Honda Civic Hybrid: opis, specifikacije, priručnik za rad i popravak, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

U mnogim zemljama u Europi i Aziji, hibridni automobili su već neko vrijeme norma. Imaju čitav niz prednosti i vrlo su tražene. Što se tiče Rusije, ima dosta takvih strojeva, iako postoje. U ovom članku ćemo se osvrnuti na Hondu Civic Hybrid, koja je zaradila mnogo pozitivnih povratnih informacija od vlasnika. Razgovarat ćemo o značajkama konstrukcije, dizajnu i tehničkoj komponenti.

Prvo pojavljivanje

ES9 - 2003 Civic Hybrid. Proizvodnja ove generacije trajala je 2 godine. Ako izostavite neke detalje, mogli biste pomisliti da se radi o običnoj "civic" limuzini. Ispod haube je motor LDA linije, uparen s električnim motorom. Okretni moment - 168 Nm, a snaga - 98 konjskih snaga. Što se samog elektromotora tiče, on iznosi oko 13 konja i 50 Nm okretnog momenta.trenutak. Ovo nije toliko kao moderni hibridni automobili, ali za vozilo koje ima 15 godina, to je sasvim dobar pokazatelj.

Integrirani pomoćnik motora (IMA) je Hondina hibridna tehnologija s potpisom. Cijela električna komponenta svodi se na elektromotor i baterije. Sustav je pod kontrolom elektroenergetske jedinice. Zapravo je bit IMA-a krajnje jednostavna - uštedjeti gorivo. Ako u konvencionalnom automobilu energija ne odlazi nikamo tijekom kočenja, ovdje to nije slučaj. Prilikom kočenja kinetička energija dolazi do elektromotora koji radi na principu generatora a izlaz je energija za baterije. Elektromotor u dizajnu zauzima mjesto zamašnjaka, odnosno ugrađen je između motora i mjenjača.

Model2006-2010 izdanje

Iste godine objavljeni su 8. generacija Honda Civic Hybrid i FD3. Baza je ostala iz iste limuzine. Stoga možemo govoriti o prijašnjoj razini udobnosti i drugim karakteristikama svojstvenim 4D modelu.

Princip rada IMA tehnologije ostao je isti, ali je došlo do značajnih promjena na bolje. Na primjer, snaga benzinske jedinice bila je 10 litara. S. više i dosegao 95 litara. s., a električni motor počeo je ispuštati već 20 litara. S. Za motor od 1,3 litre 115 litara. S. ovo je jako dobar rezultat. Okretni moment - 167 Nm, samo 123 dolazi od motora s unutarnjim izgaranjem, ostalo je zasluga elektromotora.

Ukupna masa električne instalacije smanjena je za oko 5%, i to uz povećanje snage od 20%. Izlaz iz baterija je bio30%, uz manji iznos. Količina energije koju baterije primaju tijekom kočenja također se povećala za oko 10%. Auto je postao ekonomičniji, oko 5%. ICE je također doživio neke promjene. Konkretno, ugrađen je i-VTEC sustav s tri načina rada (mirna vožnja, aktivna vožnja, u praznom hodu).

Načini motora

Ovaj trenutak treba detaljan opis. Honda Civic Hybrid uključuje dva motora u trenutku početka kretanja. Kada automobil ubrza do 30 km / h, motor s unutarnjim izgaranjem se gasi i Civic se pretvara u punopravni električni automobil. Druga situacija u kojoj se benzinska jedinica gasi je kočenje. Elektromotor počinje raditi na principu generatora i akumulira energiju u baterijama. U praznom hodu također radi samo električni motor.

Najveća potrošnja goriva je u trenutku naglog ubrzanja, kada motor s unutarnjim izgaranjem prelazi na maksimalnu snagu, a elektromotor na maksimalnoj snazi. Još jedna zanimljiva značajka je prisutnost zasebnog elektromotora za klima uređaj. Ova inovacija je napravljena jer se u prethodnoj generaciji motor s unutarnjim izgaranjem nije gasio kada je klima uređaj bio aktivan, kod ovog modela nema tog nedostatka. Ali nije bilo kardinalnih promjena u dizajnu automobila. Aerodinamika je donekle poboljšana, što ima pozitivan učinak na potrošnju goriva.

Honda Civic Hybrid: recenzije vozača

Hibridni modeli imaju čitav niz prednosti prema potrošačima. Jedna prednost je što je 8generacije, to je uvijek samo maksimalna konfiguracija. Montaža je isključivo japanska. Vrlo često se pažnja usmjerava na činjenicu da u urbanim uvjetima motor 1, 4 nije lošiji od 1, 8. Ali potrošnja je za red veličine manja, uz izvrsnu vuču.

Krutost ovjesa je bliža mekom. To se posebno osjeti ako je auto malo opterećen. Ali razmak je mali, iznosi samo 135 mm. Za grad je to normalna brojka, ali na seoskoj cesti treba paziti da ne otkineš branik ili tako nešto. Iako na dnu nema izbočina, obično nema problema.

Što se tiče održavanja, Honda Civic se može usporediti s Corollom. Istina, ako ste otišli daleko od velikog grada, onda s ozbiljnim električnim kvarom nije uvijek moguće pronaći stručnjake koji su spremni za popravke. Inače, prema vozačima, vrijedan je pažnje.

Honda Civic specifikacije hibrida

Vrijedi obratiti pažnju i na tehničku komponentu. Kao što je gore navedeno, na automobil je ugrađen benzinski agregat. Radi se o 8 ventila, kapaciteta 95 litara. s., radi u tandemu s varijatorom klinastog remena. Honda Civic Hybrid ubrzava do stotke za samo 11,5 sekundi. Prilično dobro, s obzirom da je težina praznog vozila oko 1,3 tone. Što se tiče potrošnje goriva, u kombiniranom ciklusu iznosi oko 5 litara. S spremnikom od 50 litara dovoljan je za duga putovanja bez točenja goriva.

neovisni ovjes tipa MacPherson -provjereno i jednostavno. Stražnji ovjes je multilink. Auto je opremljen prednjim ventiliranim i stražnjim disk kočnicama. Učinkovitost ovog rješenja primijetili su mnogi vozači. Općenito, Honda Civic ima veliku marginu sigurnosti, u Europi je dobro tražena. Udoban i ekonomičan, obično vam ne treba ništa drugo za vožnju s posla i doma.

Koliko košta popravak hibridnog automobila?

Postoji mnogo kontroverzi o ovoj temi. No, održavanje automobila je jeftino ili ne, svatko odlučuje za sebe. Mnogo ovisi o kvaliteti komponenti i pravovremenosti rada. Popravak baterija nije jeftin, ali ih je lakše zamijeniti nego plesati s tamburom u nadi da će se baterije reanimirati. Električni motor se može napraviti bez značajnih troškova, obično će se inteligentni autoelektričar nositi s tim zadatkom. Inače, usluga se ne razlikuje od obične benzinske limuzine.

Druga stvar je da se osnovni trošak automobila smatra previsokim. Barem je benzinski Civic puno jeftiniji za kupiti. Kupnja hibrida je svrsishodna samo sa stajališta očuvanja okoliša. No, kao što je gore navedeno, ovaj automobil nije baš uobičajen u Rusiji, tako da u mnogim zastupnicima i jednostavnim servisima ne biste trebali računati na humanu cijenu. Visokokvalitetni popravci Honda Civic Hybrid mogu se izvesti daleko od svugdje, pa je bolje posjećivati samo provjerena mjesta.

Vodič zaoperacija

Kada kupujete novi ili rabljeni automobil, morate se sjetiti njegovog održavanja. Koristite Honda Civic Hybrid Korisnički priručnik za odabir ispravnog intervala pregleda ili zamjene. Ova knjiga sadrži sve korisne informacije o ovom automobilu. Uključuje metode sastavljanja ili rastavljanja, brojeve dijelova i prikladne alate.

U prošlosti ste mogli kupiti vlasnički priručnik ako ga niste imali u automobilu, ali danas postoji internet pa je dostupno jednostavno besplatno preuzimanje. Još jedna važna točka je pridržavanje planiranog održavanja automobila. Primjerice, svjećice treba mijenjati svakih 30.000 kilometara, a filtar zraka pregledavati svakih 15.000 kilometara. Stoga, ako sami servisirate svoj automobil, tada u priručniku možete pronaći željeni čvor i njegov detaljan opis. Honda Civic Hybrid je automobil koji zahtijeva redovito održavanje s kvalitetnim komponentama.

Da li da kupim ovaj auto?

Ovo pitanje postavljaju mnogi vozači kada biraju svoj prvi ili sljedeći automobil. Nažalost, nemoguće je dati konkretan odgovor na ovo pitanje. Netko će cijeniti izvrsnu upravljivost, ali će ostati nezadovoljan dinamikom i tako dalje. U svakom slučaju, prije nego što napravite takvu kupnju, morate sve izvagati. "Honda Civic" je odličan automobil sa svojim vrlinama i slabostima. Ne smatra se iznimno pouzdanim, ali o njemu ne možete reći ni loše stvari. Ali cijena hibridnog modela je nerazumno visoka. Možda je to ovofaktor utječe na potražnju u Rusiji.

Nekoliko činjenica o Hondinom hibridu

Razvoj hibridnih automobila u potpunosti ovisi o električnom napretku. Na Civicu su sve tehnologije savršeno očitovane. Primjerice, u odnosu na prethodnika, 8. generacija može se pohvaliti kompaktnijim rasporedom žica u namotu elektromotora te povećanjem snage za 50% i okretnog momenta za 110%. Želio bih reći nekoliko riječi o Hondinoj šasiji. Ovo je klasični američki ovjes tipa MacPherson. Zupčanik i zupčanik sa servo upravljačem na benzinskoj Hondi i električnim pogonom na hibridu. Elektrohidraulički kočni sustav je prilično složen i zahtijeva redovito održavanje. Ali kočnice rade svoj posao 100%.

Malo o unutrašnjosti automobila

Obavezno obratite pažnju na unutrašnjost automobila. Uostalom, sviđalo mu se to ili ne, jako je važno. Što se tiče hibrida, nema posebnih razlika u odnosu na Civic 4D. Ali ako bolje pogledate, još uvijek postoji razlika. Na primjer, mjesto nadzorne ploče je drugačije. U hibridnoj verziji je dvoslojni. Iznad je brzinomjer, mjerač protoka goriva i preostalo gorivo u spremniku. Ispod je tahometar, razina baterije i IMA. Sjedala su presvučena kožom, a volan ima komande za medije i tempomat. U naslonu za ruke nalazi se USB priključak, koji u mnogim automobilima ponekad jako nedostaje. Stražnja se sjedala mogu preklopiti kako bi se povećala količina prtljažnog prostora. Općenito, "Građanski" u potpunosti opravdava naslovhatchback C-klasa.

Sažeti

U ovom članku smo pregledali sjajan japanski automobil Honda Civic Hybrid. Recenzije vozača o njemu uglavnom su pozitivne, iako ponekad postoje i negativne. Ali u tehničkom smislu, automobil je vrijedan pažnje. Interijer i eksterijer su slični 4D modelu, pa bi ga obožavatelji trebali cijeniti. Od automobila ne biste trebali očekivati previše, ali može iznenaditi čak i iskusnog vozača. Izvrsna dinamika i razina udobnosti. Pouzdan rad i ekonomičan motor. Honda svake godine troši milijune dolara na razvoj najnovijih sigurnosnih sustava, aktivnih i pasivnih, tako da ćete se osjećati sigurno u ovom automobilu. Auto je vrlo pristojan, ali hibridni model je malo skup.