"Mercedes 210": specifikacije, recenzije, cijene. Automobili

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

“Mercedes 210” je automobil poslovne klase koji je zamijenio poznati i legendarni Mercedes w124. Ovaj model je objavljen od 1995. do 2002. uključujući limuzinu i karavan (označen kao S210). Ima puno toga za reći o ovom autu.

Dizajn eksperiment

“Mercedes 210” je prilično originalan automobil što se tiče karoserije i eksterijera. Dizajneri na slici ovog modela utjelovili su svoje neobične ideje, koje nikada nisu bile tipične za Mercedes. Ovo je model opremljen dvostrukim ovalnim prednjim svjetlima. Oni su odredili izgled niza strojeva ove tvrtke. Zapravo, W210 je jedina verzija u kojoj možete vidjeti takvo rješenje.

Četiri godine kasnije, 1999. godine, odlučeno je modernizirati karoseriju. Auto je dobio novu haubu s poboljšanom rešetkom, ažurirane branike, stražnja svjetla i prednja svjetla, plus sve, kućišta retrovizora s pokazivačima smjera. Zanimljivo je da je "Mercedes 210" automobil s monokok karoserijom, drugačijiklasičan raspored. Motor je smješten sprijeda, a pogon je postavljen na stražnje kotače. Od 1998. koncern proizvodi verzije s pogonom na sve kotače označene oznakom 4Matic.

unutrašnjost

Unutar sve je uređeno, naravno, u najboljoj tradiciji marke Mercedes-Benz. Interijer je sličan onom klasičnog W124. Na instrumentnoj ploči, odmah ispod brzinomjera, pojavio se prilično širok višenamjenski zaslon putnog računala. Također, proizvođači su odlučili na upravljač smjestiti prikladne tipke za upravljanje audio sustavom, mobitelom i navigacijom. U to vrijeme još uvijek potpuno nov, Mercedes-Benz je nabavio automatski mjenjač s pet stupnjeva prijenosa opremljen funkcijom ručnog mijenjanja stupnjeva prijenosa. A proizvođači su odlučili da će W210 imati ESP sustav kao standard.

Salon izgleda dobro, elegantno, strogo, ali ukusno. Naravno, korišteni su samo najbolji, visokokvalitetni materijali otporni na habanje. I, naravno, nemoguće je ne primijetiti udobna sjedala, u kojima se i vozač i putnici osjećaju sjajno.

Vrijedi napomenuti da unutrašnjost automobila ima elegantnu aluminijsku oblogu s oznakom Mercedes-Benz. Klima uređaj, zračni jastuci, kontrola klime, volan i nasloni za glavu podesivi u svim smjerovima, grijana sjedala i prozori (i sprijeda i straga), zavjese i još mnogo toga - sve je to, naravno, uključeno u automobil. Tako vožnja postaje ne samo brza, negoa opet udobno i sigurno.

Specifikacije

“Mercedes 210” dobio je neovisni ovjes. Sprijeda je bila smještena dvoručna, a straga petoručna. Svaki od njih bio je opremljen zaštitnim šipkama.

Za ovaj model, Mercedes-Benz je po prvi put odlučio koristiti V6 motor. Od njih se tražilo da zamijene "domaćih" osam i šesticu. Novi pogonski agregat, koji je razvio koncern iz Stuttgarta, mogao je proizvesti 204 konjske snage i ubrzati do stotinu kilometara za manje od sedam sekundi. Ovaj motor je bio uspješan. Zato su se drugi motori počeli pojavljivati nešto kasnije. Najsnažnija se smatrala atmosferskom pogonskom jedinicom, čiji je volumen bio 5,4 litre. E55 AMG je također bio uspješan.

Posebno za tržište Sjeverne Amerike, koncern je izbacio dva dizelska motora, među kojima je bio motor s turbopunjačem i atmosferska verzija. Vrlo ekonomični agregati od tri litre. No 2000. više se nisu proizvodili dizelski motori. "Mercedes 210" počeo se proizvoditi isključivo na benzin. U razdoblju od 2000. do 2002. godine pojavilo se nešto novo. A to su bile Common Rail pogonske jedinice opremljene sustavom izravnog ubrizgavanja goriva. I to u dizel motorima! Potpuno novo rješenje, utjelovljeno u automobilu poput Mercedesa 210. Dizel je zbog toga postao još popularniji.

Opcije benzina

Mercedes W210 ima prilično širok raspon motora. Benzin samo 12 komada, dizel malo manje -osam. Ukupno - dvadeset različitih opcija! E200 se smatra "najslabijim" benzinskim motorom: volumen mu je dvije litre, a snaga 136 "konja". Automobili s ovim motorom objavljivani su pet godina. Najsnažnija opcija, kao što je već spomenuto, je E55 AMG, a korak ispod ove jedinice je E430 4, 3 litre, 297 konjskih snaga. Postoji i analog - E420, njegov volumen se malo razlikuje - 4,2 litre, inače su karakteristike iste.

E320 CDI sa 197 konjskih snaga smatra se najsnažnijim dizel motorom, a slijedi ga E300 s turbopunjačem sa 177 KS. S. Općenito, linija nije loša, pa se za svaki model našao kupac.

Poboljšanje modela

Svake godine proizvođači su izdavali sve više i više novih verzija. Stručnjaci su stalno otkrivali neke nedostatke i ispravljali ih, vjerujući da savršenstvo nema granice. Pravi pristup, jer inače se ti dizel motori i AMG verzija ne bi pojavili.

Programeri su dali sve od sebe 1999. godine. Zatim su otkrili mnoge nedostatke u montaži i napravili radikalno ažuriranje, eliminirajući gotovo sve nedostatke. Osim toga, povećana je snaga mnogih motora. Posljednja promjena dogodila se 2000. godine. Tada je odlučeno ugraditi kompresor na model M111 E200. I ovo je jedini u seriji "Kompresor". Zatim, 2000. godine, objavljena je poboljšana, modernizirana verzija, koja je postala poznata kao Millennium. Ispod haube je mogao ugraditi M112 ili M113.

O prijenosu

“Mercedes E-Klasa 210” mogao bi biti opremljen 5- ili 4-brzinskim automatikom (kao i njegov prethodnik W124). Dvije godine nakon početka proizvodnje ugrađen je novi, petostupanjski mjenjač opremljen elektroničkim upravljanjem. Što se o ovome može reći? Ova inovacija (ovaj mjenjač se može nazvati takvim) prvi put je instaliran na modelu iz 1996. - na W140. Tada je to bilo novo. Danas su mnoga vozila Daimler AG opremljena takvim mjenjačem.

Usput, u to vrijeme koncern je čak razvio ulje za mjenjače. To je značajno produžilo vijek trajanja prijenosa. Vlasnici ovog modela bili su zadovoljni odlukom tvrtke da stvori posebno ulje. Ako ga mijenjate svakih 130.000 kilometara (dajte ili uzmite 20.000), tada će mjenjač trajati zauvijek.

AMG

Svaka osoba koja se razumije u automobile, vidjevši ovu kraticu, shvaća da ga čeka poseban Mercedes. 210 karoserija također ima AMG verziju. Tuning studio, koji je odjel Mercedesa, doveo je automobil do savršenstva (kako kažu). AMG verzije koristile su četiri motora. Prva verzija automobila iz studija pojavila se godinu dana nakon početka proizvodnje 1996. godine. Ispod haube automobila zagrmio je motor, poznat kao M104.995. Tada je studio skrenuo pozornost potencijalnim kupcima E50 AMG. Ovaj model je proizveden samo godinu dana. No, 5,5-litreni E55 AMG od 354 konjske snage postao je kruna uspjeha.

Usput, studio je objavio i specijalvrhunska verzija. Rađen je isključivo po narudžbi. I to je bio Mercedes E60 AMG. Njegov motor je bio najsnažniji i proizvodio je 381 konjsku snagu.

O cijeni

Pa, svi znaju da Mercedes W210 više nije nov, ali jezik se ne usuđuje nazvati ga starim. Ovaj automobil spada u kategoriju njemačkih klasika, koje mnogi cijene, poštuju, vole. Mnogi još uvijek žele kupiti "velikooki" za svoju upotrebu, jer je automobil stvarno dobar. Što se može reći o cijeni automobila poput Mercedesa 210? Cijena ovog automobila u dobrom stanju neće biti jeftina, unatoč činjenici da je automobil u svakom slučaju star više od 15 godina. Tako, na primjer, verzija s 3-litrenim benzinskim motorom od 231 konjske snage u dobrom stanju može koštati oko 950.000 rubalja. A to je gotovo milijun! Na primjer, "odrasliji" model, 1997., koštat će mnogo manje - 300.000 rubalja. Ali tehničke specifikacije će biti prikladne. Za tu cijenu možete kupiti 2,4-litrenu verziju s automatskim mjenjačem i prilično velikom kilometražom.

Općenito, Mercedes W210 se može naći po vrlo razumnoj cijeni. Vi samo trebate odlučiti o svojim zahtjevima i iznosu koji je osoba spremna platiti za Mercedes.