Svjetlosni prijenos nijansiranja. Uređaj za mjerenje boje. Toniranje automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Moderna vozila teško je zamisliti bez zatamnjenih prozora. Međutim, prijenos svjetlosti nijansiranja mora zadovoljiti regulatorne zahtjeve. Utvrđuju ga uz pomoć posebnih uređaja službenici prometne policije. Ako se radovi na nanošenju zaštitnog sloja izvode ispravno, neće biti problema sa zakonom.

Zašto tonirati automobil?

Prije nego što govorimo o prijenosu svjetlosti nijansiranja, morate odlučiti je li to potrebno u svakom pojedinom slučaju. Da biste to učinili, dovoljno je proučiti glavne prednosti koje pruža zatamnjenje stakla automobila. Ima ih dosta:

• visoke dekorativne mogućnosti;
• sprečavanje izgaranja unutarnjih elemenata interijera;
• zaštita vozača od blistavih ultraljubičastih zraka;
• privatnost osobnog prostora;
• prevencija pregrijavanja.

Kao dodatnu prednost može se istaknuti još jedna prednost koja se postiže korištenjem trajnih folija. Ovo je povećanje sigurnosti u slučaju nesreće. Neke vrste korištenih materijala omogućuju vam odgodučestice razbijenog stakla.

Koji faktori mogu kočiti?

Unatoč ovim prednostima, zatamnjenje automobila ima niz značajnih nedostataka. Oni su navedeni u nastavku:

• blago smanjenje vidljivosti;
• mogućnost primjene kazni za nepoštivanje određenih zahtjeva;
• vjerojatnost oštećenja na staklu s nepravilnim zatamnjivanjem.

Mnogi potrošači se ne boje ovih nedostataka. Stoga je primjena zaštitnih slojeva od ultraljubičastog zračenja i dalje popularna. Nedostaci se mogu nadoknaditi korištenjem kvalitetnih materijala i jasnim proučavanjem osnovnih zahtjeva.

Osnovni standardi prijenosa svjetla

Kada je ukinuta zabrana zatamnjivanja, vozači su počeli aktivno zatamnjivati stakla. Međutim, često ne uzimaju u obzir pokazatelje prijenosa svjetlosti, što dovodi do primjene kazni. Prilikom nanošenja zaštitnih premaza od ultraljubičastog zračenja, treba se voditi točkama GOST-a.

Državni standardi dopuštaju vožnju vozila s prijenosom svjetlosti od 70 posto za vjetrobransko staklo. Na prednjoj strani također su dopuštene trake za zasjenjenje širine manje od 140 mm. Nalaze se strogo na vrhu. Što se tiče prednjih bočnih prozora, oni također moraju propuštati najmanje 70% svjetla. To je potrebno kako bi vozač mogao jasno vidjeti sa strane i sprijeda. Ne postoje zahtjevi za nijansiranje drugih naočala ako su retrovizori ugrađeni sa strane.

Navedeni parametri ne bi se trebali primjenjivati izravno na kupljeni film ili prskani sloj. Također je potrebno uzeti u obzir i prijenos svjetlosti samog stakla, budući da ovaj pokazatelj nije stopostotan.

Dakle, iako je zabrana zatamnjivanja ukinuta, postoje određena ograničenja u pogledu zatamnjivanja prozora sa strane i ispred vozača. Stoga pri nanošenju premaza mora postojati uravnotežen pristup. Inače možete doći u neugodnu situaciju s policajcima.

Metode zaštitnog premaza

Zatamnjenje automobila najčešće se vrši pomoću specijaliziranih filmova. Jednostavnost ove metode omogućuje vozačima da obavljaju radove bez kontaktiranja radionica. Ako je potrebno, takav se premaz može demontirati sa staklene površine, što je relevantno kada se pritužbe iznose od strane inspektora prometne policije. Postoji mnogo vrsta filmova koji se razlikuju ne samo po estetskim već i po praktičnim karakteristikama.

Druga opcija zatamnjivanja stakla je nanošenje posebnog premaza u tvornici. Otporan je na mehanička opterećenja. Za dobivanje visokokvalitetnog sloja potrebna je skupa oprema. Kod kuće je problematično postići prihvatljiv rezultat.

U nekim slučajevima, bočni prozori su zatamnjeni pomoću uklonjivih ploča koje su premazane. Po želji mogu biti što je brže mogućerastavljati. Zatamnjivanje interijera takvim elementima je relativno jeftino.

Inovativni tipovi uključuju elektronsko zatamnjivanje vozila. Na staklenu površinu nanosi se elektrokemijski sastav. Prozirnost s ovom opcijom varira ovisno o ambijentalnom svjetlu. Jednostavno nema problema s vožnjom automobila noću.

Testeri prijenosa svjetlosti

Taumetar je pomoćni uređaj za određivanje postotka prodiranja sunčeve svjetlosti. Uz njegovu pomoć inspektori prometne policije mjere stupanj propuštanja svjetlosti. Uređaji prikazani u tabeli imaju široku upotrebu.

ime	Uvjeti	Opis
"Glare-N"	Mjerenja se vrše na temperaturama od -10 do 40 stupnjeva. Debljina stakla treba biti 3-10 mm, a relativna vlažnost zraka ne smije prelaziti 95%	Uživa najveću popularnost među ostalim analozima. Razlikuje se po kompaktnim veličinama. Masa uređaja je 900 g
"Tonik"	Može se koristiti na staklu debljine do 2 cm Preporuča se koristiti u temperaturnom rasponu od -10 do 40 stupnjeva	To je prijenosni uređaj. Radi iz malog napajanja od 3,6 volti. Težina proizvoda je samo 500g
"Svjetlo"	Širina ispitnih uzoraka treba varirati između 3-6 mm. Mjerenja se mogu obaviti u bilo koje doba dana na temperaturama od -40 do 40 stupnjeva	Nije baš zgodno za korištenje, jer je težak 1,4 kg. S tim u vezi, prometni policajci se koriste relativno rijetko. To je stacionarni uređaj kontinuiranog djelovanja

Navedeni uređaji omogućuju vam da uspješno odredite dopušteni postotak zatamnjenja na prednjim staklima. Inspektori ne provjeravaju razinu stražnjeg zatamnjenja, kao što je gore spomenuto. Međutim, pogreška ovih modela i dalje može varirati unutar 2-4 posto.

Obilježja mjerenja

Taumetar, kao i svaki drugi mjerni uređaj, mora biti certificiran bez greške. Ovi događaji se obično održavaju svake godine. Nakon dovršene provjere, uređaj se izdaje certifikat ako ispunjava sve zahtjeve.

Radni mehanizam je sljedeći.

1. Prvo, ispitni uzorak osvjetljava emiter.
2. Dalje, određeni dio svjetlosnog toka ide izravno u prijemnik.
3. Tada se uhvaćeno zračenje pretvara u digitalni signal i prikazuje.

Da bi očitanja tehničke opreme bila pouzdana, postavljaju se posebni zahtjevi za njezino korištenje. Oni su sljedeći:

• preduvjet je prisutnost pečatauređaj;
• datum sljedećeg pregleda treba biti naveden na naljepnici;
• mjerenja treba izvršiti tri puta na različitim mjestima, računajući prosjek;
• Testni uzorak se mora očistiti od kontaminanata prije očitanja.

Uvjeti provjere na cesti

Inspektor ili djelatnik tehničkog nadzora prometne policije može koristiti uređaj za mjerenje boje. Provjere se trebaju provoditi na stacionarnim mjestima ili kontrolnim točkama. Iako službenici prometne policije mogu ponuditi testiranje s posebnim uređajem kada se zaustavljaju izvan pošte, zapravo postoji šansa da to odbiju.

Inspektor vas može natjerati da odete u stacionarnu službu prometne policije samo ako sastavi zapisnik o zadržavanju. Međutim, za to su potrebni vrlo ozbiljni razlozi koji će se otkriti bez utvrđivanja konkretnog kršenja. I nemoguće je okom odrediti prijenos svjetlosti nijansiranja.

O odabiru filmskog premaza

Budući da je opcija s lijepljenjem filma vrlo tražena, vrijedi se detaljnije zadržati na njoj. Prije svega, morate odabrati pravi premaz za svoj automobil. Filmovi u boji su vrlo popularni. Na njima se ne pojavljuje odsjaj, štoviše, u stanju su reflektirati i do 20 posto toplinskog zračenja. Glavni nedostatak je relativno brza promjena boje.

Metalizirane folije su otpornije na UV zračenje. Zaštitni sloj u ovom slučaju nalazi se između glavnogslojeva ili s unutarnje strane. Razina refleksije toplinskog zračenja može doseći 70 posto. Za sunčanog vremena takvi premazi dobivaju metalni sjaj.

Prilikom odabira boja obično se rukovode estetskim preferencijama. Postoji veliki broj nijansi. Međutim, stečena pokrivenost ne bi trebala narušiti percepciju zelene i crvene boje.

Samonanošenje folije za bojenje

Nakon što ste saznali koji je postotak nijansiranja prema GOST-u prihvatljiv u Ruskoj Federaciji, kao i nakon što ste pročitali preporuke za odabir osnovnog materijala, možete nastaviti izravno s radom. Film će se nanositi na staklo pomoću seta specifičnih alata i pomoćne opreme.

Po mogućnosti kuhano:

• papirnate salvete:
• prskalica;
• oštrica ili nož za papir;
• gumena lopatica;
• deterdžent.

Prije svega, staklo koje se nijansira pažljivo se opere. Čak i mala zrna pijeska koja su pala ispod premaza uzrokuju ozbiljne nedostatke. Otopina pjene nanosi se na čistu površinu pomoću raspršivača. S obradaka izrezanog iz velikog komada filma uklanja se zaštitni sloj. Ugrađeni dio je postavljen na staklo.

Mjehurići zraka se izglađuju gumenom lopaticom. Sušenje se provodi nakon ravnomjerne raspodjele premaza. U te se svrhe koristi redovito sušilo za kosu. Ne preporučuje se spuštanje ili podizanje stakla s ljepljivom folijom unutar 72 sata.

Optimalne opcije prijenosa svjetla za stražnja stakla

Najpopularnija nijansa je 35 posto. Takvi su filmovi zalijepljeni samo na površinu stražnjih prozora. Omogućuju vam učinkovitu zaštitu interijera od negativnih učinaka sunčeve svjetlosti, dok se vidljivost ne pogoršava ne tako značajno. Najčešće se koriste za automobile svijetlih boja.

Druga opcija je nijansiranje 15 posto. U ovom slučaju naglasak je na povećanju stupnja zatamnjenja. Unatoč prilično slabom prijenosu svjetla, vidljivost ostaje prihvatljiva. Ova nijansa je idealna za vozila tamnih boja.

Završni dio

Nacionalni standard za određivanje razine prijenosa svjetlosti nanesenih filmova i premaza u spreju mora se poštivati kako bi se osigurala sigurnost na cesti. To se prvenstveno odnosi na prednja stakla kroz koja se otvara glavni pogled za vozača vozila. Zamračujući sloj blokira vidljivost tijekom vožnje. Međutim, ova razina ovisi o propusnosti kupljenih materijala.