Automobil Fiat 124 - recenzija, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Italija je poznata po svojim proizvođačima automobila koji proizvode neka od najboljih vozila na svijetu. Proizveden od 1966. do 1974., Fiat 124 smatra se kultnim automobilom; na području bivšeg SSSR-a i zemalja ZND-a bio je prototip "penija" ili VAZ-2101.

Povijest

Tvrtka je počela razvijati Fiat 124 početkom 1960-ih. Prvi prototip modela demonstriran je cijelom svijetu 1964. godine. Prezentacija prve generacije Fiat 124 limuzine izvedena je 1966. na Salonu automobila u Parizu nakon nekih poboljšanja tijekom dvije godine. Godinu dana kasnije, limuzina je dobila titulu "Auto godine" - model se pokazao tako uspješnim.

vanjski

Fiat 124 ima klasičan dizajn karoserije: masivnu masku hladnjaka, optiku okrugle glave, velike pokazivače smjera, izbočeni branik, gotovo četvrtastu haubu i glatke linije blatobrana.

Dizajn profila automobila je monolitan, diskretan i miran. Svi elementi su prilagođeni i proporcionalni, ne ističu se na općoj pozadini. Krov Fiata 124 je gotovo ravan.

Stražnji dio tijela je skroman, pravokutnog oblika. Poklopac prtljažnika je uredan, branik je po mnogo čemu sličan prednjem braniku. Struktura karoserije ima veliki broj kromiranih elemenata - rešetku hladnjaka, kvake na vratima, odbojnike, ivice žmigavaca, farove, pragove, lajsne, brisače i druge detalje.

Fiat 124 motori

Prva pogonska jedinica modela imala je uzdužni raspored ispod haube i četverocilindrični linijski dizajn. Zapremina motora 1,2 litre, postojao je OHV mehanizam za distribuciju plina s osam ventila hlađen tekućinom i karburator.

Snage Fiata 124 bile su 60 konjskih snaga, što je vrlo dobar pokazatelj za te godine. Godine 1973. model je nadograđen, uslijed čega je motor redizajniran i dobio snagu od 65 konjskih snaga, što je postignuto povećanjem hoda klipa i promjera cilindra.

Sedamdesetih godina prošlog stoljeća proizvedena je ograničena serija motora s obujmom od 1,4 do 1,6 litara i snagom od 70 do 95 konjskih snaga.

prijenos

Mjenjač je ugrađen klasičan za ono vrijeme - četverobrzinski ručni, što je odlično za predloženi motor.

unutrašnjost

Unutrašnjost Fiata 124 bila je prilično funkcionalna i prostrana. Torpedo nije imao velike dimenzije i bio je obrađen u drvu. Instrument tabla s velikim brzinomjerom bila je ispred vozača. Senzori temperature i razine goriva bili su smješteni sa strane.

Upravljač je dvokraki, vrlo tankog presjeka. S lijeve strane bio je prekidač za paljenje, ručica mjenjača je bila dosta duga i udobno je stajala na dlanu. Unutrašnjost Fiata također je imala puno kromiranih detalja.

Autosjedalice nisu imale odgovarajuću bočnu potporu i naslone za glavu: jastuci su često bili previše skliski i ravni. Razina vidljivosti Fiata 124 Speciale nije loša, unatoč činjenici da je vjetrobran bilo malo, kao i bočni retrovizori - A-stupovi ne ometaju vozača, a pogled straga ne blokiraju nasloni za glavu sjedala.

Pojavljivanje u Rusiji

Prilikom odabira masovnog civilnog modela, vodstvo Sovjetskog Saveza odlučilo se na Fiat 124, unatoč činjenici da su Renault automobili i domaći hatchback Izh-13 bili ponuđeni kao alternative, što je, usput rečeno, bilo značajno superiorniji u svojim karakteristikama u odnosu na talijanskog konkurenta.

Ovaj izbor je napravljen iz nekoliko razloga:

• Jednostavan i prilično moderan dizajn automobila.
• Podrška talijanskoj komunističkoj partiji.
• Prostrana unutrašnjost.
• Popularnost u europskim zemljama.
• Jeftina proizvodnja.
• Klasični izgled.

Recikliranje automobila

Nakon testiranja u SAD-u, Fiat 124 namijenjen SSSR-u doživio je značajne promjene: ukupan broj izvršenih prilagodbidizajneri u izgledu automobila, premašili osam stotina.

Zadnji kraj je gotovo potpuno redizajniran unatoč činjenici da je sačuvan raspored opružne poluge. Stražnje disk kočnice zamijenjene su bubanj kočnicama.

Motor s donjim bregastim vratilom zamijenjen je analognim s bregastom osovinom iznad glave. Klirens se povećao za 30 milimetara (do 170 milimetara), povećala se snaga energetskih elemenata tijela. Salon je dobio snažniji štednjak. Sovjetski analog Fiata 124 dobio je dodatnu ušicu za vuču i dva odvojena mjesta za podizanje.

Kritika modela

Mnogi stručnjaci već su se tada izjasnili protiv Fiata 124 Coupe, držeći mišljenje da dizajn stražnjih kotača nadživljava svoje posljednje dane, a u slučaju ovog automobila nije bilo mjesta za daljnja poboljšanja.

Unatoč prilično kontroverznim recenzijama, u SSSR-u automobil je bio prilično cijenjen od strane stručnjaka i običnih vozača, posebno s obzirom na činjenicu da domaća autoindustrija nije bila dovoljno jak konkurent talijanskoj.

Fiat 124 linija

Fiat 125 počeo je 1967. s većom verzijom Fiata 125, gotovo identičnom 124, ali opremljenom ovjesom s lisnatim oprugom i motorom od 90 konjskih snaga. Istodobno se počeo proizvoditi poboljšani Fiat 124 Speciale, opremljen nadzemnom pogonskom jedinicom kapaciteta 70 konjskih snaga. Upravo je ova verzija korištena kao prototip za VAZ-2103, unatoč činjenici da je domaći automobil izvorno trebao biti kreiran prema obrascima Fiat 125.

Motore s dvije osovine talijanski je koncern ugradio na Fiat 124 Sport Spider i Coupe, za koji je razvoj karoserije proveo studio Pininfarina. Teško ih je nazvati izravnim potomcima originalnog modela 124: oba su automobila proizvedena u ograničenim serijama po posebnim narudžbama.

U karavanu proizvedena je svestranija verzija automobila za teret i putnike - Fiat 124 Familiare, koji je korišten kao prototip za VAZ-2102.

Sport Coupe model

Godine 1967. održan je javni debi Fiat 124 Sport Coupe, baziran na modelu s tri volumena. Serijska proizvodnja automobila pokrenuta je u Torinu i nastavljena je do 1975., ustupajući mjesto Fiatu 131.

Sportski kupe Fiat 124 bio je C-klasa s pet sjedala i dvoja vrata. Duljina karoserije iznosila je 4115 mm s međuosovinskim razmakom od 2421 mm, širinom - 1669 mm, visina - 1339 mm, razmak od tla - 121 mm. Ovisno o odabranoj modifikaciji, težina modela se kretala od 960 do 1070 kilograma.

Specifikacije

Sport Coupe pokretao je niz linijskih V4 benzinskih motora s prirodnim usisavanjem opremljenih centralnim ubrizgavanjem ili ubrizgavanjem goriva u rasplinjaču. Radni volumen jedinica varirao je od 1,4 do 1,8 litara, snaga - od 90 do 120 konjskih snaga. Motori su bili opremljeni s četiribilo ručni s pet stupnjeva prijenosa ili automatski mjenjač s tri brzine.

Talijanski coupe izgrađen je na temelju platforme s pogonom na stražnje kotače s nosivom strukturom karoserije i elektranom s uzdužnim postavljanjem. Prednji ovjes automobila je neovisnog presjeka s dvostrukim polugama, a stražnji je ovisni tip opružne poluge. Upravljač modela s dvoja vrata bio je zupčasti zupčanik, a kočioni sustav predstavljen je disk kočnicama.

U Rusiji, Fiat 124 Sport Coupe je ekskluzivan automobil i izuzetno je rijedak.

Prednosti ovog modela su prostrana i prostrana unutrašnjost, pouzdana i prostrana struktura karoserije, izvrsno rukovanje i estetski dizajn. Nedostaci - prilično visoka cijena bez popusta za pristojnu dob, velika potrošnja goriva i skupo održavanje zbog potrebe naručivanja dijelova iz SAD-a ili Europe.

Uskrsnuće 124. obitelji

U 2015. godini, Fiat je odlučio obnoviti proizvodnju obitelji 124, predstavljajući automobilskoj zajednici novu, sportsku verziju Fiata 124 Spider, razvijenu na temelju Mazde ND. Auto je proizveden u ograničenoj seriji po posebnim narudžbama.

Prije nego što je uspjeh debija Fiata 124 Sport Spider roadstera zamro, talijanski koncern demonstrirao je posebnu verziju automobila - model Abarth, koji je premijerno predstavljen 2016. u sklopu sajma automobila u Ženevi.

Za razliku od prethodnog modela Spider, novi Abarth je doživio značajne promjene kaovanjski i unutarnji, rekonfigurirani ovjes, usmjeren na poboljšanje ponašanja automobila na stazi i njegovu upravljivost. Programeri automobila postavili su sebi glavni cilj - stvoriti savršeni automobil s izvrsnom dinamikom i izvrsnim upravljanjem.

vanjski

Fiat 124 Abarth je moderan, svijetao, nevjerojatno estetski i čak seksi automobil koji privlači pažnju. U usporedbi s klasičnim Spiderom, možete vidjeti da je prednji dio karoserije dobio agresivniji dizajn branika, redizajniranu lažnu rešetku hladnjaka i usis zraka, novi dizajn optike za maglu i logotip Abarth postavljen na haubu.

Profil automobila izrađen je u najboljoj tradiciji sportskih automobila: vjetrobran je preklopljen, kokpit je pomaknut na stražnje kotače, a hauba je produžena. Inovacije dizajna uključuju sportske suknje, svijetlocrvena bočna ogledala, ekskluzivne kotače i oznake Abarth logotipa smještene iza prednjih lukova kotača.

Zadnji dio Fiata 124 Spider Abarth također je redizajniran s agresivnijim branikom, aerodinamičnim difuzorom i integriranim ispušnim cijevima.

Spider Abarth tijelo izrađeno je u sljedećim dimenzijama:

• Duljina - 4054 mm.
• Visina - 1233 mm.
• Širina - 1740 milimetara.
• Međuosovinski razmak - 2310 mm.

Ekskluzivni automobil opremljen je naplatcima od lake legure jedinstvenog dizajna i promjera 18 inča. CestaRazmak sportskog automobila je 135 milimetara, što je vrlo, vrlo malo za ruske ceste.

Abarth Interijer

Arhitektura nadzorne ploče gotovo je identična onoj kod standardnog Spidera i Mazde MX-5 osim nekih elemenata. Višenamjenski upravljač s tri kraka krasi Abarth logo u sredini i oznaka nulte pozicije. Instrument tabla podijeljena je u tri dijela i ima crveno obrubljen brzinomjer. U središnjem dijelu instrumentne ploče nalazi se sedmoinčni zaslon multimedijskog sustava i ergonomska jedinica za kontrolu klime. Pedale imaju metalne jastučiće, a unutrašnjost je izrađena od Alcantare, jednog od najtraženijih materijala u interijerima superautomobila.

Raspon podešavanja prednjih sjedala je ogroman, što omogućuje da osoba bilo koje visine i građe stane udobno i udobno.

Masivni središnji tunel, smješten između sjedala, opremljen je polugom mjenjača, kontrolama za Fiat Connect 7 sustav i malom kutijom. U kabini nema uobičajenog pretinca za rukavice, a nema dovoljno odvojenih džepova i niša. Uređenje interijera izrađeno je na najvišoj razini korištenjem ekskluzivnih materijala - Alcantara, meka plastika, aluminij i prava koža.

Prtljažnik nudi 140 litara korisnog prostora i pokriven je zajedno s unutrašnjosti mehanički sklopivim mekim krovom.

specifikacije sportskog automobila

Standardni Fiat 124 Spider opremljen je 1,4-litreni turbobenzinac sa 140 konjskih snaga, koji je u ekskluzivnoj verziji Abartha zamijenjen 1,4-litrenim MultiAir motorom s turbopunjačem od 170 konjskih snaga. Maksimalna brzina kao rezultat ove promjene porasla je na 230 km/h, a vrijeme ubrzanja do prve stotke bilo je 6,8 sekundi.

Iznenađujuće, takvo povećanje snage gotovo nije utjecalo na potrošnju goriva: u kombiniranom načinu rada, sportski automobil troši 6-6,5 litara goriva na 100 kilometara.

Uparen s motorom s turbopunjačem, ugrađen je šesterostupanjski ručni ili automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Mijenjanje mjenjača Sequenziale Sportivo vrši se pomoću lopatica na kolu upravljača.

Najbolja verzija Abartha temelji se na dobro poznatom okretnom postolju sa stražnjim pogonom koji se ranije koristio u Mazdi MX-5. Masa praznog vozila iznosi 1060 kilograma, dok je dobro promišljen raspored omogućio da se rasporedi po osovinama u omjeru 50:50. Talijanski koncern Fiat priopćio je da je šasija Abartha potpuno rekonfigurirana, što je, uz ugradnju Bilstein kita ovjesa, omogućilo postizanje nevjerojatne upravljivosti. Napunjena verzija Spider Abarth također dolazi s Brembo kočionim sustavom, sportskim ispušnim sustavom i samoblokirajućim diferencijalom.

U usporedbi s japanskom Mazdom MX-5, Fiatov upravljač je teži zbog električnog servo upravljača. Kao rezultat toga, na stazi se sportski automobil ponaša mnogo predvidljivije i točnije, dajući vozaču istinskiuživanje u procesu vožnje. Brojne recenzije vlasnika automobila to potvrđuju.

Sigurnosni sustav

Fiat 124 Abarth nije doživio nikakve značajne sigurnosne promjene. Unatoč tome, programirane zone gužvanja, veliki broj pomoćnih sustava i poseban zaštitni okvir pružaju visoku razinu zaštite i sigurnosti za vozača i suvozača. Ponuđeni sigurnosni sustavi uključuju:

• Četiri zračna jastuka.
• tempomat.
• Sustav kontrole stabilnosti i četverokanalni ABS.
• Sustav kontrole zakretnog momenta.
• Senzori tlaka u gumama.
• Učinkovit Brembo kočioni sustav.
• Sustav kontrole i raspodjele sile kočenja.
• Pomoćnik pri parkiranju.
• LED svjetla za trčanje i maglu.
• Kamera unatrag.
• Hill Assist.
• Sigurnosni pojasevi u tri točke i drugi sustavi.

U pogledu sigurnosti i pouzdanosti, kompaktni sportski automobil Fiat 124 Spider Abarth gotovo je jednako dobar kao njegovi veći konkurenti. To primjećuju mnogi vozači.

Paketi i trenutne cijene

Posebnu verziju Fiata 124 Spider Abarth na europskim tržištima automobila prodaju službeni zastupnici po minimalnoj cijeni od 40 tisuća eura (otprilike 2,8 milijuna rubalja), dok se za američka tržišta nudi sportski automobil po cijeni od 28,2 tisuće dolara.

Nažalost, u Rusiji, sportski automobilSpider Abarth nije službeno predstavljen, kao ni standardni Fiat 124 Spider. Vjerojatnost da oba modela uđu na domaće tržište teži nuli, što se objašnjava ne samo iznimno visokim troškovima, već i niskom popularnošću automobila Fiat među ruskim vozačima. Međutim, također možete kupiti ekskluzivni automobil od europskih zastupnika s njegovom naknadnom destilacijom u Rusiji.