BMW 321: povijest, specifikacije, pregled

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Ova prestižna limuzina njemačke marke s dvoja vrata, odnosno BMW 321, objavljena je davne 1937. godine. U to vrijeme se smatrao najskupljom i najreprezentativnijom limuzinom, koja je bila namijenjena snazi. Također je ukinut u 20. stoljeću, točnije 1950.

Limuzina je iznenadila ljude, jer je imala vrlo lijep dizajn, izražavajući milost vlasnika automobila. U vrijeme 2019. godine ovaj automobil je samo povijesna kopija, što je jako lijepo. Upravo za BMW-om 321 traže mnogi kolekcionari i poslovni ljudi ovoga svijeta. I sve to radi jednog cilja - prodati nekoliko puta skuplje u deset godina. Ovaj automobil za ljude samo je imovina koja donosi novac svake godine, stojeći na mjestu.

Međutim, za obožavatelje predstavlja mnogo više od samog automobila koji je ostao u povijesti njemačkih automobila. Ovaj članak će se posebno fokusirati na BMW 321.

Specifikacije

Imao je dvolitreni motor s unutarnjim izgaranjem ispod haube. Međutim, proizveo je samo 46 konjskih snagato je bilo dovoljno za obavljanje funkcije vozila. Auto je mogao ubrzati dovoljno brzo za ta vremena, imao je prilično prihvatljivu maksimalnu brzinu.

Ovaj motor je bio opremljen ručnim mjenjačem, koji je imao čak 4 koraka. Auto je imao pogon na stražnje kotače, a kočioni sustav je bio bubanj. Ovjes je bio ovisan, što znači da se temelji na oprugama.

Recenzije vlasnika

Recenzije vlasnika BMW-a 321 govore da nije zahtijevao puno novca za rad, a da je njegovo tehničko stanje bilo na visokoj razini. Auto je mogao prijeći vrlo velik broj kilometara, a da se nikada ne pokvari. A motorni resursi su bili vrlo visoki, što je također plus. Općenito - kombinacija prednosti njemačkog proizvođača. No, najveći nedostatak je što su se rezervni dijelovi za njega morali naručivati iz Njemačke, što je tada bilo problematično. Ipak, tada nije bilo interneta i drugog načina za kupnju stvari iz druge zemlje. Stoga je vlasnicima BMW-a 321 u Ruskoj Federaciji bilo teško.

Cijena

BMW 321 koštao je u vrijeme 1937. od 300 do 650 tisuća ruskih rubalja. U to vrijeme to je bio veliki novac. Ponuđeno vam je da kupite model s minimalnom konfiguracijom za 300 tisuća i modifikaciju s boljom konfiguracijom za 650 tisuća. Sve je jednostavno. Ako želite bolje, platite više.

vanjski

Dizajn karoserije nije bio samo s naglaskom na prestižu, već i na sportskom stilu. Najbolji dio je rešetka, bila je aluminijska, visoka i lijepa. I većinaglavna stvar je jedinstvena. Također se mogao vidjeti dio za hlađenje motora na haubi. Postojali su vrlo elegantni lukovi kotača, sada ih nema ni na jednom novom autu. Dobru preglednost osiguravaju tanki stupovi. Optika automobila bila je na razini: vrlo dobro je osvjetljavala cijeli dio ceste i noću i danju.

unutrašnjost

U kabini je bilo dovoljno mjesta - sada se time ne mogu pohvaliti ni novi automobili. Sve je bilo vrlo zgodno, kao i svi potrebni dijelovi, mjenjač je bio pri ruci. Brzinomjer i drugi instrumenti bili su vrlo dobro vidljivi i niskim i visokim ljudima. Stolice su bile mekane, ali mogle su biti bolje. No, kauč straga bio je neudoban, jer su tu mogli stati ljudi do 170 centimetara visoki. Pa ipak, karakteristike BMW-a 321 su takve da je ovaj automobil kupe.

Operacija

Motor je dovoljno dobar, čini ovaj retro model njemačke marke BMW dovoljno brzim. Pri niskim okretajima motora žustro je ubrzavao, čak je i pomalo urlao ispušnim sustavom. Mjenjač je bio vrlo učinkovit, oštar, nikad nije usporavao automobil, udobno mijenjao brzine.

BMW 321 se vrlo dobro ponaša. Čak i unatoč činjenici da je volan automobila bio prilično težak i teško se okretao. Međutim, ako pravilno držite ruke na njemu i napravite oštre zavoje, manevri su aktivni. Role i nagomilavanje automobila su umjereni, ne postavljaju pitanja. Ovjes malo pokvari, jer postaje prilično neugodan na neravninama. Ako želiš vidjeti ovaj auto,nalazi se fotografija BMW-a 321 iznad u materijalu članka.