Kontrole automobila: značajke i preporuke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Povijest automobilske industrije započela je davne 1768. godine. Ti su strojevi bili na parni pogon. Imali su najjednostavnije kontrole. Auto je bilo teže pripremiti za put i održavati nego ga voziti. Od prvog masovno proizvedenog automobila (Ford Model T, proizveden od 1908. do 1927.), kontrole i komande doživjele su ogromne promjene. Svi su postali prijateljski nastrojeni prema ljudima.

Inženjeri su pokušali učiniti rad s kontrolama automobila što nevidljivijim za vozača, jer ga je prije morao ometati ogroman broj dodatnih radnji. Čak je i okretanje volana zahtijevalo znatno više truda nego sada.

U isto vrijeme, sve ove inovacije učinile su automobil mnogo tehnički složenijim. Postojali su elektronički starteri umjesto ručnih, hidraulički i električni servo upravljač, pojačivači kočnica i ostaloogroman broj uređaja bez kojih moderna osoba ne može zamisliti automobil. Tko će izaći iz auta da upali motor? I može li osoba zamisliti automobil bez sustava za dovod zraka?

Ovaj je sustav nadograđen više puta. Prvo se pojavilo grijanje zraka, zatim su počeli ugrađivati filtre zraka, pojavili su se klima uređaji, zamijenili su ih sustavi s klima uređajem koji sam postiže odabranu temperaturu, nakon čega su se takvi sustavi počeli izrađivati dvo-, tro- pa čak i četverozonski. Nedavno su premium automobili počeli biti opremljeni uređajima za ionizaciju i aromatizaciju zraka. A ovo je samo najjednostavniji sustav dovoda zraka u kabini. Neke kontrole pojavile su se općenito sasvim nedavno. Navigacija, upravljanje glasom - sve je to beskrajno.

Kontrole u automobilima

U unutrašnjosti svakog modernog automobila, ogroman broj različitih tipki. Nije važno jesu li osjetljivi na dodir, mehanički ili jednostavno nacrtani na ogromnom Teslinom zaslonu, čak i iskusnom vozaču može biti teško to shvatiti odmah u novom automobilu. Sve kontrole se mogu podijeliti u tri grupe:

• osnovni;
• pomoćni;
• udobne kontrole.

Prva grupa uključuje volan, pedale, ručicu mjenjača. Drugi uključuje ne manje važne kontrole automobila, ali bez kojih se vozač, teoretski, može kretati automobilom. Svi oni imaju izravan utjecaj na sigurnost u prometu.pokret. Pomoćna tijela: kontrola svjetala i brisača, sigurnosni sustavi (sustav protiv blokiranja kotača, elektronički sustav dinamičke stabilizacije automobila, kontrola proklizavanja i ostalo), podešavanje retrovizora.

Treća kategorija uključuje sve ostale organe, a to su: upravljanje multimedijom, upravljanje sustavom dovoda zraka u kabinu, podešavanje sjedala, električni podizači stakala i još mnogo toga. Položaj komandi vozila trebao bi biti ergonomski, odnosno prikladan za korištenje. Zato se često u automobilima isti elementi nalaze na istim mjestima: mjenjač je instaliran između prednjih sjedala, električni prozori su na karti vrata, radio kontrola je u središtu nadzorne ploče. Ali postoje iznimke. Ovaj će vam članak pomoći da brzo i jednostavno pronađete kontrole automobila u bilo kojem automobilu i da ih ispravno koristite.

Upravljački sustav

Bez poznavanja pravila upravljanja ovim elementima, vozač se neće ni pomaknuti s mjesta za volanom automobila, osim što se može kretati u sjedalu. Upravljač je uvijek izravno ispred vozača. Prvo ga trebate prilagoditi u skladu sa slikom ispod. To se može učiniti pomoću poluge koja se nalazi na lijevoj strani stupa upravljača. Također će biti gumbi ako se položaj volana promijeni električnim pogonom.

Podešavanje se može izvršiti u nagibu i dosegu. Volan uvijek treba držati objema rukama kako se ne bi izbio u jamu ilineravnine. Izbjegnite situaciju kada su vozačeve ruke prekrižene dok okrećete volan, morate ga odmah presresti jednom rukom. Ako trebate skrenuti udesno, također morate okrenuti volan udesno, i nije važno kreće li se automobil naprijed ili natrag. U svim modernim automobilima, dodatne komande automobila nalaze se na upravljaču: tempomat, multimedijski nadzor i tako dalje.

Upravljanje motorom i kočnicom

U autu mogu biti dvije ili tri pedale. Ako automobil ima ručni mjenjač, tada će biti tri pedale, automatski jedna - dvije. Desna pedala je uvijek gas. Nježno ga pritisnite. Lijevo od njega je papučica kočnice. Ove dvije pedale se moraju pritisnuti samo desnom nogom, jedina iznimka će biti auto utrke.

Slijedom toga, ne možete pritisnuti gas i kočnicu u isto vrijeme. Treća papučica, krajnja lijeva je spojka, pritisnuta je za promjenu stupnjeva prijenosa. Brzo ga istisnite, polako otpuštajte. Upravljačka poluga ručnog mjenjača uvijek je smještena desno od vozača (između sjedala ili na "nadzornoj ploči"). Uzorak mjenjača nalazi se izravno na ručici. Da biste uključili stupanj prijenosa za vožnju unatrag, često trebate pritisnuti gumb na ručici ili samu ručicu.

Automatske kontrole vozila

Upravljanje automobilom s automatskim mjenjačem razlikuje se samo po tome što nema papučice spojke, a stupnjevi se sami mijenjaju. Izbornik okvira može izgledati ovakopoput poluge, gumba (skupa gumba) ili pak. Obično se nalazi desno od vozača. Na američkim automobilima i automobilima Mercedes često možete vidjeti polugu automatskog mjenjača iza volana.

Svjetla i brisači

Upravljanje svjetlima i brisačima na prvi pogled izgleda vrlo jednostavno, ali ima puno suptilnosti i detalja. Ručica za upravljanje svjetlom je uvijek na lijevoj strani upravljača. Ako povučete ručicu prema dolje, pali se lijevi pokazivač smjera, gore - desni. Gotovo svi moderni automobili, s izuzetkom Toyote, imaju pokazivač smjera jednim dodirom. Ista poluga je odgovorna za uključivanje kratkih i dugih svjetala, DRL-a, svjetala za maglu i tako dalje.

Ručica za upravljanje brisačima obično je postavljena na desnoj strani upravljača, osim ako je birač automatskog mjenjača zauzeo svoje mjesto. Na njemu možete podesiti brzinu brisača, dovod tekućine za pranje. Vrijedi napomenuti da mnogi moderni automobili imaju senzore za kišu i svjetlo, stoga, postavljanjem poluga u položaj "Auto", vozač će morati samo uključiti pokazivače smjera.

Kontrole kamiona

Danas su kontrole kamiona gotovo iste kao one u osobnim automobilima. Kamioni mogu imati dodatne kontrole, kao što je kuka. Radi razumijevanja, ispod je slika položaja komandi vozila MAN.

Zaključak

Inženjeri i dizajneri ulažu mnogo truda u kontrolu strojane samo jednostavno, nego i ugodno. Nakon što shvati princip upravljanja automobilskim sustavima, vozač će moći puno lakše prijeći iz jednog automobila u drugi. Osim toga, malo će olakšati život. Sretno na putu!