Gume "Kama 221": opis i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

Povećan interes vozača za gume domaće proizvodnje objašnjava se prilično jednostavno. Činjenica je da je guma ruskih marki znatno jeftinija od analoga poznatijih tvrtki. Istodobno, kvaliteta guma često nije lošija od guma svjetskih koncerna. Obje teze su primjenjive na gumu "Kama 221".

Nekoliko riječi o proizvođaču

Nižnjekamska tvornica guma smatra se najvećim proizvođačem guma u Rusiji i CIS-u. Prvi proizvodi sišli su s montažne trake 1967. godine. Sada je tvornica u potpunom vlasništvu Tatnefta. Tvornica proizvodi gume marki Kama i Viatti.

Za koje strojeve

Model "Kama 221" proizvodi se samo u dvije veličine. Gume su dizajnirane za kotače s promjerom od 16 inča. Predstavljene gume izvrsne su za vozila s pogonom na sve kotače. Često se instaliraju na automobile marke "UAZ", "Niva" i neke strane crossovere. Gume "Kama 221" ne razlikuju se po visokoj sposobnosti trčanja. Najbolje za korištenjeprikazan model na asf altiranim cestama.

Sezona korištenja

Sam proizvođač ovu gumu "Kama" pozicionira kao cjelogodišnju. Smjesa je u stanju zadržati svoju elastičnost tijekom određenog hladnog udara, ali neće se nositi s jakim mrazevima. Na mrazevima ispod -7 Celzijevih stupnjeva, gume će se potpuno stvrdnuti. Kvaliteta prianjanja će značajno pasti. To povećava vjerojatnost da će automobil izgubiti cestu.

Kama gume gotovo savršeno odgovaraju za ljeto. Ni vozači ni testeri nemaju nikakvih posebnih pritužbi na povećano kotrljanje guma.

Dizajn profila

Glavne karakteristike vožnje gume izravno su povezane sa značajkama gaznoga sloja. Ovaj model ima simetričan dizajn u obliku slova S.

Središnje rebro je vrlo široko, sastoji se od niza blokova s valovitim rubovima. Sami elementi izrađeni su od spoja povećane krutosti. To vam omogućuje održavanje stabilnosti gume tijekom vožnje po ravnoj liniji. Rušenja sa strane su isključena. To je samo raspršeno na ovim gumama se strogo ne preporučuje. Maksimalna brzina pri kojoj kotači zadržavaju svoja radna svojstva ne prelazi 180 km / h. Tijekom bržeg kretanja dolazi do povećanja vibracija.

Zone ramena sastoje se od masivnih pravokutnih blokova. Ovaj pristup omogućuje ovim elementima održavanje stabilnosti oblika pod dinamičkim opterećenjima. Kao rezultat toga, automobil samouvjereno prolazi zavoje ipouzdano koči. Vrijedno je uzeti u obzir da predstavljena guma ne voli oštre manevre. Što je glađe zaustavljanje, manja je vjerojatnost da će automobil proklizati.

Trajnost

Kama 221 gume pokazuju pristojne parametre kilometraže. U recenzijama predstavljenih guma vozači napominju da zadržavaju stabilne karakteristike performansi čak i uz kilometražu od 40 tisuća km.

Simetričan dizajn gaznoga sloja za najbolje održavanje stabilnosti kontaktne površine. To dovodi do činjenice da se za sve vektore vožnje opterećenje ravnomjerno raspoređuje. Područja ramena i središnji dio brišu se istom brzinom.

Također je bilo moguće povećati kilometražu zahvaljujući čađi, koja je uvedena u sastav gumene smjese. S ovim spojem bilo je moguće značajno smanjiti stopu abrazije.

Inženjeri tvrtke također su radili na karkasi gume. Činjenica je da su metalne žice u ovom slučaju bile vezane najlonom. Polimerni spoj prigušuje višak energije udarca. Kao rezultat toga, rizik od deformacije čeličnih niti je značajno smanjen.

Borba protiv kiše

Najteže poteškoće vozačima ljeti nastaju prilikom vožnje po mokrom asf altu. Činjenica je da između gume i asf alta nastaje specifična vodena barijera, koja smanjuje kontaktnu površinu. Auto "lebdi" po cesti, upravljivost teži nuli. Za borbu protiv hidroplaninga u "Kami221" poduzeo je niz mjera.

Proizvođači su predstavljene gume opremili naprednim sustavom odvodnje. Žljebovi nisu jako duboki i široki, pa je bolje ne ubrzavati do velikih brzina kroz lokve. To će povećati rizik od povlačenja vozila u stranu.

Silicij dioksid pomaže poboljšati kvalitetu prianjanja guma. U proizvodnji gumene smjese proizvođač je povećao udio ove mineralne smjese. Kao rezultat toga, automobil se praktički lijepi za mokri asf alt.

Udobnost

Motoristi također primjećuju nevjerojatno visoku razinu udobnosti. Činjenica je da predstavljene gume idu vrlo glatko. U kabini nema drhtanja. Guma sama apsorbira višak energije udarca.

Ovaj model guma također je niske razine buke. Promjenjiv raspored blokova gaznoga sloja prigušuje višak zvučnog vala. Kao rezultat toga, tutnjava u kabini je potpuno isključena.

Mišljenja

Recenzije o "Kami 221" većinom su isključivo pozitivne. Vozači samo napominju da ove gume nikako nisu prikladne za vožnju po ledu. Kvaliteta prianjanja u ovom slučaju je minimalna.