Kako sam izvući auto iz blata: načini i savjeti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

Zaglavljeni u jarku, van ceste u blatu, u gustoj šumi - razlog da počnete paničariti: kako izvući "lastavicu" iz blata, imati vremena za okretanje prije mraka. Bit će korisno poslušati preporuke vozača koji su odgovorili na pitanje kako sami izvući automobil iz blata, koji su već preživjeli ovu noćnu moru, i to više puta.

Psihološki aspekti

Offroad je zeznuta stvar. Idući cestom prema šumskom šikaru ili selu, trebali biste biti psihički spremni.

Kada idete na put, morate imati nekoliko korisnih uređaja u autu, barem automobilsku lopatu, sajlu. Ako zapnete, nemojte odmah pritisnuti papučicu gasa, to će samo pogoršati situaciju, a proces spašavanja će se povući satima. Nema se što tugovati i jadikovati, svejedno, u gustoj šumi nema kome pomoći, uvijek je bolje osloniti se samo na sebe. Smirite se i djelujte - jedini put do brzog spasa. To posebno vrijedi za žene vozačice.

Smanjenje pritiska u gumama kao siguran izlaz iz situacije

Iskusnivozači preporučuju vožnju s pogonom na prednje kotače. Daje veliku upravljivost, pa se stražnji dio mora osloboditi utega. Da biste to učinili, morate prenijeti teret sa stražnjih sjedala i prtljažnika na prednja sjedala.

Dalje je potrebno, po savjetu stručnjaka, smanjiti tlak u gumama. Za to postoje tri razloga:

1. Smanjenje ovog parametra pružit će udobnost. Na takvim kotačima možete sigurno voziti planinskim cestama, to poboljšava svojstva ovjesa pri vožnji na padinama.
2. Mjera ove vrste dovest će do poboljšanja prianjanja vozila zbog povećanog prianjanja gaznoga sloja na cestu.
3. Kotači će dobiti funkcije "gusjenica", bit će puno lakše kretati se po ukapljenom tlu, to će omogućiti da vozila budu manje zatrpana u blatu.

Što se još nudi vozačima?

Trebam li koristiti pogon na stražnje kotače? Kada ga koristite za samo izvlačenje automobila iz blata, možete razmotriti takvu shemu. U ovoj situaciji morate opteretiti stražnju osovinu. Postavljamo upravljač ravno, polako i pažljivo krećemo u suprotnom smjeru. Morat ćete zategnuti ručnu kočnicu kako biste spriječili klizanje.

O svrsishodnosti nadogradnje

Iskusni vozači znaju još par odgovora na pitanje kako sami izvući automobil iz blata. Jedan od njih je ljuljanje: kretanje naprijed i nazad.

Zašto auto ne može voziti ravno iz dubokog blata? Tajna je u automatskom mjenjaču, dizajniranom da spriječi proklizavanje kotača. mijenjanje brzina u ovomesituacija je nemoguća, kao što se to radi u mehaničkoj kutiji. S tim u vezi, pokušaji da se transport premjesti na ovaj način bit će uzaludni. Što savjetovati ovdje?

Kao što smo ranije saznali, beskorisno je preporučiti korištenje mjenjača unatrag za ljuljanje automobila koji radi na automatskom mjenjaču. Bolje je početi se kretati do kraja, a zatim izvoditi manipulacije u suprotnom smjeru. Shemu je potrebno napraviti nekoliko puta. Za pomicanje, poluga će se morati staviti u "D" položaj, a kvačilo u "N" položaj.

Kako zaljuljati "mehaniku"?

Profesionalci imaju sljedeće mišljenje o tome kako izaći iz ove situacije:

1. Uključena prva brzina, jedinica kreće.
2. Na početku proklizavanja, kvačilo se otpušta, brzina za vožnju unatrag se brzo uključuje i počinje vožnja unatrag.
3. Došavši do krajnje točke, morate ponovno krenuti naprijed.

Vrsta prijenosa odabire se ovisno o tome u kojem smjeru je lakše ići. Kada dođete do zaustavljanja, možete pustiti da "čelični konj" klizi duž putanje pod vlastitom težinom. Nakon zaustavljanja, ponovno se počnite kretati naprijed.

Vitlo i njegove prednosti

U ovoj teškoj stvari, električno vitlo za automobile od 12 V puno pomaže. Odaberite ga prije putovanja u skladu s masom tijela. Cijena takve opreme kreće se od 15 do 70 tisuća rubalja.

Postojevitla stacionarna i prijenosna. Hajde, Warn brendovi su posebno uspješni.

Zaboravili ste svoj instrument kod kuće? Ne preostaje ništa drugo nego napraviti od improviziranih materijala. Glavne komponente su stabljika lopate, grana drveta. I bilo bi lijepo koristiti metalne pletene kabele i šipku od drveta. Otpad se s naporom i pouzdano zabija u zemlju, kabel je vezan za njega i za drvo. Opuštanje se ne smije dopustiti. Drugi kabel mora biti vezan za granu i za vozila. Ispada poluga kojom možete izvući zaglavljeni auto.

Vrijedi razmisliti o izboru priveznice

Ovaj mali, ali koristan predmet trebao bi uvijek biti u autu. Prema prometnim pravilima, duljina vučne sajle za osobni automobil trebala bi biti 4-6 metara s postavljenim najmanje dvije crveno-bijele zastavice. Ova stvar će dobro doći u situaciji kada vozač ostane sam, i kada mu druga osoba može pomoći izvući auto iz blata.

Morate biti oprezni kada kupujete kabele kineskih proizvođača. U putovnici proizvoda označavaju jednu duljinu, ali u stvarnosti se ispostavlja da je potpuno druga veličina. U teškoj situaciji to može igrati lošu ulogu. Ako odaberete proizvod duljine manje od četiri metra, povećava se rizik od sudara s vučnim vozilom. Predugačak proizvod također nije vrijedan kupnje: to će uzrokovati neugodnosti prilikom manevriranja i skretanja.

O materijalu za užad

Sada svi misle na čelik kao najtrajniju sirovinu. Ali ponekad s metalnim žicama ispletenim zajednonije baš zgodno za korištenje. Zašto? Odgovorite na pitanje:

1. Čelična sajla ne podnosi uvijek apsorpciju udara, što uzrokuje dodatno opterećenje vučnog vozila.
2. Njegova krutost u usporedbi s kapronom ni u kojem slučaju nije primjerena. Ugodnije je pokupiti, naravno, najlonske modele, lakše je raditi s njima. Pogotovo ako je vozač ostao sam s neugodnom situacijom.
3. S vremenom se može pojaviti hrđa na metalnom kabelu, uzrokujući lom.
4. Proizvode od najlona lakše je pohraniti tako da ih umotate u rolu. Svijetle boje pomoći će da se izbjegne potreba za ugradnjom dodatnih signalnih elemenata koji su vidljivi drugim sudionicima u prometu. Po cijeni, takvi su kabeli mnogo jeftiniji od čeličnih. Prilikom kupnje morate obratiti pažnju na indikatore praznina: snaga bi trebala dvaput premašiti težinu transporta.

Ne zaboravite istovariti stroj za kvalitetne manipulacije.

Savjet: za izvlačenje automobila jednim trzajem, preporuča se korištenje najlonskog kabela utkanog u pigtail.

Idealan izbor je imati praktičnu alternativu "užetom" za kuke na krajevima: udobnije je, pouzdanije koristiti petlje za korice. Ovo je jamstvo da se vozilo neće olabaviti.

Uže je izvrstan alat za vuču čak i sam. Možete ga omotati, presavijenog na pola, oko stabla, popraviti na automobilu. Umetnite štap u sredinu između linija i počnite njime uvijati sajlu, pomažući da se automobil izvuče iz blata.

Jacking metoda

Ova metoda je poznata od pojave automobila. Dizalica je neophodan predmet koji se ne smije zaboraviti u garaži. Kada se zaglavi na močvarnim mjestima, dobro će doći. Možete koristiti dasku kako biste osigurali ravnu površinu za bazu. U nedostatku, možete koristiti gumenu prostirku. Glavni zadatak je podići pogonske kotače i ispod njih staviti čvrsti materijal - slamu, kamenje, grane. Ovo će pomoći da se podigne dno.

O spasiocu

Godine prakse pokazale su da je ova metoda izvrsna za prevladavanje prepreka i za SUV i za osobni automobil. Vlasniku vozila koje klizi u blatu, štap može igrati na ruku. Zalijepljen je za gumu trakom.

Na pitanje kako sam izvući auto iz blata, svaki bi vozač prije putovanja trebao imati odgovor u glavi. Unaprijednom pripremom sasvim je moguće izbjeći mnoge poteškoće.

Je li stvarno moguće provući se kroz prljavštinu?

Treba razmisliti stotinu puta prije nego upotrijebite automobil dizajniran za gradske ceste da prati zemljane ceste. To se uglavnom odnosi na vlasnike automatskih mjenjača. Na nepoznatoj stazi, kada već počinju lokve, bolje je stati i hodati naprijed kako bi pregledali stazu.

Glineno tlo je izuzetno nezgodno. Ponekad se čini tvrdim, ali zapravo se ispostavi da je jako omekšano. Glina začepljuje gazni sloj pri brzini, proklizavanje neće dugo doći čak ni iz vedra neba. Opasno je i zatvaranje stabala uzdužrute: ako volan ne posluša, postoji velika vjerojatnost da se zaletite u njih.

Nemoguće je ubrzati na viskoznom tlu. To će povećati kopanje kotača. Isplativije je uključiti drugu brzinu s okretajima sličnim "praznom hodu". Motor će sa svojom karakterističnom glatkoćom reagirati na pritisak na gas i neće se zaglaviti.

Prikladno je to učiniti kada napuštate neasf altirano područje na autocesti. Male lokve najbolje je prevladati ubrzanjem. Ako zaglave u blatu, putnici bi trebali napustiti kabinu kako bi olakšali automobil.