Razmak između elektroda svjećica: mjerenje, podešavanje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Rad motora s unutarnjim izgaranjem uvelike ovisi o stanju svjećica. Oni su odgovorni za pravovremeno paljenje mješavine goriva u komorama. Stoga će najmanji kvar barem jednog od njih neizbježno dovesti do činjenice da će se motor početi utrostručiti ili čak zaustaviti. Ovaj će se članak usredotočiti na koncept kao što je razmak između elektroda svjećica. Pokušat ćemo saznati na što utječe, kakav bi trebao biti, kako se može samostalno prilagoditi.

Što je praznina?

Svaka svjećica automobilskog motora s unutarnjim izgaranjem ima dvije elektrode u svom dizajnu: središnju i bočnu. Prvi je pozitivan. Na njega se preko kontaktnog vrha, šipke i vodljivog brtvila (otpornika) dovodi struja visokog napona koju stvara zavojnica. Bočna elektroda je negativna. Zavaren je na tijelo uređaja i zatvara se na tlo kroz navoj i rub svijeće. Iskra nije ništa drugo nego lučno pražnjenje koje se javlja između elektroda. Klizi tijekom opskrbe električnog impulsa koji stvarasvitak za paljenje. Njegova veličina i snaga izravno ovise o relativnom položaju elektroda, odnosno o udaljenosti između njih, koja se naziva jaz.

Što utječe na odobrenje?

Za svaki tip motora, ovisno o vrsti i oktanskom broju potrošenog goriva, volumenu, razvijenoj snazi, tlaku u komorama za izgaranje, proizvođači automobila daju različite svijeće s različitim karakteristikama. Drugim riječima, jednostavno uzimanje i preuređivanje iz Mercedesa u Ladu neće uspjeti ni na koji način. Razmak između elektroda svjećica njihova je najvažnija karakteristika, koja određuje stabilnost motora, njegovu snagu, broj razvijenih okretaja, potrošnju goriva i trajnost dijelova klipne skupine.

Smanjeni razmak

Smanjeni razmak između elektroda svjećica karakterizira snažno, ali kratkotrajno pražnjenje iskre. Smanjenje vremena dovodi do činjenice da smjesa goriva nema vremena potpuno izgorjeti. Kao rezultat toga, svijeće su preplavljene ostacima goriva, iskra povremeno nestaje, motor troit. Naravno, povećava se i potrošnja goriva. Količina otrovnih tvari u emisiji također naglo raste.

Takav fenomen pri velikim brzinama često dovodi do činjenice da iskra, budući da je prekratka, nema vremena za prekid između dolaznih električnih impulsa, tvoreći konstantan luk. Kao rezultat, možemo dobiti izgorjele ili potpuno otopljene elektrode, kao i međuzavojni krug u zavojnici. Ovu sliku nadopunjuje teško pokretanje motora iubrzano trošenje dijelova klipne grupe.

Povećan razmak

Povećan razmak između elektroda svjećica, naprotiv, dovodi do toga da se iskra produljuje, ali postaje preslaba da zapali zapaljivu smjesu. Osim toga, povećava se vjerojatnost kvara zavojnice, visokonaponske žice ili izolatora. Uz preveliku udaljenost između elektroda, struji, koja po svojoj prirodi ide najkraćim putem za izjednačavanje razlike potencijala, lakše je proći kroz keramiku nego prevladati povećani jaz kroz zrak. Kao rezultat toga, iskra u cilindru ili nastaje povremeno, ili potpuno nestaje. U isto vrijeme, motor se guši gorivom, troit ili staje. Karakteristična pojava za povećani razmak su rijetki glasni udarci uzrokovani nepravilnim paljenjem.

Koji bi trebao biti razmak svjećice?

Kao što smo već rekli, razmak između elektroda svjećica je različit za svaki motor. Vlasnici modernih stranih automobila ne moraju razmišljati o takvoj stvari kao što je jaz. Ovdje je sve jednostavno. Postoji motor - postoje određene svijeće za njega s određenim razmakom između elektroda. A proizvođači stranih automobila kategorički ne preporučuju njihovo samopodešavanje.

Malo je kompliciranije s našim automobilima. Razmak između elektroda svjećice za domaće automobile može biti od 0,5 do 1,5 mm. Prije svega, to ovisi o vrsti motora. Za motore s rasplinjačem s kontaktnim paljenjem, na primjer, razmak varira od 1do 1,3 mm, a s beskontaktnim - 0,7-0,8 mm. Za motore s automatskim ubrizgavanjem, proizvođači preporučuju razmak između elektroda unutar 0,5-0,6 mm.

Zašto provjeriti odobrenje? Koliko često to treba raditi?

Pitate: "Zašto provjeriti i prilagoditi razmak, ako možete kupiti preporučene svijeće, ugraditi i zaboraviti na njih do isteka propisanog roka rada?" Činjenica je da tijekom rada motora elektrode gore. Kao rezultat toga, udaljenost između njih se povećava. Zbog toga se preporučuje provjera jednoelektrodnih svijeća najmanje svakih 10-15 tisuća kilometara, višeelektrodnih - nakon 20-30 tisuća km.

Kako i kako izmjeriti jaz?

Odrediti udaljenost između elektroda pomoći će posebna sonda za mjerenje praznina. Možete ga kupiti u bilo kojoj trgovini specijaliziranoj za prodaju autodijelova. Jedino na što trebate obratiti pažnju pri kupnji je proizvođač. Nemojte kupovati mjerni alat sumnjivog porijekla i kvalitete. Stotinki odstupanja milimetra mogu poništiti sve vaše napore da prilagodite razmak. Postoje tri vrste testnih sondi:

• u obliku novčića;
• žica;
• tanjur.

Prvi mjerač razmaka izgleda kao običan novčić s rubom oko njega. Ima različitu debljinu na različitim pozicijama kruga. Istodobno, ljestvica koja pokazuje njegovu vrijednost primjenjuje se na samu "kovanicu". Žičana sonda imasličan dizajn. Samo umjesto ruba, ulogu mjerača obavljaju petlje žice različitih promjera. Najpopularniji alat za mjerenje razmaka je mjerač švicarskog noža. Ovdje se umjesto oštrica koriste čelične ploče određene debljine.

Kako se utvrđuje jaz?

Prije svega, svijeća se mora očistiti od prljavštine i čađe, koja može biti prisutna na njezinim kontaktima. Metoda mjerenja za svaku vrstu sonde je drugačija. Ako imate mjerač u obliku novčića, postavite njegov rub između elektroda svjećice. Polako ga okrećite dok ne spoji kontakte. Sada pogledajte skalu "novčića". Vrijednost otisnuta na njemu na mjestu elektroda bit će veličina praznine. Da biste ga povećali, jednostavno savijte bočni kontakt s okvirom mjerača i ponovno provjerite udaljenost. Da bi se smanjio razmak, elektrodu treba lagano savijati, naslanjajući je na neki nepokretni predmet.

Ako imate žičanu sondu, mjerenja se vrše postavljanjem žičane petlje između kontakata. Svaki od njih ima određeni promjer. Debljina petlje, koja će blokirati udaljenost između elektroda, bit će praznina. Savijanje bočnog kontakta provodi se uz pomoć posebnih kovrčavih ploča smještenih na tijelu žičane sonde. Zazor je najlakše provjeriti s pločastim mjeračem. Dovoljno je uzeti ploču koja čvrsto pristaje između elektroda i pogledati njezinu debljinu, naznačenu napovršine. Podešavanje razmaka se također izvodi pomoću samog mjerača.

Koji bi trebao biti razmak između elektroda svjećica na plin?

Svi vlasnici automobila čiji su automobili prerađeni na LPG pitaju se koje su svjećice najprikladnije za ovu vrstu goriva i koliki bi trebao biti njihov razmak između elektroda. Doista, proces izgaranja mješavine plina i zraka odvija se malo drugačije od mješavine zraka i goriva. Prvo, propan ima visok oktanski broj (105-115). Drugo, njegova temperatura izgaranja je oko 30-50 stupnjeva viša od benzina. Treće, potreban je veći omjer kompresije u cilindru za sagorijevanje plina.

Drugim riječima, ako je motor vašeg automobila dizajniran za 80. ili 92. benzin, kada radi na HBO-u, obične svijeće će vrlo brzo otkazati. Osim toga, motor stroja će se stalno pregrijati, a dijelovi klipne grupe brzo će se istrošiti. Kako bi se to izbjeglo, potrebno je koristiti svijeće s minimalnim brojem žarenja koje je dao proizvođač automobila. Ako je motor automobila konfiguriran za benzin s oktanskim brojem 95 ili više, pretvorba na plin neće ni na koji način utjecati na njega. Što se tiče razmaka, trebao bi biti prema preporuci proizvođača.

Obilježja dizajna nekih svjećica

Moderna tehnologija omogućuje proizvođačima da proizvode svjećice s poboljšanimkarakteristike snage i veličine električne iskre. To se može postići korištenjem plemenitih i rijetkih zemnih metala. Svaki od proizvođača pokušava pronaći idealnu opciju dizajna, u kojoj će iskra biti što snažnija, a jaz će biti velik. Svijeće Denso, NGK, Bosch, Champion, unatoč visokoj cijeni, vrlo su tražene zbog svoje pouzdanosti i izdržljivosti. Pa kako se razlikuju od običnih?

Uzmite Denso svjećice za primjer. Njihove elektrode su izrađene od iridija, a središnji kontakt ima promjer pet puta manji od promjera konvencionalnih svijeća. "Što to daje?" - pitaš. Prvo, ovaj metal je vrlo otporan na visoke temperature. Drugo, ako koristite iridijske svjećice, razmak između elektroda omogućuje vam stvaranje najveće moguće iskre. Tako ćete ne samo povećati snagu motora, nego i smanjiti količinu štetnih nečistoća u ispuhu. I treće, trajat će dvaput ili čak tri puta duže nego inače.