Chip tuning "Lada Vesta": prednosti i nedostaci, upute korak po korak, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Chip-tuning za "Lada-Vesta" preferiraju neki vlasnici automobila. S druge strane, mnogi smatraju da je njegovo postavljanje vrlo rizičan posao. Stoga bi vlasnici automobila i ljudi koji žele uskoro kupiti automobil trebali razmotriti ovaj problem.

Što je ovo?

Chip tuning "Lada Vesta" sve se više raspravlja među vlasnicima automobila. Zašto? Kako neki kažu, chip tuning na Ladi Vesti (1,6 litarski motor) je jako potreban, jer ljudi nemaju dovoljno snage, žele više pogona, brže ubrzanje i druge karakteristike. S jedne strane, to je dobro, ali s druge strane je kontroverzno i riskantno. Pa je li potrebno ili nije? Odgovor na ovo pitanje nedvosmisleno je neprikladan. Svatko odlučuje za sebe. U ovom članku razmotrit ćemo samo prednosti i nedostatke, recenzije i kako to učiniti.

Vrijedi podsjetiti da ovaj automobil ima dva benzinska motora, i to:

• 106 konjskih snaga na 1.6L motoru;
• 122 konjske snage iz 1.8L motora.

Zašto o chip tuningupočeo često pričati?

Sada u automobilskom svijetu, chip tuning je na svačijim usnama. Neki to doživljavaju pozitivno, neki potpuno odbacuju, neki odgovaraju neutralno. U svakom slučaju, mogućnost brzog i jeftinog dodavanja snage vašem automobilu, udobnijeg i odzivnijeg motora, pa čak i smanjenja potrošnje goriva - sve su to prednosti chip tuninga na Ladi Vesti (1,6 l ili 1,8 l - ne stvar).

Što kažu oni koji su već poboljšali svoj automobil? Recenzije o chip tuningu "Lada-Vesta" od ljudi koji su prošli ovaj postupak i uhodavanje govore puno. Na primjer, vlasnici automobila u svojim odgovorima pišu da je automobil stvarno počeo ići brže i navode druge prednosti. Ali je li sve dobro?

Chip-tuning "Lada-Vesta" s 1,8-litarskim motorom postao je nevjerojatno popularan. Međutim, neki tvrde da čip ne dodaje uvijek snagu ili dodaje vrlo malo. Bilo je slučajeva kada je nakon ugradnje došlo do povratnog udara i automobil je postao spor.

Činjenica: unatoč činjenici da je automobil nedavno prodan na tržištu, chip tuning za njega se može kupiti posvuda. Pitajte u gotovo svim servisima.

O čemu se radi? Što je chip tuning?

Morate razumjeti da je visokokvalitetni chip tuning 1,8-litrenog motora Lada Vesta, koji će donijeti zaista samo pozitivne rezultate, moguć samo uz intervenciju u motoru automobila. To jest, u ovom slučaju, potrebno je izvršiti zamjenubregaste osovine, klipovi i ostalo. I naravno, trebat će vam firmware ECU-a.

Nakon takvog prijenosa, jasno je da će chip tuning biti vrlo skup, cijena će vjerojatno premašiti pedeset tisuća ruskih rubalja.

Stoga, najčešće, chip tuning znači samo firmware ECU-a, bez intervencije u mehaničkom dijelu. Ali rizik već postoji, a to za sobom povlači nepoželjne posljedice.

Zašto je to moguće?

Pitanje: ako samo jednim treptanjem možete povećati snagu, smanjiti potrošnju i još mnogo toga, zašto proizvođač automobila to ne radi?

Odgovor: ekološki standardi. Svake godine postaju sve tvrđi, međutim, u Rusiji to ne ide tako, ali ipak. Stoga, kako bi zadovoljio razinu emisija, AvtoVAZ mora narušiti sposobnosti motora, smanjujući njegovu snagu. Stoga, verzija bez ECU firmware dolazi iz tvornice, kao što možete vidjeti na mnogim automobilima.

Štoviše, vozači ne vole plaćati poreze na prijevoz, posebno u Rusiji. Dakle, kako vlasnik automobila Lada Vesta ne bi platio veliki porez, chip tuning se ne radi iz tvornice.

Što obećavaju ljudi uključeni u ovaj chip tuning?

Specijalci ukazuju na takve pozitivne točke:

• Povećajte snagu motora.
• Ekonomičnija potrošnja goriva.
• Elastičnost i glatkoća motora.

Sada pogledajmo svaku od tri točke detaljno.

Prva točka je povećanje snage. Odmah napominjemo da se snažnije povećanje snage očekuje na automobilima s turbopunjačem nego na atmosferskim (Lada Vesta ima atmosferski motor). Dakle, povećanje snage će biti otprilike dva do devet posto. Iako ponekad majstori obećavaju veću cifru.

U ovom trenutku stupaju u igru zakoni fizike. Snaga je rad obavljen u jedinici vremena. Ako proučavamo motor automobila, onda je to proizvod potiska za istu jedinicu vremena. Odnosno, ispada da je za povećanje snage potrebno povećati brzinu ili okretni moment.

Uz pomoć ovog "tuneri" mogu promijeniti ili malo ispraviti ponašanje automobila.

Poboljšajte "elastičnost" motora

Ovo je glavni parametar ugađanja i rada tunera. Budući da su mogućnosti povećanja snage Lade Veste ograničene, jedina preostala opcija je povećanje trakcije u rasponu okretaja koji radi. Rast u ovom području bit će više nego pristojan.

Kao rezultat toga, dinamika automobila se zapravo neće promijeniti, ali se čini da će vaša limuzina osjetno brže ubrzati, a papučica gasa će reagirati bolje, udarci mjenjača će biti uklonjeni i još mnogo toga.

Poboljšajte učinkovitost goriva

Pored povećanja snage automobila, mnogi vlasnici vozila također su zabrinuti zbog problema s potrošnjom goriva. Može li se kombinirati s povećanom snagom stroja? Kao što pokazuje praksa, na Ladi Vesti je moguće iučinjeno povećanjem vremena paljenja. Kao rezultat, povećava se koncentracija dušikovih oksida. Istina, valja priznati da se sve to postiže smanjenjem ekoloških standarda. Ali vlasnike nije briga, a vjerojatno ni vas.

Oštrina papučice gasa automobila

Vlasnici automobila se pitaju: je li moguće učiniti papučicu gasa oštrom zahvaljujući chip tuningu Lada-Vesta cross ili standardnoj verziji? Naravno, da, ali za to ne morate čipirati automobil. Možete kupiti samo elektronički lektor. Pritiskom na papučicu pojačava signal ECU-u i tako čini pedalu oštrijom.

Dakle, što se mijenja kada instalirate čip? Postoji podešavanje indikatora kalibracije, koji su odgovorni za vrijeme paljenja, opskrbu gorivom i još mnogo toga.

Protiv

U svojim recenzijama Lada Vesta chip tuninga, vlasnici automobila također ističu negativne aspekte ove postavke.

Obično su vlasnici vozila zabrinuti za održavanje tvorničkog jamstva, budući da je ovaj domaći automobil nov i jamstvo još nije isteklo. Dakle, kada se čip instalira, jamstvo se uklanja. Iako mnogi servisi tvrde suprotno i kažu da se njihov čip ne može otkriti. Ali nije. Da, naravno, na planiranom održavanju kod ovlaštenog distributera nitko se neće spojiti na motor. Ali ako vaš automobil ima kvar motora ili mjenjača, majstor servisnog centra će točno povezati računalo s ECU-om i primijetiti promjene. I to će biti razlog za odbijanje.

Resurs motora je smanjen iline?

Ako pitate majstore o tome, oni će vam reći da ne znaju. I ovo je možda istina. Po ovom pitanju još nisu provedeni nikakvi eksperimenti. Ali još uvijek je s financijske točke gledišta neisplativo proizvoditi veću snagu u zamjenu za manji resurs motora. Stoga možemo reći da nema negativnog utjecaja.

A ipak, logika sugerira da ako napravite eksperiment i stavite dva automobila na postolje (jedan će imati motor s firmwareom, a drugi će imati običan motor i ravno iz tvornice), onda će se čipirano motor bi se trebao brže istrošiti. Ali nećemo davati precizne izjave.

Stoga neki servisi priznaju da postoji smanjenje, ali je neznatno. Dakle, ne vrijedi se zaokupljati ovim problemom, na kraju će isto točenje gorivom nekvalitetnog benzina utjecati na vozilo mnogo gore od chip tuninga. "Lada-Vesta" SV ili obična verzija više će patiti od lošeg goriva nego od bljeskanja.

Ne skrivajte da postoji još jedan minus. Naime: ako napravite više snage, tada se povećava opterećenje mjenjača koji nije dizajniran za veću snagu. Ali to se može izbjeći. Baš kao i na motoru, promijenite postavke mjenjača i bljesnite ga za više snage. Ali ovo je već kompliciranije, a ovaj članak nije o tome.

Rizik žetona

Koji je još rizik od uređaja za podešavanje čipa na Lada-Vesta SV Cross ili regularnoj verziji?

Razmislite: što ako dobijete jeftin i vrlo nekvalitetan čipautomobil? I što učiniti u ovom slučaju?

Najoptimalnije i najekonomičnije ECU postavke idu od tvornice do vozila, vremenski su testirane i uhodane. U isto vrijeme, oni koji nude čip ne mogu reći ništa detaljnije o svom softveru. Djeluju samo s nepotvrđenim činjenicama.

U slučaju nekvalitetnog čipa, morate pokušati pronaći tvorničku verziju softvera i ECU-a i preuzeti je, a onda će, možda, sve postati normalno. Ali ako ga nađete, smatrajte se sretnikom.

Međutim, najbolja i češća opcija bila bi individualno usavršavanje standardnog softvera. To se radi ovako:

1. "Vesta" se ubacuje u stalak.
2. Majstori izvode postupak čitanja podataka.
3. Unošenje ispravaka u softver.

Nakon toga, stroj se ubacuje. A ako sve ne uspije, onda je u najgorem slučaju potrebna barem opća provjera stanja motora, opskrbe gorivom, paljenja itd. U ovom slučaju, tuning studio daje jamstvo za rad. Da, i recenzije o radu servisa puno znače, pročitajte ih prije naručivanja usluga.

Ipak, posljedice lošeg chip tuninga motora Lada Vesta su vrlo ozbiljne.

Ugađanje obično obavljaju velike tuning kuće. A usluge nisu jeftine. Stoga plaćanje nekoliko desetaka tisuća rubalja za desetak dodatnih konjskih snaga i poboljšanje vuče nije baš razumno. Ali nema drugova za ukus i boju.

U drugim slučajevima, kada vlasnik ne želi dati puno novca, studio može ponuditi samo prazan firmware za pet do deset tisuća rubalja,često i bez jamstva i atribucije autora. No u isto vrijeme, studio barem obavještava vlasnika o velikom riziku koji preuzima. Takav rizik je prilično neopravdan.

Najgora opcija bila bi ugraditi čip od majstora "garaže" za nekoliko tisuća rubalja. Vjerovati u priče da će vaša Lada postati Mercedes vrlo je riskantno i neopravdano. Uostalom, jasno je da se jamstvo takvog majstora daje samo za vrijeme ugradnje samog čipa. Obično takvi stručnjaci uopće ne razumiju ovaj posao, već se njime bave samo radi skraćenog radnog vremena ili zarađuju malo novca, ne radeći ništa posebno.

I opet vrijedi spomenuti moguće probleme nakon instaliranja nepoznatog softvera. To je prije svega nedostatak povećanja snage, ista potrošnja goriva, itd.

Chip-tuning za "Lada-Vesta". Životopis

Sada je jasno što je chip tuning motora Lada Vesta (1, 8 ili 1,6 litara motora vozila - nije važno).

Ova postavka osigurava povećanje dinamike, smanjuje potrošnju goriva u automobilu, čini ga osjetljivijim i ravnomjernijim u vožnji. Prema mišljenju stručnjaka, važno je koristiti visokokvalitetan softver koji se testira, kao i dati prednost onim tvrtkama koje imaju veliko iskustvo u flešovanju i ogromnu količinu pozitivnih povratnih informacija.

Prilikom instaliranja chip tunera, također biste trebali zapamtiti njegove pozitivne i negativne točke. Stoga je prije bljeskanja važno odvagnuti prednosti i nedostatke.