Great Wall Hover ("Great Wall Hover"): zemlja podrijetla, povijest modela i fotografija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

U automobilskoj industriji, Kinezi su se po prvi put uspjeli probiti na svjetsko tržište ponudivši kupcima brend Great Wall Hover. Ako se u stara vremena automobilska serija iz Srednjeg kraljevstva tretirala s udjelom ironije, sada marka nije ostavila priliku za to, a svi znaju odgovor na pitanje čija je marka Hover. Zemlja porijekla ovog stroja je Kina.

Odnos prema modelima iz autokoncerna GWM prilično je topao. Od prvog modela koji je stigao u CIS, proizvođač je posebno pripremio modifikaciju za ruskog potrošača, koji je zahtjevniji od kineskog kupca.

Na početku putovanja

Daleka 1976. Grad Baoding. Mala radionica za proizvodnju kamiona. Tako je započela povijest koncerna. Tvrtka od 2001. godine posluje neovisno o državi. Bliži se 2012., kada tvrtka ulazi u top 10 najvrijednijih proizvođača automobila. Do tada su dizajneri automobila u zemlji koja je proizvodila Hover tražili rješenja za modernizaciju vozilafondovi. Prema statistikama, tvrtka je 1980-ih proizvodila samo šest tisuća automobila godišnje, a u nultim godinama ta se brojka povećala na 14 tisuća jedinica. Prva zemlja u koju je Hover uvezen bila je Italija.

SUV pune veličine debitirao je 2005. godine. Temeljio se na projektu Isuzu Axiom, koji je u to vrijeme bio nezapamćen uspjeh u SAD-u. Dizajneri kineske autoindustrije dobro su odradili posao tako da njegove dimenzije nisu izgledale previše glomazne i pogodile su metak. Potrošači su to cijenili, pogotovo jer je cijena bila i još uvijek ostaje prihvatljiva uz visoku razinu tehničke opreme.

Kvaliteta montaže u zemlji porijekla "Hovera" također ostaje na vrhu. Testiran je na sudaru s tri zvjezdice radi sigurnosti.

Unutarnje uređenje

U uređenju interijera korišteni su visokokvalitetni materijali, barem tome teže Kinezi. Druga stvar je da u zemlji porijekla "Hovera" to nije uvijek moguće. Na primjer, u modernim modelima, ne sviđa se svima izbor palete boja i plastike od strane dizajnera. Ponekad uznemiri miris koji ispušta plastika kada je klima uređaj uključen.

Kroz povijest, automobile su radnici sastavljali s velikom pažnjom, što je rezultiralo udobnom vožnjom, bez škripe i otpadanja dijelova. Natjecateljske sposobnosti prikazane su na pristojnoj razini. Programeri su posudili najbolje što je u globalnoj automobilskoj industriji, pokušavajući unijeti pozitivne elemente u svoje proizvode:instrumenti su povoljno smješteni u automobilu, suvozač na stražnjim sjedištima se osjeća dobro, gdje stane cijela obitelj.

Auto se može pripisati obiteljskim kategorijama vozila. S kapacitetom prtljažnika teško je raspravljati. Otvor za utovar prikladan je za istovar prtljage. Ljudi mirno koriste marku, ne štedeći posebno završnu obradu: ovaj je radni konj posebno stvoren u duhu ležernosti, pogotovo jer cijena ne prelazi ljestvicu. Stražnja sjedala se preklapaju za još više prostora za pohranu.

O tehničkoj opremi

Konstrukcija okvira sadrži tradicionalno podvozje. Udobnost u vožnji osigurava prednji torzijski ovjes. Otvarajući haubu, možete vidjeti motor sa 16 ventila iz Mitsubishija. Unatoč niskoj stopi od 130 litara. s., zahvaljujući postavkama u praznom hodu, savršeno vuče. A što je država koja proizvodi Hover postigla u smislu motora?

Značajke motora

Prema vozačima, pogonska jedinica nije hirovita. Radi na 92. benzin, a rashodnu stavku izdvajaju visoke brojke. U gradu je obično potrebno 14 litara - to je dobar pokazatelj za SUV.

Zbog prisutnosti pet-stupanjskog ručnog mjenjača, automobil se dobro ponaša na stazama: stabilan je, u zavojima ima najveće brzine. Upravljač je opremljen hidrauličnim pojačivačem, ovjes je gladak.

Hover-6, predstavljen u Šangaju 2006., postaje najvišenarodni brend. U isto vrijeme, koncern otvara tvornicu u Bugarskoj.

Razvoj proizvodnje i restilizacija

Godine 2010., u zemlji porijekla automobila Hover, odlučili su transformirati motor pretvarajući ga u snažni turbodizel. On je ugodno zadovoljan, dajući vozačima 150 "konja" ispod haube. U savezu s njim napravljen je šesterostupanjski manuelni, ali je kupac mogao odabrati i 5-stupanjsku automatiku korejskog proizvođača Hyundai Mobis. Nova verzija sadržavala je Borg Warner prijenosnu kutiju s lakšim kontrolama na gumbe. Modeli sa stražnjim pogonom nisu naišli na veliki odziv potrošača.

O kočionom sustavu

Prema modernim standardima, kočnice su također normalno dizajnirane: sprijeda su ventilirane, a straga standardni diskovi. Godine 2006. ABS je uključen kao standard, dopunjen interaktivnim dijagramom raspodjele sile kočnice EBD. Kontrola klime, podesivi stup upravljača, promišljeni električni dodaci, grijano stražnje staklo s brisačem i naplatci od lake legure glavne su prednosti. S tim u vezi, ruskim se kupcima automobil svidio. Zainteresirali su se i za zemlju porijekla Great Wall Hovera. Tko god je kupio automobil, ocijenio je kočioni sustav odličnim.

Ulazak na rusko tržište

Koncern je upoznao sunarodnjake s novim proizvodom 2005. godine, tijekom puštanja proizvoda nameđunarodnoj areni. U gradu Gzhel uvoznik Irito formirao je radionicu za sklapanje ovih "lastavica". Tijela su kuhana u Čerkesku na temelju kineskih originalnih dijelova. Mogućnosti izdržljivosti Hovera bile su unaprijed određene dobrom geometrijom, razmakom od tla od 230 mm, ovjesom stražnje osovine s oprugom.

U top konfiguraciji, automobil je opremljen automatskim mjenjačem s raznim opcijama, američkim turbo punjenjem, pogonom na sve kotače. Ovo se bilježi kao pravi proboj u dizajnerskoj misli.

U 2014. godini uspostavljena je proizvodnja od 18 tisuća jedinica godišnje, unatoč nastupu vrhunca ekonomske krize.

prelomna točka

U 2015. nesloga s Iritom dovela je do sužavanja aktivnosti unutar zidova ruskih radionica. Je li to zaustavilo sunarodnjake u kupnji? Naravno, ne. U metropoli se automobili ne mogu vidjeti tako često, ali izvan moskovske obilaznice - ovo je popularan prijevoz. Čitajući recenzije na forumima, nameće se zaključak o podjeli mišljenja. Neki se drže pozitivnog stajališta o zemlji podrijetla Hovera. Tvrtka se smatra pouzdanom, a automobil se smatra praktičnim alatom. Drugi kritiziraju marku. Razgovarajmo o nedostacima vozila.

Nedostaci

Velim vozačima nije baš ugodno sjediti za volanom, unatoč podesivom sjedalu. Ako ga odmaknete, postaje neugodno za noge: moraju se povući naprijed. Nisu svi zadovoljni brisačima koji ne dopiru do samog vrha. Uzmite u obzir stvarne nedostatke automobila:

• Čudnosklop pedala. Neudobno je voziti se u tenisicama, noge se hvataju za rub papučice pri pomicanju stopala s gasa na kočnicu. Zimske čizme udvostručuju nelagodu.
• Nisu svi zadovoljni vozačkim mjestom, iako je ova brojka isključivo individualna. Isprva se čini normalnim, ali s vremenom donji dio leđa govori da to nije baš tako.
• Hod poluge mjenjača je prevelik, često neki vlasnici automobila slučajno pritisnu prvi stupanj prijenosa.

U 2018. Kina, kao zemlja proizvođač Hover-H3, pokrenula je proizvodnju u Stavropoljskom teritoriju. Uređaj, koji doseže duljinu od oko pet metara, izgleda solidno, odlikuje se sjajem svjetlucave rešetke hladnjaka i masivnog branika. Savršenstvo leži u slobodnijem prostoru oba reda sjedala. Funkcionalnost osigurava motor iz Mitsubishija. Život ide dalje, a kineska autoindustrija pripremit će još mnogo iznenađenja za domaće potrošače.