Volvo VNL 670: fotografija, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Volvo VNL 670 kamion pripada kategoriji snažnih tegljača, usmjerenih na prijevoz teških tereta i cestovnih vlakova na velike udaljenosti. Visoka kvaliteta svih komponenti ovog stroja dovela je do njegove popularnosti u cijelom svijetu. Testovi su pokazali da je vozilo udobno i ergonomsko, što je važno na dugim putovanjima. Razmotrite tehničke parametre automobila i značajke njegovog rada na domaćim otvorenim prostorima.

Povijest stvaranja

Godine 1997., podružnica Volvo Corporation u Sjedinjenim Državama odvažila se na prodaju traktora serije VN. Rezultat je kombinacija američkog smjera proizvodnje automobila i stila europskih dizajnera. Na primjer, proizvođač je na šasiju montirao kabinu, priključke i električne instalacije. Istovremeno, motor, osovine i mjenjač su kupljeni od drugih proizvođača.

Zapravo, glavni traktor Volvo VNL 670 također je kompromis. Kamion je dobio tradicionalnu za Volvo kabinu, a sve ostale detalje dali su američki proizvođači. Eksperiment je uspio, stvoreni noviteti osvojili su i Ameriku i Europu. Vozači i vlasnici ovih kamiona o njima su govorili samo pozitivno, što je dovelo do daljnjeg razvoja ove linije.

Pogonski agregati

VN verziju predstavlja nekoliko modifikacija traktora (VNL i VNM). Među sobom se razlikuju po tehničkim dimenzijama. Volvo VNL 670 od krajnje točke prednjeg branika do zida kabine ima udaljenost od 2870 mm, a serija VN - 3120 mm. Provjerena i pouzdana platforma H-12 postala je osnova za dotični kamion. Modifikacije se također razlikuju u performansama motora.

Najčešće se kao motor koriste Volvo D-13 ili D-16, kao i Cummins-15. Snaga pogonskih jedinica doseže 500 konjskih snaga. Motori drugih proizvođača montirani su iznimno rijetko. Vrijedi napomenuti da su korišteni "motori" prilagođeni američkom tržištu, opremljeni sustavom za čišćenje ispušnih plinova bez uključivanja uree u njih.

Pouzdanost Cummins motora je van sumnje. Prema recenzijama korisnika, ove jedinice mogu stići na odredište, čak i ako značajan dio elektroničkog punjenja pokvari. Mišljenja se razlikuju o seriji D.

Ostale vučne jedinice

Nekoliko tipova mjenjača montirano je na traktor ETS 2 Volvo VNL 670 i njegove analogne. U prvim izdanjima korišten je samo ručni mjenjač za deset načina rada, zatim je postavljen automatski analog tipa ZF.

Naknadno, popis kutija značajnoprošireno:

• 12-brzinske verzije Volva AT i ATO I-Shift.
• Mjenjač FRO, RTO, RTLO za 10-18 načina rada.
• Auto Shift i Ultra Shift strojevi.
• Eaton, Fuller, RTOC, RTOCM za 9 pozicija.

Tako širok izbor mjenjača omogućio je optimalan odabir prave verzije za gotovo svakog potrošača.

Jedna od najslabijih točaka dotičnog kamiona je sklop spojke. Hidraulički sustav ne predviđa pneumatskog "pomoćnika", što otežava stiskanje papučice, međutim, potrebno je njegovo potpuno utapanje samo pri kretanju s mjesta. Neophodan za rad u teškim klimatskim uvjetima i planinskim lancima Volvo VNL 670 izrađen je od pouzdanih Meritor osovina, kao i mogućnosti ugradnje međukotačkog diferencijala.

O taksiju

Dogodilo se da su Amerikanci ljubazni prema uređenju radnog mjesta, koje je često i mjesto za spavanje. Kabina traktora Volvo VNL 670 je prostrana, lagana i udobna. Vozačevo se sjedalo može usporediti s pilotskim, ploča s instrumentima također podsjeća na zrakoplovni pandan. Upravljač je podesiv u različitim položajima i rasponima, što omogućuje udoban smještaj osobe bilo koje konfiguracije i visine.

Dodatnu udobnost pruža prisutnost klima uređaja, audio sustava, grijanih retrovizora i drugih tehničkih inovacija. Svi elementi su raspoređeni što je moguće promišljenije. Kabina ima puno niša, ladica, ormarića, gdje se nalazi solidna zaliha hrane i odjeće za dva vozača.

U pretincu za spavanje kabine traktora ATS Volvo VNL 670, kao iu drugim modelima, možete ne samo spavati, već i hodati do svoje pune visine, koristite blok kao mobilni ured. Unutrašnjost kabine izrađena je u raznim varijacijama. Zvučna izolacija radnog mjesta je idealna, buka tijekom kretanja nije veća od buke "osobnog automobila". Izvrsnu vidljivost jamči čvrsto panoramsko staklo. Nedostatak ovog dijela je taj što će ako je oštećen, zamjena koštati više od kamiona s dvostrukim prednjim dijelom.

Značajke

Ne može se tvrditi da su gornje karakteristike Volva VNL 670 i opreme dogma. Američki proizvođači vole biti kreativni u procesu izgradnje automobila. Čak se i izmjene jedne serije razlikuju jedna od druge, iako ne značajno. Na primjer, umjesto jednog mjenjača može postojati drugi mjenjač, motori iste marke često se razlikuju po snazi i podešavanjima.

Slijedom toga, moguće je govoriti o standardnoj konfiguraciji dotičnih kamiona ili relativno opisati opće parametre, fokusirajući se na određene značajke strukturnih jedinica i njihovu interakciju. Na domaćem tržištu prvi uzorci VNL 67 pojavili su se početkom "nultih" godina ovog stoljeća. Ruski korisnici visoko su cijenili prednosti konfiguracije poklopca motora i udobnosti na radnom mjestu.

Volvo VNL 670 specifikacije u brojevima

Vučni parametri dotičnog traktora:

• kapacitet spremnika za gorivo - 16 l;
• potrošnja goriva do maksimuma - 40l/100 km;
• maksimalno opterećenje - 18.000 kg;
• prosjek brzine - 100 km/h;
• okretni moment - 3150 Nm.

Ukupne dimenzije Volvo VNL 670:

• dužina - 12,6 m;
• širina - 2,4 m;
• visina automobila - 2,6 m;
• maksimalna težina opterećenja - 30 tona;
• ukupna težina/cestovni vlak - 7,1 t/40 t.

Testiranje performansi

Traktor koji se razmatra, bez obzira na vrstu ovjesa (pneumatika ili mehanika), sve neravnine na cesti prolaze nježno, utjecaj šasije na kabinu je minimalan. Ova značajka dizajna omogućuje transport krhke robe "čudesnim" ruskim cestama.

Kamion se odlično osjeća na upravljaču, zahvaljujući snažnom hidrauličnom pojačivaču s pouzdanim povratnim odgovorom. Tome također olakšava pogonski mehanizam, koji praktički ne prenosi vibracijske momente na volan, vožnja automobila je ugodna i laka. S obzirom na značajnu duljinu stroja, upravljivost igra značajnu ulogu. Unatoč činjenici da cestovni vlak stoji malo lošije od europskih analoga na uskim mjestima i zavojima, mogućnost zakretanja prednjih kotača za 50 stupnjeva omogućuje savršeno suočavanje s parkiranjem, uključujući u ograničenim skladišnim područjima.

Volvo VNL 670 u Rusiji

Budući da se na kamione ove serije montira više vrsta motora, potrošnja goriva varira od 35 do 40 litara na 100 kilometara na različitim modifikacijama. Konfiguracijski mjenjač I Shift, prema proizvođačima, omogućuje postizanje minimalnog "apetita", što je olakšano posebnim podešavanjem jedinice za inteligentni odabir brzine. Ovaj sustav može automatski odabrati optimalnu brzinu, aktivirajući je, zaobilazeći srednje brzine. Zapravo se ponaša kao "autopilot". Bez obzira na ove karakteristike, potrošnja goriva ne prelazi 40 l / 100 km, što je ekonomičnije od domaćih KamAZ kamiona.

Približna cijena Volvo VNL 670 na ruskom tržištu ovisi o stanju, godini proizvodnje i konfiguraciji automobila. Trošak varira između 1,5-4,6 milijuna rubalja. Ova brojka odgovara cijeni novog traktora proizvođača Kama, što se ne može reći o udobnosti i pouzdanosti domaćeg automobila.

Čak iu najsurovijim ruskim regijama, dotični traktor dobro se nosi s mrazom i lošim cestama. Osim toga, vozač kamiona se ne smrzava, može se udobno odmoriti i pospremiti. Prilično široka mreža distributera i servisa čini kupnju švedsko-američkog traktora još primamljivijom.

Recenzije vlasnika

Čak i oni korisnici koji su kupili Volvo VNL 670 s pristojnom kilometražom (preko 600 tisuća kilometara) primjećuju izvrsnu udobnost i sigurnu vožnju automobila kako na ravnim područjima tako i na planinskim lancima. Modifikacija koja je prošla planirano održavanje ponašala se pouzdano i pouzdano više od 50 tisuća kilometara. Nakonniz manjih popravaka, auto je samouvjereno prošao još 100 tisuća.

Među plusevima, vlasnici ističu Cummins motore, koji su pouzdani. Značajke ovih pogonskih jedinica uključuju složenost dizajna, gotovo je nemoguće samostalno eliminirati kvar. Općenito, prema povratnim informacijama potrošača, traktor je pouzdan, što udobniji, ima dobru upravljivost i dodatnu opremu.

Konačno

Kamion "Volvo VNL 670" je nedvojbeno izvrsno vozilo za prijevoz prtljažnika na velike udaljenosti. Unatoč nekim komentarima na kvalitetu automatskog mjenjača, spojke i elektronike, automobil je zasluženo stekao popularnost diljem svijeta. U čast ovog automobila čak je stvorena popularna računalna igra pod nazivom American Truck Simulator Volvo VNL 670. Naravno, ovaj traktor se ne može nazvati isključivo američkim ili europskim kamionom. Optimalno kombinira značajke montaže automobila na oba kontinenta, i to na pozitivan način.