Najskuplji Ferrari automobil: recenzija, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

Ferrari je sinonim za luksuz. Automobilska tvrtka Ferrari osnovana je 1939. godine i stekla je popularnost gotovo od samog početka svog djelovanja. Unatoč činjenici da je od 1989. ova tvrtka postala podružnica FIAT-a, i dalje nastavlja proizvoditi nevjerojatno lijepe, snažne i brze automobile.

O priči

Automobil "Ferrari" nije pušten odmah nakon osnivanja tvrtke. U početku je tvrtka proizvodila raznu opremu potrebnu za automobile. A kada je koncern počeo proizvoditi automobile, imali su drugačije ime, ne manje poznato - Alfa Romeo. Činjenica je da je Ferrari imao dogovor s ovom tvrtkom - da proizvodi automobile pod njihovom markom. Prvi Ferrari automobil pojavio se već u poslijeratnim godinama - 1946. godine. Ovaj model nazvan je Ferrari 125. Ispod haube automobila koji je sada stariji od 65 godina, grmio je 12-cilindarski aluminijski motor, zbog kojeg je tvrtka uspjela obdariti običnog urbanogauto s trkaćim, sportskim svojstvima, a ne nauštrb udobnosti. Stoga je Enzo Ferrari (osnivač) odlučio odabrati galopirajućeg pastuha na žutoj pozadini kao amblem marke.

S ovim automobilom tvrtka je pobijedila na utrkama Targa-Florio i Mille Miglia, a nešto kasnije i u utrci na 24 sata. Model je definitivno bio uspješan, i to očit. Tako je nakon njega došao novi automobil "Ferrari" - 340 America.

1975-1985 izdanje

Kako ne bismo ulazili preduboko u povijest, vrijedi govoriti o modernijim modelima. I najskuplji. A možete im pristupiti kroz povijest onih modela koji se proizvode od 1975. godine. Tada je to bio automobil "Ferrari", poznat pod oznakom "400". Auto je izgledao elegantno - spektakularni usisnici zraka, lijepa prednja svjetla, četiri ispušne cijevi, sportska karoserija. Ali ništa manje atraktivne nisu bile njegove tehničke karakteristike. 4,8-litreni V12 motor koji proizvodi 340 konjskih snaga učinio je ovaj automobil još poželjnijim za mnoge potencijalne kupce. Ali to nije sve. Najvažniji je 3-brzinski automatski mjenjač poznat kao GM Turbo-Hydramatic. Njezin Ferrari odlučio je posuditi od tvrtke General Motors. Do 1985. proizvodio se ovaj Ferrari sportski automobil. A onda ga je zamijenio 412i.

1992-1994 Model

Početkom devedesetih izašao je novi automobil svjetski poznatog talijanskog koncerna - moćan, pouzdan, s izvrsnimrukovanje, izuzetno lijepo. Ferrarijev automobil postao je malo drugačiji, a ovaj model je bio poznat kao 512 TR. Bio je to dvostruki, opremljen 4,9-litrenim motorom od 428 konjskih snaga. Mnogi su rekli da je ovaj model samo poboljšani Ferrari Testarossa. Zapravo, u tome ima neke istine. Vizualno su barem vrlo slični. I u tehničkom smislu, postoji neka sličnost. No, novitet se pokazao puno moćnijim. Budući da su stručnjaci napravili brojna poboljšanja u razvoju. Tu su bile plamene cijevi proizvođača Nikasil i potpuno novi sustav za usis zraka. Također je povećan omjer kompresije, različite klipnje i poboljšan ispušni sustav. A motor je bio opremljen upravljačkim sustavom kao što je Bosch Motronic M2.7. Također, novitet je postao brži u smislu brzine da bi dostigao oznaku od 100 km/h - za manje od 5 sekundi. A maksimum je bio 309 km / h. Dakle razlike u odnosu na prethodnika su vidljive.

Ferrari 550 Maranello

Ovaj automobil Ferrari, koji danas košta oko 100.000 dolara (imajte na umu da auto nije nov, star je najmanje 13 godina), zamijenjen je Testarossa F512M 1996. godine. Proizvođači su napravili nekoliko koraka naprijed poboljšanjem modela. Motor je postao puno snažniji. Prvo, njegov volumen se povećao - do 5,5 litara. Snaga je također povećana na 485 KS. s.

Izgled se također promijenio. Dizajnerski studio, poznat diljem svijeta kao Pininfarina, dao je automobilu nevjerojatno elegantan i lijep imidž. Jarkocrveni automobil "Ferrari" privukao je pažnju na sebe poput magneta. Interijer je također uspješan. Iznutra izgleda neočekivano skromno, ali elegantno. Stručnjaci su odlučili sve učiniti u nekonvencionalnom minimalističkom stilu. I pokazalo se, moram reći, nije loše. Instrument tabla se pokazala zgodnom - ne postoji ništa što bi moglo odvratiti pozornost vozača. Stalak za prtljagu u zadnjem redu bio je vrlo dobro dizajniran, pokazao se funkcionalnim - na njega možete sigurno staviti prilično veliki kovčeg, koji je, osim toga, također pričvršćen crnim remenima.

Ferrari 612 Scaglietti

Ovo je još jedna legenda talijanskog koncerna. Ovaj model je napravljen u stražnjem dijelu sportskog kupea klase Gran Turismo. Proizvodi se od 2004. godine. Proizvođači su izradili tijelo prema najnovijim modernim tehnologijama, koristeći samo aluminijske legure u procesu proizvodnje. Ovi cool automobili "Ferrari" ispali su stvarno šik. Prvo se pojavio još jedan sustav slijetanja - 2 + 2. Drugo, više od 70% cijelog tijela su dijelovi snage. Preostalih 20% plus su aluminijske ploče. Zanimljivo je i da je ovaj model prvi u povijesti Ferrarija s V12 motorom i karoserijom koja je u potpunosti izrađena od aluminija.

O specifikacijama Scaglietti

Što se tiče pogonskog sklopa, automobil je opremljen 5,7-litrenim V12 motorom s povećanim omjerom kompresije. Njegova snaga je 533 konjske snage! Automobilu je potrebno nešto više od četiri sekunde da stigne do stotinu kilometara. A maksimum je 315km/h.

Usput, mjenjač instaliran na ovom modelu ima posebnu shemu. Njegovo ime je Transaxle. Motor automobila smješten je iza prednje osovine, a prenosi okretni moment na mjenjač koji je spojen sa stražnjim mjenjačem. Zbog toga se postiže najoptimalnija raspodjela težine. 54% se daje na stražnju osovinu, a preostalih 46% na prednju. Model može biti opremljen sa 6-stupanjskom "mehanikom" i još jednim posebnim mjenjačem. Ovo je 6-brzinski mjenjač opremljen elektro-hidrauličnim upravljanjem spojkom i mjenjačem. Zove se F1A. Iz naziva se može shvatiti da se radi o kontrolnoj točki, tijekom čijeg stvaranja su korištene tehnologije korištene u Formuli 1.

Ferrari F430 Spider

Kad smo već kod Ferrari trkaćih automobila, ovaj model se ne može zanemariti. Izlazila je od 2005. do 2010. godine. Ovaj automobil je bio redoviti sudionik auto utrka i, naravno, Formule 1. Ovaj model također ima novi dizajn. Kotači s pet zraka, elegantni usisnici zraka, stražnje krilo integrirano u plastični prozirni poklopac, prekrasni, aerodinamični oblici karoserije… Sve to činilo je automobil ne samo moćnim i brzim, već i atraktivnim.

Ovaj stroj ima moćni mekani krov koji se sklapa za 20 sekundi. Automobil također ima prilično velik (za takav model) prtljažnik - 250 litara. I da, unutra je jako ugodno. Sjedala treba istaknuti s posebnom pozornošću - nevjerojatno su udobna i imaju izvrsnu fiksaciju. Generacija ovih automobila bila je opremljena8-cilindarski motori. Bio je to benzinski motor s 32 ventila, koji je tvrtka razvila zajedno s Maseratijem, a rezultat je bio izvrstan. 490 "konja", do sto - za četiri sekunde, a maksimalno 311 km / h. Potrošnja je, naravno, prilično velika - 13,3 litara na autocesti i gotovo 27 litara - u gradu (na 100 km), ali da takav automobil zahtijeva manje, bilo bi iznenađujuće. Motorima, inače, upravlja 6-brzinski poluautomatski mjenjač.

Ferrari FF “Gran Turismo”

Ovaj model treba zabilježiti s posebnom pažnjom. Automobil je službeno predstavljen 2011. godine. Ovaj model ima dvije značajke koje su temeljno nove za koncern. A oni leže u činjenici da je tvrtka odlučila implementirati verziju s pogonom na sve kotače i hatchback superautomobil.

Ovaj model zamijenio je automobil poput Ferrarija 612 Scaglietti. Maksimalna brzina mu je 335 kilometara na sat, a da bi ubrzao do stotke automobilu je potrebno nešto više od 3,5 sekunde. Ovaj model se pozicionira kao najsnažniji i najbrži pogon na sve kotače na svijetu. Koliko košta Ferrari automobil? Cijena mu je 300 tisuća dolara. Cijena je impresivna, ali isplati se.

Auto se pokazalo praktičnim - zahvaljujući sustavu pogona na sve kotače, automobil se pokazao sigurnijim čak iu teškim vremenskim uvjetima. Čak i snijeg, čak i kiša - auto će voziti savršeno. Osim toga, upravo na ovom stroju je ugrađen atmosferski V12 motor. Zapremina mu je čak 6,3 litre. Ova jedinica za napajanje proizvodi snagu od 660"konji". A motor radi pod kontrolom 7-stupanjskog robotskog mjenjača opremljenog dvostrukom spojkom - kao i mnogi drugi automobili koje proizvodi ovaj koncern. Isto je instalirano na modelima California i 458 Italia.

“Ferrari Italia 458”

Ovaj stroj predstavljen je svijetu 2009. godine. Njegovi su proizvođači kreirali prema shemi srednjeg motora, zbog čega je moguće postići najoptimalniji raspored težine na obje osi. Ovaj automobil razvijen je u suradnji s poznatim studijom Pininfarina. Zanimljivo je da je 458 Italia prvi automobil u programu cijelog koncerna, opremljen motorom s izravnim ubrizgavanjem goriva. A što je s motorom? Snažan je kao i mnogi drugi Ferrarijevi pogonski agregati. 570 "konja", ubrzanje do stotine - 3,4 sekunde, a maksimalno 325 km / h. Ovo nije najsnažniji model, ali jedan od najspektakularnijih i, usput, ekonomičniji. Ovaj automobil zahtijeva 13,7 litara na 100 kilometara. A to je manje od mnogih njegovih prethodnika.

Opremljen neovisnim opružnim ovjesom (prednji - s dvostrukom vrpcom, straga - s više karika).

Ferrari F12 Berlinetta

Sada vrijedi govoriti o automobilu koji košta 275.000 eura. Ovo je "Gran Turismo" sa atmosferskim motorom od 6,3 litre. Do danas se ovaj V12 smatra najsnažnijim među svim automobilima koje proizvodi Ferrari. Motor je puno učinkovitiji od 599. Što je s upravljačkim sustavom? Stroj je opremljen posebnim start/stop sustavom, kojipomaže smanjiti potrošnju benzina u praznom hodu. Kao i na 458 Italia, FF i nekim drugim modelima, ovdje je ugrađen 7-stupanjski poluautomatski mjenjač. Usput, ovaj automobil koristi skraćene omjere prijenosa.

Tijelo je izrađeno na aluminijskom okviru. Ovdje su, kao i na mnogim drugim strojevima, programeri koristili treću generaciju diskova izrađenih od karbonske keramike. Izvrsna stabilnost automobila i kontrola proklizavanja postignuti su zahvaljujući Manettino setu postavljenom na volan. Usput, čak su i u ovom modelu utjelovljene nove aerodinamičke metode. Jedna od prepoznatljivih značajki ovog sportskog automobila je zračni kanal koji prati haubu, sa strane automobila i kroz bokove. Time se povećava sila pritiska.

Auto nije jeftino. Ali najskuplji automobil "Ferrari" - SA Aperta. Ekskluzivna verzija! I košta oko 520.000 dolara.

Najnovije novo

I nekoliko riječi o automobilu kao što je Ferrari 488. Ovaj novitet predstavljen je u veljači 2015. godine. Luksuzan, prezentabilan, pouzdan, brz - automobil je impresionirao sve. Može se pohvaliti motorom od 670 konjskih snaga, koji je najsnažniji među onim motorima koji se ugrađuju na serijske automobile Ferrari. Do stotke model ubrzava za točno tri sekunde. Od ažuriranja - nove kočnice od karbonske keramike. Osim toga, proizvođači su automobil obdarili aktivnim sustavom hlađenja kočnica. Ovaj model je sposobansvladati stazu Fiorano za minutu i 23 sekunde. Općenito, automobil se pokazao pristojnim - atraktivan svojom unutrašnjosti i eksterijerom, kao i tehničkim karakteristikama. Ovo je jedan od najskupljih modela koncerna. Košta više od 275.000 dolara.