"Toyota Rush": recenzije vlasnika, specifikacije, oprema i potrošnja goriva

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Terenski automobil Toyota Rush, čije recenzije su date u nastavku, je crossover s pet vrata. Model je ušao na japansko tržište početkom 2006. godine. Projekt je nastao u suradnji s podružnicom Daihatsu. Sukladno tome, automobil se također prodaje pod dvije marke. Izmjene se međusobno razlikuju samo po natpisnim pločicama, prodaju se u prodajnim uredima obiju tvrtki. Ovaj automobil zamijenio je drugu generaciju Rav-4.

vanjski

U svojim recenzijama Toyote Rush, korisnici spominju da automobil ima identične ukupne dimenzije kao i njegov brat blizanac. Osim toga, automobili imaju isti izgled, osim jedinstvenih rešetki hladnjaka s logotipom proizvođača, kao i nešto drugačije konfiguracije branika. U ostalim značajkama SUV-ova može se ući u tragsvijetao, moderan i moderan dizajn.

Sprijeda treba istaknuti uske prednje svjetlosne elemente, veliku lažnu rešetku s kromiranim ukrasima, zajedno sa snažnim branikom. U profilu crossovera vidljiva je dinamična silueta s izrazitim nagibom prednjih stupova, krov je gotovo ravan. Slika je nadopunjena čvrstim feedom i masivnim vratima. Stražnji dio vozila u cjelini izgleda snažno, ističe se velikom optikom, velikim staklenim vratima prtljažnika, ojačanim branikom s crnom plastičnom zaštitom od ogrebotina.

Unutarnja oprema

U salonu Toyota Rush prilično je sažeto i jednostavno. Dizajn interijera sličan je "Daihatsu-Teriosu". Razlika je opet izražena u prisutnosti pločica s imenom proizvođača na glavčini volana.

Među glavnim elementima mogu se razlikovati sljedeće pojedinosti:

• kompaktan i udoban volan;
• jasna i informativna nadzorna ploča, čiji središnji dio zauzima zaslon u boji multimedijskog sustava;
• zaslon na računalu;
• impresivna prednja konzola s jedinicom za kontrolu klime;
• visokokvalitetni završni materijali, uključujući meku plastiku i posebnu tkaninu;
• udobne stolice.

Među nedostacima u recenzijama Toyote Rush, vlasnici ističu mali prostor u "galeriji", gdje se mogu udobno smjestiti samo djeca, kao i prilično loš osnovni paket.

Dimenzije iopcije

Predmetni automobil je dugačak 4,43 metra, širok 1,69 metara i visok 1,7 metara, međuosovinski razmak je 2,68 metara, a razmak od tla 22 centimetra. U usporedbi s prethodnikom, duljina ažuriranih verzija narasla je za 17 cm, zbog čega se razmak između drugog i prvog reda sjedala povećao za 45 mm. Prtljažnik je postao 15 cm veći.

Istovremeno, u top modifikacijama, popis dodatne opreme je vrlo impresivan:

• 17" alu felge;
• LED prednja svjetla;
• stražnji markeri s 3D grafičkim LED diodama;
• pomoć pri vožnji uzbrdo;
• 7-inčni multimedijski uređaj;
• navigacija;
• agregacija s pametnim telefonima i drugim gadgetima;
• zračni jastuci;
• ABS i EBD sustavi.

Toyota Rush: značajke i recenzije

SUV je opremljen pogonskom jedinicom nove formacije tipa 3SZ-VE. Volumen ostavlja 1,5 litara, izvorno su ga razvili Daihatsu stručnjaci. Slična konfiguracija motora instalirana je i na drugim verzijama strojeva dotičnih proizvođača (Bego, BB, Wits, Buun). U nekim izmjenama motor je smješten uzdužno, u drugima - poprečno.

Razmatrana pogonska jedinica u svom dizajnu ima četiri cilindra, koji su postavljeni u nizu. Dvije bregaste osovine međusobno djeluju s mehanizmom sa 16 ventila. Motor je sposoban dobiti do 109 konjskih snaga pri brzini od 6 tisuća okretaja pominuta. Maksimalni okretni moment postiže se pri 4400 o/min i iznosi 14,4 kg/m. Vrijedi napomenuti da je u mnogim zemljama Europe, Južne Amerike i Bliskog istoka ovaj stroj poznat pod imenom "Daihatsu-Terios 2". Za razliku od domaćeg tržišta, motori od 1,3 litre mogu se montirati na izvozne modele.

U svojim recenzijama Toyote Rush, vlasnici ističu jednu negativnu točku u pogledu pogonskih jedinica. Uočeno je da se nakon 30 tisuća kilometara na domaćim cestama uočava kucanje u motoru zbog udaranja klipa o rukavac. Takav se kvar otklanja samo potpunom zamjenom motora. Nije tako lako pronaći motor u slobodnoj prodaji jer je u posljednje vrijeme povećana potražnja za njim.

Zanimljive činjenice

Danas se u Rusiji nazire zanimljiva situacija s dotičnim automobilom. Činjenica je da marka Daihatsu nije službeno zastupljena na domaćem tržištu. Sukladno tome, izostaje i oglašavanje. U manjim količinama uvoze ga "sivi" trgovci, najčešće iz Azije. Kao što je navedeno u recenzijama Toyota Rush, u Rusiji su pretežno predstavljene verzije s volanom na desnoj strani, uvezene iz Japana u rabljenom stanju.

Vrijedi napomenuti da je od siječnja 2010. domaća vlada podigla uvozne carine na rabljene automobile. A dotična terenska vozila tek su nedavno ušla u kategoriju automobila starih tri godine koji su pogodni za carinjenje. Kao rezultat toga, cijena vozila je naglo porasla, što je utjecaloopadanje popularnosti.

Potrošnja goriva na 100 km je 6,5-7,1 litara. Indikator ovisi o konfiguraciji vozila.

Ocjena vlasnika

U svojim recenzijama Toyote Rush korisnici nalaze mnoge prednosti. Osim pristojnog eksterijera, visoke kvalitete izrade i pouzdanosti, vlasnici ističu niz drugih prednosti. Među njima:

1. Udobnost salona.
2. Pristojna oprema.
3. Visoka razina prohodnosti.
4. Ekonomija.
5. Dobar kapacitet prtljažnika.
6. Uglađena vožnja i dobro upravljanje.

Automobil nema mnogo nedostataka, ali oni postoje, kao i svaka druga tehnika. Uz gore navedene nedostatke, neki potrošači primjećuju još nekoliko negativnih karakteristika, i to:

• slabo ubrzanje;
• skupa usluga i cijena samog SUV-a;
• spontano aktiviranje OD/OF funkcije pri brzini od 80 km/h;
• slaba agilnost;
• desni volan;
• prilično jednostavan dizajn.

Na kraju

Ako proučite i sažmite recenzije vlasnika, crossover Toyota Rush, čija je fotografija navedena iznad, opravdava karakteristike koje je deklarirao proizvođač. Posebno se pozitivno ocjenjuju najnovije verzije 2018. koje u Rusiji nisu toliko brojne. Da ih ukratko opišemo, treba napomenuti da su se ažurirane izmjene temeljile na strukturi okvira.

IstovremenoOdlučili su opremiti novitet samo sa stražnjim pogonom. Uloga elektrane je ažurirani atmosferski četverocilindrični motor tipa 2NV-VE. Benzinski motor ima zapreminu od 1,5 litara, proizvodi 105 konjskih snaga, okretni moment je 140 Nm. Jedinica je u interakciji s mehanikom s pet brzina ili automatskim s četiri načina rada. Za razliku od prethodnika, nova verzija postala je ekonomičnija za gotovo 25%, dok je snaga pala za četiri "konja".