Motocikl Yamaha Serow 250: recenzija, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Japanska motociklistička tvrtka Yamaha objavila je lagani enduro Yamaha XT 250 Serow, gotovo po prvi put obraćajući pažnju ne samo na tehničku komponentu, već i na dizajn motocikla. Naravno, izgled motocikla je klasičan i standardan za ovu klasu, ali nije lišen nijansi koje izdvajaju model od njegovih glavnih konkurenata.

recenzija Yamaha Serow 250

Okvir oko kojeg je izgrađen cijeli motocikl je okvir obložen čelikom i plastikom. Lagan, atraktivan i umjereno agresivan dizajn osvojio je srca velikog broja vozača, pružajući Yamahi Serow 250 veliku popularnost. Na izgledu endura radili su dizajneri svjetski poznatog talijanskog studija Pininfarina, koji su u njega uspjeli udahnuti kapljicu blistavog interesa i vlastitog poleta, što automobil povoljno razlikuje od njegovih analoga.

Model je dostupan u dvije verzije - motard i enduro, koji se razlikuju samo u postavkama ovjesa i kotača. Motocikli su stvoreni na istoj osnovi - čelični okvir, karburator, motor od 249 kubičnih centimetara, sustavzračno hlađenje i lančani pogon. Mjenjač je pet-brzinski i prilično glasan, što je tipično za većinu zračno hlađenih Yamahinih strojeva. U isto vrijeme, mjenjač je vrlo pouzdan i ima jasan mjenjač.

Pri 6500 o/min postižu se i maksimalni okretni moment i maksimalna snaga, što je vrlo zanimljiv, neobičan i izvrstan dokaz da bicikl zadržava svoju dinamiku pri vršnoj snazi. Yamaha Serow 250 ne samo da kreće brzo, već i ubrzava punom brzinom, ostavljajući iza sebe mnoge kolege iz razreda prema ovim parametrima. Snaga motora - 21 konjska snaga - je i više nego dovoljna za ovakvo ponašanje, pogotovo s obzirom na činjenicu da je težina praznog vozila maksimalno 120 kilograma, ovisno o godini modela.

Jedna od najvažnijih karakteristika off-road endura je njegov ovjes, predstavljen teleskopskom vilicom od 35 mm sprijeda, monoamortizerom podesivim predopterećenjem straga. Naravno, Serow nije dizajniran za visoke skijaške skokove, ali bicikl može izdržati slalom ili dugu utrku s praskom.

Lagana konstrukcija pruža izvrsno rukovanje i izvrsnu snagu. Naravno, možete pronaći i snažnije enduro modele, ali kompaktna Yamaha Serow 250 može nadmašiti mnoge svoje konkurente.

Povijest modela

Serijska proizvodnja Yamahe XT 250 započela je 2005. godine. Dvije godine kasnije modeldobio sustav za napajanje ubrizgavanjem koji je zamijenio karburator.

U 2015. Yamaha je izdala ograničeno izdanje modela povodom godišnjice, posvećeno 30. godišnjici linije modela. Posebna verzija Serow 250 imala je jedinstvenu shemu sivo-narančaste boje.

Na aukcijama i japanskom domaćem tržištu, Yamaha Serow 250 podijeljena je u dvije generacije:

• Prvo, proizvedeno od 2005. do 2006.
• Drugi, koji se proizvodi od 2007.

Razlika između generacija je samo u elektroenergetskom sustavu - ubrizgavanje ili rasplinjač, budući da nisu uočene nikakve druge razlike, vanjske i tehničke.

Motor

Yamaha XT 250 opremljen je jednocilindričnim četverotaktnim motorom obujma od 249 kubičnih centimetara, vršne snage od 21 konjske snage i maksimalnog okretnog momenta od 20,5 Nm. Šasija, kao i pogonska jedinica, gotovo je u potpunosti posuđena iz prethodne generacije - Serow 225 - a predstavljena je prednjom teleskopskom vilicom i stražnjim podesivim monoamortizerom. Najozbiljnije promjene u tehničkoj komponenti motocikla bile su uvođenje električnog startera i ukidanje kick startera. Od 2007. počeo je biti opremljen sustavom za napajanje ubrizgavanjem koji je zamijenio karburator.

Specifikacije Yamaha Serow 250

Tehnička komponenta japanskog motocikla mnogo je superiornija od većine analoga u enduro klasi. Sustav upravljanja je gotovo savršen, a širok raspon postavki omogućuje vam da prilagodite automobil specifičnom stilu vožnje i učinite ga nevjerojatno osjetljivim.

Yamaha Serow 250 troši oko 2-3 litre goriva na 100 kilometara. Potrošnja može varirati ovisno o vrsti površine ceste i stilu vožnje, ali ostaje nevjerojatno ekonomična za motocikl u ovoj klasi.

Glavne specifikacije:

• Čelični okvir.
• Jednocilindrični, 249cc, četverotaktni motor.
• Omjer kompresije 9, 5:1.
• Sustav hlađenja zraka.
• Dva ventila po cilindru.
• Sustav goriva karburatora za modele proizvedene prije 2007.; poslije - injektor.
• Tip paljenja CDI, od 2007. - TCI;
• Vrhunska snaga motora - 21 konjska snaga.
• Maksimalni okretni moment pri 6500 o/min - 20,5 Nm.
• Mjenjač s pet brzina.
• lančani pogon.
• 245 mm prednja kočnica s jednim diskom sa čeljustom s dvostrukim klipom.
• Stražnja kočnica s jednim diskom s jednom klipnom čeljustom.
• Prednja teleskopska ovjesna vilica s 226 milimetara hoda.
• stražnji ovjes s zakretnom rukom s prilagodbom monoamortizera i odbijanja, hod od 180 mm.
• Dimenzije - 2150x805x1160 milimetara.
• Visina na razini sedla - 810 milimetara.
• Zapremina rezervoara za gorivo je 9,8 litara.
• Masa vozila je 132 kilograma.

Yamaha Serow 250 s pravom se smatra jednim od najkompaktnijih, najlakših i elegantnijih u svojoj klasi. Enduri obično nisu posebno atraktivni u dizajnu, ali ovaj model je iznimka od njihovog pravila: estetska vanjština s elementima od kromiranog čelika i promišljenim detaljima ne može ne privući pozornost.

Značajke

Vlasnici primjećuju nekoliko značajki svojstvenih Serowu odjednom:

• Pouzdan ovjes sa širokim rasponom postavki.
• Učinkovitost pri vožnji izvan ceste.
• Vrhunska snaga i maksimalni okretni moment postižu se pri 6500 o/min.

Moto entuzijasti posebnu pozornost obraćaju na posljednju točku: motocikl održava zamah tijekom vožnje zahvaljujući podudarnosti zakretnog momenta i maksimalne snage pri istom broju okretaja. Zahvaljujući tome, Yamaha XT 250 smatra se jednim od najboljih motocikala među motociklima malog kapaciteta.

prijenos

Serow 250 opremljen je mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa s lančanim pogonom. Mjenjač je vrlo bučan, što je, međutim, tipično za sve endure opremljene sustavom zračnog hlađenja. Nedvojbena prednost je brza, laka i glatka promjena brzina.

Dimenzije

Masa praznog vozila motocikla varira od 110 do 120 kilograma ovisno o godini proizvodnje. Puni spremnik goriva od 9,8 litara povećava težinu bicikla na otprilike 130 kilograma. Pri potrošnji od oko tri litreNa 100 kilometara, Serow može putovati na velike udaljenosti i ima dobru autonomiju. Bicikl je dug 2150 mm, širok 805 mm, visok 1160 mm i visok 810 mm.

Kočioni sustav i pogonska oprema

Okvir motocikla je u potpunosti čelični, koji se savršeno uklapa u cjelokupni dizajn motocikla zahvaljujući trudu stručnjaka talijanskog studija Pininfarina. Uredni kotači motocikla i upravljač standarda enduro savršeno su kalibrirani i ne samo da dodaju eleganciju izgledu stroja, već pružaju savršeno rukovanje i poslušnost.

Serow stražnji ovjes je zakretna ruka s mono amortizerom, prednji ovjes je teleskopska vilica od 35 mm.

Sustav kočenja je stražnji disk od 203 mm s čeljustom s jednim klipom i prednji disk od 245 mm s čeljustom s dvostrukim klipom.

Godine proizvodnje

Prethodnik Yamahe XT 250, Serow 225, praktički se nije razlikovao od novog modela koji ga je zamijenio 2005. godine. Oba motocikla su bila opremljena malim motorima, ali novost je dobila poboljšani i elegantan dizajn plastičnog body kita, ispušnog sustava i optike, modificiranih kočnica, guma za motocikle i postao nešto teži. Inače, 225. i 250. modeli su gotovo identični.

Serijska proizvodnja Yamahe Serow 250 i rezervnih dijelova za nju je još uvijek u tijeku, zbog popularnosti i potražnje za endurom. Gotovo savršena tehničkakarakteristike i elegantan izgled motocikl čine jednim od najzanimljivijih u svojoj klasi.

razredni i konkurenti

Glavnim konkurentima Serow 250 smatraju se dva modela - Suzuki Djebel 200 i KL 250 Super Sherpa iz Kawasakija. Unatoč činjenici da su oba bicikla tehnički identična XT 250, pa čak i da ga nadmašuju u nizu parametara, Serow 250 ih nadmašuje elegancijom i vizualnom privlačnošću.

Povijest revizija

Tijekom cijelog razdoblja masovne proizvodnje Yamahe Serow 250 napravljeno je samo nekoliko promjena: 2007. godine sustav goriva rasplinjača zamijenjen je sustavom za ubrizgavanje, a 2015. tvrtka je objavila ograničenu verziju za godišnjicu endura, koji je dobio originalne boje karoserije i novi gumeni uzorak gaznoga sloja za motocikl.

Yamaha Serow XT 250 jedan je od najljepših, najmoćnijih i najdinamičnijih off-road endura, gotovo bez premca u svojoj klasi.