Chevrolet Caprice - promjena generacije s Impale na Holden

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

U naše vrijeme proizvođači nas iznenađuju s novim i novim modelima automobila. Neki od njih se masovno proizvode i služe kao alat za osvajanje tržišta. To su Toyota Corolla i Volkswagen Golf - automobili poznati u cijelom svijetu. A neki su, naprotiv, rijetki čak i za kolekcionare. Primjerice, Lamborghini Veneno izašao je u samo tri primjerka, a Nissan R390 GT1 Road Car ugledao je svjetlo dana u količini od dva komada. Ali postoje modeli koji su klasici određenog razdoblja, regije ili čak subkulture. Želio bih vam reći o jednom od ovih automobila.

Hollywoodske filmske premijere s kraja dvadesetog stoljeća bile su pune automobila, stvarajući slike za obožavanje i promovirajući proizvode proizvođača automobila. Jedan od ovih automobila često smo mogli vidjeti mi, stanovnici postsovjetskog prostora, na TV ekranima. Ovaj Chevrolet Caprice zamisao je General Motorsa. Međutim, do našeg vremena u CIS-u nije ostalo toliko takvih ljepotica u punoj veličini.

Ova limuzina potječe iz Sjedinjenih Američkih Država igodina rođenja - 1966., nakon što je oprema Chevrolet Impala Caprice izdvojena u samostalni model, koji je zauzimao zasebnu liniju automobila marke Chevrolet.

U svom postojanju, stroj je preživio šest generacija, završetak i povratak proizvodnje u Ameriku.

Prva generacija: 1966-1970

Prva generacija ušla je u seriju kao vrhunska verzija Chevrolet Impale i bila je limuzina pune veličine. Koristio je napredniji i tvrđi ovjes, materijali u dekoraciji bili su skuplji kako bi ukazali na premiju u odnosu na kolege iz razreda. Automobil je razvijen na temelju GM B-platforme i imao je strukturu okvira. Chevrolet Caprice je odmah postao vodeći model tvrtke i proizveden je u nekoliko karoserijskih stilova: limuzina s četiri vrata, kupe s dvoja vrata i karavan. Svi automobili bili su opremljeni osmocilindričnim motorima zapremine od 4,6 do 7,4 litara, koji su radili zajedno s mehaničkim i automatskim mjenjačima.

Druga generacija: 1971-1976

Sljedeća generacija Chevrolet Caprice počela se proizvoditi ne samo u SAD-u, već iu Kanadi. Automobili su postali još veći od svojih prethodnika. Duljina tijela dosegla je zapanjujućih 5700 milimetara. Raspon tijela je proširen. Sada su kupcima ponuđeni limuzina, limuzina s tvrdim krovom, coupe, hardtop coupe, kabriolet i karavan. Srce strojeva bilo je u dvije verzije "osmice" u obliku slova V (pitch-block i big-block) zapremine 5, 7, 6, 6 i 7,4 litara.

Treća generacija: 1977-1990

Automobili su ušli u seriju u samo tri varijacije: coupe limuzina i karavan. Štoviše, postali su malo manji i kraći od svojih prethodnika: 5400 milimetara - limuzina i 5500 milimetara - karavan. No, asortiman motora se proširio, a uz klasične "osmice" u obliku slova V, "Caprices" su dobili redne i šestcilindrične motore u obliku slova V. U seriju su lansirane i dizelske agregate. Sve je to bilo upareno s automatskim mjenjačem za sve razine opreme.

Tijekom tog razdoblja izašao je Chevrolet Caprice Classic - najdulji u godinama proizvodnje, što se može vidjeti samo u mnogim holivudskim filmovima. Policija počinje koristiti automobile, pa stoga na mnogim slikama bljeskaju brze jurnjave na Capriceu.

Četvrta generacija: 1991-1996

Ova generacija je bila posljednja proizvedena u SAD-u u to vrijeme, ustupajući mjesto konkurentu Ford Crown Victoria, koji je postao jedina američka limuzina pune veličine nakon što je Chevrolet Caprice napustio tržište. Platforma i dimenzije ostale su iste kao kod treće generacije, ali se izgled dramatično promijenio. Aerodinamičke performanse karoserije značajno su poboljšane, što ga čini modernijim. To je izazvalo pomiješanu reakciju među pristašama modela.

U pogonsku opremu vraćeni su samo osmocilindrični motori od 4, 3, 5, 0 i 5,7 litara. ALIčetverobrzinski automatik ostao je nepromijenjen.

Chevrolet Caprice Wagon četvrte generacije počeo je više ličiti na Oldsmobile, ali to nije utjecalo na njegovu ergonomiju i unutarnju prostranost.

Ali najviše od svega, ovu generaciju pamtili su američki službenici za provođenje zakona. Gotovo sve policijske uprave bile su opremljene posebnom verzijom policijskog automobila Chevrolet Caprice, koji je bio opremljen najsnažnijim motorima u liniji. Policajcima se vjerni pomoćnik toliko svidio da su i nakon prestanka proizvodnje "Caprices" dugo služili u odjelima i popravljani u specijaliziranim uredima.

Ovo je kraj priče o klasičnim čisto američkim limuzinama Chevrolet Caprice. Ali ovo nije kraj priče u cjelini.

Peta generacija: 1999-2006

Nakon tri godine, naziv modela se vratio na tržište. Samo sada na Bliskom istoku. A to je bio australski Holden model Stateman, samo s Chevroletovom natpisnom pločicom. Ipak, službeno je to bio novi prethodnik "Capricea". Automobil je bio opremljen motorima sa šest i osam cilindara u obliku slova V zapremine 3,8 odnosno 5,7. Godine 2003. izgled ove generacije je promijenjen, što je limuzini dalo prezentabilniji i poslovniji izgled.

Šesta generacija: 2007.-2017

Moderni Chevrolet Caprice i dalje je ista kopija australskog, dizajniran posebno za arapske zemlje. Elektrana je jedinašest litarski V8 sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem. Izvana je tijelo dobilo prijeteći izgled, što mu jasno daje čvrstoću. No, za razliku od petog prethodnika, 2011. godine automobil se ponovno vratio na američko tržište kao patrolni automobil za sve iste policijske uprave. Međutim, nema slobodne prodaje američke verzije limuzine, a policijska verzija, za razliku od civilne, opremljena je i 3,6-litrenim šestocilindričnim V-motorom.

Teško je reći da je ovo jedan od najboljih automobila. Karakteristike Chevrolet Capricea ne iznenađuju svojim super performansama. Ali što je u ovom autu? Klasični motor i zamah. To je sve što je potrebno za razumijevanje američke automobilske industrije.