Zimske gume bez klinova: recenzije i proizvođači

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

S dolaskom nove snježne sezone, vlasnici automobila ponovno se suočavaju s pitanjem odabira zimskih guma za svoja vozila. Kvaliteta i sigurnost vožnje ovisi o tome koliko će dobro prianjati automobil s kolnikom. Vrijedno je pristupiti rješenju ovog problema sa svom odgovornošću. A u ovom članku predstavit ćemo rezultate istraživanja o tome koje su zimske gume bez klinova najpozitivnije posljednjih godina. Razmatramo i koje značajke imaju novi artikli za ovu zimsku sezonu. Reći ćemo vam na što obratiti pažnju pri odabiru, koliko je važan uzorak gaznoga sloja, kako odabrati najbolje zimske gume bez klinova koje odgovaraju vašem automobilu, uzimajući u obzir njegove radne uvjete.

Vrste proizvoda

Trenutno se koriste dvije vrste guma posebno za zimsku sezonu: gumene s čavlima i bez njih. U sklopu ovog pregleda razmatramo samo gumu bez klinova ili, kako se još naziva, trenje. Ali ipak, želio bih objasniti na čemu se odabir temelji na tome jesu li zimske gume s klinovima ili bez klinova za stavljanje na vaša vozila.

Većinarazlika između ovih vrsta je očita - prisutnost metalnih šiljaka. U gumama prvog tipa, one su pričvršćene izravno na površinu gume. Pod težinom automobila, guma se stisne, šiljci strše. Tako gotovo sav pritisak pada na njih. S vremenom im se baza olabavi i mogu izletjeti. Također objašnjava zašto automobil s gumama s klinovima ima duži put kočenja na čistom asf altu. Dok zima konačno ne stigne, pažljivo ih koristite.

U prodaji možete pronaći frikcione gume s takozvanim kristalnim šiljkom. Recenzije za takve zimske gume bez klinova su pozitivne. Ali u stvarnosti nema integriranih šiljaka, samo ovaj naziv ukazuje na upotrebu posebnog aditiva, zbog čega se povećava prianjanje na cestu. Ove gume se mogu s povjerenjem nositi u jesen.

Velcro gume su dobre za vožnju po čistom asf altu, mokrim cestama, tankom sloju snijega. Ne boje se mraza ili snježnih nanosa. Jedina negativna je ta što će na cesti s ledenom korom ili jako nabijenim snijegom vožnja biti puno kompliciranija. Frikcijske gume dobre su za gradske uvjete, gdje asf alt ostaje čist zbog upotrijebljenih reagensa, a ako se nađe snijeg, on se ili brzo topi ili ga komunalci odmah uklanjaju.

Kako radi guma za trenje

Gume s klinovima imaju i druge nazive koji odražavaju bit njihovog rada. Vrlo često se takvi proizvodi nazivaju čičak trakom. Sve je u principu, zbog kojeg se pokazuju izvanrednokarakteristike prianjanja.

Ove gume izrađene su od posebne gume koja zadržava svoju elastičnost i elastičnost na negativnim temperaturama okoline. Zbog toga se brzo vraćaju u prvobitni oblik nakon što dođu u dodir s asf altom.

Svaki proizvođač ima svoj vlastiti tehnološki recept za izradu gumene smjese, koji određuje optimalnu količinu aditiva koji poboljšavaju ponašanje guma na temperaturama ispod nule. Najpoznatiji aditivi su čađa, sumpor i derivat organosilicijeve kiseline.

Najbolje zimske gume bez klinova izrađene su od kvalitetnijeg materijala. Može se definirati na sljedeći način: u blizini ruba gume guma ne smije biti suha i tvrda. Njegova površina može biti prilično savitljiva pod prstima i lagano pritisnuta, ali u isto vrijeme elastično odbijati ruku. Također vizualno izgleda vlažnije, podsjeća na dječju ljigavu igračku.

Kako bi se povećala sila trenja, kako bi se što učinkovitije kotrljale po cesti i odgurnule od njezine površine, gume koriste poseban reljefni uzorak - gazni sloj. O njemu ovisi koliko će se kotači automobila kotrljati po snijegu, asf altu ili ledu.

Zimske gume bez vijaka imaju karakterističnu osobinu gaznoga sloja s malim prazninama koje se nazivaju lamele. Udaljenost između njih se povećava kada se guma deformira pod težinom automobila. Tako se stvara određeni vakuum, a lamele rade kao čičak gumene čašice. Ali samo njihovo prisustvo nije dovoljno, iProizvođači eksperimentiraju s uzorkom gaznoga sloja, stvarajući tragove i utore različitih dubina na površini gume. Preusmjeravaju snijeg i vodu koji ometaju vuču. Najčešći crteži izrađuju se po principu božićnih drvaca, cekera ili njihove kombinacije.

Ova vrsta gume ne koristi mehanička sredstva koja povećavaju trenje, odnosno metalne šiljke. Ali proizvođači su pronašli neku alternativu za njih. U smjesu gume kao jedan od aditiva dodaje se stakloplastika, a gume s ovim dodatkom nazivaju se proizvodi s kristalnim šiljkom. No korištenje ove tehnologije neće dopustiti da se frikcione gume nazivaju čičak jer su čvršće, a lamele ne rade tako učinkovito.

Vrste guma bez klinova

Strani i domaći proizvođači proizvode različite vrste guma. Dizajnirani su za različite radne uvjete, vrstu vožnje vozača, način rada velike brzine. Oni ovise o klasi vozila, a da ne govorimo o veličini. Za svaku sezonu objavljuju se novi artikli, često je to zbog upotrebe novog kemijskog sastava gumene smjese, a ne zbog transformacije dezena gaznoga sloja. Ako se promijeni, onda ga samo malo modificira, zadržavajući karakteristične značajke svojstvene prethodnom retku. Pogotovo ako su zimske recenzije korisnika bez klinova bile pozitivne za prošlogodišnje gume.

Također, ovisno o zemlji podrijetla, gume imaju karakterističan uzorak gaznoga sloja, na temelju čega se proizvodi mogu uvjetno podijeliti na europske iskandinavski.

Europske gume dizajnirane su za očišćene ceste, lamele pružaju pouzdano prianjanje s kolnikom. A njihov agresivni gazni sloj dobro se nosi s obiljem mokrog rastresitog snijega, mljevenog kotačima do stanja kaše. Učinkovito uklanjaju snijeg i vodu zbog dijagonalnih i uzdužnih tragova napravljenih na gumenoj površini gume. Čičak europskih proizvođača dizajniran je za brzu vožnju po čistim cestama. Što se tiče mekoće, njihova guma je vrlo slična materijalu za izradu ljetnih kišnih guma. No, na glatkim površinama, bilo da je riječ o ledu ili nabijenom snijegu, izrazito je neučinkovit, a vlasnik automobila treba biti maksimalno oprezan tijekom vožnje. Također, ove se gume ne ponašaju dobro na jakom mrazu i postaju tvrđe.

Gazni sloj skandinavskih guma nije toliko reljef, ali je njegov uzorak složeniji, a elementi su smješteni bliže jedan prema drugom. Takvi proizvodi na prvi pogled izgledaju ravnije, ali to nije sasvim točno: njihova dubina gaznoga sloja nije manja od europskih. No kontaktna površina - površina površine gume na mjestu kontakta između gume i ceste - je veća. To vam omogućuje izravnavanje snježnog pokrivača ispod kotača. A lamele omogućuju upravljivost automobila čak i na ledu. U usporedbi s "Europljanima", njihove gume su mekše i prikladne za automobile s krutim ovjesom. Odnosno, zimske gume bez klinova za SUV-ove mogu biti skandinavskog tipa.

Ova podjela je vrlo uvjetna, pa čak i japanski proizvođači proizvode zimske gume obje vrste, ali štopričajmo o Nijemcima ili Fincima.

Napominjemo da odabir guma ovisi o marki automobila, klimatskoj zoni, stilu vožnje i ostalim stvarima. Među najpopularnijim brendovima u našoj zemlji istaknuo bih Continental, Nokian, Dunlop i Bridgestone.

Auto gume

Svi gore navedeni proizvođači proizvode zimske gume bez klinova. Recenzije potrošača pomažu identificirati značajke koje se očituju u različitom ponašanju automobila obučenog u takvu gumu. Neki od njih se bolje kontroliraju na minus deset, dok drugi postaju pretvrdi na takvim pokazateljima. No, bez obzira imate li SUV s pogonom na sve kotače ili ne, trebali biste promijeniti cijeli set guma. Ali u većini slučajeva, zimske gume R16 bez klinova otvaraju liniju koja odvaja osobne automobile od crossovera.

Za proizvod kao što su zimske gume bez klinova, nevjerojatno je teško rangirati. Sve procjene su vrlo subjektivne ovisno o vremenskim uvjetima. No, kako bismo sve podatke doveli u zajednički nazivnik, u procjenama ćemo poći od opisa proizvođača i cijene, fokusirajući se na značajke povezane s radnim uvjetima. Recenzija zimskih guma "Continental" bez klinova iz Njemačke počinje.

Continental

Počnimo s novostima ove sezone ContiVikingContact 6, koji je zamijenio dobro provjerenu petu verziju. Ove gume su izrađene od meke gume, što im omogućuje da se svrstaju u skandinavski tip. Asimetričan uzorakGazna površina, formalno podijeljena na tri dijela, osigurava pouzdanu kontrolu automobila pri skretanju. A središnji dio, čije su lamele zonirane u šahovskom uzorku, osigurava pouzdano prianjanje na cesti prekrivenoj ledom. Postoji i zona s uzdužnim žljebovima koji zadržavaju snijeg, čime se povećava sila trenja. Ovaj model je dostupan u veličinama R15 do R20.

Proizvođač si je postavio zadatak da ove Continental zimske gume bez klinova nadmaše petu verziju, stoga se možete sa sigurnošću osloniti na recenzije prethodnog modela, nova verzija definitivno nije postala lošija.

Oni koji ne žele riskirati i uzeti neprovjereni proizvod mogu obratiti pažnju na ContiWinterContact TS 850, koji je izašao 2012. godine. Ove gume su europske. Imaju simetričan usmjereni uzorak gaznoga sloja koji vam omogućuje učinkovito uklanjanje otopljenog snijega. Ove gume su prikladne za vožnju velikom brzinom i aktivan stil vožnje. Njihov središnji dio sigurno drži automobil na ledu, a bočne stijenke povećavaju trenje, omogućujući vam da kontrolirate automobil u zavojima i smanjite put kočenja. Dizajnerska značajka trupa gume omogućila je smanjenje otpora kotrljanja, što smanjuje potrošnju benzina.

Dunlop

Dunlop zimske gume bez klipova za osobne automobile bolje rade u južnim regijama, gdje praktički nema snijega i mraza. Za središnju Rusiju, a još više za Sibir, previše loše reagiraju na negativne temperature. Smrznuvši se, postaju pretvrdi, i, kaoKao rezultat toga, transportom se loše upravlja. Ali ipak ćemo razmotriti dva najpopularnija modela.

Graspic DS-3 (zimska guma bez klinova) ima najbolje recenzije Dunlopovih proizvoda. Riječ je o proizvodima s kristalnim šiljkom, koji bi im trebao omogućiti bolji učinak na ledenoj površini. Ali u stvarnosti se to ne događa, a sudeći po tome da gume mogu skliznuti na mokrim cestama. Ne radi se o smjesi gume, već o gaznome sloju. Njegov crtež nije previše kompliciran, samo su stanice razmještene. Ali uzdužni žljebovi prilično učinkovito grabljaju snijeg, omogućujući vam da se lako penjete čak i uzbrdo. Također, zbog prirode gaznoga sloja, morate biti oprezni u zavojima, gdje automobil može proklizati.

Model SP Winter Sport 4D ima složeniji uzorak gaznoga sloja s uzdužnim žljebovima koji odvode vodu i mokri snijeg. To omogućuje automobilu da pouzdano ostane na cesti u blagim zimskim uvjetima. Ali takve se gume ne nose baš dobro s ledenom korom, osobito s bočnim klizanjem. Ovo su njihove glavne značajke.

U nedvojbene prednosti može se ubrojiti razuman omjer cijene i kvalitete. Ovaj model je prikladan za oprezne vozače čija brzina malo prelazi 100 km/h.

Nokian

Finske zimske gume Nokian su jedan od priznatih lidera na ruskom tržištu. Proizvođač ne samo da proizvodi gumu složenog kemijskog sastava, već koristi i ćelije gaznog sloja spojeneposeban oblik.

Koje su to zimske gume bez klinova? Recenzije uglavnom primjećuju model Hakkapeliitta R2. Ovo je jedna od najistaknutijih guma za rusku zimu, bez obzira na regiju stanovanja, skandinavske gume od mekane i elastične gume. Taj rijedak slučaj kada frikcione gume bolje rade na snijegu ili ledu nego na golom asf altu. Uzorak gaznoga sloja je simetričan, središnje usmjerene ćelije su klinastog oblika.

Nokian WR G2 zapažen je među gumama europskog tipa. Asimetrični dizajn gaznoga sloja posebno je dizajniran za vozila koja se koriste u urbanim sredinama, ali led i nabijeni snijeg tradicionalno su se slabo rukovali.

Bridgestone

Razmotrimo japanske Bridgestone gume za zimske Blizzak Revo GZ modele bez klinova. Proizvođač koristi posebnu mikroporoznu gumu koja povećava vuču u teškim vremenskim uvjetima. To im omogućuje da zauzmu prvo mjesto na listi, koja uključuje zimske gume bez klinova. Ocjena predstavljena u članku temelji se, između ostalog, na recenzijama kupaca.

Uzorak gaznoga sloja omogućuje vam ne samo da zagrizete u ledenu površinu. Njegovi žljebovi učinkovito evakuiraju vodu, kao i mokri snijeg i blato. Istodobno, dizajn uzorka je takav da udubljenja nisu začepljena. Ovaj model pouzdano drži ravan kurs automobila na cesti, bez obzira na vremenske uvjete. Istina, s bočnimmanevriranje počinje "plivati", ali to je čest problem s gumama bez klinova.

Blizzak VRX je također prilično dobar, ali svi kažu da mu treba dulja provala. Tek nakon toga u potpunosti otkriva sve svoje karakteristike. Bolje ga je staviti čak i na pozitivnu temperaturu.

Gume za SUV i crossovere

Recenzija zimskih guma bez klinova ne bi bila potpuna da se ne dotaknemo vozila s pogonom na sve kotače dizajnirana za povećanu sposobnost trčanja. No, krenimo s novim proizvodima koji su izašli za ovu sezonu.

Zimske gume bez šipova za crossovere nadopunjene modelom Bridgestone Blizzak DM-V2. Poboljšan je sastav mikroporozne gume koja kao da upija vodu. Ali zapravo, zbog kapilarnog učinka, tekućina se bolje uklanja iz kontaktne površine, čime se smanjuje put kočenja. Osim toga, to je omogućilo poboljšanje performansi vožnje na ledu. I prvi testovi to potvrđuju.

Još jedan novitet su zimske Maxx Sj8 gume iz Dunlopa. Njihova značajka bio je usmjereni uzorak gaznoga sloja izrađen pomoću 4D Nano tehnologije, što je omogućilo poboljšanje odvodnje vode. Kako bi se poboljšala svojstva pri velikim brzinama, materijal od kojeg je napravljena guma napravljen je čvršćim. Istovremeno, broj lamela je povećan za četvrtinu, čime je nadoknađena upravljivost automobila na ledu. Žljebovi u obliku slova T koriste se za bolje prianjanje na snijegu.

CrossContact Winter su Continental zimske gume bez klinova. SlikaGazna površina je asimetrična, što vozaču omogućuje pouzdanu vožnju i po snijegu (za to su zaslužni čvrsti vanjski rubovi) i na otvorenom asf altu (unutarnji dio šare gaznoga sloja radi svoj posao). Također, ovaj dizajn omogućuje ravnomjerniju raspodjelu tlaka u kontaktnoj površini između gume i kolnika.

Nokian Hakkapeliitta R SUV je zimska guma bez klinova za SUV vozila s nekim značajkama marke. Poseban klinasti uzorak gaznog sloja omogućuje da se gume klasificiraju kao usmjerene. Ojačane bočne ruke preuzimaju opterećenje povezano s velikom težinom automobila. Za glatki rad, krutost strukture okvira kompenzira se posebno elastičnom vrstom gume. Za izdržljivost gumama su dodani silikat i ulje repice kako bi se spriječilo stvrdnjavanje gume na niskim temperaturama okoline.

U većini slučajeva, urbani SUV i crossoveri ne zahtijevaju posebne gume. Prilično su slični analozima gume bez klinova za automobile, samo odgovarajuće veličine.

Sumiranje

Zanima li vas pitanje što je bolje kupiti zimske gume bez klinova? Povratne informacije kupaca koji su ih aktivno iskorištavali povećavaju šanse za uspješnu kupnju. Iste gume se različito ponašaju u različitim vremenskim uvjetima. Ali ne govori jesu li dobri ili loši. Ne, recenzije pokazuju samo je li proizvod prikladan za određenu osobu. U principu ne može biti jasnih pobjednika zbog različitog vremena, stila vožnje i drugih čimbenika.

Svegore opisani modeli frikcionih guma imaju niz prednosti:

• Gotovo su tihe u usporedbi s ljetnim i gumama s klinovima.
• Nosite sporije kada vozite po asf altu i ne uništavajte površinu ceste.
• Zadržavaju svojstva pri pozitivnim temperaturama, u tim uvjetima njihov put kočenja je kraći.

Koje god zimske gume bez klinova kupili, s dolaskom vrućine, ne budite lijeni ostaviti svoju recenziju o njima. Možda će vaše mišljenje nekome pomoći da napravi izbor.