"Infiniti QX70" dizel: recenzije vlasnika, specifikacije, prednosti i nedostaci

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Jedan od najelegantnijih i najotmjenijih crossovera, koji je postao simbol koji treba slijediti, dobio je novi indeks motora. Diesel stroj nevjerojatno futurističkog izgleda zaljubio se u automobiliste. I kao i kod bivšeg "rođaka" s benzinskom jedinicom, dizelski motor Infiniti QX70 ima više pozitivnih recenzija od vlasnika. Je li tako dobar kao onaj slatki osjećaj iščekivanja koji vam daje?

Klasika i inovacije

Tradicionalno, proizvođač je odlučio ostaviti prozračne forme automobila. Čini se da je dizelski motor Infiniti QX70, čije su recenzije vlasnika iznimno pozitivne, jednostavno luksuzan. Sportski, aerodinamične značajke originalnog "dandyja" uklapaju se u njegove povećane tehničke performanse. Idealne forme, udobnost, izvrsna dinamika - ovako se ukratko može opisati ovaj crossover.

Ukupni dojam

"Nevjerojatni osjećajiudobnost "- takve recenzije" Infiniti QX70 "3, 0 d nalaze se na forumima na Internetu. Glavna zamjerka je na volumen prtljažnika: indikator manji od 400 litara nije prikladan za dugotrajna putovanja, ali ima policu koja se može ukloniti. Nagnuti stražnji kraj nije omogućio dizajnerima da stvore punopravan veliki prtljažnik.

Otvarajući vrata na suvozačevoj strani, odmah možete vidjeti da ima dovoljno mjesta za putnike. U marki automobila, to je prikladno za vozača, čak iu situaciji kada vozi osoba impresivne veličine. Prostranost prostora osjeća se i u visini. Vrata su nešto teža od Mazde i Lexusa, ali lakša od njemačkog automobila.

Tajne tehničkog plana

Uređaj je dostupan s rasponom od 3 motora. Najslabija je "šestica" u obliku slova V iz Renaulta. Najpopularniji benzinski aspirator u obliku slova V koji koristi višetočkovno ubrizgavanje. Vrhunski V-8 je za one koji vole voziti. Jedinice proizvode snagu od 238 do 400 KS. S. i imaju okretni moment od 363 do 550 Nm pri 4000 o/min. Zajedno sa 7-stupanjskim mjenjačem, motori se dobro ponašaju na cestama, izazivajući iznimno pozitivne emocije.

Uz pomoć chip tuninga, motori se mogu još više ubrzati. Ali ne treba svima. Glavni kupci ovog tuninga su ljubitelji utrka.

Neki vozači imaju osjećaj da ima previše okretaja, a kutija se ne nosi uvijek s velikim opterećenjem. Osjeti se u 1. ili 2. brzini, ali ne utječe na udobnost vožnje.utječe. To možete osjetiti nakon prijeđenih 25.000 km.

Posebne tvrdnje uzrokuju prednje i stražnje parkirne senzore. Proizvođač bi ih mogao učiniti sretnijima, pogotovo jer je cijena kompletnog kompleta preko 2 milijuna rubalja.

Unutarnje uređenje

Auto je više dizajnirano kao sportski automobil, tako da nije uvijek prikladan za putovanja s obitelji i djecom. U usporedbi s Lexusom, ima puno više opcija. Nadzorna ploča uređena je tradicionalno, proizvođač automobila nije odstupio od "klasika žanra". Prikladan multimedijski sustav, upravljačka jedinica na upravljaču slični su cijeloj kolekciji Nisanov. Za vozača postoji polica na izvlačenje kao oslonac za noge, kao u BMW modelima. Nema dodirnih prekidača za grijanje sjedala, izrađeni su u klasičnom stilu. Malo smanjena veličina volana. Bilo je protivnika položaja zrcala: preblizu su da biste vidjeli situaciju na ruti, morate okrenuti glavu.

Značajke upravljanja

Sjedala su masivna, o čemu svjedoče recenzije vlasnika Infiniti QX70 diesel 2014. i ostalih godina proizvodnje, imaju dobru bočnu potporu. Višenamjenski upravljač opremljen je s tri kraka. Motor se pokreće tipkom. U ovoj verziji volan je opremljen hidrauličkim pojačivačem. Programer je odlučio koristiti kvalitetnu kožu za podstavu naplatka. Postoji senzor za kišu, lako je upravljati svjetlima za maglu.

Dodatne opcije interijera

Inženjeri su donijeli očekivani rezultatrecenzije "Infiniti QX70" 2018. Bio sam zadovoljan punim paketom snage: na ogledalima, stup upravljača. Na sjedalima su ugrađena dva memorijska položaja, aktiviranje središnje brave i zaključavanje stražnjeg stakla nalaze se na vratima. Spuštaju se automatski jednim dodirom. Ogledala su električno podesiva, montirana s grijanjem i električnim brzim sklapanjem.

Vanjski šarm

Poluga za otvaranje haube nalazi se na lijevoj strani ispod volana. Odozgo, automobil je opremljen električnim krovom i krovnim nosačima. Okviri vrata imaju kromirane obloge. Recenzije dizelskog Infinitija QX70 privlače pažnju: vlasnici vozila vole stražnja svjetla s LED umetcima koji stvaraju moderan, elegantan izgled. Ispušni sustav ima dvostruke ispušne cijevi. Registarska tablica je osvijetljena, ugrađena je stražnja kamera. Kotači veličine 20 inča izrađeni su od lakih legura, što olakšava težinu automobila i kontrolu. Model dolazi u izložbene salone s Bridgestone gumama.

Koja se optika koristi?

Programer je radije stavio bi-xenon linzovannaya prednja svjetla. Optika je opremljena podloškama. Sprijeda su postavljena halogena svjetla za maglu, koja, prema recenzijama Infiniti QX70 dizelaša, nisu izgledala baš moderno. Optika se savršeno uklapa - skladan dizajn, kromirane rešetke hladnjaka s velikim amblemom.

2014 trim

Vezano za model "Infiniti QX70" 2014 dizel - recenzijevlasnici brinu zaigranost, preciznu kontrolu. Proizvod je ugledao svjetlo u međunarodnoj areni, predstavljen s agregatom od 408 litara. S. s opcijom V-8 ili "šestica" u 222 "konja". Bio sam zadovoljan veličinom motora - od 2,5 do 5,6 litara. Uređaj radi na stražnji pogon RWD ili puni AWD, u savezu s automatskim mjenjačem.

Najvažnija prednost, prema mišljenju vlasnika "Infiniti QX70" 2014, su otporni mjenjači. Mišljenje o ovom automobilu je sljedeće: jaka šasija, potisni ležajevi pate, zaglavi u snježnim padalinama zbog pogona na stražnje kotače. Što kažu o drugim modovima?

Razred 2017

Recenzije o formatu "Infiniti QX70" 2017 nisu loše. Premium klasa, automatik, pogon na sve kotače - što više poželjeti u urbanoj infrastrukturi! Ljudi su cijenili trud dizajnera automobila, s užitkom iskoristivši izvrsnu dinamiku, šik eksterijer i visokokvalitetnu zvučnu izolaciju. Cijenite "lastavicu" za dobro promišljeno čišćenje koje ne dopušta da zapnete u snijegu. Bilo je nekoliko pritužbi na mali prtljažnik.

Zanimljivo je pročitati na forumima recenzije vlasnika "Infiniti QX70" 3.0 d u izvedbi "Limiteda". Postoje neke razlike od konvencionalnih crossovera. Ovo je potpuno drugačiji prednji branik s modificiranom rešetkom, iza zatamnjenih stražnjih svjetala. Japanci su odlučili promijeniti standardne naplatke u odljevke posebne razine R21. Salon je opremljen kombinacijom prave kože iz bež i crne palete, koja izgleda prezentabilno, svijetlo. Središnji tunel je malo redizajniran, postavljene su metalne pedale. Standardno je osigurana ventilacija sjedala. Dobra funkcionalnost moguća je zahvaljujući nekadašnjem motoru od 325 konjskih snaga s 3,7 litara benzina. Početak prodaje započeo je 2016., a na američkom tržištu "čelični konj" se prodaje za 60.000 dolara.

Prednosti "Infiniti Q 70" 2018

Samo se BMW X6 može natjecati s njim.

1. "Neuništivo" - ovako vlasnici opisuju suspenziju. "Nevjerojatan" automobil odlikuje se faktorom kvalitete.
2. Sportske note osjećaju se u svemu - od dizajna do vožnje.
3. Navigacijska karta se ne mora plaćati mjesečno nakon instaliranja. Prometne gužve se prikazuju radio signalom, iako je tehnika navigacije pomalo "škakljiva".

Ako pogledate povratne informacije vlasnika Infiniti QX70 iz 2018., možemo zaključiti da se radi o moćnom automobilu s 315–320 “konja”, “srcem” s turbopunjačem. Poklopac prtljažnika je na električni pogon. Zapremina prtljažnika je 555 litara s mogućnošću povećanja. Razmak - 217 mm. Nažalost, nema “pomoćnika” terenaca. CVT, koji bezstepeno mijenja stupnjeve prijenosa, dodaje udobnost performansama. Varijator je lagan i pruža glatku vožnju. Nema trzanja prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa, što produžuje životni vijek jedinice mjenjača. Jednostavan dizajn je prilično pouzdan, uranja vozača u uglađen i miran element kretanja.

Unatoč nedostatku offroad brava, dodatnih uređaja koji postoje u SUV-ovima, automobil dobro savladava brda, što se ne može reći za CVT tipove na konkurentskimstrani automobili, na primjer, robotski Hyundai Tucson.

Unutarnji umetci od alcantare ugodni su na dodir

Prisutnost dva zaslona je impresivna. Visokokvalitetni specijalizirani materijal koristi se u vrhunskim razinama opreme, a trošak se značajno povećava. Ponekad nisam zadovoljan grafikom, gustoćom piksela, jasnoćom slike gornjeg monitora. Sjedala imaju memoriju. Za što se moraš boriti?

O nedostacima

Vrijedi spomenuti da uz pažljiv rad, umjereno ponašanje i pravovremeno održavanje nema posebnih problema s vozilom. U drugim slučajevima nema bijega od problema. 3.7 motor je općenito pouzdan, čak i kad se skinu limiteri, može se vrtjeti na 9000 okretaja u minuti, bregaste osovine to dopuštaju. Često korištenje velikih brzina dovodi do "jedenja" ulja. To se prevodi u maksimalnu brojku od 1,5 litara od zamjene do zamjene. Bolje je promijeniti uljnu tekućinu nakon 7-8 tisuća km.

Prigušni ventili su hiroviti. Nakon prijeđenih 120.000 km, preporuča se izmjena lanca zajedno s zatezačima. Postupak će pomoći u zaštiti motora od preranog trošenja i oštećenja, a da ne dovede do skupe zamjene. Uglavnom, greške se izdaju jer je vlasnik automobila nemaran prema vozilu. To su prljavi filteri, posebno za motor od 333 KS. S. Amerikanci i Japanci dodatno su montirali radijatore za svoje tržište, pridonoseći dugom vijeku trajanja.

Savjeti

Bivši vlasnici preporučuju kupnju najčešćih VAZ radijatora. U ovomeŽelim voziti auto po principu "tenisice na podu", a to jako pregrije mazivo motora i mjenjača. Ugradnja hladnjaka ispred radijatora znatno će olakšati vožnju i povećati resurs mehanizama. Bez ovog uređaja temperatura se penje na 145 stupnjeva, što negativno utječe na trajanje korištenja.

Uljna tekućina se mijenja svakih 50 tisuća km. Velika je vjerojatnost da zamjena za 150 tisuća km više neće pomoći i da će se morati mijenjati cijeli prijenos. Slična situacija je i sa zamjenom u prijenosnom kućištu, mjenjačima.

Auto, gledajući unatrag na recenzije vlasnika dizelskog motora Infiniti QX70, prikladniji je za urbane uvjete ili samo za laganu off-road, bolje je ne eksperimentirati na teškim stazama. Kod modela s pogonom na sve kotače, pogon na stražnje kotače je više uključen, prednji pogon se aktivira prilikom proklizavanja. Bilo bi lijepo promijeniti ispušni sustav zbog pretankih ispušnih cijevi, razdjelnika, budući da aspirator G35 voli “disati”, važan mu je dobar ispuh. Opravdano je izvesti visokokvalitetni firmware, izravni unos. Unatoč brojkama od 316 "konja" navedenim u dokumentaciji, zapravo proizvodi 300. Nakon podešavanja može se postići parametar od 380. U praksi je ubrzanje bez radijatora i dorade aspiratora bilo 6 sekundi, nakon postupaka podešavanja ova brojka pretvara se u 3 sekunde.

Težina automobila je veća od dvije tone, potrošnja goriva pokazat će 18 litara po "tkanju". Iza volana je potpuni osjećaj vožnje, automobil se pokazao dostojno u različitim vremenskim uvjetima. Do "datuma", ovako vozači od milja zovu ovu marku u recenzijama“Infiniti QX70”, vlasnici dizelaša imaju posebnu ljubav od prvih minuta i ne žele ga mijenjati u drugo vozilo. Ovo uvezeno "djetešce" japanske autoindustrije u trenu je postrojilo brojne obožavatelje, rezignirane uz zujanje dizelskog motora tijekom putovanja. Izvrsna ergonomija se osjeća čak i u malim stvarima, kvarovi su oprošteni ovom automobilu zbog povećane udobne izvedbe.