi se 3-litreni dizelski motor od 258 konjskih snaga. A ovaj automobil se nudi samo u luksuznoj konfiguraciji.

Audi

Strojovi ovog proizvođača također zaslužuju pažnju. Na spomen imena tvrtke odmah se pamti njihov brend: „Zima – quattro vrijeme“. I stvarno je tako. Govoreći o novim sedanima s pogonom na sve kotače iz 2017., vrijedi govoriti o ažuriranom Audiju A6. Prestižan, moderan, agresivan izvana i udoban, udoban iznutra - takav bi trebao biti idealan automobil. Usput, potencijalnim kupcima nudi se ne samo pogon na sve kotače, već i pogon na prednje kotače.

Novitet je svom “bratu”, slavnom Q7, oduzeo i platformu i cijelu liniju pogonskih jedinica. A ima ih devet, među kojima nisu samo dizelaši i “benzinci”, nego čak i jedan hibrid. Osnovna verzija imat će 1,8-litreni motor sa 6-stupanjskim ručnim.

Ljudioni koji posjeduju prethodno izdani "A6" uvjeravaju: ovo je izvrstan automobil. Dinamika, stabilnost, pouzdanost, udobnost, stil - to su riječi koje to mogu opisati. Posebna pažnja posvećena je izvrsnom radu robotske kutije. Mjenjači su glatki, nema trzaja (čak i pri niskim okretajima), a nakon aktiviranja sportskog načina, automobil počinje osjetno povećavati brzinu.

Audi A8 L 4.0 TFSI također je dostojna limuzina s pogonom na sve kotače. Mnogi ljubitelji klasičnih njemačkih automobila odlučuju se za njega. Uostalom, upravo to i jest – sa strogim dizajnom, V8 motorom, 435 “konja”. Snažan, pouzdan, udoban. Danas košta oko 6.800.000 rubalja.

Jaguar i Cadillac

Automobili ovih marki također zaslužuju pažnju. Koliko vrijedi Jaguar XJ 5.0 LWB. O izgledu ne možete ni govoriti, jer ovo je Jaguar, čiji svaki model izgleda elegantno i elegantno. S 5-litrenim motorom od 510 konjskih snaga koji pokreće 8-stupanjska automatika, ovaj automobil ubrzava do 100 km/h za manje od 5 sekundi. Štoviše, njegova bruto težina je 2320 kilograma. Ali težina ne utječe na dinamiku. Osim toga, vlasnici primjećuju izvrsno ponašanje automobila zimi. Sustav stabilizacije radi glatko i jasno kao sat.

Cadillac CTS AWD također je kvalitetan i čvrst automobil. Tvrtka Cadillac poznata je po svojim SUV-ovima, ali limuzina je brzo stekla popularnost. Odmah je privukao obožavatelje originalnog dizajna i luksuzainterijera. 3-litreni motor proizvodi 341 konjsku snagu. Upravlja se 8-stupanjskom automatikom. Ovdje - stalni pogon na sve kotače. Što i ne čudi, jer model nije iz budžeta. Cijena nove verzije, koja izlazi u 2016/17, iznosi 3.800.000 rubalja. Ovo će biti premium verzija. Postoje modeli i jeftiniji - oko milijun. Ali tada će to biti standardna oprema i također s 2-litrenim motorom od 240 konjskih snaga.

Usput, nastavljajući temu skupih automobila, treba još jednom istaknuti jedan od modela Volva. S90 limuzina s pogonom na sve kotače izlazi u 2016/17 i ima cijenu od Rs. 2-litreni benzinski agregat od 320 konjskih snaga, 8-brzinski automatik, izvrstan dizajn interijera sa skupim materijalima i originalan izgled - mnogi su već bacili oko na takav automobil.

Opcije proračuna

Prilično skupi automobili su opisani gore. Međutim, automobili s 4WD nisu jeftini. Njihova cijena određena je složenošću dizajna i korištenim tehnologijama. Ali još uvijek se mogu pronaći opcije proračuna.

Na primjer, Subaru Impreza pete generacije, koja izlazi 2017., košta 20.000 eura (oko 1.380.000 rubalja). Ovjes je potpuno neovisan, ispod haube se nalazi motor od 152 konjske snage, kojim upravlja Lineartronic CVT varijator. Izgled je atraktivan i dinamičan, interijer udoban. Dakle, na pitanje koje su limuzine s pogonom na sve kotače i jeftine može se sa sigurnošću odgovoriti: Subaru Impreza.

Još jedan vrijedan pažnje je model "Nissan Teana". Njena cijena -oko 27.000 eura. Ispod haube je 2,5-litreni motor od 167 konjskih snaga koji radi u tandemu s Xtronic-CVT. Sustav pogona na sve kotače radi u dva načina rada. To s posebnom pozornošću primjećuju vlasnici modela. Postoji prisilni, u kojem se aktivira pogon na sve kotače. Postoji i automatski. U ovom načinu rada stalno je uključen pogon na prednje kotače, ali ako iznenada postoji nagovještaj klizanja, stražnji kotači su odmah povezani. Štoviše, kako uvjeravaju vlasnici automobila, sustav radi tako glatko da se ni ne primjećuje. Udoban i energetski intenzivan ovjes, osjetljivo upravljanje, pristojna razina zvučne izolacije i jaka šasija ne mogu a da ne raduju.

Što još možete izabrati?

Na kraju, vrijedi reći samo nekoliko riječi o drugim limuzinama s pogonom na sva četiri kotača.

Alfa Romeo 159 Q4 je prekrasan automobil s originalnom optikom, udobnom unutrašnjosti i 3,2-litrenim motorom od 260 konjskih snaga. Auto se lako podiže i sluša svaki pokret volana. Posebno dobra u vožnji velikom brzinom, unatoč činjenici da joj se motor čini prilično slab.

Infiniti G37 je automobil koji je savršena kombinacija umjerene cijene i luksuza. Nešto slabiji od Audija S4, ali jeftiniji.

Opel Insignia je model koji se dokazao u prošlosti. Sada je objavljena ažurirana verzija. I obećava da će biti uspješna, jer se njezin izgled pokazao veličanstvenim. Automobil je donekle sličan simbiozi Audija i Mercedesa. A unutra je pravi sportski šik. Također je poznato da je sigurnosni sustav ažuriran. Očekuje se da će osnovni model biti opremljen motorom od 200 konjskih snaga, ali će biti pušten i vrhunski model s motorom od 400 konjskih snaga. s.

Porsche Panamera Turbo je luksuzan, snažan i čak naizgled nevjerojatno skup automobil. I da, također ima pogon na sve kotače. 550 "konja", ubrzanje do 100 km/h - 3,8 s, a cijena - minimalno 10 milijuna.

Saab 9-3 Sport Sedan XWD nije osobito poznat, ali solidna limuzina švedske proizvodnje s prilagodljivim sustavom pogona na sve kotače. 280 "konja", ubrzanje do 100 km/h za 5,7 sekundi, 6-brzinski ručni - model je prilično dobar po svojim karakteristikama.

Općenito, kao što vidite, postoji bezbroj sedana s pogonom na sve kotače. Ima automobila koji se nude za skromne novce. Tu su i skupi, luksuzni automobili. Svaka osoba već odlučuje koji će model kupiti. Najvažnije je da ima mnogo toga za izabrati.