2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30
Svake godine proizvođači automobila pokušavaju povećati snagu motora bez povećanja obujma. Ne tako davno, turbo motori u osobnim automobilima smatrani su rijetkošću. Ali danas se stavljaju na benzinske motore. Vrijedi napomenuti da svaki proizvođač ne stavlja turbinu. Dobar kompromis između snage i resursa je ugradnja kompresora. U današnjem članku pobliže ćemo pogledati kako se kompresor razlikuje od turbine u automobilima i koju opciju je bolje odabrati.
Glavna funkcija
Mora se reći da kompresor i turbina imaju istu funkciju. Njihov zadatak je povećati snagu motora. To se postiže prisilnim ubrizgavanjem zraka u cilindre motora s unutarnjim izgaranjem. Kod atmosferskih motora zrak ulazi u komore vakuumom, koji stvaraju sami klipovi. Dakle, glavna funkcija ovih jedinica je povećanje performansi motora s unutarnjim izgaranjem, a kao rezultat toga, povećanjeautomatski zvučnici.
Kompresor
Dakle, koji je to mehanizam? Kompresor je mehanički puhač zraka, koji je ugrađen u blizini motora. Postoji nekoliko vrsta mehanizama: centrifugalni, rotacijski i vijčani. Za razliku od turbina, kompresori su puno stariji.
Dobili su masovnu distribuciju 60-70-ih godina prošlog stoljeća u SAD-u. Tada su američki mišićni automobili bili potpuno opremljeni ovim kompresorima. 2000. godine ugradnju kompresora prakticirala je tvrtka Mercedes. Živopisan primjer za to je automobil Mercedes C-klase. Takve automobile razlikovala je natpisna pločica "Kompresor" na stražnjoj strani karoserije.
Prednosti kompresora
Vozila s kompresorom imaju nekoliko prednosti:
- Pouzdanost. Mehanizam je prilično jednostavan i stoga ne zahtijeva čestu pažnju i popravak. Kompresor također ne zahtijeva održavanje.
- Nema "turbo-lag" karakteristika turbina.
- Nema potrebe za podmazivanjem. Kompresor ne zahtijeva dodatno hlađenje i podmazivanje.
- Mali rizik od pregrijavanja.
Nedostaci kompresora
Sada o nedostacima, zbog kojih se automobili s kompresorom sada praktički ne proizvode. Malo je nedostataka, točnije, jedan. Ovo je loša izvedba. Zahvaljujući kompresoru možete povećati snagu motora za samo 10 posto. Koja je razlika između kompresora i turbine? Prvi mehanizam je ugrađen na remenski pogon i doveden je dodjelovanje iz radilice motora. Zbog toga je maksimalna brzina impelera ozbiljno ograničena. Kao rezultat toga, uređaj ne može pokretati toliki volumen zraka kao turbina. Pritom će kompresorski motori biti bolji od atmosferskih. Nema nestanka struje i više okretnog momenta. Popravak kompresora može biti potreban na stazama daleko od 300 tisuća kilometara. Sam motor će zahtijevati pažnju brže nego kompresor, kažu vlasnici.
Značajke turbine
Koja je razlika između turbine i kompresora na automobilu? Ovaj mehanizam je također mehanički kompresor, ali već visokotemperaturni. Turbina ne radi iz remenskog pogona i radilice, već od energije ispušnih plinova. Po čemu se kompresor razlikuje od turbine? Posljednji mehanizam ima dvije strane - toplu i hladnu.
Plinovi prolaze unutar prvog, uzrokujući rotaciju drugog po inerciji. Zauzvrat, propeler hladnog dijela turbine pumpa zrak u usisni razvodnik. Što se brže kreću ispušni plinovi, to je veća brzina turbine. U prosjeku, temperatura njegovog vrućeg dijela je 800 stupnjeva. Kako bi osigurali hlađenje jedinice i nesmetan rad radnog kola (koji se okreće 10 puta brže nego na kompresoru), inženjeri su predvidjeli sustav podmazivanja. Kao što pokazuje praksa, zahvaljujući turbini moguće je povećati snagu motora i do 40 posto. Ali čak i ovdje postoje zamke, o kojima ćemo raspravljati kasnije.
Za i protivturbine
Kao što smo ranije rekli, glavni plus ove jedinice je ogromno povećanje snage. Obični motor od 120 konjskih snaga može se "napuhati" na 180. A ako to nije dovoljno, postoji chip tuning. Stručnjaci na razini softvera mijenjaju dozu goriva i druge postavke u elektroničkoj upravljačkoj jedinici. Kao rezultat toga, turbina više "nabubri", a auto ispada još dinamičnijim. Kompresor nikada neće dati takve rezultate. Ali s obzirom na razliku između turbine i kompresora, vrijedi spomenuti pouzdanost. Morate razumjeti da će motor biti stalno opterećen. Prije svega, resurs pati. Ako bi u slučaju kompresora motor mogao raditi više od tristo tisuća, onda se turbomotori brinu za oko 150. Zatim počinju popravci vezani i za klipni sustav i za samu turbinu. To se posebno odnosi na "čip" kopije. Morate znati mjeru. Nemojte juriti za moći. Sve ima svoju granicu. Povećanje snage, uvijek gubimo u resursu. Ovdje svatko za sebe bira ono što mu je važno.
Ono što turbinu razlikuje od kompresora je servis. Kako je motor podvrgnut opterećenjima, smanjuje se i vijek trajanja ulja. Na kompresorskim i jednostavnim atmosferskim motorima, promjena ulja mora se obaviti svakih 10 tisuća kilometara. U slučaju turbine, ova se operacija mora izvesti najmanje jednom svakih 7, a idealno svakih 5 tisuća kilometara. Štoviše, ulje se ne smije koristiti najjeftinije - kažu automobilisti. Po čemu se turbina u tom pogledu razlikuje od kompresora? Takođerrazina se mora pratiti. Motori s turbopunjačem vole pojesti ulje iz tvornice. To je norma za takve motore. Prosječna potrošnja je od dvije litre na 10 tisuća kilometara. Vožnja s niskom razinom ulja prepuna je popravaka. Popravak motora s turbopunjačem uvijek je velika investicija. Osim toga, morate biti u mogućnosti pronaći stručnog stručnjaka. Po čemu se turbina razlikuje od kompresora? Sljedeći nedostatak je zahtjevnost prema kvaliteti goriva. Ovo se odnosi i na benzinske i na dizel automobile s turbopunjačem.
Što je bolje odabrati?
Nitko ne može dati precizan odgovor na ovo pitanje. Svatko bira auto prema svojim potrebama. Kompresorski motori s unutarnjim izgaranjem savršeni su za one koji ne žele ulagati puno novca u popravke automobila, a pritom nema potrebe za značajnim povećanjem snage. Takvi strojevi rade jako dugo bez kvarova.
Za one koji žele izvući maksimum iz svog automobila, svakako morate odabrati motore s turbopunjačem. Vrlo su produktivni. Ali treba shvatiti da će resurs takvih motora s unutarnjim izgaranjem biti manji. Nakon nekog vremena svakako će biti potrebna intervencija na motoru ili turbini. Također, posjedujući takav automobil, ne možete uštedjeti na gorivu i mazivima.
Zaključak
Pa smo pogledali razliku između turbine i kompresora. Kao što vidite, radi se o potpuno različitim jedinicama po principu rada, koje imaju istu zadaću.
Preporučeni:
Koja je razlika između pogona na prednje i stražnje kotače: razlika, prednosti i nedostaci svakog
Među vlasnicima automobila ni danas ne jenjavaju sporovi o tome što je bolje i po čemu se pogon na prednje kotače razlikuje od pogona na stražnje kotače. Svaki daje svoje argumente, ali ne priznaje dokaze drugih vozača. Zapravo, nije lako odrediti najbolju vrstu pogona među dvije dostupne opcije
Koja je razlika između rashladnih poluprikolica i ostalih?
Poluprikolica hladnjača jedna je od vrsta prikolica za teške uvjete rada koja je namijenjena za prijevoz robe koja zahtijeva posebne temperaturne uvjete. Takvi tereti uključuju meso, plodove mora, alkoholna pića (osobito vino), lijekove, cvijeće i poluproizvode. Moderne rashladne poluprikolice opremljene su rashladnim jedinicama koje mogu hladiti teretni prostor na temperaturu od minus 20-30 stupnjeva
Koja je razlika između dvotaktnog i četverotaktnog motora - komparativna analiza
Najznačajnija razlika između dvotaktnog i četverotaktnog motora su načini paljenja zapaljive smjese, što se odmah može primijetiti po zvuku. 2-taktni motor obično proizvodi pisku i vrlo glasnu tutnjavu, dok 4-taktni motor obično ima tiše prede
Pravila registracije motornih vozila: koja je razlika između traktora i automobila?
Rusko zakonodavstvo propisuje obveznu dostupnost državnih registarskih tablica za sve vrste prijevoza, koje izdaju tijela za registraciju nakon prolaska postupka registracije. Regulatorni okvir za takav državni nadzor nad vozilima je Pravilnik o registraciji motornih vozila. Međutim, postoji određena razlika u postupku registracije između motornih vozila i specijalnih vozila
Koja je razlika između crossovera i SUV-a? Korisni članci
Ako volite često izlaziti u prirodu ili ići u ribolov, kupnja džipa je najbolji izbor. Ali i ovdje postoje nijanse. Nedavno su crossover automobili postali relevantni. Ali zašto su danas toliko traženi? Koja je razlika između crossovera i SUV-a?
