Savjeti i trikovi za pravilno punjenje baterije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

U prvoj jesenskoj hladnoći potrebno je pripremiti automobil za zimu. Štoviše, ova operacija uključuje ne samo ugradnju zimskog kompleta guma. Važan aspekt je baterija. Uostalom, kvaliteta pokretanja automobila ovisi o njegovom stanju. Ako se baterija provjeri na vrijeme, problemi poput lošeg pokretanja ili istrošene baterije mogu se eliminirati.

Opcije

Postoji nekoliko opcija punjenja baterije:

• Na samom autu uz pomoć punjača.
• Prilikom vađenja baterije iz auta, u zasebnoj prostoriji.

Također imajte na umu da se akumulator automobila puni dok motor radi. U ovom slučaju radi se o uređaju kao što je generator. On je taj koji stvara potrebnu struju za punjenje baterije. Ali ako napon naglo padne, auto se jednostavno neće upaliti. U ovom slučaju, trebali bistekoristite punjač. To je upravo ono što većina vozača radi u ovakvim situacijama.

Značajke

Ova se operacija mora izvesti iz izvora ispravljene struje. Da biste to učinili, možete koristiti bilo koji ispravljač koji vam omogućuje podešavanje napona ili struje punjenja. Ako govorimo o tvorničkim punjačima, kvalitetan uređaj trebao bi omogućiti punjenje do 16 volti.

Danas postoje dva načina naplate:

• Pri konstantnoj struji.
• S konstantnim naponom.

Stručnjaci kažu da su obje metode jednake u smislu utjecaja na trajanje baterije vozila.

Napunite stalnom strujom

Ova operacija se izvodi pri konstantnoj struji. To je 0,1 nominalnog kapaciteta baterije za 20-satno pražnjenje. Koja bi struja trebala biti? Ako se baterija puni punjačem, ovaj parametar je lako izračunati. Ukupni kapacitet, mjeren u amper-satima, podijelite s 10. Dakle, standardni automobilski akumulator od 60 Ah trebao bi se puniti pri 6 ampera.

Koji je nedostatak ove metode? Ako se baterija puni konstantnom strujom, ovaj parametar se mora povremeno kontrolirati. Stoga je potrebno svaki sat prilagođavati jačinu struje. Čak i uz ovaj način punjenja, baterija počinje ključati, a kao rezultat toga dolazi do snažnog razvijanja plina na kraju punjenja. Ovo nije uvijek dobro za bateriju.

Da biste izbjegli prekomjerno punjenje, trebate koristiti postupno smanjenje jačine struje kaorast napona. Uzmimo primjer. Kada naša baterija od 60 ampera dosegne 14,4 volta, struja bi se trebala prepoloviti. To jest, regulator treba postaviti na 3 ampera. S ovim parametrima, punjenje VAZ baterije traje sve dok ne počne razvijanje plina (tj. elektrolit počne ključati).

Na nekim modelima baterija nema rupa za dodavanje vode. U tom slučaju stručnjaci preporučuju smanjenje struje na jedan i pol ampera pri naponu od 15 volti.

Kada se baterija može smatrati potpuno napunjenom? To se može suditi po razini napetosti. Dva sata nakon punjenja ovaj bi parametar trebao ostati nepromijenjen - u području od 13,5-14,4 volta. Za baterije bez održavanja, brojka je nešto veća - od 16 do 16,4 volta, ovisno o čistoći elektrolita i sastavu legura rešetke.

Punite konstantnim naponom

Kada koristite ovu metodu, stanje napunjenosti baterije ovisit će o količini napona koju pruža punjač. Evo neke statistike. Za dan neprekidnog punjenja na naponu od 14,4 volta baterija će se napuniti 75 posto. Ako povećate brojku na 15 volti, baterija će se napuniti za 90. 100 posto se može dobiti ako je razina napona 16,4 volta.

Kada se prvi put spojite, struja može doseći 50 ampera (a ponekad i više). Točan broj ovisi o unutarnjem otporu u bateriji. S obzirom na to, memorija je opskrbljena različitim krugovima koji vam omogućuju da ograničite ovu brojku na 25 ampera.

Kako se baterija puni, napon na izlazima baterije će se približavatina ono što je u sjećanju. Na kraju punjenja jačina struje se približava nuli. Kada koristite ovu metodu, nema potrebe za stalnim praćenjem jačine struje i drugih parametara. Uređaj automatski prilagođava te vrijednosti. Prema ovoj shemi većina memorije sada radi.

Na kraju punjenja zasvijetlit će zeleno svjetlo na uređaju. A razina napona na terminalima bit će oko 14,4 volta. To obično traje 10 do 12 sati. Što se tiče baterija bez održavanja, potrebno je oko jedan dan da se potpuno napune.

Punjenje baterije na samom autu

Kada se baterija koristi u automobilu, puni se konstantnim naponom. Na većini automobila razina je postavljena na 14,1 volti (maksimalna pogreška je 0,2). To je mnogo niže od napona intenzivnog ispuštanja plinova. Kada temperatura okoline padne, učinkovitost takvog punjenja se smanjuje. Stoga, čak i uz radni generator, baterija ne obnavlja u potpunosti svoj kapacitet. Obično je baterija samo 75 posto napunjena. U ovom slučaju, napon će biti od 13,9 do 14,3 volta s uključenim motorom.

Moram li puniti akumulator automobila zimi? Stručnjaci kažu da je za održavanje normalnog kapaciteta AKC-a preporučljivo puniti ga "na mjestu" otprilike jednom mjesečno. To se posebno odnosi na one koji koriste automobil na kratkim udaljenostima (do deset kilometara). Tijekom tog vremena kapacitet i napon baterije opadaju, a obični generator nema vremena za nastavak podatakaparametri.

Značajke punjenja olovnih baterija

Ove baterije također zahtijevaju periodično punjenje. Međutim, ova vrsta baterije ima svoje karakteristike. Dakle, ne postoje uobičajene rupe koje vam omogućuju mjerenje gustoće elektrolita. Kućište je potpuno zatvoreno, zbog čega je punjenje brzim strujama neprihvatljivo.

Ali što je u ovom slučaju? Da biste napunili akumulator automobila, morate rastaviti bateriju. Ne preporučuje se obavljanje ovih operacija na licu mjesta. Bateriju je potrebno postaviti na čvrstu i ravnu površinu kako bi se isključila mogućnost prevrtanja. Sljedeći korak je mjerenje preostalog napona. To čini ista memorija. Na ovaj način ćemo utvrditi ima li baterija duboko pražnjenje.

Ako je napon na izlazima veći od 11,5 volti, spojite uređaj na terminale i postavite struju na početku na 2 A. Punjač bi trebao osigurati napon od 14,5 volti. Blago ispražnjena baterija u takvim će se uvjetima oporaviti u roku od tri do četiri sata. Na kraju rada, struja na uređaju će se smanjiti na 0,2 A. Ako je tako, znači da je akumulator automobila uspješno napunjen.

Obratite pažnju! Zabranjeno je puniti takve olovne baterije strujom većom od 15 ampera. To može dovesti do nepovratnih posljedica. Zapamtite da je prekomjerno punjenje također vrlo loše za bateriju.

U slučaju dubokog pražnjenja

Ako je napon prije punjenja bio manji od 11 volti, bit će potrebno mnogo duže da se baterija obnovi. Ovisno o naponu potrebno je preusmjeriti od20 do 30 sati za punjenje akumulatora automobila. Sam ABKB treba staviti u toplu prostoriju s temperaturom od najmanje +20 stupnjeva Celzija. Imajte na umu da je duboko pražnjenje za olovne baterije posebno štetno. Ponavljanje takve situacije može oštetiti bateriju. Kako ga ispravno vratiti? Koliko napunjenosti treba imati baterija? Stručnjaci kažu da bi napon na punjaču trebao biti 10 posto u Ah ukupnog kapaciteta baterije.

Tijekom operacije morate pažljivo pratiti proces. Budući da olovno-kiselinske baterije imaju potpuno zatvoreno kućište, moguće su eksplozije prilikom otpuštanja plina. Kako biste to spriječili, s aktivnim bušenjem trebate odmah isključiti punjač iz napajanja.

Mogu li napuniti takvu bateriju na autu?

Stručnjaci to ne preporučuju. Ali u slučaju nužde, bateriju možete napuniti jednom. Da biste to učinili, morate se pridržavati nekoliko uvjeta:

• Potrošači struje moraju biti potpuno isključeni u automobilu. Također biste trebali izvaditi ključ za paljenje tijekom punjenja.
• Temperatura zraka treba biti najmanje +20 stupnjeva Celzija. To se ne odnosi samo na olovne, već i na druge baterije. Na hladnoći se ovaj postupak ne preporučuje.

Koju memoriju trebam koristiti?

Danas postoji mnogo marki i modela ovih uređaja. Prilikom kupovine važno je fokusirati se na sljedeće kriterije:

• Veličine. Uređaj mora biti kompaktan.
• Dostupnost različitih funkcija inačina rada. Poželjno je da memorija bude što raznovrsnija.
• Prisutnost indikacije i ručno podešavanje.

Danas su se dobro dokazali korejski i njemački brendovi. To su Hyundai HY-400 i Auto-Welle AW-05 1208. Povratne informacije o ovim modelima su pozitivne. Uređaji mogu raditi i s servisiranim baterijama i baterijama bez održavanja.

Što da radim ako se baterija puni?

Dešava se da zasvijetli crvena lampica na instrument tabli, što pokazuje da je potrebno napuniti bateriju.

Nakon pokretanja motora, ovaj indikator bi trebao nestati. Ali ako nastavi gorjeti, onda postoji problem s automobilom. Generator ne stvara napon, a takva baterija ne može se dugo voziti (kao što pokazuje iskustvo vozača, ne više od 100 kilometara). Zašto se baterija ne puni? Nije uvijek uzrok sam generator. Morate početi s malim. Ako nema napona punjenja akumulatora, prvo treba provjeriti osigurače alternatora. Nalaze se u zajedničkom bloku ili odvojeno (kao što je slučaj s Gazelle i Sable). Ako su osigurači pregoreli, treba ih zamijeniti. Svjetlo za punjenje baterije treba se ugasiti. Ali ako su osigurači netaknuti, morat ćete dijagnosticirati sam generator. Diodni most, četke, regulator napona ili nešto drugo može se pokvariti.

elektrolit

Ako se akumulator automobila ponovno isprazni nakon punjenja, to nije uvijek uzrok struje curenja. U mnogim slučajevima problem leži u gustoćielektrolit. Ovo je posebna tekućina, čije stanje određuje napon baterije i brzinu pražnjenja. Kada je razina niska, baterija gubi svoj kapacitet. I nemoguće ga je vratiti. Stoga, zbog niske razine elektrolita ili njegove niske gustoće, baterija prerano stari.

Kako izmjeriti gustoću?

Za to postoji poseban uređaj. Ovo je hidrometar. Možete ga pronaći u bilo kojem auto shopu. To je jeftino - oko 200 rubalja. Komplet također može uključivati mjernu cijev s oznakama za praćenje razine elektrolita.

Napominjemo da se mjerenja trebaju obaviti na temperaturi od +25 stupnjeva Celzijusa. Važan uvjet je da baterija mora biti potpuno napunjena. Sama tekućina je unutra, za što morate otvoriti šest poklopaca na vrhu (mjerenja se vrše u svakom). To se može učiniti novčićem ili debelim odvijačem. Koje vrijednosti trebaju biti na hidrometru? Idealna gustoća je 1,25-1,27 grama po kubičnom centimetru. Što se tiče razine, olovne ploče moraju biti potpuno prekrivene elektrolitom. Ali s viškom, tekućina može ići izvan tijela. To uzrokuje curenje struje. Idealna razina može se promijeniti pomoću mjerne šipke.

Također napominjemo da se ponekad vlasnici automobila, prilikom mjerenja elektrolita, susreću sa situacijom poput zamućenja ili promjene boje tekućine. U tom slučaju potrebna je potpuna zamjena. Tekućina uvijek treba biti bistra i čista tijekom cijelog vijeka trajanja baterije.

Drugi razlog za brzo pražnjenje može biti nekvalitetni elektrolit, koji je prethodno uliven u bateriju. Osim toga, dodavanje tekuće vode u slučaju velike gustoće dovodi do zamućenja. U ovoj situaciji potrebno je dodati samo destiliranu vodu, inače će baterija biti nestabilna.

Kako napuniti? Značajke punjenja

Napominjemo da u svim operacijama s elektrolitom ne smijete zaboraviti na zaštitne mjere. Budući da je ovo vrlo otrovna tekućina, radite samo u gumenim rukavicama. Rukavi moraju biti zatvoreni. A ako elektrolit dođe u dodir s kožom, odmah isperite područje s puno vode.

Moramo pripremiti posude za ispuštanje dijela starog elektrolita, te također:

• Mjernica.
• tok.
• Klistir od kruške.

Pa idemo na posao. Pomoću kruške ispumpavamo stari elektrolit iz svake limenke. Stavili smo ga u zasebnu posudu. Zatim ulijte novi elektrolit kroz lijevak. Njegov volumen bi trebao biti 50 posto manji od ispumpane tekućine. Iznimka je uporaba gotovih smjesa elektrolita. Oni su već u tvornici razrijeđeni destiliranom vodom tako da je kapacitet 1,28 grama po kubnom centimetru.

Morate ga ispuniti strogo prema razini. Tekućina svakako treba pokriti ploče, ali ne preblizu otvora poklopca. Nakon toga se baterija puni punjačem. Prvo morate postaviti malu struju - 1 A. U ovom slučaju, utikači bi trebaliodvrnuti tako da plinovi slobodno napuštaju prostor. Potrebno je pridržavati se cikličkog punjenja. Nakon postizanja maksimalnog dopuštenog napona, takvu bateriju treba isprazniti, a zatim ponovno napuniti niskim strujama. Ovaj proces se ponavlja sve dok gustoća elektrolita ne dosegne potrebnu normu. Nakon što se postigne nazivni napon od 14-15 volti, struja punjenja se prepolovi. Ako se gustoća elektrolita ne promijeni unutar dva sata, proces punjenja se može zaustaviti.

Korisni savjet

Nakon što je elektrolit dodan u bateriju, morate nekoliko puta nagnuti kućište na jednu i drugu stranu. To će ukloniti zrak iz spremnika baterija. Ali odmah nakon punjenja ne možete koristiti bateriju. Potrebno je pričekati oko dva sata da se prethodno uzavreli elektrolit ohladi.

Zapamtite da se pri niskim temperaturama brzina samopražnjenja povećava. Ne ostavljajte bateriju na hladnom dulje vrijeme bez ponovnog punjenja. Gustoća elektrolita inače može pasti na 1,09 grama po kubičnom centimetru. U tom slučaju, tekućina će se smrznuti već na -7 stupnjeva Celzija.

Može li se baterija vratiti na ovaj način?

Dolivanjem elektrolita i pravilnim punjenjem baterije možete vratiti staru bateriju. Ali ne uspije uvijek. Dakle, ne isključujte čimbenike kao što je postupno odbacivanje ploča. Ako je ovaj proces započeo, nikakvo punjenje baterije i dodavanje elektrolita mu neće pomoći. Čak i nakon potpune promjene tekućine, napon će pasti.

Sobični generator se neće nositi s punjenjem. Baterija će “sjesti” i u vožnji i na parkiralištu. Imajte na umu da kada se ploče ispuste, novi elektrolit također može postati mutan. U ovom slučaju, jedini izlaz je zamijeniti bateriju novom.

Savjeti za produljenje trajanja baterije

Specijalci daju nekoliko preporuka u vezi s radom akumulatora u automobilu:

• Morate redovito provjeravati napon na generatoru (kada motor radi).
• Ne dopuštajte dugotrajno skladištenje baterija, osobito po hladnom vremenu. Ako je temperatura ispod -25, preporuča se unošenje akumulatora u kuću, čak i ako je automobil ostavljen preko noći.
• Provjerite gustoću elektrolita jednom godišnje i prilagodite ili dopunite ako je potrebno.
• Duboko pražnjenje ne smije biti dopušteno. To negativno utječe na vijek trajanja baterije. Povremeno, trebate potpuno napuniti bateriju na posebnom punjaču, promatrajući željenu jačinu struje.

Također, stručnjaci savjetuju da kućište baterije bude čisto. Prekomjerna prljavština može uzrokovati neovlašteno curenje struje, što dovodi do pražnjenja baterije. Još neki vozači namjerno ne skidaju film s novih baterija i voze se ovako dugo. To se ne može učiniti. Kućište mora biti bez filmova, jer se u ovom sloju može stvoriti kondenzacija. Također uzrokuje curenje struje.

Zaključak

Pa smo shvatili kako pravilno napuniti bateriju. Ova se operacija mora provoditi najmanje dva puta godišnje. Zimi uvijek premjestite bateriju na toplo mjesto.soba. Istodobno, koristite visokokvalitetne punjače, po mogućnosti s mogućnošću automatskog podešavanja jačine struje. Nemojte davati veliku struju u nadi da će se baterija brže puniti. To može samo pogoršati situaciju. Također povremeno morate kontrolirati razinu elektrolita unutra. Upravo taj dio može uzrokovati nedovoljno punjenje ili smanjenje kapaciteta baterije. Ali prilikom obnavljanja trebali biste se pridržavati minimalne snage struje. Stoga će periodični pregled i punjenje baterije produžiti vijek trajanja baterije.