Uređaj za sigurnosni pojas za automobil

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Moderne tehnologije se brzo razvijaju. Međutim, izumljen prije više od stotinu godina, sigurnosni pojas za automobil pouzdano je sredstvo zaštite putnika i vozača automobila više od desetljeća.

Ovaj jednostavan uređaj spasio je milijune života. Prema statistikama, 70% života spašenih u prometnim nesrećama je zbog nošenja sigurnosnog pojasa. Pravilna uporaba ovog uređaja smanjuje mogućnost ozljeda u nesreći.

Vrste pojaseva

Tijekom postojanja ovog jednostavnog uređaja pojavilo se mnogo različitih dizajna. Prema svojim značajkama, pojasevi se dijele na pet vrsta:

• Dva boda.
• Tri boda.
• Četiri boda.
• Pet točaka.
• Šest točaka.

Danas se u moderne automobile postavljaju sigurnosni pojasevi u tri točke. Izmislio ih je Niels Bohlin, vjerno čuvaju našu sigurnost već pola stoljeća.

Niels Bohlin napravio je ovaj izum kada je razvijao sigurnosni sustav za katapulte zrakoplova. Na njegovu inicijativu, prvi pojasevidizajni su ugrađeni na Volvo automobile davne 1959. godine. Popularnost ovih pojaseva se lako može objasniti: zahvaljujući rasporedu u obliku slova V, u sudaru se postiže optimalna raspodjela energije tijela koje se kreće na prsa, zdjelicu i ramena.

Dizajn Be alt-In-Seat smatra se dobro poznatom modifikacijom pojasa u tri točke. U ovom dizajnu, rameni dio zasuna pričvršćen je na stražnju stranu autosjedalice. Mersedes je bio prvi koji je isprobao ovu tehnologiju i uveo je u masovnu proizvodnju prije 28 godina.

Neki kažu da tehnologija Belt-In-Seat pomaže u izbjegavanju ozljeda kada se automobil prevrne.

Sigurnosni pojasevi u dvije točke prvi put su pušteni u upotrebu davne 1949. godine. Međutim, pojavili su se mnogo ranije - prije više od stotinu godina. U to vrijeme pojasevi su bili lišeni svake estetike, a zamijenili su ih običnim užetom, koje su vozači razvlačili preko pojasa.

U modernim automobilima, sigurnosni pojasevi u dvije točke mogu se naći samo na stražnjim sjedalima ili u starijim modelima.

Sigurnosni pojasevi u četiri točke koriste se u sportskim automobilima. Udobnosti je malo, ali je sigurnost uvelike povećana, što je vrlo važan faktor. Također, nedostatak je što ovi pojasevi zahtijevaju gornje držače, što dodatno smanjuje udobnost korištenja pojaseva ovog tipa.

Sigurnosni pojas u pet i šest točaka je set koji se sastoji od mnogo remena. Oni se praktički ne razlikuju jedni od drugih. Koriste se uglavnom u zrakoplovstvu i dječjim sjedalicama. Pojasevi sa šest točaka imajudodatni sigurnosni pojas koji ide preko nogu.

uređaj

Dizajn sigurnosnog pojasa je jednostavan i pouzdan:

• Naramenice.
• Dvorac.
• Vijci za montažu.
• Retraktor.

Traka se najčešće izrađuje od sintetičkih materijala. Zahvaljujući tome postiže se snaga na koju su svi navikli. Retraktor u dizajnu radi na temelju začepnog mehanizma. Služi za potpuno ili djelomično uvlačenje remena sigurnosnog pojasa. Hitno blokiranje uređaja događa se uz pomoć posebnog osjetljivog elementa.

Zanimljiva je činjenica da se senzorski element bazira na običnoj metalnoj kugli, koja pri pomicanju fiksira zavojnicu posebnim sustavom poluga. Ponekad se umjesto lopte koristi njihalo.

Kopa sigurnosnog pojasa je uređaj koji zaključava jezičak držača pojasa. Pritiskom na tipku za zaključavanje možete brzo otkopčati pojas.

Sustav zatezanja remena zaslužuje posebnu pažnju. To se događa zahvaljujući posebnom zamašnjaku, koji je postavljen na os zavojnice. Obično izgleda kao mali disk. U slučaju nezgode nastaje trzaj. Disk, prema zakonima fizike, svladava silu trenja. Paralelno s ovim procesom nastaje pritisak na spiralnu površinu.

Vijci u dizajnu prednjih sigurnosnih pojaseva također igraju važnu ulogu. Omogućuju pouzdano pričvršćivanje cijele strukture. U pravilu, onimontira se izravno na okvir vozila za maksimalnu izdržljivost.

Pravila rada

Za učinkovitu upotrebu sigurnosnih pojaseva važno je znati nekoliko jednostavnih pravila:

1. Nemojte previše zatezati pojas jer to povećava rizik od ozbiljnih ozljeda u nesreći.
2. Premala napetost je također neprihvatljiva, jer je u tom slučaju oslabljen kočni učinak sigurnosnog pojasa. Možete provjeriti napetost i izvršiti ispravnu prilagodbu na jednostavan način: trebate staviti ruku ispod pojasa. Ako osjetite primjetno stiskanje na četkici, onda je ispravno postavljena.
3. Pazite da pojas nije uvrnut! Osim što je neugodno za vožnju, može dovesti i do nedostatka fiksacije.
4. Malo ljudi zna, ali nakon nesreće, uređaji za fiksiranje moraju biti potpuno zamijenjeni, jer traka pod jakom napetošću gubi svoja korisna svojstva, uključujući snagu. Također, prema pravilima rada, svakih 5-10 godina potrebno je izvršiti potpunu zamjenu sigurnosnih pojaseva zbog prirodnog trošenja.

Dijeljenje sigurnosnih pojaseva i zračnih jastuka

Osim elementa koji razmatramo, jastuci igraju važnu ulogu u sigurnosti. Međutim, potonji bez pojaseva imaju gotovo beskorisni učinak. Ako je tijekom nesreće vozač zanemario pričvršćivanje, tada zračni jastuci jednostavno neće raditi. Također, jastuci, kada se otvore, su sposobninanijeti ozbiljnu štetu vašem zdravlju - u sudaru, udar neće ublažiti pričvršćeni sigurnosni pojasevi. To može dovesti do ozbiljnih ozljeda. Stoga je uporaba zračnih jastuka učinkovita kada su sigurnosni pojasevi vezani.

Statistika

Upotreba sigurnosnih pojaseva tijekom putovanja daje prilično visok stupanj sigurnosti - gotovo 70% u svjetskoj statistici. Zračni jastuci su značajno inferiorniji od ovih pokazatelja. Prema istoj statistici, jastuci su učinkoviti samo 20%.

Vrlo je važno da svi putnici, čak i oni straga, vežu pojaseve. Uostalom, nitko nije siguran od nesreća. Vezani sigurnosni pojasevi omogućit će svim putnicima da ostanu u fiksnom položaju tijekom nesreće, a ne da se nasumično kreću po kabini, ozljeđujući ne samo sebe, već i druge putnike.

Unatoč tome što je dizajn u tri točke najčešći, inženjeri vodećih automobilskih tvrtki redovito pružaju sigurnosne inovacije.

Pojas na napuhavanje

Nedavno je široj javnosti predstavljen prototip pojasa na napuhavanje. Njegov princip rada je vrlo jednostavan. U slučaju nesreće, komora remena se puni zrakom, čime se povećava korisna površina, smanjujući rizik od ozbiljnih oštećenja. Autori ove tehnologije tvrde da ovaj dizajn može pružiti zaštitu čak i pri bočnom udaru.

Volvo je također najavio svoj rad na ovom području - sigurnosni pojas "cross-poprijeko".

Prilikom prevrtanja automobila, tehnologija 3 + 2 koju je najavio Autoliv zaštitit će od ozbiljnih ozljeda.

Zaključak

Zapamtite da čak i najsavršeniji sustav može otkazati i nije u stanju jamčiti stopostotnu zaštitu. Pri brzinama većim od 200 km/h pojasevi mogu biti potpuno beskorisni! Stoga, pridržavajte se pravila na cesti, budite međusobno pristojni na cesti. Nikada nemojte zanemariti standardne sigurnosne mjere!

Koje sigurnosne pojaseve odabrati, svatko odlučuje za sebe. Ako slijedite jednostavna pravila koja su opisana u ovom članku, možete spasiti život ne samo sebi, već i onima koji su s vama u automobilu. I nije važno koristite li sigurnosne pojaseve u automobilima VAZ ili Mersedes, ponekad vam život ovisi samo o poštivanju prometnih pravila.