"Ford Transit" s pogonom na sve kotače: značajke, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Na današnjem tržištu gospodarskih vozila nema puno zastupnika koji daju slobodu kretanja u off-road uvjetima. "Ford Transit" s pogonom na sve kotače jedan je od onih koji će vam omogućiti prijevoz robe u "pravcima" naše zemlje. Osim poboljšane sposobnosti trčanja, ima niz prednosti u odnosu na konkurente.

Izgled

Dizajn automobila u ovoj kategoriji je najmanje značajan kriterij pri odabiru. Ali proizvođači pokušavaju održati jedinstven stil u cijeloj liniji proizvedenih automobila. Nakon ažuriranja eksterijera putničkih modela, Ford Transit - 2017 (pogon na sve kotače) također je doživio facelift. Iako se izvana ne razlikuje od svojih monodrive kolega.

Poput Kuge, Focusa, Mondea i drugih putničkih Fordova, Transit je dobio optiku složenog oblika, povećanu šesterokutnu rešetku i drugačiji utisnut haubu. Zahvaljujući ovim promjenama, automobil je dobio moderan i moderan izgled. Sa strane se ističe urasloširina vrata tereta. Sada je 1300 mm, što vam omogućuje utovar euro paleta ne samo kroz stražnja vrata. Straga je još manje razlika – malo izmijenjena optika i to je to. "Ford Transit" (pogon na sva četiri kotača) 4x4 razlikuje se po natpisnoj pločici AWD na desnim stražnjim vratima.

Dimenzije

Dostupne su tri osnovne modifikacije za "Transit":

• L2H2;
• L3H3;
• L4H3.

Prvi podrazumijeva bazu srednje dužine. Ukupna duljina je 5531 mm, širina 2474, maksimalna visina 2550. Uz međuosovinski razmak od 3300 mm, dimenzije prtljažnika su najbolje u klasi - 178418853200 (švd). Kapacitet je 10 kubnih metara. m, a dopuštena težina tereta je 1300 kg. U isto vrijeme, "kratka" verzija može primiti 4 euro palete.

L3H3 - modifikacija duge baze. Iako ne može primiti više od četiri palete, mogući volumen tereta doseže 13 kubičnih metara. m. A nosivost je do 1400 kg. Duljina takvog automobila je 5981 mm, širina - 2474, visina - 2786. Parametri karoserije - 178421253494.

L4H3 ekstra dugi međuosovinski razmak pravi je div komercijalnog transporta! Već sada stane 15 kubika tereta i čak pet paleta dimenzija 1200800 mm. Masa prevezenog tereta doseže 2170 kg. Širina i visina su slične seriji duge baze, a duljina je 6704 mm. Prtljažni prostor se prostire na 4217 mm, ostale dimenzije su iste kao kod L3H3.

mjenjač i vožnja

"Ford Transit" s pogonom na sve kotače, ili jednom osovinom, dostupan je s jednim mjenjačem. Pouzdan je, dokazanvrijeme šesterobrzinska mehanika. Njegovu jednostavnost i izdržljivost dokazali su milijuni prijeđenih milja u raznim cestama i vremenskim uvjetima.

Za bazu L4H3 predviđen je samo pogon na stražnje kotače. Ostatak "Tranzita" može biti s pogonom na sve kotače, stražnji i prednji. Svaki proizvođač gospodarskih vozila može se pohvaliti kombijima s jednostrukim pogonom, a formula 4x4 je rijetkost. Realizira se na sljedeći način: stražnji kotači stalno vuku automobil, a prednji kotači su spojeni u trenutku kada stražnji kotači proklizavaju. Tako su sklisko prianjanje i stabilnost vozila uvelike poboljšani. Da ne spominjemo činjenicu da možete zaboraviti na mnogo sati zastoja u snježnim dvorištima.

Privjesak

Prednji ovjes je višestruki. To osigurava glatko rukovanje neravninama i udobnost za ljude u kabini. A u pokretu, multi-link tjera vas da zaboravite da ovo nije osobni automobil.

Postoji mnogo varijacija stražnjeg ovjesa. Sve ovisi o željenoj nosivosti. Najjednostavnija verzija opremljena je jednolisnim oprugama. Kako se težina tereta povećava, mogu se ugraditi i one s više listova. Za verziju s maksimalnom nosivošću predviđen je zračni ovjes stražnje osovine. Zahvaljujući zračnim jastucima, razmak ne ovisi o masi, a povećavaju se šanse da se teret dostavi zdrav i siguran. Budući da ova vrsta ovjesa mnogo bolje omekšava udarce pri vožnji kroz značajne rupe i zglobove nego opruge.

Motori

Nećete se morati mučiti kada birate agregat. Za Rusiju postoje dvije opcije, a obje su dizelske. I ovo je dobro! Uostalom, benzinski motori imaju golem apetit za gorivom, a ne mogu iznenaditi potiskom.

Poznati i provjereni motor - 2, 2 turbodizel. Proizvodi skromnih 125 konjskih snaga i 350 Newtona potiska, ali to je sasvim dovoljno za gradske i prigradske letove. Poznat je po svojoj nepretencioznosti i izdržljivosti. Uz pravodobno održavanje, možete jednostavno zaboraviti na ovaj motor. Instalirano na svim verzijama osim ekstra dugih. Samo s ovim "srcem" "Ford Transit" može biti u punom pogonu.

Druga verzija je izmijenjena prva. Isti volumen od 2,2 litre s turbinom razvija 135 litara. S. i 355 N/m. Brojke se nisu toliko promijenile koliko iskustvo vožnje. Pouzdano pokretanje i ubrzanje u gotovo svim rasponima brzina, čak i pod punim opterećenjem tijela.

Podaci o potrošnji goriva ovih motora su ohrabrujući. U kombiniranom ciklusu "Ford Transit" s pogonom na sve kotače potrošnja pokazuje samo 9,7 litara na sto. Monodrive verzije troše 8-9 litara na 100 km.

Salon

Ulazeći u unutrašnjost kombija, odmah zaboravljate da niste u autu. Inženjeri su pomaknuli i prenijeli ukras Focusa u kokpit Transita. Isti volan, iste tipke i torpedo. Čak je i multimedijski sustav sa zaslonom u boji na dodir isti. Podešavanje vozačevog sjedala u osam smjerova i mogućnost promjene položaja "upravljača" po visini i dubiniomogućuju udobno putovanje na velike udaljenosti. Uostalom, vozači ove vrste prijevoza često provode cijeli dan za volanom.

Sigurnost

Obilje svih vrsta elektroničkih pomoćnika moći će zaustaviti sve mane neiskusnog vozača.

Pomoć pri kretanju uzbrdo pomaže vam da krenete uzbrdo. Drži automobil na kočnici 2,5 sekunde nakon što vozač otpusti papučicu.

Dynamic Stability Control (ESC) automatski raspoređuje okretni moment između kotača kada automobil prokliza u zavoju.

Pomoć pri kočenju u nuždi pomoći će zaustaviti automobil ako vozač ne uloži dovoljno napora.

Okomito praćenje stabilnosti - sustav će pomoći u niveliranju kombija kada se naginje, djeluje kroz kočnice ili, obrnuto, dodaje vuču.

Kontrola protiv klizanja povećava vuču. Posebno korisno kada se kreće na skliskim površinama.

Adaptivna kontrola opterećenja gradi algoritam za rad svih gore navedenih sustava, ovisno o masi tereta.

Cijene

Cijena ovog kamiona je prilično demokratska. To se opravdava lokalizacijom skupštine SKD-a u Yelabugi. Nema pritužbi ili pritužbi na ovu tvornicu: uzorci pristojne kvalitete silaze s proizvodne trake.

Cijena Ford Transita s pogonom na sve kotače počinje od 2,371 milijuna rubalja za srednju bazu i 2,407 milijuna rubalja za dugu. Za pogon na prednje ili stražnje kotače možete platiti 1,856 milijuna.rubalja. Ekstra-duga baza počinje od 2,137 milijuna rubalja.

Mišljenje vlasnika automobila

O "Ford Transitu" s pogonom na sve kotače, recenzije vozača su vrlo kontroverzne. Ali među njima se mogu razlikovati glavne negativne i pozitivne karakteristike automobila.

Uzrok osude:

• trošak održavanja (na kraju krajeva, ovo je vozilo za posao, a vlasnici žele trošiti manje i zaraditi više);
• Zvučna izolacija kabine;
• prilično kontroverzna tvrdnja za plastični pod u prtljažniku.

Prednosti ovog vozača automobila uključuju:

• motor visokog zakretnog momenta i ekonomičan;
• ergonomija kabine;
• prtljažni kapacitet;
• izvrsna učinkovitost kočenja;
• radna optika (kratka/duga svjetla);
• ponašanje na cesti;
• pogodnost utovara i istovara.