"Kia-Sportage": potrošnja goriva, oprema, specifikacije i snaga

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Urbani crossover "Kia Sportage" s potrošnjom od oko osam litara u gradskom načinu rada privukao je pažnju brojnih vozača koji žele kupiti prilično svestran automobil za zdrav novac. U ovoj kompromisnoj opciji mnogi su pronašli mnoge nedostatke. Netko je smatrao da su prednja sjedala neudobna, nekome se nije svidio mali popis dostupnih opcija i unutrašnjost, neki su smatrali nedovoljnom vidljivošću i još mnogo toga. To, međutim, nije spriječilo Sportage da zauzme mjesto u svojoj niši. Ljubitelji automobila nadali su se restilizaciji, a 2016. godine inženjeri iz Koreje su čuli želje i pokušali udovoljiti svima. Ali jesu li uspjeli ili ne, to je, naravno, na kupcima da odluče.

vanjski

U četvrtoj generaciji, "Sportage" se temeljio na modificiranom dizajnu prethodne generacije crossovera. Kijini inženjeri povećali su razmak između osovina kotača s 2,64 na 2,67 metara, kao rezultatčineći prednji i stražnji trag širim. Sprijeda, kao i prije, sprijeda su MacPhersonovi podupirači, a straga ovjes s više karika, no inženjeri su doradili amortizere i opruge, dajući im nove postavke, što je povećalo udobnost vožnje. Promjene u geometriji ovjesa imale su pozitivan učinak na upravljivost, kao i povećanje krutosti stražnjih silent blokova.

Upravljački mehanizam postao je osjetljiviji: umjesto 2,8 okretaja, sada čini 2,7. Inženjeri su također povećali čvrstoću ležajeva kotača, ali nema promjena u sustavu pogona na sve kotače: stražnja osovina povezana je elektro-hidrauličkom Dynamax višepločnom spojkom, koja je prisilno blokirana pri brzinama do 40 km/h.

Za Rusiju

U stvarnosti naše zemlje, četvrta generacija Kia Sportage je dobra jer ima bolju zvučnu izolaciju i izdržljiviju karoseriju. Brojke govore same za sebe: koncentracija čelika visoke čvrstoće u leguri karoserije porasla je s 18 posto na 51 posto. U usporedbi s prethodnikom, sada se više elemenata proizvodi tehnologijom vrućeg žigosanja. Novi "Sportage" može se pohvaliti i ukupnom duljinom ljepljivih spojeva: povećana je sa 14,7 na 103 metra. Ta su poboljšanja, naravno, utjecala na torzijsku krutost karoserije, koja se povećala za 39%. Što se tiče aerodinamike, također, poboljšanje: koeficijent otpora zraka smanjen je za 0,02 (sa 0,35 na 0,33).

Poboljšana zvučna izolacija poda, krova, područja oko središnjeg tunela, straga, bočnih iprednje police. Smanjenje vibracija postignuto je doradom nosača motora s unutarnjim izgaranjem, kao i nosača stražnjeg podokvira. Razmak od tla, iako malo, također se povećao, iako je ta promjena neznatna - samo jedan centimetar. Međutim, pokazatelj od 18,2 cm prihvatljiv je za ruske ceste.

Udobnost

U četvrtoj generaciji Sportage je postao 4 cm duži i 3 cm viši, tako da je stražnji dio kabine postao prostraniji (usput rečeno, treća generacija je upravo bila kriva za to što su putnici u stražnja sjedala su tijesna). Kauč za putnike ima naslon podesiv po nagibu, ali nema uzdužnog podešavanja. No, postoji grijanje s dva načina rada, čime se ne može pohvaliti svaki automobil u ovoj klasi. U četvrtoj generaciji inženjeri su grijali svako sjedalo i grijao volan. Električno grijanje vjetrobrana, međutim, nije obavljeno: i dalje postoji samo strujanje zraka.

Unutrašnjost izgleda elegantno, bez blještavih i neuobičajenih elemenata: sve je prilično konzervativno. Obilje lakiranih dijelova, međutim, ne dodaje praktičnosti: oni su tako brzo prekriveni otiscima da morate imati zasebnu krpu da ih obrišete. Prednja ploča izrađena je od dvije vrste plastike: meke i tvrde, a dobro odabrana tekstura omogućuje da se savršeno međusobno kombiniraju. U gornjim razinama opreme po želji možete dodati šav plastične ploče s koncem, što unutrašnjosti daje skuplji izgled.

Specifikacije

Tri motora su dostupna u četvrtoj generaciji. Potrošnja goriva "Kia Sportage", prema proizvođaču, u gradskom načinu rada iznosi od 10,7 do 11,2 litara. Točne brojke ovise o izmjenama. Riječ je o 1,6-litrenom GDI Turbo benzinskom turbomotoru snage 177 “konja”, a u top konfiguraciji nadopunjuje ga sedmerostupanjski automatski mjenjač s dvostrukom spojkom. Dvolitreni dizel motor sa 185 KS u "tvrtci" šesterostupanjskog automatskog mjenjača, a dostupan je i dvolitreni benzinac snage 150 KS, u automobilu "prilijepi" ili mehaničkom šesterostupanjskom mjenjaču ili automatskom mjenjaču s istih šest brzina. Ovaj motor može raditi i s pogonom na četiri kotača i s pogonom na prednje kotače.

Potrošnja goriva

"Kia Sportage" se ne može nazvati vrlo štedljivim automobilom, ali u nekim modifikacijama "jede" pri vožnji autocestom samo 5,5 litara goriva. To je, naravno, u dizel verziji. Zbog činjenice da za ovaj automobil postoji nekoliko modifikacija koje se međusobno prilično razlikuju, razlikuju se i pokazatelji potrošnje goriva. "Kia Sportage" 2,0 l (automat), na primjer, u slučaju 6AT 150, troši 10,9 litara na 100 km u gradskom načinu rada u gradskom ciklusu. Za izvangradski ciklus brojke su: 6,1 l / 100 km.

Naravno, govorimo o parametrima koje je deklarirao proizvođač, u stvarnim uvjetimarezultati se mogu povećati. U drugoj varijanti s istim benzinskim motorom od 150 konjskih snaga, ali ručnim sa šest stupnjeva prijenosa, vidimo nešto drugačiju potrošnju goriva. "Kia Sportage" 2.0 6MT 150 "pojede" 10,7 litara na 100 km u gradskom ciklusu i 6,3 na selu.

Pokazatelji potrošnje

Lagano povećava indikator u modifikacijama 4WD. Tako se potrošnja goriva "Kia Sportage" na 100 km za pogon na sve kotače povećava na 11,2 litara u gradskom načinu rada i 6,7 - u vožnji autocestom. U kombiniranom ciklusu ta brojka iznosi 8,3 km. Nije loše za 4WD automobil od 150 konjskih snaga.

Potrošnja goriva za "Kia Sportage" na 100 km za modifikaciju dizel pogona na sve kotače iznosi 7,9 litara u gradskom načinu i 5,3 - u prigradskom. Za kombinirani ciklus, proizvođač je naveo parametre na 6,3 litre na sto.

RCPP

Jedna modifikacija ovog automobila vrijedi posebno spomenuti. Opremljen je 1,6-litrenim benzinskim motorom od 177 konjskih snaga i pogonom na sve kotače, kao i robotskim mjenjačem. Maksimalna brzina ovdje je 201 km / h, a ubrzanje do stotine - za 9,1 sekundu. Potrošnja goriva Kia Sportage s "robotom" iznosi 9,2 litara na 100 km u gradskom ciklusu i 6,5 litara na sto u vožnji autocestom. U mješovitom načinu rada - 7,5 litara. Naravno, ručni mjenjač ima svojih nedostataka, ali po ekonomičnosti goriva gotovo je jednak "mehanici".

Najmoćniji

Što je s najmoćnijimmodifikacija opremljena benzinskim motorom obujma 2359 "kocki", kapacitetom od 184 "konja" i maksimalnom brzinom od 185 km / h, pogonom na sve kotače i automatskim mjenjačem? Potrošnja goriva Kia Sportage ove modifikacije je 12 litara u gradskom ciklusu, 6,6 litara na autocesti i 8,6 litara u kombiniranom ciklusu.